Pompa aliran campuran poros anu tiasa disaluyukeun sapinuhna nyaéta jinis pompa diaméter sedeng sareng ageung anu nganggo pangatur sudut bilah pikeun ngadorong bilah pompa muter, sahingga ngarobih sudut panempatan bilah pikeun ngahontal parobahan aliran sareng sirah. Médium pangiriman utama nyaéta cai bersih atanapi limbah enteng dina 0 ~ 50 ℃ (média khusus kalebet cai laut sareng cai Walungan Konéng). Ieu utamina dianggo dina widang proyék konservasi cai, irigasi, drainase sareng proyék pangalihan cai, sareng dianggo dina seueur proyék nasional sapertos Proyék Pangalihan Cai Kidul-ka-Kalér sareng Proyék Pangalihan Walungan Yangtze ka Walungan Huaihe.
Bilah-bilah aci sareng pompa aliran campuran distorsi sacara spasial. Nalika kaayaan operasi pompa nyimpang tina titik desain, babandingan antara kecepatan keliling sisi jero sareng luar bilah ancur, anu ngahasilkeun gaya angkat anu dihasilkeun ku bilah (airfoil) dina radius anu béda henteu sami deui, sahingga nyababkeun aliran cai dina pompa janten turbulén sareng leungitna cai ningkat; beuki jauh ti titik desain, beuki ageung tingkat turbulénsi aliran cai sareng beuki ageung leungitna cai. Pompa aliran aksial sareng campuran gaduh sirah anu handap sareng zona efisiensi tinggi anu relatif sempit. Parobihan sirah kerjana bakal nyababkeun panurunan anu signifikan dina efisiensi pompa. Ku alatan éta, pompa aliran aksial sareng campuran umumna henteu tiasa nganggo metode throttling, puteran sareng panyesuaian sanésna pikeun ngarobih kinerja kerja kaayaan operasi; dina waktos anu sami, kusabab biaya pangaturan kecepatan teuing luhur, pangaturan kecepatan variabel jarang dianggo dina operasi anu saleresna. Kusabab pompa aliran aksial sareng campuran gaduh awak hub anu langkung ageung, langkung merenah pikeun masang bilah sareng mékanisme batang panyambung bilah anu tiasa nyaluyukeun sudut. Ku kituna, pangaturan kaayaan kerja pompa aliran aksial sareng campuran biasana nganggo pangaturan sudut variabel, anu tiasa ngajantenkeun pompa aliran aksial sareng campuran beroperasi dina kaayaan kerja anu paling nguntungkeun.
Nalika bédana tingkat cai hulu sareng hilir ningkat (nyaéta, sirah bersih ningkat), sudut panempatan bilah disaluyukeun kana nilai anu langkung alit. Sambil ngajaga efisiensi anu relatif luhur, laju aliran cai dikirangan sacara saksama pikeun nyegah motor tina kaleuwihan beban; nalika bédana tingkat cai hulu sareng hilir turun (nyaéta, sirah bersih turun), sudut panempatan bilah disaluyukeun kana nilai anu langkung ageung pikeun ngamuat motor sacara pinuh sareng ngamungkinkeun pompa cai ngompa langkung seueur cai. Singkatna, panggunaan pompa aci sareng aliran campuran anu tiasa ngarobih sudut bilah tiasa ngajantenkeun éta beroperasi dina kaayaan kerja anu paling nguntungkeun, nyingkahan shutdown paksa sareng ngahontal efisiensi anu luhur sareng pompa cai anu luhur.
Salian ti éta, nalika unit dihurungkeun, sudut panempatan bilah tiasa disaluyukeun kana minimum, anu tiasa ngirangan beban awal motor (sakitar 1/3 ~ 2/3 tina daya anu dipeunteun); sateuacan mareuman, sudut bilah tiasa disaluyukeun kana nilai anu langkung alit, anu tiasa ngirangan kecepatan aliran balik sareng volume cai tina aliran cai dina pompa nalika mareuman, sareng ngirangan karusakan dampak aliran cai kana alat.
Singkatna, pangaruh tina pangaturan sudut bilah téh penting: ① Nyaluyukeun sudut kana nilai anu langkung alit ngajantenkeun langkung gampang pikeun ngamimitian sareng mareuman; ② Nyaluyukeun sudut kana nilai anu langkung ageung ningkatkeun laju aliran; ③ Nyaluyukeun sudut tiasa ngajantenkeun unit pompa tiasa jalan sacara ekonomis. Éta tiasa katingali yén panyesuaian sudut bilah nyepeng posisi anu kawilang penting dina operasi sareng manajemén stasiun pompa sedeng sareng ageung.
Awak utama pompa aliran campuran aci anu tiasa disaluyukeun sapinuhna diwangun ku tilu bagian: sirah pompa, régulator, sareng motor.
Ⅰ、Sirah pompa
Laju spésifik pompa aliran campuran aksial anu tiasa disaluyukeun sapinuhna nyaéta 400 ~ 1600 (laju spésifik konvensional pompa aliran aksial nyaéta 700 ~ 1600), (laju spésifik konvensional pompa aliran campuran nyaéta 400 ~ 800), sareng sirah umumna nyaéta 0 ~ 30,6 m. Hulu pompa utamina diwangun ku tanduk asupan cai (sambungan ékspansi asupan cai), bagian rotor, bagian ruang impeller, awak baling-baling pituduh, korsi pompa, siku, bagian aci pompa, bagian pengepakan, jsb. Bubuka kana komponén konci:
1. Komponen rotor nyaéta komponén inti dina sirah pompa. Ieu diwangun ku bilah, awak rotor, batang tarik handap, bantalan, leungeun engkol, rangka operasi, batang panyambung sareng bagian-bagian sanésna. Saatos perakitan sacara umum, uji kasaimbangan statis dilaksanakeun. Di antarana, bahan bilah langkung saé nyaéta ZG0Cr13Ni4Mo (karasa luhur sareng résistansi aus anu saé), sareng mesin CNC diadopsi. Bahan bagian sésana umumna utamina ZG.
2. Komponén ruang impeller dibuka sacara integral di tengahna, anu diketatkeun ku baut sareng diposisikan ku pin kerucut. Bahanna langkung saé integral ZG, sareng sababaraha bagian didamel tina baja tahan karat anu dilapis ZG + (solusi ieu rumit diproduksi sareng rentan ka cacad las, janten kedah dihindari sabisa-bisa).
3. Awak baling-baling pituduh. Kusabab pompa anu tiasa disaluyukeun sapinuhna dasarna mangrupikeun pompa kaliber sedeng dugi ka ageung, kasusah pengecoran, biaya manufaktur sareng aspék sanésna dipertimbangkeun. Sacara umum, bahan anu dipikaresep nyaéta ZG+Q235B. Baling-baling pituduh dicor dina hiji bagian, sareng flens cangkangna nyaéta pelat baja Q235B. Duanana dilas teras diprosés.
4. Aci pompa: Pompa anu tiasa disaluyukeun sapinuhna umumna aci kosong kalayan struktur flens di dua tungtungna. Bahanna langkung saé ditempa 45 + cladding 30Cr13. Cladding dina bantalan pituduh cai sareng pangisi utamina pikeun ningkatkeun karasana sareng ningkatkeun résistansi aus.
Ⅱ. Bubuka kana komponén utama régulator
Ayeuna, régulator hidrolik sudut bilah anu dipasang utamina dianggo di pasar. Éta utamina diwangun ku tilu bagian: awak anu muter, panutup, sareng kotak sistem tampilan kontrol.
1. Awak nu muter: Awak nu muter diwangun ku korsi pangrojong, silinder, tangki bahan bakar, unit daya hidrolik, sénsor sudut, cingcin slip catu daya, jsb.
Sakabéh awak anu muter disimpen dina aci motor utama sareng muter sacara sinkron sareng aci. Éta dibaut ka luhur aci motor utama ngalangkungan flens pemasangan.
Flensa pamasangan disambungkeun kana korsi pendukung.
Titik pangukuran sensor sudut dipasang antara batang piston sareng selongsong batang dasi, sareng sensor sudut dipasang di luar silinder bahan bakar.
Cincin slip catu daya dipasang sareng dipasang dina panutup tangki bahan bakar, sareng bagian anu muter (rotor) muter sacara sinkron sareng awak anu muter. Tungtung kaluaran dina rotor disambungkeun kana unit daya hidrolik, sensor tekanan, sensor suhu, sensor sudut, sareng saklar wates; bagian stator tina cincin slip catu daya disambungkeun kana sekrup eureun dina panutup, sareng stop kontak stator disambungkeun kana terminal dina panutup regulator;
Batang piston dibaut kana batang pengikat pompa cai.
Unit daya hidrolik aya di jero tangki bahan bakar, anu nyayogikeun daya pikeun operasi silinder bahan bakar.
Aya dua cincin pengangkat anu dipasang dina tangki oli pikeun dianggo nalika regulator diangkat.
2. Panutup (disebut ogé awak tetep): Ieu diwangun ku tilu bagian. Hiji bagian nyaéta panutup luar; bagian kadua nyaéta panutup panutup; bagian katilu nyaéta jandela observasi. Panutup luar dipasang dina luhureun panutup luar motor utama sareng nutupan awak anu muter.
3. Kotak sistem tampilan kontrol (sakumaha anu dipidangkeun dina Gambar 3): Ieu diwangun ku PLC, layar rampa, relay, kontaktor, catu daya DC, kenop, lampu indikator, jsb. Layar rampa tiasa nampilkeun sudut bilah ayeuna, waktos, tekanan oli sareng parameter sanésna. Sistem kontrol gaduh dua fungsi: kontrol lokal sareng kontrol jarak jauh. Dua modeu kontrol dialihkeun ngalangkungan kenop dua posisi dina kotak sistem tampilan kontrol (disebat "kotak tampilan kontrol", anu sami di handap).
3. Babandingan sareng pilihan motor sinkron sareng asinkron
A. Kaunggulan sareng kakurangan motor sinkron
Kauntungan:
1. Celah hawa antara rotor sareng stator ageung, sareng pamasangan sareng panyesuaian merenah.
2. Operasi anu lancar sareng kapasitas beban anu kuat.
3. Laju teu robah luyu jeung beban.
4. Efisiensi anu luhur.
5. Faktor daya tiasa ditingkatkeun. Daya réaktif tiasa disayogikeun ka jaringan listrik, sahingga ningkatkeun kualitas jaringan listrik. Salian ti éta, nalika faktor daya disaluyukeun ka 1 atanapi caket kana éta, bacaan dina ammeter bakal turun sabab komponén réaktif dina arus turun, anu mustahil pikeun motor asinkron.
Kakurangan:
1. Rotor perlu digerakkeun ku alat eksitasi khusus.
2. Biayana mahal.
3. Pangropéa na langkung rumit.
B. Kaunggulan sareng kakurangan motor asinkron
Kauntungan:
1. Rotor teu kedah disambungkeun ka sumber daya anu sanés.
2. Struktur basajan, hampang, sareng biaya murah.
3. Pangropéa gampang.
Kakurangan:
1. Daya réaktif kudu dicokot tina jaringan listrik, nu bakal ngaruksak kualitas jaringan listrik.
2. Celah hawa antara rotor sareng stator leutik, sareng pamasangan sareng panyesuaian henteu merenah.
C. Pilihan motor
Pilihan motor kalayan kakuatan anu dipeunteun 1000kW sareng kecepatan anu dipeunteun 300r/mnt kedah ditangtukeun dumasar kana babandingan téknis sareng ékonomi numutkeun kaayaan anu khusus.
1. Dina industri konservasi cai, nalika kapasitas anu dipasang di handap 800kW, motor asinkron langkung dipikaresep. Nalika kapasitas anu dipasang langkung ageung tibatan 800kW, motor sinkron langkung dipikaresep.
2. Bédana utama antara motor sinkron sareng motor asinkron nyaéta aya gulungan éksitasi dina rotor, sareng layar éksitasi thyristor kedah dikonfigurasi.
3. Departemén catu daya nagara kuring netepkeun yén faktor daya dina catu daya pangguna kedah ngahontal di luhur 0,90. Motor sinkron gaduh faktor daya anu luhur sareng tiasa nyumponan sarat catu daya; sedengkeun motor asinkron gaduh faktor daya anu handap sareng henteu tiasa nyumponan sarat catu daya, sareng kompensasi daya réaktif diperyogikeun. Ku alatan éta, stasiun pompa anu dilengkepan motor asinkron umumna kedah dilengkepan layar kompensasi daya réaktif.
4. Struktur motor sinkron langkung rumit tibatan motor asinkron. Nalika proyék stasiun pompa kedah merhatoskeun pembangkit listrik sareng modulasi fase, motor sinkron kedah dipilih.
Pompa aliran campuran aksial anu tiasa disaluyukeun sapinuhnaloba dipaké dina unit vértikal (ZLQ, HLQ, ZLQK), unit horizontal (miring) (ZWQ, ZXQ, ZGQ), sarta bisa ogé dipaké dina unit LP diaméter handap jeung gedé.
Waktos posting: 18-Okt-2024