একক-পর্যায়ের পাম্পের যে বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন

১. প্রারম্ভিক প্রস্তুতি

১) গ্রিজ লুব্রিকেশন পাম্পের ক্ষেত্রে, চালু করার আগে গ্রিজ যোগ করার প্রয়োজন নেই;

২) শুরু করার আগে, পাম্পের ইনলেট ভালভ সম্পূর্ণভাবে খুলুন, এক্সহস্ট ভালভ খুলুন এবং পাম্প ও জলের ইনলেট পাইপলাইন তরল দ্বারা পূর্ণ করুন, তারপর এক্সহস্ট ভালভ বন্ধ করুন;

৩) পাম্প ইউনিটটি আবার হাত দিয়ে ঘোরান, এবং এটি আটকে না গিয়ে সাবলীলভাবে ঘুরবে;

৪) পরীক্ষা করে দেখুন সকল সুরক্ষা সরঞ্জাম চালু আছে কিনা, সব অংশের বোল্টগুলো ভালোভাবে আটকানো আছে কিনা এবং সাকশন পাইপলাইনটি বাধামুক্ত আছে কিনা;

৫) যদি মাধ্যমটির তাপমাত্রা বেশি হয়, তবে এর সমস্ত অংশ যেন সমানভাবে উত্তপ্ত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে প্রতি ঘন্টায় ৫০℃ হারে আগে থেকে গরম করা উচিত;

২. থামানো

১) যখন মাধ্যমের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন এটিকে প্রথমে ঠান্ডা করা উচিত এবং শীতল করার হার হলো

প্রতি মিনিটে ৫০℃; তরলের তাপমাত্রা ৭০℃-এর নিচে নেমে গেলেই কেবল মেশিনটি বন্ধ করুন;

২) মোটর বন্ধ করার আগে আউটলেট ভালভটি বন্ধ করুন (সর্বোচ্চ ৩০ সেকেন্ড পর্যন্ত), তবে যদি এতে স্প্রিং চেক ভালভ থাকে তবে এটি করার প্রয়োজন নেই;

৩) মোটরটি বন্ধ করুন (নিশ্চিত করুন যেন এটি মসৃণভাবে বন্ধ হতে পারে);

৪) ইনলেট ভালভ বন্ধ করা;

৫) পাম্প ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পর সহায়ক পাইপলাইন এবং শীতলীকরণ পাইপলাইন বন্ধ করে দিতে হবে;

৬) যদি বাতাস প্রবেশ করার সম্ভাবনা থাকে (যেমন ভ্যাকুয়াম পাম্পিং সিস্টেম বা পাইপলাইন ব্যবহারকারী অন্যান্য ইউনিট থাকলে), তাহলে শ্যাফট সিলটি অবশ্যই সিল করা অবস্থায় রাখতে হবে।

৩. যান্ত্রিক সীল

যদি মেকানিক্যাল সিল থেকে লিকেজ হয়, তার মানে হলো মেকানিক্যাল সিলটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রতিস্থাপনের সময় মেকানিক্যাল সিলটি মোটরের সাথে মিলিয়ে (মোটরের পাওয়ার এবং পোল সংখ্যা অনুযায়ী) করতে হবে অথবা প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করতে হবে।

৪. গ্রিজ লুব্রিকেশন

১) গ্রিজ লুব্রিকেশন প্রতি ৪০০০ ঘণ্টা পর পর অথবা বছরে অন্তত একবার পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; গ্রিজ ইনজেকশনের আগে গ্রিজ নজল পরিষ্কার করুন;

২) নির্বাচিত গ্রিজ এবং ব্যবহৃত গ্রিজের পরিমাণ সম্পর্কে বিস্তারিত জানতে অনুগ্রহ করে পাম্প সরবরাহকারীর সাথে পরামর্শ করুন;

৩) পাম্পটি দীর্ঘ সময় ধরে বন্ধ থাকলে, দুই বছর পর তেল পরিবর্তন করা উচিত;

৫. পাম্প পরিষ্কার করা

পাম্প কেসিং-এর উপর জমে থাকা ধুলো এবং ময়লা তাপ নির্গমনে বাধা দেয়, তাই পাম্পটি নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত (পরিষ্কার করার বিরতি ময়লার পরিমাণের উপর নির্ভর করে)।

দ্রষ্টব্য: ফ্লাশ করার জন্য উচ্চ-চাপের জল ব্যবহার করবেন না—এই চাপে জল মোটরের ভিতরে প্রবেশ করতে পারে।