මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහා වඩාත් තීරණාත්මක අංගයක් වන්නේ ඉන්ධන පොම්පයයි. වාහනයේ සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ සිට එන්ජිමට ඉන්ධන ලබා දීම සඳහා ඉන්ධන පොම්පය වගකිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන පොම්ප ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ලිපියෙන්, ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප සහඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප.
පළමුවෙන්ම සහ ප්රධාන වශයෙන්, ප්රධාන වෙනස වන්නේ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ක්රියා කරන ආකාරයයි. පෙට්රල් එන්ජින් ස්පාර්ක් ජ්වලනය මත රඳා පවතින අතර ඩීසල් එන්ජින් සම්පීඩන ජ්වලනය භාවිතා කරයි. මෙම මූලික වෙනස ඉන්ධන පොම්පයේ සැලසුම හා ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි.
ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු පීඩනයකදී ඉන්ධන ලබා දීම සඳහා ය. ඩීසල් එන්ජින් හා සසඳන විට ගැසොලින් එන්ජින්වල සම්පීඩන අනුපාතය බෙහෙවින් අඩු ය. එබැවින්, එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ගෑස් ඉන්ධන පොම්පවලට ඉහළ පීඩන පොම්පයක් අවශ්ය නොවේ. ගැසොලින් එන්ජිමක ඉන්ධන පොම්පය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ටැංකිය තුළ පිහිටා ඇත. අඩු පීඩන පොම්පය ඉන්ධන ටැංකියෙන් ඉහළට සහ පිටතට තල්ලු කරයි, එමඟින් එන්ජිමට ස්ථාවර ඉන්ධන ප්රවාහයක් සහතික කෙරේ.
ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පඅනෙක් අතට, ඉහළ පීඩන හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතවලින් ක්රියාත්මක වන අතර එම නිසා ඉහළ පීඩනවලදී ඉන්ධන ලබා දිය හැකි ඉන්ධන පොම්ප අවශ්ය වේ. පෙට්රල් එන්ජින් මෙන් නොව, ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පයක් සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ටැංකියෙන් පිටත පිහිටා ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් එන්ජිමට හෝ ඉන්ධන මාර්ගයටම සම්බන්ධ වේ. නිසි දහනය සඳහා නිසි පීඩනයකදී එන්ජිමට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අධි පීඩන පොම්පය සහතික කරයි.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර තවත් ප්රධාන වෙනසක් වන්නේ ඉන්ධනයමයි. පෙට්රල් ඉතා වාෂ්පශීලී වන අතර වායුගෝලීය පීඩනයේදී පහසුවෙන් වාෂ්ප වේ. පෙට්රල් පොම්පය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉන්ධන සිසිල්ව තබා ගැනීමට සහ අධික වාෂ්පීකරණය වැළැක්වීමට ය. සාපේක්ෂව, ඩීසල් අඩු වාෂ්පශීලී වන අතර පෙට්රල් වලට සමාන සිසිලන යාන්ත්රණ අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, සැලසුම් අවධානයඩීසල් ඉන්ධන පොම්පඉන්ධන සිසිල් කිරීම නොව, සුදුසු පීඩනයකින් ඉන්ධන ලබා දීමයි.
මීට අමතරව, පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්පවල අභ්යන්තර සංරචක ඒවා හසුරුවන ඉන්ධනවල ස්වභාවය අනුව වෙනස් වේ. පෙට්රල් ඉන්ධන පොම්පවල සාමාන්යයෙන් සියුම් දැල් පෙරහනක් ඇති අතර එමඟින් ඕනෑම සුන්බුන් හෝ අපවිත්ර ද්රව්ය එන්ජිමට ඇතුළු වීම වළක්වයි. අනෙක් අතට, ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පවල ඝන ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ඉඩ සැලසීමට විශාල පෙරහන් ප්රමාණ ඇත. එන්නත් පද්ධතියට අවහිර වීමක් හෝ හානියක් වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය අත්යවශ්ය වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර වෙනස්කම් ඒවායේ සැලසුම හා ක්රියාකාරීත්වය ඉක්මවා යන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ඉන්ධන පොම්ප සඳහා නඩත්තු සහ සේවා අවශ්යතා ද වෙනස් වේ. ප්රතිස්ථාපන සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. එබැවින්, ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතියේ නිසි සැලකිල්ල සහ නඩත්තුව සහතික කිරීම සඳහා වාහන හිමිකරුවන් සහ කාර්මිකයන් මෙම වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ගෑස් සහ ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප දෙකම එන්ජිමට ඉන්ධන ලබා දීමේ එකම අරමුණ ඉටු කරන අතර, ඒවායේ සැලසුම, මෙහෙයුම් මූලධර්ම සහ කාර්යයන් වෙනස් වේ. ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප අඩු පීඩන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප ඉහළ පීඩන හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත. අතිරේකව, ඉන්ධන වර්ගය සහ මෙම පොම්පවල අභ්යන්තර සංරචක වෙනස් වේ. මෙම වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීම පෙට්රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන වාහනයක නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-21-2023