ធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ស្នប់ឥន្ធនៈ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនឥន្ធនៈពីធុងឥន្ធនៈទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃរថយន្ត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថាមានប្រភេទផ្សេងគ្នានៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូត។នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនបូមសាំង និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត.
ទីមួយ និងសំខាន់បំផុត ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺរបៀបដែលម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតដំណើរការ។ម៉ាស៊ីនសាំងពឹងផ្អែកលើការបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើការបញ្ឆេះបង្ហាប់។ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាននេះប៉ះពាល់ដល់ការរចនា និងមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈឧស្ម័នជាទូទៅត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ឥន្ធនៈនៅសម្ពាធទាប។ម៉ាស៊ីនសាំងមានសមាមាត្របង្ហាប់ទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ដូច្នេះហើយ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈឧស្ម័នមិនត្រូវការស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីនឡើយ។ស្នប់ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្នុងធុងប្រេង។ស្នប់សម្ពាធទាបរុញឥន្ធនៈឡើងទៅក្រៅធុង ដោយធានាថាមានលំហូរឥន្ធនៈថេរទៅម៉ាស៊ីន។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូតម៉្យាងទៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្ពស់។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង ហើយដូច្នេះត្រូវការស្នប់ប្រេងដែលអាចផ្តល់ឥន្ធនៈនៅសម្ពាធខ្ពស់។មិនដូចម៉ាស៊ីនសាំងទេ ស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រៅធុងឥន្ធនៈ ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន ឬខ្សែប្រេងដោយខ្លួនឯង។ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ធានាថាឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីននៅសម្ពាធត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការចំហេះត្រឹមត្រូវ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយទៀតរវាងម៉ាស៊ីនបូមសាំង និងម៉ាស៊ូត គឺប្រេងឥន្ធនៈខ្លួនឯង។ប្រេងសាំងមានភាពងាយនឹងបង្កជាហេតុខ្ពស់ ហើយងាយបញ្ចេញចំហាយទឹកនៅសម្ពាធបរិយាកាស។ស្នប់សាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាឥន្ធនៈត្រជាក់ និងការពារការហួតលើសចំណុះ។នៅក្នុងការប្រៀបធៀប ប្រេងម៉ាស៊ូតមានការប្រែប្រួលតិចជាង ហើយមិនត្រូវការយន្តការត្រជាក់ដូចប្រេងសាំងនោះទេ។ដូច្នេះការផ្តោតសំខាន់នៃការរចនាម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូតគឺត្រូវបញ្ជូនឥន្ធនៈតាមសម្ពាធសមស្រប មិនមែនធ្វើឲ្យប្រេងត្រជាក់ឡើយ។
លើសពីនេះទៀតសមាសធាតុខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងនិងម៉ាស៊ូតខុសគ្នាអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃឥន្ធនៈដែលពួកគេគ្រប់គ្រង។ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសាំង ជាធម្មតាមានតម្រងសំណាញ់ល្អិតល្អន់ ដើម្បីការពារកំទេចកំទី ឬសារធាតុកខ្វក់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូត មានទំហំតម្រងធំជាងមុន ដើម្បីផ្ទុកប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែក្រាស់។នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការស្ទះ ឬការខូចខាតដល់ប្រព័ន្ធចាក់។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនបូមសាំងនិងម៉ាស៊ូតហួសពីការរចនានិងមុខងាររបស់វា។តម្រូវការថែទាំ និងសេវាកម្មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងទាំងនេះក៏ប្រែប្រួលផងដែរ។នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរ និងជួសជុលអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត និងមេកានិចក្នុងការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការថែទាំ និងថែទាំត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបូមប្រេង។
សរុបមក ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត បម្រើគោលបំណងដូចគ្នា ក្នុងការបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ការរចនា គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ និងមុខងារខុសគ្នា។ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈឧស្ម័នត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធទាប ខណៈពេលដែលស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្ពស់ជាង។លើសពីនេះទៀតប្រភេទនៃឥន្ធនៈនិងសមាសធាតុខាងក្នុងនៃស្នប់ទាំងនេះប្រែប្រួល។ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវនៃយានយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២១-វិច្ឆិកា-២០២៣