Un o'r cydrannau mwyaf hanfodol ar gyfer injan car yw'r pwmp tanwydd.Mae'r pwmp tanwydd yn gyfrifol am gludo tanwydd o'r tanc tanwydd i'r injan i sicrhau gweithrediad llyfn y cerbyd.Fodd bynnag, mae'n werth nodi bod yna wahanol fathau o bympiau tanwydd ar gyfer peiriannau gasoline a diesel.Yn yr erthygl hon, byddwn yn archwilio'r gwahaniaethau rhwng pympiau tanwydd nwy apympiau tanwydd disel.
Yn gyntaf oll, y prif wahaniaeth yw sut mae peiriannau gasoline a diesel yn gweithio.Mae peiriannau gasoline yn dibynnu ar danio gwreichionen, tra bod peiriannau diesel yn defnyddio tanio cywasgu.Mae'r gwahaniaeth sylfaenol hwn yn effeithio ar ddyluniad ac ymarferoldeb y pwmp tanwydd.
Yn gyffredinol, mae pympiau tanwydd nwy wedi'u cynllunio i gyflenwi tanwydd ar bwysau is.Mae gan beiriannau gasoline gymhareb cywasgu llawer is o gymharu â pheiriannau diesel.Felly, nid oes angen pwmp pwysedd uchel ar bympiau tanwydd nwy i gyflenwi tanwydd i'r injan.Mae'r pwmp tanwydd mewn injan gasoline fel arfer wedi'i leoli y tu mewn i'r tanc tanwydd.Mae'r pwmp pwysedd isel yn gwthio tanwydd i fyny ac allan o'r tanc, gan sicrhau llif cyson o danwydd i'r injan.
Pympiau tanwydd disel, ar y llaw arall, wedi'u cynllunio i drin pwysau uwch.Mae peiriannau diesel yn gweithredu ar gymarebau cywasgu llawer uwch ac felly mae angen pympiau tanwydd arnynt a all gyflenwi tanwydd ar bwysau uwch.Yn wahanol i beiriannau gasoline, mae pwmp tanwydd disel fel arfer wedi'i leoli y tu allan i'r tanc tanwydd, fel arfer wedi'i gysylltu â'r injan neu'r llinell danwydd ei hun.Mae'r pwmp pwysedd uchel yn sicrhau bod tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r injan ar y pwysau priodol ar gyfer hylosgiad cywir.
Gwahaniaeth allweddol arall rhwng gasoline a phympiau disel yw'r tanwydd ei hun.Mae gasoline yn hynod gyfnewidiol ac mae'n anweddu'n hawdd ar bwysau atmosfferig.Mae'r pwmp gasoline wedi'i gynllunio i gadw'r tanwydd yn oer ac atal anweddiad gormodol.Mewn cymhariaeth, mae diesel yn llai cyfnewidiol ac nid oes angen yr un mecanweithiau oeri arno â gasoline.Felly, mae ffocws dyluniopympiau tanwydd diselyw darparu tanwydd ar y pwysau priodol, nid i oeri'r tanwydd.
Yn ogystal, mae cydrannau mewnol pympiau gasoline a disel yn amrywio yn dibynnu ar natur y tanwydd y maent yn ei drin.Fel arfer mae gan bympiau tanwydd gasoline hidlydd rhwyll manach i atal unrhyw falurion neu halogion rhag mynd i mewn i'r injan.Ar y llaw arall, mae gan bympiau tanwydd disel feintiau hidlydd mwy i ddarparu ar gyfer tanwydd disel mwy trwchus.Mae hyn yn hanfodol er mwyn osgoi unrhyw rwystr neu niwed i'r system chwistrellu.
Mae'n werth nodi bod y gwahaniaethau rhwng gasoline a phympiau disel yn mynd y tu hwnt i'w dyluniad a'u swyddogaeth.Mae gofynion cynnal a chadw a gwasanaeth y pympiau tanwydd hyn hefyd yn amrywio.Gall gweithdrefnau adnewyddu ac atgyweirio amrywio'n sylweddol.Felly, mae'n bwysig i berchnogion cerbydau a mecanyddion ddeall y gwahaniaethau hyn i sicrhau gofal a chynnal a chadw priodol o'r system pwmp tanwydd.
I grynhoi, er bod pympiau tanwydd nwy a disel yn cyflawni'r un pwrpas o gyflenwi tanwydd i'r injan, mae eu dyluniad, eu hegwyddorion gweithredu a'u swyddogaethau yn wahanol.Mae pympiau tanwydd nwy wedi'u cynllunio ar gyfer pwysau is, tra bod pympiau tanwydd disel wedi'u cynllunio i drin pwysau uwch.Yn ogystal, mae'r math o danwydd a chydrannau mewnol y pympiau hyn yn amrywio.Mae deall y gwahaniaethau hyn yn hanfodol i weithrediad a chynnal a chadw priodol cerbyd sy'n cael ei bweru gan injan gasoline neu ddiesel.
Amser postio: Tachwedd-21-2023