کار کے انجن کے لیے سب سے اہم اجزاء میں سے ایک فیول پمپ ہے۔ایندھن کا پمپ ایندھن کے ٹینک سے انجن تک ایندھن پہنچانے کا ذمہ دار ہے تاکہ گاڑی کے ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے۔تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ پٹرول اور ڈیزل انجنوں کے لیے مختلف قسم کے فیول پمپ موجود ہیں۔اس آرٹیکل میں، ہم گیس ایندھن پمپ اور کے درمیان فرق کو تلاش کریں گےڈیزل ایندھن پمپ.
سب سے پہلے اور سب سے اہم فرق یہ ہے کہ پٹرول اور ڈیزل انجن کیسے کام کرتے ہیں۔پٹرول انجن چنگاری اگنیشن پر انحصار کرتے ہیں، جبکہ ڈیزل انجن کمپریشن اگنیشن کا استعمال کرتے ہیں۔یہ بنیادی فرق فیول پمپ کے ڈیزائن اور فعالیت کو متاثر کرتا ہے۔
گیس ایندھن کے پمپ عام طور پر کم دباؤ پر ایندھن کی فراہمی کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ڈیزل انجنوں کے مقابلے پٹرول انجنوں میں کمپریشن کا تناسب بہت کم ہوتا ہے۔لہذا، گیس ایندھن پمپوں کو انجن کو ایندھن کی فراہمی کے لیے ہائی پریشر پمپ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔پٹرول انجن میں ایندھن کا پمپ عام طور پر فیول ٹینک کے اندر ہوتا ہے۔کم پریشر والا پمپ ایندھن کو ٹینک سے اوپر اور باہر دھکیلتا ہے، جس سے انجن میں ایندھن کے مستقل بہاؤ کو یقینی بنایا جاتا ہے۔
ڈیزل ایندھن کے پمپدوسری طرف، زیادہ دباؤ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ڈیزل انجن نمایاں طور پر زیادہ کمپریشن ریشو پر کام کرتے ہیں اور اس لیے ایندھن کے پمپ کی ضرورت ہوتی ہے جو زیادہ دباؤ پر ایندھن فراہم کر سکیں۔پٹرول انجنوں کے برعکس، ڈیزل ایندھن کا پمپ عام طور پر ایندھن کے ٹینک کے باہر واقع ہوتا ہے، عام طور پر انجن یا ایندھن کی لائن سے جڑا ہوتا ہے۔ہائی پریشر پمپ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایندھن کو انجن میں مناسب دہن کے لیے مناسب دباؤ پر داخل کیا جائے۔
پٹرول اور ڈیزل پمپ کے درمیان ایک اور اہم فرق خود ایندھن ہے۔پٹرول انتہائی اتار چڑھاؤ والا ہے اور آسانی سے فضا کے دباؤ پر بخارات بن جاتا ہے۔پٹرول پمپ ایندھن کو ٹھنڈا رکھنے اور ضرورت سے زیادہ بخارات کو روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔اس کے مقابلے میں، ڈیزل کم اتار چڑھاؤ والا ہوتا ہے اور اسے گیسولین کی طرح کولنگ میکانزم کی ضرورت نہیں ہوتی۔لہذا، کے ڈیزائن توجہ مرکوزڈیزل ایندھن پمپمناسب دباؤ پر ایندھن فراہم کرنا ہے، ایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے نہیں۔
مزید برآں، پٹرول اور ڈیزل پمپوں کے اندرونی اجزاء ان کے سنبھالنے والے ایندھن کی نوعیت کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔پٹرول کے ایندھن کے پمپوں میں عام طور پر ایک باریک میش فلٹر ہوتا ہے تاکہ کسی بھی ملبے یا آلودگی کو انجن میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ڈیزل ایندھن پمپ، دوسری طرف، موٹے ڈیزل ایندھن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بڑے فلٹر سائز کے ہوتے ہیں۔انجیکشن سسٹم میں کسی رکاوٹ یا نقصان سے بچنے کے لیے یہ ضروری ہے۔
یہ بات قابل غور ہے کہ پٹرول اور ڈیزل پمپ کے درمیان فرق ان کے ڈیزائن اور فعالیت سے باہر ہے۔ان فیول پمپس کی دیکھ بھال اور خدمت کے تقاضے بھی مختلف ہوتے ہیں۔تبدیلی اور مرمت کے طریقہ کار نمایاں طور پر مختلف ہو سکتے ہیں۔لہذا، گاڑیوں کے مالکان اور مکینکس کے لیے ضروری ہے کہ وہ ان اختلافات کو سمجھیں تاکہ ایندھن کے پمپ کے نظام کی مناسب دیکھ بھال اور دیکھ بھال کو یقینی بنایا جا سکے۔
خلاصہ یہ کہ گیس اور ڈیزل فیول پمپ دونوں انجن کو ایندھن پہنچانے کا ایک ہی مقصد پورا کرتے ہیں، ان کے ڈیزائن، آپریٹنگ اصول اور افعال مختلف ہیں۔گیس کے ایندھن کے پمپ کم دباؤ کے لیے بنائے گئے ہیں، جب کہ ڈیزل فیول پمپ زیادہ دباؤ کو سنبھالنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔مزید برآں، ایندھن کی قسم اور ان پمپوں کے اندرونی اجزاء مختلف ہوتے ہیں۔پٹرول یا ڈیزل انجن سے چلنے والی گاڑی کے مناسب آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے ان اختلافات کو سمجھنا بہت ضروری ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-21-2023