Introdução aos termos comuns de bomba (6) – Teoria da cavitação da bomba

Cavitação da Bomba: Teoria e Cálculo

Visão geral do fenômeno de cavitação
A pressão de vaporização do líquido é a pressão de vaporização do líquido (pressão de vapor saturado).A pressão de vaporização do líquido está relacionada à temperatura.Quanto maior a temperatura, maior a pressão de vaporização.A pressão de vaporização da água limpa à temperatura ambiente de 20 ℃ é 233,8Pa.Enquanto a pressão de vaporização da água a 100 ℃ é 101296Pa.Portanto, a água limpa à temperatura ambiente (20°C) começa a vaporizar quando a pressão cai para 233,8Pa.
Quando a pressão do líquido é reduzida à pressão de vaporização a uma determinada temperatura, o líquido produzirá bolhas, o que é chamado de cavitação.No entanto, o vapor na bolha na verdade não é completamente vapor, mas também contém gás (principalmente ar) na forma de dissolução ou núcleo.
Quando as bolhas geradas durante a cavitação fluem para alta pressão, seu volume diminui e até explode.Este fenômeno de que as bolhas desaparecem no líquido devido ao aumento da pressão é chamado de colapso por cavitação.

O fenômeno da cavitação na bomba
Quando a bomba está em operação, se a área local de sua parte transbordar (geralmente em algum lugar atrás da entrada da pá do impulsor).Por alguma razão, quando a pressão absoluta do líquido bombeado cai para a pressão de vaporização na temperatura atual, o líquido começa a vaporizar ali, gerando vapor e formando bolhas.Essas bolhas fluem para frente com o líquido e, quando atingem uma certa alta pressão, o líquido de alta pressão ao redor das bolhas força as bolhas a encolherem acentuadamente e até mesmo estourarem.Quando a bolha estourar, as partículas líquidas preencherão a cavidade em alta velocidade e colidirão umas com as outras para formar o golpe de aríete.Este fenômeno causará danos por corrosão aos componentes de sobrecorrente quando ocorrer na parede sólida.
Este processo é o processo de cavitação da bomba.

Influência da cavitação da bomba
Produzir ruído e vibração
Danos por corrosão de componentes de sobrecorrente
Degradação de desempenho