איינע פון די מערסט קריטישע קאמפאנענטן פאר א קאר מאטאר איז די ברענשטאף פאמפע. די ברענשטאף פאמפע איז פאראנטווארטלעך פארן צושטעלן ברענשטאף פון דעם ברענשטאף טאנק צום מאטאר צו פארזיכערן א גלאטן אפעראציע פונעם אויטא. אבער, עס איז ווערט צו באמערקן אז עס זענען פארהאן פארשידענע סארטן ברענשטאף פאמפעס פאר בענזין און דיזל מאטארן. אין דעם ארטיקל וועלן מיר אויספארשן די אונטערשיידן צווישן גאז ברענשטאף פאמפעס און...דיזל ברענשטאָף פּאָמפּעס.
ערשטנס און וויכטיגסטנס, דער הויפּט אונטערשייד איז ווי בענזין און דיזל מאטארן ארבעטן. בענזין מאטארן פארלאזן זיך אויף שפּאַרק איגנישאַן, בשעת דיזל מאטארן נוצן קאַמפּרעסיע איגנישאַן. דער פונדאַמענטאַלער אונטערשייד אַפעקטירט דעם פּלאַן און פונקציאָנאַליטעט פון דער ברענשטאָף פּאָמפּע.
גאז ברענשטאָף פּאָמפּעס זענען בכלל דיזיינד צו צושטעלן ברענשטאָף ביי נידעריקערע דרוקן. בענזין מאָטאָרן האָבן אַ פיל נידעריקערע קאַמפּרעסיע פאַרהעלטעניש קאַמפּערד צו דיזל מאָטאָרן. דעריבער, גאַז ברענשטאָף פּאָמפּעס טאָן ניט דאַרפן אַ הויך דרוק פּאָמפּע צו צושטעלן ברענשטאָף צו די מאָטאָר. די ברענשטאָף פּאָמפּע אין אַ בענזין מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי ליגן אין די ברענשטאָף טאַנק. די נידעריק-דרוק פּאָמפּע שטופּט ברענשטאָף אַרויף און אַרויס פון די טאַנק, ענשורינג אַ קעסיידערדיק לויפן פון ברענשטאָף צו די מאָטאָר.
דיזל ברענשטאָף פּאָמפּעס, פון דער אנדערער זייט, זענען דיזיינט צו שעפּן העכערע דרוקן. דיזל מאטארן ארבעטן מיט באדייטנד העכערע קאמפרעסיע ראטיאס און דעריבער דארפן ברענשטאף פאמפן וואס קענען צושטעלן ברענשטאף מיט העכערע דרוקן. אנדערש ווי בענזין מאטארן, איז א דיזל ברענשטאף פאמפ געווענליך פלאצירט אינדרויסן פון ברענשטאף טאנק, געווענליך פארבונדן צום מאטאר אדער די ברענשטאף רער אליין. די הויך-דרוק פאמפ זיכערט אז ברענשטאף ווערט אריינגעשפריצט אין מאטאר מיט דעם ריכטיגן דרוק פאר ריכטיגע פארברענונג.
נאך א שליסל אונטערשייד צווישן בענזין און דיזל פאמפעס איז דער ברענשטאף אליין. בענזין איז שטארק אומשטענדלעך און פארדאַמפּט זיך לייכט ביי אטמאספערישער דרוק. די בענזין פאמפ איז דיזיינט צו האלטן דעם ברענשטאף קיל און פארמיידן איבעריגע פארדאַמפּונג. אין פארגלייך, איז דיזל ווייניגער אומשטענדלעך און דארף נישט די זעלבע קיל-מעכאניזמען ווי בענזין. דעריבער, דער פלאן פאקוס פוןדיזל ברענשטאָף פּאָמפּעסאיז צו צושטעלן ברענשטאָף בײַם פּאַסיקן דרוק, נישט צו קילן דעם ברענשטאָף.
דערצו, די אינערלעכע קאמפאנענטן פון בענזין און דיזל פאמפעס זענען אנדערש לויט דער נאטור פון דעם ברענשטאָף וואָס זיי האַנדלען מיט. בענזין ברענשטאָף פאמפעס האָבן געוויינטלעך אַ פיינערע מעש פילטער צו פאַרהיטן קיין דעבריס אָדער קאַנטאַמאַנאַנץ פון אַרייַן אין די מאָטאָר. דיזל ברענשטאָף פאמפעס, אויף די אנדערע האַנט, האָבן גרעסערע פילטער סיזעס צו אַקאַמאַדירן דיקער דיזל ברענשטאָף. דאָס איז יקערדיק צו ויסמיידן קיין בלאַקאַדזש אָדער שעדיקן צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז די אונטערשיידן צווישן בענזין און דיזל פּאָמפּעס גייען ווייטער ווי זייער פּלאַן און פאַנגקשאַנאַליטי. די וישאַלט און סערוויס רעקווירעמענץ פֿאַר די ברענשטאָף פּאָמפּעס זענען אויך אַנדערש. פאַרבייַט און פאַרריכטן פּראָצעדורן קענען זיין זייער אַנדערש. דעריבער, איז עס וויכטיק פֿאַר פאָרמיטל אָונערז און מעכאַניקער צו פֿאַרשטיין די אונטערשיידן צו ענשור געהעריק זאָרג און וישאַלט פון די ברענשטאָף פּאָמפּע סיסטעם.
אין קורצן, כאָטש ביידע גאַז און דיזל ברענשטאָף פּאָמפּעס דינען דעם זעלבן צוועק פון צושטעלן ברענשטאָף צום מאָטאָר, זייער פּלאַן, אָפּעראַציע פּרינציפּן און פאַנגקשאַנז זענען אַנדערש. גאַז ברענשטאָף פּאָמפּעס זענען דיזיינד פֿאַר נידעריקער דרוק, בשעת דיזל ברענשטאָף פּאָמפּעס זענען דיזיינד צו שעפּן העכער דרוק. דערצו, דער טיפּ ברענשטאָף און די אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן פון די פּאָמפּעס זענען אַנדערש. פֿאַרשטיין די אונטערשיידן איז קריטיש פֿאַר די ריכטיקע אָפּעראַציע און וישאַלט פון אַ פאָרמיטל געטריבן דורך אַ גאַזאָלין אָדער דיזל מאָטאָר.
פּאָסט צייט: 21סטן נאוועמבער 2023