Serie SLZAson carcasas de bomba de división radial, entre las cuales SLZA es una bomba OH1 estándar API610, SLZAE y SLZAF son bombas OH2 estándar API610. El grado de generalización es alto, y los componentes hidráulicos y los componentes de cojinetes son los mismos:; los tipos de bombas de la serie pueden equiparse con una estructura de camisa de aislamiento; la eficiencia de la bomba es alta; el margen de corrosión del cuerpo de la bomba y el impulsor es grande; el eje está protegido por un sello de manguito de eje, completamente aislado del medio, para evitar la corrosión del eje, de modo que se mejora la vida útil general de la bomba; el motor adopta un acoplamiento de diafragma de sección extendida, y el mantenimiento se puede realizar sin desmontar la tubería y el motor, lo que es muy conveniente y rápido.
cuerpo de la bomba
El cuerpo de la bomba con un diámetro superior a DN80 adopta volutas dobles para equilibrar la fuerza radial, reduciendo así el ruido de la bomba y prolongando la vida útil de los rodamientos; el cuerpo de la bomba SLZA se apoya en la base, mientras que los cuerpos de las bombas SLZAE y SLZAF se apoyan centralmente.
Rendimiento de cavitación
Las palas se extienden hacia la entrada del impulsor y, al mismo tiempo, se aumenta su diámetro, lo que confiere a la bomba un excelente rendimiento anticavitación. En casos especiales, se puede instalar un inductor para mejorar aún más dicho rendimiento.
Cojinetes y lubricación
El sistema de suspensión del rodamiento es integral; el rodamiento se lubrica mediante baño de aceite, y el anillo deflector garantiza una lubricación suficiente para evitar el aumento de temperatura localizado causado por un bajo nivel de aceite lubricante. Según las condiciones de trabajo específicas, el sistema de suspensión del rodamiento puede ser sin refrigeración (con aletas de disipación de calor), refrigerado por agua (con camisa de refrigeración por agua) o refrigerado por aire (con ventilador). Los rodamientos están sellados mediante discos antipolvo tipo laberinto.
sello del eje
El sello del eje puede ser de tipo prensaestopas o de sello mecánico. El sistema de sellado y el sistema de lavado auxiliar de la bomba están configurados según la norma API 682 para garantizar la fiabilidad del sellado en diferentes condiciones de funcionamiento.
Rango de aplicación
Transporte de fluidos limpios y ligeramente contaminados, a bajas y altas temperaturas, químicamente neutros y agresivos.
Se utiliza principalmente
● Refinería de petróleo, industria petroquímica, industria de procesamiento de carbón e ingeniería criogénica @ industrias de procesos generales como la industria química, la fabricación de papel, la industria de la pulpa, la industria azucarera
● Obras hidráulicas y desalinización
● Sistemas de calefacción y aire acondicionado. Sistemas auxiliares en centrales eléctricas.
● Ingeniería de Protección Ambiental
● Ingeniería naval y offshore
Fecha de publicación: 22 de marzo de 2023