OEM தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கப்பல் டீசல் என்ஜின் தீ பம்ப்-ஒற்றை-நிலை தீ-சண்டை பம்ப்-லியான்செங்

அவுட்லைன்
எக்ஸ்பிடி தொடர் ஒற்றை-நிலை ஒற்றை-சக்ஷன் செங்குத்து (கிடைமட்ட) நிலையான வகை தீ-சண்டை பம்ப் (யூனிட்) உள்நாட்டு தொழில்துறை மற்றும் கனிம நிறுவனங்கள், பொறியியல் கட்டுமானம் மற்றும் உயர் உயர்வுகளில் தீ-சண்டை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தீ-சண்டை கருவிகளுக்கான மாநில தரமான மேற்பார்வை மற்றும் சோதனை மையத்தின் மாதிரி சோதனை மூலம், அதன் தரம் மற்றும் செயல்திறன் இரண்டும் தேசிய தரநிலை GB6245-2006 இன் தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றன, மேலும் அதன் செயல்திறன் உள்நாட்டு ஒத்த தயாரிப்புகளிடையே முன்னிலை வகிக்கிறது.

கேரக்டர்ஸ்டிக்
1.பிராசர் சி.எஃப்.டி ஓட்டம் வடிவமைப்பு மென்பொருள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, இது பம்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது;
2. பம்ப் உறை, பம்ப் தொப்பி மற்றும் தூண்டுதல் உள்ளிட்ட நீர் பாய்ச்சல்கள் பிசின் பிணைக்கப்பட்ட மணல் அலுமினிய அச்சுகளால் ஆனவை, மென்மையான மற்றும் நெறிப்படுத்தும் ஓட்டம் சேனல் மற்றும் தோற்றத்தை உறுதிசெய்து, பம்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
3. மோட்டார் மற்றும் பம்பிற்கு இடையிலான நேரடி இணைப்பு இடைநிலை ஓட்டுநர் கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது மற்றும் இயக்க நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, பம்ப் அலகு நிலையானதாகவும், பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குகிறது;
4. தண்டு இயந்திர முத்திரை துருப்பிடிக்க ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது; நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட தண்டு துருப்பிடித்திருப்பது இயந்திர முத்திரையின் தோல்வியை எளிதில் ஏற்படுத்தக்கூடும். எக்ஸ்பிடி சீரிஸ் ஒற்றை-நிலை ஒற்றை-சக்ஷன் விசையியக்கக் குழாய்கள் துருப்பிடிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கும், பம்பின் சேவை ஆயுளை நீடிப்பதற்கும், இயங்கும் பராமரிப்பு செலவைக் குறைப்பதற்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்லீவ் வழங்கப்படுகின்றன.
5. பம்ப் மற்றும் மோட்டார் ஒரே தண்டு மீது அமைந்துள்ளன, இடைநிலை ஓட்டுநர் அமைப்பு எளிமைப்படுத்தப்பட்டு, உள்கட்டமைப்பு செலவை மற்ற சாதாரண விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு எதிராக 20% குறைக்கிறது.

பயன்பாடு
தீ-சண்டை அமைப்பு
நகராட்சி பொறியியல்

விவரக்குறிப்பு
கே ： 18-720 மீ 3/ம
H ： 0.3-1.5MPA
T ： 0 ℃ ~ 80
பி ： அதிகபட்சம் 16 பார்

தரநிலை
இந்த தொடர் பம்ப் ஐஎஸ்ஓ 2858 மற்றும் ஜிபி 6245 தரங்களுக்கு இணங்குகிறது