Kundenspezifische OEM-Schiffs-Dieselmotor-Feuerlöschpumpe – Dieselmotor-Feuerlöschpumpe für Notfälle – Liancheng

Gliederung
Die mit einem im Inland hergestellten oder importierten hochwertigen Dieselmotor ausgestatteten Geräte zeichnen sich durch zufriedenstellendes Anlaufverhalten, hohe Überlastfähigkeit, kompakte Bauweise, bequeme Wartung, einfache Bedienung und einen hohen Automatisierungsgrad aus und sind fortschrittliche und zuverlässige Feuerlöschgeräte.

Charakteristik
Die Dieselmotoren der Serien X6135, 12 V135, 4102 und 6102 werden als Antriebskraft genutzt. Der Dieselmotor (mit passender Kupplung) ist über eine hochelastische Kupplung mit der Feuerlöschpumpe verbunden und bildet zusammen mit dem Kühlwassertank der Feuerlöschpumpe eine Einheit, die Dieselaggregat, Lüfter und Bedienfeld (automatische Komponenten) umfasst. Die automatische Steuereinheit ist ein programmierbarer, zweigeteilter Schaltschrank für den Dieselmotor. Sie realisiert ein automatisiertes System mit folgenden Funktionen: Umschaltung (elektrische Pumpengruppe auf Dieselpumpengruppe oder umgekehrt), automatischer Schutz (z. B. bei Überdrehzahl des Dieselmotors, niedrigem oder hohem Hydraulikdruck, dreimaligem fehlgeschlagenem Start, niedriger Batteriespannung und niedrigem Ölstand) sowie die Möglichkeit zur Fernsteuerung über eine Schnittstelle zur Feuerwehrleitstelle oder zu automatischen Brandmeldeanlagen.

Anwendung
Hafen, Lagerhaus, Flughafen und Schifffahrt
Erdöl-, Chemie- und Kraftwerksindustrie
Flüssiggas und Textilien

Spezifikation
Q: 10-200 l/s
H: 0,3–2,5 MPa
T: Normale Temperatur, klares Wasser

Modell
XBC-IS, XBC-SLD, XBC-SLOW

Standard
Diese Pumpenserie entspricht den Normen GB6245 und NEPA20.