உயர் செயல்திறன் டீசல் என்ஜின் ஃபயர் வாட்டர் பம்ப் - ஒற்றை மேடை இரட்டை உறிஞ்சும் கிடைமட்ட பிளவு வழக்கு மையவிலக்கு பம்ப் - லியான்செங்

அவுட்லைன்

மாடல் எஸ் பம்ப் என்பது ஒரு ஒற்றை-நிலை இரட்டை-சக்ஷன் கிடைமட்ட பிளவு மையவிலக்கு பம்ப் ஆகும், மேலும் தூய்மையான நீர் மற்றும் தண்ணீருக்கு ஒத்த உடல் மற்றும் வேதியியல் தன்மையின் திரவத்தை கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது-இதன் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 80′C க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, தொழிற்சாலைகளில் நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால், என்னுடையது 目 ， நகரங்கள் மற்றும் மின்சார நிலையங்கள், நீர் 10GGGED நில வடிகால் மற்றும் பண்ணை ஹைட்ரீஸ் மற்றும் காரியஸ் நிலங்கள். இந்த தொடர் பம்ப் ஜிபி/டி 3216 மற்றும் ஜிபி/டி 5657 தரங்களுக்கு இணங்குகிறது.

கட்டமைப்பு:

இந்த பம்பின் நுழைவு மற்றும் அவுட் 1 எட் இரண்டும் அச்சு கோட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளன, கிடைமட்ட 1y மற்றும் செங்குத்து அச்சு கோட்டிற்கு, பம்ப் உறை நடுவில் திறக்கப்படுகிறது, எனவே நீர் நுழைவு மற்றும் கடையின் குழாய்வழிகள் மற்றும் மோட்டார் (அல்லது பிற பிரைம் மூவர்ஸ்) ஆகியவற்றை அகற்றுவது தேவையற்றது. பம்ப் கிளட்சிலிருந்து சி.டபிள்யூ பார்வையை அதற்கு நகர்த்துகிறது. பம்ப் நகரும் சி.சி.டபிள்யூவும் செய்யப்படலாம், ஆனால் அதை வரிசையில் சிறப்பாகக் குறிப்பிட வேண்டும். பம்பின் முக்கிய பகுதிகள்: பம்ப் உறை (1), பம்ப் கவர் (2), தூண்டுதல் (3), தண்டு (4), இரட்டை-சக்ஷன் சீல் மோதிரம் (5), மஃப் (6), தாங்கி (15) போன்றவை. பொருள் வெவ்வேறு ஊடகங்களில் மற்றவர்களுடன் மாற்றப்படலாம். பம்ப் உறை மற்றும் கவர் இரண்டும் தூண்டுதலின் வேலை அறையை உருவாக்குகின்றன, மேலும் நுழைவு மற்றும் கடையின் விளிம்புகளில் வெற்றிடம் மற்றும் அழுத்தம் மீட்டர்களை ஏற்றுவதற்கும் அவற்றின் கீழ் பக்கத்தில் நீர் வடிகட்டுவதற்கும் திரிக்கப்பட்ட துளைகள் உள்ளன. தூண்டுதல் நிலையான-சமநிலை அளவீடு செய்யப்படுகிறது, மஃப் மற்றும் மஃப் கொட்டைகள் இருபுறமும் சரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அதன் அச்சு நிலையை கொட்டைகள் வழியாக சரிசெய்யலாம் மற்றும் அதன் கத்திகளின் சமச்சீர் ஏற்பாட்டின் மூலம் அச்சு சக்தி சமப்படுத்தப்படுகிறது, எஞ்சிய அச்சு சக்தி இருக்கலாம், இது அச்சு முடிவில் தாங்கி தாங்குகிறது. பம்ப் தண்டு இரண்டு ஒற்றை-நெடுவரிசை மையவிலக்கு பந்து தாங்கு உருளைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, அவை பம்பின் இரு முனைகளிலும் தாங்கும் உடலின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டு கிரீஸுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன. தூண்டுதலில் கசிவைக் குறைக்க இரட்டை வெட்டு முத்திரை வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பம்ப் ஒரு மீள் கிளட்ச் வழியாக அதனுடன் இணைப்பதன் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது. (ரப்பர் பேண்ட் ஓட்டுநர் விஷயத்தில் கூடுதலாக ஒரு நிலைப்பாட்டை அமைக்கவும்). தண்டு முத்திரை முத்திரையை பொதி செய்து, முத்திரை குழியை குளிர்விக்கவும் உயவவும் மற்றும் காற்று பம்புக்குள் வருவதைத் தடுக்க, பேக்கிங்கிற்கு இடையில் ஒரு பொதி வளையம் உள்ளது. ஒரு சிறிய அளவு உயர் அழுத்த நீர் நீர் முத்திரையாக செயல்பட பம்பின் வேலை செய்யும் போது குறுகலான தாடி வழியாக பேக்கிங் குழிக்குள் பாய்கிறது.