Насоси зериобӣ бо истифода аз 8 соли содиркунандаи нӯги макидан Андоза - насоси марказгурези дукаратаи макиданӣ якмарҳилаӣ – Liancheng

НАҚША:
Насоси Model S як насоси думарҳилавии уфуқии марказгурези дукарата буда, барои интиқоли оби тоза ва моеъҳои дорои хусусияти физикӣ ва химиявии монанд ба об истифода мешавад, ки ҳарорати ҳадди аксараш набояд аз 80°C зиёд бошад ва барои таъминоти об ва заҳкашӣ дар корхонаҳо, конҳо, шаҳрҳо ва нерӯгоҳҳои барқӣ, заҳкашии оби 10г замин ва обёрии заминҳои кишоварзӣ ва лоиҳаҳои гидротехникӣ мувофиқ аст. Ин насоси силсила ба стандартҳои GB/T3216 ва GB/T5657 мувофиқат мекунад.

СОХТОР:
Ҳам вуруд ва ҳам баромади ин насос дар зери хати меҳварӣ, уфуқӣ ва амудӣ ба хати меҳварӣ ҷойгир карда шудаанд, корпуси насос дар мобайн кушода аст, аз ин рӯ хориҷ кардани лӯлаҳои вуруд ва баромади об ва муҳаррик (ё дигар механизмҳои асосӣ) зарур нест. Насос намои CW-ро аз муфта ба он интиқол медиҳад. Насос, ки CCW-ро ҳаракат медиҳад, инчунин метавонад сохта шавад, аммо ҳангоми фармоиш бояд онро махсус қайд кард. Қисмҳои асосии насос инҳоянд: корпуси насос (1), сарпӯши насос (2), чархак (3), меҳвар (4), ҳалқаи мӯҳри дуҷобӣ (5), муфта (6), подшипник (15) ва ғайра ва ҳамаи онҳо, ба истиснои меҳваре, ки аз пӯлоди карбонии босифат сохта шудааст, аз оҳани рехтагарӣ сохта шудаанд. Маводро бо маводҳои дигар дар муҳитҳои гуногун иваз кардан мумкин аст. Ҳам корпуси насос ва ҳам сарпӯш камераи кории чархакро ташкил медиҳанд ва сӯрохиҳои риштадор барои насб кардани метрҳои вакуум ва фишор дар фланҷҳо ҳам дар вуруд ва ҳам барои холӣ кардани об дар тарафи поёнии онҳо мавҷуданд. Импеллер бо мувозинати статикӣ калибр карда шудааст, бо муфта ва гайкаҳои муфта дар ҳарду тараф мустаҳкам карда шудааст ва мавқеи меҳварии онро тавассути гайкаҳо танзим кардан мумкин аст ва қувваи меҳварӣ бо ёрии ҷойгиркунии симметрии теғҳои он мувозинат карда мешавад, метавонад қувваи меҳварии боқимонда вуҷуд дошта бошад, ки онро подшипник дар нӯги меҳвар интиқол медиҳад. Меҳвари насос аз ҷониби ду подшипники кураи марказгурези яксутунӣ дастгирӣ карда мешавад, ки дар дохили корпуси подшипник дар ҳарду нӯги насос насб карда шудаанд ва бо равған молида шудаанд. Ҳалқаи мӯҳри дуҷоб барои кам кардани ихроҷ дар импеллер истифода мешавад.

Насос мустақиман тавассути пайвастшавӣ ба он тавассути муфтаи эластикӣ ба кор андохта мешавад. (Дар сурати рондани тасмаи резинӣ, иловатан стенд насб кунед). Мӯҳри меҳвар мӯҳри бастабандӣ аст ва барои хунук ва равған кардани ковокии мӯҳр ва пешгирӣ аз ворид шудани ҳаво ба насос, дар байни бастабандӣ ҳалқаи бастабандӣ мавҷуд аст. Ҳангоми кори насос миқдори ками оби фишори баланд тавассути риштаи конусшакл ба ковокии бастабандӣ ҷорӣ мешавад, то ҳамчун мӯҳри об амал кунад.