ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದ್ದು, ಪಂಪ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ಲೇಡ್ ನಿಯೋಜನೆ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಮಾಧ್ಯಮವೆಂದರೆ 0~50℃ ನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರು ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ಒಳಚರಂಡಿ (ವಿಶೇಷ ಮಾಧ್ಯಮವು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ನದಿ ನೀರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ). ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳು, ನೀರಾವರಿ, ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಿರುವು ಯೋಜನೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಲ ತಿರುವು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜೆ ನದಿಯಿಂದ ಹುವೈಹೆ ನದಿ ತಿರುವು ಯೋಜನೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡಾಗ, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತಳತೆಯ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತವು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿಂದ (ಏರ್‌ಫಾಯಿಲ್‌ಗಳು) ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ವಿನ್ಯಾಸ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ, ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಲೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಕೆಲಸದ ತಲೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪಂಪ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್, ಟರ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹಬ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (ಅಂದರೆ, ನೆಟ್ ಹೆಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ), ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಕೋನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (ಅಂದರೆ, ನೆಟ್ ಹೆಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ), ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಕೋನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚು ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಲವಂತದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಲೇಡ್ ನಿಯೋಜನೆ ಕೋನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಸುಮಾರು 1/3 ~ 2/3); ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ① ಕೋನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ; ② ಕೋನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ③ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್ ಘಟಕವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪಂಪ್ ಹೆಡ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್.
Ⅰ、 ಪಂಪ್ ಹೆಡ್
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ 400~1600 (ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ 700~1600), (ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ 400~800), ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಲೆ 0~30.6 ಮೀ. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಹಾರ್ನ್ (ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಜಂಟಿ), ರೋಟರ್ ಭಾಗಗಳು, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಚೇಂಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ಬಾಡಿ, ಪಂಪ್ ಸೀಟ್, ಮೊಣಕೈ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳು, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಚಯ:
1. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಘಟಕವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ರೋಟರ್ ಬಾಡಿ, ಲೋವರ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್, ಬೇರಿಂಗ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಮ್, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಥಿರ ಸಮತೋಲನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ವಸ್ತುವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ZG0Cr13Ni4Mo (ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ), ಮತ್ತು CNC ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ZG ಆಗಿದೆ.
2. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಚೇಂಬರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ZG ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ZG + ಲೈನ್ಡ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ಪರಿಹಾರವು ತಯಾರಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು).
3. ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಬಾಡಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪಂಪ್ ಮೂಲತಃ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಕದ ತೊಂದರೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆದ್ಯತೆಯ ವಸ್ತು ZG+Q235B. ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ತುಂಡಿನಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು Q235B ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್: ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೊಳ್ಳಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ವಸ್ತುವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ 45 + ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ 30Cr13 ಅನ್ನು ನಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಟರ್ ಗೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
Ⅱ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಚಯ
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಂಗಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ತಿರುಗುವ ದೇಹ, ಕವರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಕ್ಸ್.
1. ತಿರುಗುವ ದೇಹ: ತಿರುಗುವ ದೇಹವು ಬೆಂಬಲ ಆಸನ, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಕೋನ ಸಂವೇದಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ತಿರುಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಹವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಕ ಆಸನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೋನ ಸಂವೇದಕದ ಅಳತೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಟೈ ರಾಡ್ ತೋಳಿನ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಇಂಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ತಿರುಗುವ ಭಾಗ (ರೋಟರ್) ತಿರುಗುವ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಕೋನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಬಳಸಲು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಎತ್ತುವ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಕವರ್ (ಸ್ಥಿರ ದೇಹ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ): ಇದು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಂದು ಭಾಗವು ಹೊರಗಿನ ಕವರ್ ಆಗಿದೆ; ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಕವರ್ ಕವರ್ ಆಗಿದೆ; ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ವೀಕ್ಷಣಾ ಕಿಟಕಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಮೋಟರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಕವರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ದೇಹವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.
3. ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ (ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ): ಇದು PLC, ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ರಿಲೇ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್, DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ನಾಬ್, ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನ, ಸಮಯ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ನಾಬ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕೆಳಗೆ "ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
3. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ
ಎ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
ಅನುಕೂಲಗಳು:
1. ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
2. ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
3. ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ವೇಗ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ.
5. ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು 1 ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಆಮ್ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಓದುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯ.
ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
1. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ಉದ್ರೇಕ ಸಾಧನದಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
2. ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚು.
3. ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.
ಬಿ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
ಅನುಕೂಲಗಳು:
1. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
2. ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.
3. ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
1. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.
ಸಿ. ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ
1000kW ದರದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 300r/min ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
1. ಜಲ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 800kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 800kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದಾಗ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3. ನನ್ನ ದೇಶದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲಾಖೆಯು ಬಳಕೆದಾರರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು 0.90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು; ಆದರೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
4. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಯೋಜನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹಂತ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದಾಗ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮಿಶ್ರ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳುಲಂಬ ಘಟಕಗಳು (ZLQ, HLQ, ZLQK), ಸಮತಲ (ಇಳಿಜಾರಾದ) ಘಟಕಗಳು (ZWQ, ZXQ, ZGQ) ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸದ LP ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-18-2024