Yek ji pêkhateyên herî girîng ên motora otomobîlekê pompa sotemeniyê ye. Pompa sotemeniyê berpirsiyar e ji bo şandina sotemeniyê ji depoya sotemeniyê bo motorê da ku xebata bêkêmasî ya wesayîtê misoger bike. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku ji bo motorên benzîn û mazotê cûreyên cûda yên pompên sotemeniyê hene. Di vê gotarê de, em ê cûdahiyên di navbera pompên sotemeniyê yên benzînê ûpompên sotemeniya dîzelê.
Berî her tiştî, cudahiya sereke ew e ku motorên benzîn û dîzel çawa dixebitin. Motorên benzîn bi şewqê ve girêdayî ne, lê motorên dîzel bi pêxistina kompresyonî ve girêdayî ne. Ev cudahiya bingehîn bandorê li ser sêwirandin û fonksiyona pompa sotemeniyê dike.
Pompên sotemeniyê yên benzînê bi gelemperî ji bo radestkirina sotemeniyê di zextên nizm de têne çêkirin. Rêjeya kompresyonkirinê ya motorên benzînê li gorî motorên mazotê pir kêmtir e. Ji ber vê yekê, pompên sotemeniyê yên benzînê ji bo dabînkirina sotemeniyê ji motorê re hewceyê pompeyek zexta bilind nakin. Pompeya sotemeniyê di motorên benzînê de bi gelemperî di hundurê depoya sotemeniyê de ye. Pompeya zexta nizm sotemeniyê ber bi jor û derveyî depoyê ve dibe, û herikîna sotemeniyê ya domdar ber bi motorê ve misoger dike.
Pompên sotemeniya dîzelêji aliyekî din ve, ji bo ragirtina zextên bilindtir hatine çêkirin. Motorên dîzel bi rêjeyên kompresyonê yên pir bilindtir dixebitin û ji ber vê yekê pompên sotemeniyê hewce dikin ku dikarin sotemeniyê bi zextên bilindtir radest bikin. Berevajî motorên benzînê, pompa sotemeniya dîzel bi gelemperî li derveyî depoya sotemeniyê ye, bi gelemperî bi motorê an jî bi xeta sotemeniyê ve girêdayî ye. Pompa zexta bilind piştrast dike ku sotemenî bi zexta guncaw ji bo şewitandina rast tê derzîkirin nav motorê.
Cûdahiyek din a girîng di navbera pompên benzîn û dîzelê de sotemenî bi xwe ye. Benzîn pir diguhere û di bin zexta atmosferê de bi hêsanî buhar dibe. Pompa benzînê ji bo ku sotemeniyê sar bihêle û pêşî li buharbûna zêde bigire hatiye çêkirin. Berawirdkirin, dîzel kêmtir diguhere û hewceyê heman mekanîzmayên sarkirinê yên wekî benzînê nake. Ji ber vê yekê, balê dikişîne ser sêwiranapompên sotemeniya dîzelêew e ku sotemenî bi zexta guncaw were radestkirin, ne ku sotemenî sar bibe.
Herwiha, pêkhateyên hundirîn ên pompên benzîn û dîzelê li gorî cewherê sotemeniya ku ew bikar tînin diguherin. Pompên sotemeniya benzînê bi gelemperî fîlterek torê ya ziravtir heye da ku pêşî li ketina her bermayî an gemarîyek nav motorê bigire. Ji hêla din ve, pompên sotemeniya dîzelê xwedî mezinahiyên fîlterên mezintir in da ku sotemeniya dîzelê ya stûrtir bicîh bikin. Ev ji bo pêşîgirtina li her astengkirin an zirara pergala derzîkirinê girîng e.
Hêjayî gotinê ye ku cudahîyên di navbera pompên benzîn û dîzelê de ji sêwiran û fonksiyona wan wêdetir diçin. Pêdiviyên lênêrîn û xizmetê ji bo van pompên sotemeniyê jî diguherin. Prosedûrên guheztin û tamîrkirinê dikarin pir cûda bibin. Ji ber vê yekê, ji bo xwediyên wesayîtan û mekanîkên wan girîng e ku van cudahîyan fam bikin da ku lênêrîn û parastina rast a pergala pompa sotemeniyê misoger bikin.
Bi kurtasî, her çend pompên sotemeniya benzînê û dîzelê hem heman armancê pêk tînin ku sotemeniyê digihînin motorê jî, sêwirandin, prensîbên xebitandinê û fonksiyonên wan ji hev cuda ne. Pompên sotemeniya benzînê ji bo zextên nizmtir hatine çêkirin, lê pompên sotemeniya dîzelê ji bo ku zextên bilindtir birêve bibin hatine çêkirin. Wekî din, celebê sotemeniyê û pêkhateyên navxweyî yên van pompeyan diguherin. Fêmkirina van cudahîyan ji bo xebitandin û parastina rast a wesayîtek ku bi motora benzîn an dîzelê dixebite girîng e.
Dema weşandinê: 21ê Mijdarê-2023