பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கான தீயணைப்பு நீர் இறைப்பிகள்

கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து பம்புகள் மற்றும் குழாய் தீயணைப்பு நீர் அமைப்புகளுக்கு இடையே எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

தீயணைப்பு நீர் பம்ப்பரிசீலனைகள்

தீயணைப்பு நீர் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கி, ஒப்பீட்டளவில் சீரான செயல்திறன் வளைவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அத்தகைய விசையியக்கி, ஆலையில் ஏற்படும் ஒரு பெரிய தீயின் போது தேவைப்படும் மிகப்பெரிய ஒற்றைத் தேவைக்காகவே வடிவமைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஆலையின் மிகப்பெரிய அலகில் ஏற்படும் ஒரு பெரிய அளவிலான தீயைக் குறிக்கிறது. இது விசையியக்கித் தொகுப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கி, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவில் 150%-க்கும் அதிகமான பாய்வு வீதத்தையும், அதன் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் (வெளியேற்ற அழுத்தம்) 65%-க்கும் அதிகமான திறனையும் வெளிப்படுத்த வேண்டும். நடைமுறையில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கிகள் மேற்கூறிய மதிப்புகளை விட அதிகமாகவே செயல்படுகின்றன. சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பல தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கிகள், ஒப்பீட்டளவில் சீரான வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவில் 180%-க்கும் (அல்லது 200%-க்கும்) அதிகமான அழுத்தத்தையும், மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் 70%-க்கும் அதிகமான திறனையும் வழங்க முடியும்.

தீயணைப்பு நீரின் முதன்மை விநியோக ஆதாரம் அமைந்துள்ள இடத்தில் இரண்டு முதல் நான்கு தீயணைப்பு நீர் தொட்டிகள் வழங்கப்பட வேண்டும். இதே விதி பம்புகளுக்கும் பொருந்தும். இரண்டு முதல் நான்கு தீயணைப்பு நீர் பம்புகள் வழங்கப்பட வேண்டும். ஒரு பொதுவான ஏற்பாடு பின்வருமாறு:

● மின்சார மோட்டார் மூலம் இயங்கும் இரண்டு தீயணைப்பு நீர் இறைப்பிகள் (ஒன்று இயங்கும் நிலையில், மற்றொன்று காத்திருப்பு நிலையில்)

● டீசல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் இரண்டு தீயணைப்பு நீர் இறைப்பிகள் (ஒன்று இயங்கும் நிலையில், மற்றொன்று காத்திருப்பு நிலையில்)

ஒரு சவால் என்னவென்றால், தீயணைப்பு நீர் இறைப்பிகள் நீண்ட நேரம் இயங்காமல் போகலாம். இருப்பினும், தீ விபத்தின் போது, ​​ஒவ்வொன்றும் உடனடியாக இயக்கப்பட்டு, தீ அணைக்கப்படும் வரை தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும். எனவே, விரைவான தொடக்கத்தையும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்வதற்காக, சில ஏற்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு இறைப்பியும் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

கிடைமட்ட பம்புகள் மற்றும் செங்குத்து பம்புகள் ஒப்பீடு

கிடைமட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கிகள் பல இயக்குநர்களின் விருப்பமான தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கி வகையாகும். இதற்கான ஒரு காரணம், பெரிய செங்குத்து விசையியக்கிகளின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக அதிர்வு மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய இயந்திரக் கட்டமைப்பு ஆகும். இருப்பினும், செங்குத்து விசையியக்கிகள், குறிப்பாக செங்குத்து-தண்டு விசையாழி வகை விசையியக்கிகள், சில சமயங்களில் தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீர் விநியோகமானது வெளியேற்ற விளிம்பின் மையக்கோட்டிற்குக் கீழே அமைந்து, தீயணைப்பு நீர் விசையியக்கிக்கு நீரைக் கொண்டு செல்ல அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு செங்குத்து-தண்டு விசையாழி வகை விசையியக்கித் தொகுப்பு பயன்படுத்தப்படலாம். ஏரிகள், குளங்கள், கிணறுகள் அல்லது கடலில் இருந்து வரும் நீர் தீயணைப்பு நீராக (முக்கிய ஆதாரமாக அல்லது துணை ஆதாரமாக) பயன்படுத்தப்படும்போது இது குறிப்பாகப் பொருந்தும்.

செங்குத்து நீர் இறைப்பிகளைப் பொறுத்தவரை, தீயணைப்பு நீர் இறைப்பியின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, அதன் கிண்ணங்கள் நீரில் மூழ்கியிருப்பதே சிறந்த அமைப்பாகும். செங்குத்து நீர் இறைப்பியின் உறிஞ்சும் பகுதி தண்ணீரில் ஆழமாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இறைப்பி அதன் அதிகபட்ச சாத்தியமான பாய்வு விகிதத்தில் இயக்கப்படும்போது, ​​இறைப்பி கிண்ணத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து இரண்டாவது சுழலியின் மூழ்கும் ஆழம் 3 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். வெளிப்படையாக, இது ஒரு இலட்சியப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பாகும், மேலும் இறுதி விவரங்களும் மூழ்கும் ஆழமும், இறைப்பி உற்பத்தியாளர், உள்ளூர் தீயணைப்பு அதிகாரிகள் மற்றும் பிற சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருடன் கலந்தாலோசித்த பிறகு, ஒவ்வொரு வழக்கிற்கும் ஏற்ப வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

பெரிய செங்குத்து தீயணைப்பு நீர் இறைப்பான்களில் அதிக அதிர்வுகள் ஏற்பட்ட பல நிகழ்வுகள் உள்ளன. எனவே, கவனமான இயக்கவியல் ஆய்வுகளும் சரிபார்ப்புகளும் அவசியமாகின்றன. இயக்கவியல் நடத்தைகளின் அனைத்து அம்சங்களுக்கும் இது செய்யப்பட வேண்டும்.