நடுவில் திறக்கும் பம்பின் கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயங்கள்

1. தொடங்குவதற்குத் தேவையான நிபந்தனைகள்

இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு முன் பின்வரும் விஷயங்களைச் சரிபார்க்கவும்:

1) கசிவு சோதனை

2) இயக்குவதற்கு முன், பம்பிலும் அதன் குழாயிலும் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கசிவு இருந்தால், குறிப்பாக உறிஞ்சும் குழாயில், அது பம்பின் இயக்கத் திறனைக் குறைத்து, இயக்குவதற்கு முன் நீர் நிரப்புவதையும் பாதிக்கும்.

மோட்டார் ஸ்டீயரிங்

இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு முன் மோட்டார் சரியாகச் சுழல்கிறதா என்று சரிபார்த்தல்.

இலவச சுழற்சி

பம்பு தடையின்றி சுழலக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இணைப்பின் இரண்டு அரை-இணைப்புகளும் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பிரிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். பம்பு பக்கத்தில் உள்ள இணைப்பைச் சுழற்றுவதன் மூலம், தண்டு நெகிழ்வாகச் சுழல முடியுமா என்பதை இயக்குபவர் சரிபார்க்கலாம்.

தண்டு இணைப்பு சீரமைப்பு

இணைப்பு சீரமைக்கப்பட்டு, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த மேலும் பரிசோதனை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அந்த சீரமைப்பு செயல்முறை பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். இணைப்பைப் பொருத்தும்போதும் பிரிக்கும்போதும் சகிப்புத்தன்மைகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பம்ப் உயவு

வாகனத்தை இயக்குவதற்கு முன், பம்ப் மற்றும் டிரைவ் பேரிங்கில் எண்ணெய் (எண்ணெய் அல்லது கிரீஸ்) நிரப்பப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல்.

தண்டு முத்திரை மற்றும் முத்திரையிடும் நீர்

இயந்திர அடைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, பின்வரும் அளவுருக்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: அடைப்பு நீர் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். அசுத்தத் துகள்களின் அதிகபட்ச அளவு 80 மைக்ரான்களைத் தாண்டக்கூடாது. திடப்பொருளின் அளவு 2 மி.கி/லி (பிபிஎம்)-ஐத் தாண்டக்கூடாது. ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸின் இயந்திர அடைப்பிற்குப் போதுமான அடைப்பு நீர் தேவைப்படுகிறது. நீரின் அளவு நிமிடத்திற்கு 3-5 லிட்டர் ஆகும்.

பம்ப் இயங்கத் தொடங்குகிறது

முன்நிபந்தனை

1) உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் பம்ப் அமைப்பு ஆகியவை ஊடகத்தால் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

2) பம்பின் உடற்பகுதியில் காற்றோட்டத் திருகுகள் மூலம் காற்றோட்டம் செய்யப்பட வேண்டும்.

3) ஷாஃப்ட் சீல் போதுமான அளவு நீர் கசிவைத் தடுக்கிறது.

4) அடைப்புப் பெட்டியிலிருந்து நீர் வடிந்துவிடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (நிமிடத்திற்கு 30-80 சொட்டுகள்).

5) இயந்திர அடைப்பானில் போதுமான அடைப்பு நீர் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் ஓட்டத்தை வெளியேறும் துளையில் மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும்.

6) உறிஞ்சும் குழாய் வால்வு முழுமையாகத் திறந்துள்ளது.

7) விநியோகக் குழாயின் வால்வு முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது.

8) பம்பை இயக்கி, சரியான பாய்வு விகிதத்தைப் பெறும் வகையில், வெளிவழி குழாய்ப் பக்கத்தில் உள்ள வால்வை பொருத்தமான நிலைக்குத் திறக்கவும்.

9) ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸிலிருந்து போதுமான திரவம் வெளியேறுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில், ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸ் கிளாண்டை உடனடியாகத் தளர்த்த வேண்டும். கிளாண்டைத் தளர்த்திய பிறகும் பேக்கிங் சூடாக இருந்தால், ஆபரேட்டர் உடனடியாக பம்பை நிறுத்தி, அதற்கான காரணத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸ் சுமார் பத்து நிமிடங்களுக்குச் சுழன்ற பிறகும் எந்தப் பிரச்சனையும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், அதை மீண்டும் மெதுவாக இறுக்கலாம்;

பம்ப் நிறுத்தம்

தானியங்கி நிறுத்தம்: ஒன்றோடொன்று இணைந்த நிறுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​DCS தேவையான செயல்பாடுகளைத் தானாகவே செய்கிறது.

கைமுறை நிறுத்தம் பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

மோட்டாரை அணைக்கவும்

விநியோகக் குழாய் வால்வை மூடுங்கள்.

உறிஞ்சும் குழாய் வால்வை மூடுங்கள்.

பம்பின் உள்ளமைந்த காற்று அழுத்தம் வெளியேற்றப்படுகிறது.

நீர் அடைப்பை மூடுங்கள்.

பம்பில் உள்ள திரவம் உறைந்துவிடும் எனில், பம்பையும் அதன் குழாயையும் காலி செய்ய வேண்டும்.