Ավտոմեքենայի շարժիչի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկը վառելիքի պոմպն է:Վառելիքի պոմպը պատասխանատու է վառելիքի բաքից շարժիչ հասցնելու համար՝ մեքենայի անխափան շահագործումն ապահովելու համար:Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ բենզինի և դիզելային շարժիչների համար կան տարբեր տեսակի վառելիքի պոմպեր:Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք գազի վառելիքի պոմպերի ևդիզելային վառելիքի պոմպեր.
Նախ և առաջ, հիմնական տարբերությունն այն է, թե ինչպես են աշխատում բենզինային և դիզելային շարժիչները:Բենզինային շարժիչները հիմնված են կայծային բռնկման վրա, մինչդեռ դիզելային շարժիչները օգտագործում են սեղմման բռնկում:Այս հիմնարար տարբերությունը ազդում է վառելիքի պոմպի դիզայնի և ֆունկցիոնալության վրա:
Գազի վառելիքի պոմպերն ընդհանուր առմամբ նախագծված են վառելիքը ավելի ցածր ճնշման դեպքում մատակարարելու համար:Բենզինային շարժիչներն ունեն շատ ավելի ցածր սեղմման գործակից, համեմատած դիզելային շարժիչների հետ:Հետեւաբար, գազի վառելիքի պոմպերը չեն պահանջում բարձր ճնշման պոմպ շարժիչին վառելիք մատակարարելու համար:Բենզինային շարժիչի վառելիքի պոմպը սովորաբար գտնվում է վառելիքի բաքի ներսում:Ցածր ճնշման պոմպը վառելիքը բարձրացնում և դուրս է մղում բաքից՝ ապահովելով վառելիքի կայուն հոսք դեպի շարժիչ:
Դիզելային վառելիքի պոմպերՄյուս կողմից, նախագծված են ավելի բարձր ճնշում գործադրելու համար:Դիզելային շարժիչներն աշխատում են զգալիորեն ավելի բարձր սեղմման գործակիցներով և, հետևաբար, պահանջում են վառելիքի պոմպեր, որոնք կարող են վառելիք մատակարարել ավելի բարձր ճնշման դեպքում:Ի տարբերություն բենզինային շարժիչների, դիզելային վառելիքի պոմպը սովորաբար գտնվում է վառելիքի բաքից դուրս, սովորաբար միացված է շարժիչին կամ բուն վառելիքի գծին:Բարձր ճնշման պոմպը ապահովում է, որ վառելիքը շարժիչի մեջ ներարկվի պատշաճ ճնշմամբ՝ պատշաճ այրման համար:
Բենզինի և դիզելային պոմպերի միջև մեկ այլ կարևոր տարբերություն ինքնին վառելիքն է:Բենզինը շատ ցնդող է և հեշտությամբ գոլորշիանում է մթնոլորտային ճնշման տակ:Բենզինի պոմպը նախատեսված է վառելիքը սառը պահելու և ավելորդ գոլորշիացումը կանխելու համար:Համեմատության համար, դիզելային վառելիքը պակաս անկայուն է և չի պահանջում նույն հովացման մեխանիզմները, ինչ բենզինը:Հետևաբար, դիզայնի ուշադրությունըդիզելային վառելիքի պոմպերվառելիքը համապատասխան ճնշման տակ մատակարարելն է, ոչ թե վառելիքը հովացնելը:
Բացի այդ, բենզինի և դիզելային պոմպերի ներքին բաղադրամասերը տարբերվում են՝ կախված իրենց հետ գործածվող վառելիքի բնույթից:Բենզինի վառելիքի պոմպերը սովորաբար ունեն ավելի նուրբ ցանցային ֆիլտր, որը թույլ չի տալիս ցանկացած բեկորներ կամ աղտոտիչներ մուտք գործել շարժիչ:Մյուս կողմից, դիզելային վառելիքի պոմպերն ունեն ավելի մեծ ֆիլտրի չափեր՝ ավելի հաստ դիզելային վառելիք տեղավորելու համար:Սա անհրաժեշտ է ներարկման համակարգի ցանկացած խցանումից կամ վնասից խուսափելու համար:
Հարկ է նշել, որ բենզինի և դիզելային պոմպերի տարբերությունները դուրս են գալիս դրանց դիզայնից և ֆունկցիոնալությունից:Այս վառելիքի պոմպերի պահպանման և սպասարկման պահանջները նույնպես տարբեր են:Փոխարինման և վերանորոգման ընթացակարգերը կարող են զգալիորեն տարբերվել:Հետևաբար, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի և մեխանիկների համար կարևոր է հասկանալ այս տարբերությունները՝ ապահովելու համար վառելիքի պոմպի համակարգի պատշաճ խնամքն ու սպասարկումը:
Ամփոփելով, թեև ինչպես գազի, այնպես էլ դիզելային վառելիքի պոմպերը ծառայում են նույն նպատակին՝ վառելիքը շարժիչին հասցնելու համար, դրանց դիզայնը, շահագործման սկզբունքները և գործառույթները տարբերվում են:Գազի վառելիքի պոմպերը նախատեսված են ավելի ցածր ճնշման համար, մինչդեռ դիզելային վառելիքի պոմպերը նախատեսված են ավելի բարձր ճնշումների համար:Բացի այդ, վառելիքի տեսակը և այս պոմպերի ներքին բաղադրիչները տարբերվում են:Այս տարբերությունների ըմբռնումը չափազանց կարևոր է բենզինային կամ դիզելային շարժիչով աշխատող մեքենայի պատշաճ շահագործման և պահպանման համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-21-2023