د بشپړ تنظیم وړ شافټ مخلوط جریان پمپ د منځني او لوی قطر پمپ ډول دی چې د پمپ تیغونو د څرخولو لپاره د تیغ زاویه تنظیم کونکي کاروي، په دې توګه د تیغ ځای پرځای کولو زاویه بدلوي ترڅو د جریان او سر بدلونونه ترلاسه کړي. د لیږد اصلي وسیله پاکې اوبه یا سپک فاضله اوبه دي چې په 0 ~ 50 ℃ کې وي (ځانګړي رسنۍ د سمندر اوبه او د ژیړ سیند اوبه شاملې دي). دا په عمده توګه د اوبو د ساتنې پروژو، اوبو لګولو، اوبو ایستلو او د اوبو د انحراف پروژو په برخو کې کارول کیږي، او په ډیری ملي پروژو لکه د سویل څخه شمال ته د اوبو د انحراف پروژه او د یانګزي سیند څخه د هوای سیند انحراف پروژه کې کارول کیږي.
د شافټ او مخلوط جریان پمپ تیغونه په فضايي ډول تحریف شوي دي. کله چې د پمپ عملیاتي شرایط د ډیزاین نقطې څخه انحراف وکړي، د تیغونو د داخلي او بهرني څنډو د محیطي سرعت ترمنځ تناسب له منځه ځي، چې په پایله کې د تیغونو (هوایي ورقونو) لخوا رامینځته شوی لفټ په مختلفو شعاعو کې نور مساوي نه وي، په دې توګه په پمپ کې د اوبو جریان ګډوډ او د اوبو ضایع کیدو لامل کیږي؛ د ډیزاین نقطې څخه څومره لرې، د اوبو جریان ګډوډۍ کچه لوړه او د اوبو ضایع کیدو کچه لوړه وي. محوري او مخلوط جریان پمپونه ټیټ سر او نسبتا تنګ لوړ موثریت زون لري. د دوی د کاري سر بدلون به د پمپ موثریت کې د پام وړ کمښت لامل شي. له همدې امله، محوري او مخلوط جریان پمپونه عموما نشي کولی د عملیاتي شرایطو د کاري فعالیت بدلولو لپاره تروټټلینګ، ټرننګ او نور تنظیم کولو میتودونه وکاروي؛ په ورته وخت کې، ځکه چې د سرعت تنظیم لګښت خورا لوړ دی، د متغیر سرعت تنظیم په ندرت سره په ریښتیني عملیاتو کې کارول کیږي. څرنګه چې محوري او مخلوط جریان پمپونه لوی هب باډي لري، نو دا اسانه ده چې د تنظیم وړ زاویو سره د تیغونو او تیغ نښلونکي راډ میکانیزمونه نصب کړئ. له همدې امله، د محوري او مخلوط جریان پمپونو د کاري حالت تنظیم معمولا د متغیر زاویه تنظیم غوره کوي، کوم چې کولی شي محوري او مخلوط جریان پمپونه د خورا مناسب کاري شرایطو لاندې کار وکړي.
کله چې د اوبو د سطحې پورته او ښکته برخې توپیر زیات شي (یعنې، د خالص سر زیاتوالی)، د تیغ ځای پرځای کولو زاویه لږ ارزښت ته تنظیم کیږي. پداسې حال کې چې نسبتا لوړ موثریت ساتل کیږي، د اوبو د جریان کچه په مناسب ډول کمه شوې ترڅو د موټرو د ډیر باریدو مخه ونیسي؛ کله چې د اوبو د سطحې پورته او ښکته برخې توپیر کم شي (یعنې، د خالص سر کمیږي)، د تیغ ځای پرځای کولو زاویه په لوی ارزښت سره تنظیم کیږي ترڅو موټر په بشپړ ډول بار کړي او د اوبو پمپ ته اجازه ورکړي چې ډیرې اوبه پمپ کړي. په لنډه توګه، د شافټ او مخلوط جریان پمپونو کارول چې کولی شي د تیغ زاویه بدله کړي کولی شي دا په خورا مناسب کاري حالت کې کار وکړي، د جبري بندیدو څخه مخنیوی وکړي او لوړ موثریت او د اوبو لوړ پمپینګ ترلاسه کړي.
برسېره پردې، کله چې واحد پیل شي، د تیغ ځای پرځای کولو زاویه لږترلږه تنظیم کیدی شي، کوم چې کولی شي د موټرو د پیل بار کم کړي (د ټاکل شوي بریښنا شاوخوا 1/3 ~ 2/3)؛ د بندولو دمخه، د تیغ زاویه یو کوچني ارزښت ته تنظیم کیدی شي، کوم چې کولی شي د بندیدو پرمهال په پمپ کې د اوبو جریان د بیرته جریان سرعت او د اوبو حجم کم کړي، او په تجهیزاتو باندې د اوبو جریان اغیز زیان کم کړي.
په لنډه توګه، د تیغ زاویه تنظیم کولو اغیزه د پام وړ ده: ① د زاویې تنظیم کول په کوچني ارزښت سره پیل او بندول اسانه کوي؛ ② د زاویې تنظیم کول په لوی ارزښت سره د جریان کچه لوړوي؛ ③ د زاویې تنظیم کول کولی شي د پمپ واحد په اقتصادي توګه پرمخ بوځي. دا لیدل کیدی شي چې د تیغ زاویه تنظیم کونکی د منځني او لوی پمپ کولو سټیشنونو په عملیاتو او مدیریت کې نسبتا مهم مقام لري.
د بشپړ تنظیم وړ شافټ مخلوط جریان پمپ اصلي برخه له دریو برخو څخه جوړه ده: د پمپ سر، تنظیم کوونکی، او موټور.
۱. د پمپ سر
د بشپړ تنظیم وړ محوري مخلوط جریان پمپ ځانګړی سرعت 400~1600 دی (د محوري جریان پمپ دودیز مشخص سرعت 700~1600 دی)، (د مخلوط جریان پمپ دودیز مشخص سرعت 400~800 دی)، او عمومي سر 0~30.6m دی. د پمپ سر په عمده توګه د اوبو د داخلیدو سینګ (د اوبو د داخلیدو پراخیدو ګډ)، د روټر برخې، د امپیلر چیمبر برخې، د لارښود وین بدن، د پمپ څوکۍ، زنګون، د پمپ شافټ برخې، د بسته بندۍ برخې، او داسې نورو څخه جوړ شوی دی. د مهمو برخو پیژندنه:
۱. د روټر برخه د پمپ په سر کې اصلي برخه ده، کوم چې د تیغونو، روټر باډي، ښکته پل راډ، بیرینګ، کرینک بازو، عملیاتي چوکاټ، نښلونکي راډ او نورو برخو څخه جوړ شوی دی. د ټولیز اسمبلۍ وروسته، د جامد توازن ازموینه ترسره کیږي. د دوی په منځ کې، د تیغ مواد په غوره توګه ZG0Cr13Ni4Mo (لوړ سختۍ او ښه پوښاک مقاومت) دی، او د CNC ماشین کول غوره شوي. د پاتې برخو مواد عموما په عمده توګه ZG دي.
۲. د امپیلر چیمبر اجزا په مینځ کې په بشپړ ډول خلاص شوي، کوم چې د بولټونو سره ټینګ شوي او د مخروطي پنونو سره ځای په ځای شوي. مواد په غوره توګه بشپړ ZG دی، او ځینې برخې د ZG + قطار شوي سټینلیس سټیل څخه جوړ شوي دي (دا محلول د تولید لپاره پیچلی دی او د ویلډینګ نیمګړتیاو ته لیواله دی، نو باید د امکان تر حده مخنیوی وشي).
۳. د لارښود وین بدن. څرنګه چې په بشپړ ډول تنظیم کیدونکی پمپ اساسا د منځني څخه تر لوی کالیبر پمپ دی، د کاسټ کولو مشکل، د تولید لګښت او نور اړخونه په پام کې نیول کیږي. عموما، غوره مواد ZG+Q235B دی. لارښود وین په یوه ټوټه کې اچول کیږي، او د شیل فلانج Q235B فولادو پلیټ دی. دواړه ویلډ شوي او بیا پروسس کیږي.
۴. د پمپ شافټ: په بشپړ ډول تنظیم کیدونکی پمپ عموما یو تش شافټ دی چې په دواړو سرونو کې د فلانج جوړښتونه لري. مواد په غوره توګه د 45 + کلاډینګ 30Cr13 جعلي وي. د اوبو لارښود بیرنگ او فلر کې کلاډینګ په عمده توګه د هغې سختۍ زیاتولو او د اغوستلو مقاومت ښه کولو لپاره دی.
د تنظیم کونکي د اصلي برخو معرفي کول
د بلیډ زاویه هیدرولیک تنظیم کوونکی نن ورځ په بازار کې په عمده توګه کارول کیږي. دا په عمده توګه درې برخې لري: څرخیدونکی بدن، پوښ، او د کنټرول ښودنې سیسټم بکس.
۱. څرخیدونکی بدن: څرخیدونکی بدن د ملاتړ څوکۍ، سلنډر، د تیلو ټانک، د هیدرولیک بریښنا واحد، د زاویې سینسر، د بریښنا رسولو سلیپ حلقه، او داسې نور لري.
ټوله څرخیدونکې بدن د اصلي موټرو شافټ کې ځای پر ځای شوی او د شافټ سره په همغږۍ سره څرخیږي. دا د نصب شوي فلانج له لارې د اصلي موټرو شافټ سر ته بولټ شوی دی.
د نصب کولو فلانج د ملاتړ کونکي څوکۍ سره وصل دی.
د زاویې سینسر د اندازه کولو نقطه د پسټون راډ او ټای راډ آستین ترمنځ نصب شوې، او د زاویې سینسر د تیلو سلنډر څخه بهر نصب شوی.
د بریښنا رسولو سلیپ حلقه د تیلو ټانک پوښ کې نصب او فکس شوې ده، او د هغې څرخیدونکی برخه (روټر) د څرخیدونکي بدن سره په همغږۍ سره څرخي. د روټر د محصول پای د هیدرولیک بریښنا واحد، فشار سینسر، د تودوخې سینسر، زاویه سینسر، او د محدودیت سویچ سره وصل دی؛ د بریښنا رسولو سلیپ حلقې سټیټر برخه د پوښ په سټاپ سکرو سره وصل ده، او د سټیټر آوټ لیټ د تنظیم کونکي پوښ کې د ټرمینل سره وصل دی؛
د پسټون راډ د بولټ سره تړل شوی دید اوبو پمپد ټای راډ.
د هیدرولیک بریښنا واحد د تیلو ټانک دننه دی، کوم چې د تیلو سلنډر د عمل لپاره بریښنا چمتو کوي.
د تیلو په ټانک کې دوه د پورته کولو حلقې نصب شوي دي ترڅو د تنظیم کونکي پورته کولو پرمهال وکارول شي.
۲. پوښ (چې ثابت بدن هم ورته ویل کیږي): دا له دریو برخو څخه جوړ دی. یوه برخه یې بهرنۍ پوښ دی؛ دویمه برخه یې د پوښ پوښ دی؛ دریمه برخه یې د څارنې کړکۍ ده. بهرنۍ پوښ د اصلي موټرو د بهرنۍ پوښ په سر کې نصب شوی او ټاکل شوی ترڅو د څرخیدونکي بدن پوښښ وکړي.
۳. د کنټرول ښودنې سیسټم بکس (لکه څنګه چې په شکل ۳ کې ښودل شوی): دا د PLC، ټچ سکرین، ریلے، کنټیکټر، DC بریښنا رسولو، نوب، شاخص رڼا، او داسې نورو څخه جوړ دی. د ټچ سکرین کولی شي د اوسني تیغ زاویه، وخت، د تیلو فشار او نور پیرامیټرونه ښکاره کړي. د کنټرول سیسټم دوه دندې لري: محلي کنټرول او ریموټ کنټرول. د کنټرول دوه حالتونه د کنټرول ښودنې سیسټم بکس کې د دوه موقعیت لرونکي نوب له لارې بدل شوي (چې د "کنټرول ښودنې بکس" په نوم یادیږي، لاندې ورته).
د هممهاله او غیر هممهاله موټرو پرتله کول او انتخاب
الف. د هممهاله موټرو ګټې او زیانونه
ګټې:
۱. د روټر او سټیټر ترمنځ د هوا واټن لوی دی، او نصب او تنظیم کول یې اسانه دي.
2. اسانه عملیات او قوي بار وړلو ظرفیت.
۳. سرعت د بار سره نه بدلیږي.
4. لوړ موثریت.
۵. د بریښنا فاکتور پرمختللی کیدی شي. د بریښنا شبکې ته د غبرګون وړ بریښنا چمتو کیدی شي، چې پدې توګه د بریښنا شبکې کیفیت ښه کوي. سربیره پردې، کله چې د بریښنا فاکتور ۱ ته تنظیم شي یا ورته نږدې شي، د اممیټر لوستل به د جریان کې د غبرګوني برخې د کمښت له امله کم شي، کوم چې د غیر متمرکز موټرو لپاره ناممکن دی.
زیانونه:
۱. روټر باید د یوې وقف شوې هڅونې وسیلې لخوا ځواکمن شي.
۲. لګښت یې لوړ دی.
۳. ساتنه ډېره پېچلې ده.
ب. د غیر متمرکز موټرو ګټې او زیانونه
ګټې:
۱. روټر د نورو بریښنا سرچینو سره وصل کیدو ته اړتیا نلري.
۲. ساده جوړښت، سپک وزن، او ټیټ لګښت.
3. اسانه ساتنه.
زیانونه:
۱. غبرګوني ځواک باید د بریښنا شبکې څخه واخیستل شي، کوم چې د بریښنا شبکې کیفیت خرابوي.
2. د روټر او سټیټر ترمنځ د هوا واټن کوچنی دی، او نصب او تنظیم کول یې ناشونی دي.
ج. د موټرو انتخاب
د هغو موټرو انتخاب چې د 1000kW درجه بندي شوي بریښنا او د 300r/min درجه بندي شوي سرعت سره وي باید د ځانګړو شرایطو سره سم د تخنیکي او اقتصادي پرتله کولو پراساس وټاکل شي.
۱. د اوبو د ساتنې په صنعت کې، کله چې نصب شوي ظرفیت عموما د 800kW څخه کم وي، غیر متمرکز موټورونه غوره ګڼل کیږي، او کله چې نصب شوي ظرفیت له 800kW څخه ډیر وي، نو متمرکز موټورونه غوره کیږي.
2. د هممهاله موټرو او غیر متمرکز موټرو ترمنځ اصلي توپیر دا دی چې په روټر کې د جوش باد شتون لري، او د تایریسټور د جوش سکرین باید تنظیم شي.
۳. زما د هیواد د بریښنا رسولو څانګه دا شرط لګوي چې د کارونکي د بریښنا رسولو کې د بریښنا فاکتور باید ۰.۹۰ یا پورته ته ورسیږي. همغږي موټورونه لوړ بریښنا فاکتور لري او کولی شي د بریښنا رسولو اړتیاوې پوره کړي؛ پداسې حال کې چې غیر همغږي موټورونه ټیټ بریښنا فاکتور لري او نشي کولی د بریښنا رسولو اړتیاوې پوره کړي، او د عکس العمل جبران ته اړتیا ده. له همدې امله، د غیر همغږي موټورونو سره سمبال پمپ سټیشنونه عموما د عکس العمل جبران سکرینونو سره سمبال وي.
۴. د هممهاله موټرو جوړښت د غیر هممهاله موټرو په پرتله ډیر پیچلی دی. کله چې د پمپ سټیشن پروژه د بریښنا تولید او د مرحلې ماډلولیشن دواړه په پام کې نیولو ته اړتیا ولري، نو یو هممهاله موټر باید غوره شي.
په بشپړ ډول تنظیم کیدونکی محوری مخلوط جریان پمپونه په پراخه کچه کارول کیږيعمودي واحدونه(ZLQ، HLQ، ZLQK)،افقي (مائل) واحدونه(ZWQ، ZXQ، ZGQ)، او همدارنګه په ټیټ پورته کولو او لوی قطر LP واحدونو کې کارول کیدی شي.
د پوسټ وخت: اګست-۳۰-۲۰۲۴