Pam Air Kebakaran Enjin Diesel Berprestasi Tinggi - pam emparan kes berpecah mendatar sedutan berganda satu peringkat – Liancheng

Garis Besar

Pam Model S ialah pam emparan berpecah mendatar sedutan berganda satu peringkat dan digunakan untuk mengangkut air tulen dan cecair yang bersifat fizikal dan kimia yang serupa dengan air, suhu maksimumnya tidak boleh melebihi 80'C, sesuai untuk bekalan air dan saliran di kilang-kilang, lombong, bandar dan stesen elektrik, saliran tanah bertingkat air dan pengairan tanah pertanian dan projek hidraulik bermasalah. Pam siri ini mematuhi piawaian GB/T3216 dan GB/T5657.

STRUKTUR:

Kedua-dua saluran masuk dan keluar pam ini diletakkan di bawah garisan paksi, mendatar dan menegak ke garisan paksi, selongsong pam dibuka di tengah jadi tidak perlu menanggalkan saluran masuk dan keluar air serta motor (atau penggerak utama lain). Pam bergerak secara CW dari klac ke sana. Pam yang bergerak CCW juga boleh dibuat, tetapi ia perlu diberi perhatian khusus semasa pesanan. Bahagian utama pam ialah: selongsong pam (1), penutup pam (2), pendesak (3), aci (4), cincin pengedap sedutan dua (5), muf (6), galas (15) dll. dan kesemuanya, kecuali gandar yang diperbuat daripada keluli karbon berkualiti, diperbuat daripada besi tuang. Bahan ini boleh digantikan dengan yang lain pada media yang berbeza. Kedua-dua selongsong pam dan penutup membentuk ruang kerja pendesak dan terdapat lubang berulir untuk memasang meter vakum dan tekanan pada bebibir di kedua-dua saluran masuk dan keluar dan untuk penyaliran air di bahagian bawahnya. Pendesak dikalibrasi dengan imbangan statik, dipasang dengan muff dan nat muff di kedua-dua belah pihak dan kedudukan paksinya boleh dilaraskan melalui nat dan daya paksi diseimbangkan melalui susunan simetri bilahnya, mungkin terdapat daya paksi baki yang ditanggung oleh galas pada hujung gandar. Aci pam disokong oleh dua galas bebola sentripetal lajur tunggal, yang dipasang di dalam badan galas pada kedua-dua hujung pam dan dilincirkan dengan gris. Cincin pengedap sedutan dwi digunakan untuk mengurangkan kebocoran pada pendesak.

Pam digerakkan secara langsung dengan cara menyambungkannya melalui klac elastik. (Sediakan penyangga tambahan sekiranya terdapat pemacu gelang getah). Pengedap aci adalah pengedap pembungkusan dan, untuk menyejukkan dan melincirkan rongga pengedap dan mengelakkan udara daripada masuk ke dalam pam, terdapat cincin pembungkusan di antara pembungkusan. Sejumlah kecil air bertekanan tinggi mengalir ke dalam rongga pembungkusan melalui janggut tirus semasa pam berfungsi sebagai pengedap air.