Бүрэн тохируулгатай голтой холимог урсгалын насос нь дунд болон том диаметртэй насосны төрөл бөгөөд ирний өнцгийн тохируулагчийг ашиглан насосны ирийг эргүүлж, улмаар ирний байршлын өнцгийг өөрчилж, урсгал болон толгойн өөрчлөлтийг бий болгодог. Гол дамжуулах хэрэгсэл нь 0~50℃ температурт цэвэр ус эсвэл хөнгөн бохир ус юм (тусгай орчинд далайн ус, Шар голын ус орно). Үүнийг голчлон ус хамгаалах төсөл, усжуулалт, ус зайлуулах суваг, ус зайлуулах төслүүдийн салбарт ашигладаг бөгөөд Өмнөдээс хойд зүг рүү ус дамжуулах төсөл, Янцзы голоос Хуайхэ гол руу ус дамжуулах төсөл зэрэг олон улсын төслүүдэд ашигладаг.
Босоо ам болон холимог урсгалын насосны ир нь орон зайн хувьд гажуудсан байдаг. Насосны ажиллах нөхцөл нь дизайны цэгээс хазайхад ирний дотор ба гадна ирмэгийн тойргийн хурдны харьцаа алдагддаг бөгөөд үүний үр дүнд өөр өөр радиустай ир (аэрофлот)-ын үүсгэсэн өргөлт тэнцүү байхаа больж, улмаар насос дахь усны урсгал турбулент болж, усны алдагдал нэмэгдэхэд хүргэдэг; дизайны цэгээс холдох тусам усны урсгалын турбулент байдлын түвшин нэмэгдэж, усны алдагдал ихэсдэг. Тэнхлэг ба холимог урсгалын насос нь бага даралттай, харьцангуй нарийн өндөр үр ашигтай бүстэй байдаг. Ажлын толгойг нь өөрчлөх нь насосны үр ашгийг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. Тиймээс тэнхлэг ба холимог урсгалын насос нь ерөнхийдөө ажиллагааны нөхцөл байдлын ажиллах гүйцэтгэлийг өөрчлөхийн тулд тохируулагч, эргүүлэх болон бусад тохируулгын аргыг ашиглаж чадахгүй; үүний зэрэгцээ хурдны зохицуулалтын өртөг хэт өндөр тул хувьсах хурдны зохицуулалтыг бодит ажиллагаанд ховор ашигладаг. Тэнхлэг ба холимог урсгалын насос нь том төвийн биетэй тул өнцгийг тохируулах боломжтой ир болон ир холбох саваа механизмыг суурилуулах нь тохиромжтой байдаг. Тиймээс тэнхлэгийн болон холимог урсгалын насосны ажиллах нөхцөлийг тохируулах нь ихэвчлэн хувьсах өнцгийн тохируулгыг ашигладаг бөгөөд энэ нь тэнхлэгийн болон холимог урсгалын насосыг хамгийн таатай ажиллах нөхцөлд ажиллуулах боломжийг олгодог.
Дээд болон доод хэсгийн усны түвшний зөрүү нэмэгдэхэд (өөрөөр хэлбэл цэвэр усны даралт нэмэгдэхэд) ирний байрлалын өнцгийг бага утгаар тохируулна. Харьцангуй өндөр үр ашгийг хадгалахын зэрэгцээ мотор хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд усны урсгалын хурдыг зохих ёсоор бууруулдаг; дээд болон доод хэсгийн усны түвшний зөрүү буурах үед (өөрөөр хэлбэл цэвэр усны даралт буурах үед) моторыг бүрэн ачаалж, усны насос илүү их ус шахах боломжийг олгохын тулд ирний байрлалын өнцгийг илүү өндөр утгаар тохируулна. Товчхондоо, ирний өнцгийг өөрчлөх боломжтой босоо ам болон холимог урсгалын насосыг ашиглах нь түүнийг хамгийн таатай ажиллах төлөвт ажиллуулж, албадан унтрахаас зайлсхийж, өндөр үр ашигтай, өндөр ус шахах боломжтой болгодог.
Үүнээс гадна, төхөөрөмжийг асаахад ирний байрлалын өнцгийг хамгийн бага хэмжээнд тохируулж болох бөгөөд энэ нь моторын эхлэх ачааллыг бууруулж (нэрлэсэн чадлын 1/3~2/3 орчим) болно; унтрахаас өмнө ирний өнцгийг бага утгаар тохируулж болох бөгөөд энэ нь унтрах үед насос дахь усны урсгалын буцах урсгалын хурд болон усны хэмжээг бууруулж, тоног төхөөрөмжид усны урсгалын нөлөөллийн хохирлыг бууруулж болно.
Товчхондоо, ирний өнцгийн тохируулгын нөлөө мэдэгдэхүйц юм: 1. Өнцгийг бага утгаар тохируулах нь асаах, унтраахад хялбар болгодог; 2. Өнцгийг их утгаар тохируулах нь урсгалын хурдыг нэмэгдүүлдэг; 3. Өнцгийг тохируулах нь насосны төхөөрөмжийг хэмнэлттэй ажиллуулах боломжийг олгодог. Ирний өнцгийн тохируулагч нь дунд болон том шахуургын станцуудын ажиллагаа, менежментэд харьцангуй чухал байр суурь эзэлдэг болохыг харж болно.
Бүрэн тохируулгатай голтой холимог урсгалын насосны гол их бие нь гурван хэсгээс бүрдэнэ: насосны толгой, зохицуулагч, мотор.
Ⅰ, Насосны толгой
Бүрэн тохируулгатай тэнхлэгийн холимог урсгалын насосны хувийн хурд нь 400~1600 (тэнхлэгийн урсгалын насосны уламжлалт хувийн хурд нь 700~1600), (холимог урсгалын насосны уламжлалт хувийн хурд нь 400~800), ерөнхий толгой нь 0~30.6м. Насосны толгой нь голчлон усны оролтын эвэр (усны оролтын тэлэлтийн холбоос), роторын эд анги, импеллерийн камерын эд анги, чиглүүлэгч сэнсний их бие, насосны суудал, тохой, насосны голын эд анги, савлах эд анги гэх мэтээс бүрдэнэ. Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн танилцуулга:
1. Роторын бүрэлдэхүүн хэсэг нь насосны толгойн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь ир, роторын их бие, доод татах саваа, холхивч, тахир гар, ажиллах хүрээ, холбогч саваа болон бусад хэсгээс бүрдэнэ. Нийт угсралтын дараа статик тэнцвэрийн туршилтыг хийдэг. Тэдгээрийн дотор ирний материал нь илүү тохиромжтой ZG0Cr13Ni4Mo (өндөр хатуулагтай, элэгдэлд тэсвэртэй) бөгөөд CNC боловсруулалтыг ашигладаг. Үлдсэн хэсгүүдийн материалыг ерөнхийдөө голчлон ZG ашигладаг.
2. Импеллерийн камерын эд ангиудыг голд нь нэгдмэл байдлаар нээж, боолтоор чангалж, конус хэлбэрийн зүүгээр байрлуулна. Материал нь нэгдмэл ZG байх нь зүйтэй бөгөөд зарим эд ангиудыг ZG + доторлогоотой зэвэрдэггүй гангаар хийсэн (энэ шийдэл нь үйлдвэрлэхэд төвөгтэй бөгөөд гагнуурын согог гарах магадлалтай тул аль болох зайлсхийх хэрэгтэй).
3. Чиглүүлэгчийн сэнсний их бие. Бүрэн тохируулгатай насос нь үндсэндээ дунд болон том калибрын насос тул цутгах хүндрэл, үйлдвэрлэлийн өртөг болон бусад талыг харгалзан үздэг. Ерөнхийдөө ZG+Q235B материалыг илүүд үздэг. Чиглүүлэгчийн сэнсийг нэг ширхэгээр цутгадаг бөгөөд бүрхүүлийн фланцыг Q235B ган хавтан ашиглан хийдэг. Хоёрыг нь гагнаж, дараа нь боловсруулдаг.
4. Насосны гол: Бүрэн тохируулгатай насос нь ерөнхийдөө хоёр үзүүртээ фланцын бүтэцтэй хөндий гол юм. Материалыг 45+ бүрээстэй 30Cr13-ээр цутгах нь зүйтэй. Усны чиглүүлэгч холхивч болон дүүргэгч дээрх бүрээс нь голчлон хатуулгийг нэмэгдүүлж, элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг сайжруулах зорилготой.
Ⅱ. Зохицуулагчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн танилцуулга
Өнөө үед зах зээл дээр голчлон ирний өнцгийн гидравлик зохицуулагчийг ашиглаж байна. Энэ нь голчлон эргэлдэгч их бие, таг, хяналтын дэлгэцийн системийн хайрцаг гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ.
1. Эргэлдэгч их бие: Эргэлдэгч их бие нь тулгуурын суудал, цилиндр, түлшний сав, гидравлик цахилгаан нэгж, өнцгийн мэдрэгч, цахилгаан тэжээлийн гулсах цагираг гэх мэтээс бүрдэнэ.
Эргэлдэгч их биеийг бүхэлд нь гол хөдөлгүүрийн гол дээр байрлуулж, голтойгоо синхрон эргэлддэг. Энэ нь бэхэлгээний фланцаар дамжин гол хөдөлгүүрийн голын дээд хэсэгт боолтоор бэхлэгддэг.
Суурилуулах фланц нь тулгуур суудалтай холбогдсон.
Өнцгийн мэдрэгчийн хэмжих цэгийг поршений саваа болон холбогч савааны ханцуйны хооронд суурилуулсан бөгөөд өнцгийн мэдрэгчийг түлшний цилиндрийн гадна талд суурилуулсан.
Цахилгаан тэжээлийн гулсах цагиргийг түлшний савны таг дээр суурилуулж, бэхэлсэн бөгөөд түүний эргэлдэгч хэсэг (ротор) нь эргэлдэгч биетэй синхрон эргэлддэг. Ротор дээрх гаралтын төгсгөл нь гидравлик тэжээлийн нэгж, даралт мэдрэгч, температур мэдрэгч, өнцгийн мэдрэгч, хязгаарын унтраалгатай холбогдсон; цахилгаан тэжээлийн гулсах цагиргийн статор хэсэг нь таг дээрх зогсоох шурагтай холбогдсон бөгөөд статорын залгуур нь зохицуулагчийн тагны терминалтай холбогдсон;
Поршений саваа нь усны насосны холбогч саваатай боолтоор бэхлэгддэг.
Гидравлик цахилгаан нэгж нь түлшний савны дотор байрладаг бөгөөд энэ нь түлшний цилиндрийн үйл ажиллагаанд хүч өгдөг.
Тохируулагчийг өргөх үед ашиглахын тулд тосны саванд хоёр өргөх цагираг суурилуулсан.
2. Бүрхүүл (мөн хөдөлгөөнгүй их бие гэж нэрлэдэг): Энэ нь гурван хэсгээс бүрдэнэ. Нэг хэсэг нь гаднах бүрхүүл; хоёр дахь хэсэг нь бүрхүүл; гурав дахь хэсэг нь ажиглалтын цонх юм. Гаднах бүрхүүл нь гол моторын гаднах бүрхэвчийн дээд хэсэгт бэхлэгдсэн бөгөөд эргэлдэгч их биеийг хамардаг.
3. Хяналтын дэлгэцийн системийн хайрцаг (Зураг 3-т үзүүлсэн шиг): Энэ нь PLC, мэдрэгчтэй дэлгэц, реле, контактор, тогтмол гүйдлийн тэжээлийн хангамж, товчлуур, заагч гэрэл гэх мэт хэсгээс бүрдэнэ. Мэдрэгчтэй дэлгэц нь одоогийн ирний өнцөг, цаг, тосны даралт болон бусад параметрүүдийг харуулж чадна. Хяналтын систем нь орон нутгийн удирдлага болон алсын удирдлага гэсэн хоёр функцтэй. Хоёр удирдлагын горимыг хяналтын дэлгэцийн системийн хайрцаг дээрх хоёр байрлалтай товчлуураар (доорхтой адил "хяналтын дэлгэцийн хайрцаг" гэж нэрлэдэг) сольдог.
3. Синхрон болон асинхрон моторын харьцуулалт ба сонголт
А. Синхрон моторын давуу болон сул талууд
Давуу талууд:
1. Ротор болон статорын хоорондох агаарын зай их бөгөөд суурилуулах, тохируулахад тохиромжтой.
2. Гөлгөр ажиллагаа болон хэт ачааллын багтаамж өндөр.
3. Хурд нь ачааллын дагуу өөрчлөгддөггүй.
4. Өндөр үр ашигтай.
5. Чадлын коэффициентийг сайжруулж болно. Цахилгаан сүлжээнд реактив хүчийг өгч, улмаар цахилгаан сүлжээний чанарыг сайжруулж болно. Үүнээс гадна, чадлын коэффициентийг 1 эсвэл түүнд ойрхон тохируулах үед гүйдлийн реактив бүрэлдэхүүн хэсэг буурдаг тул амперметр дээрх заалт буурах бөгөөд энэ нь асинхрон моторуудад боломжгүй юм.
Сул талууд:
1. Роторыг тусгай өдөөх төхөөрөмжөөр тэжээх шаардлагатай.
2. Өртөг өндөр.
3. Засвар үйлчилгээ нь илүү төвөгтэй.
B. Асинхрон моторын давуу болон сул талууд
Давуу талууд:
1. Роторыг бусад цахилгаан эх үүсвэртэй холбох шаардлагагүй.
2. Энгийн бүтэц, хөнгөн жин, бага өртөгтэй.
3. Засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар.
Сул талууд:
1. Реактив эрчим хүчийг цахилгаан сүлжээнээс авах ёстой бөгөөд энэ нь цахилгаан сүлжээний чанарыг муутгадаг.
2. Ротор болон статорын хоорондох агаарын зай бага бөгөөд суурилуулах, тохируулахад тохиромжгүй.
C. Мотор сонгох
1000кВт чадалтай, 300р/мин хурдтай моторын сонголтыг тодорхой нөхцөл байдалд үндэслэн техник, эдийн засгийн харьцуулалтад үндэслэн тодорхойлох хэрэгтэй.
1. Усны хамгаалалтын салбарт суурилуулсан хүчин чадал 800кВт-аас бага үед асинхрон моторыг илүүд үздэг бол суурилуулсан хүчин чадал 800кВт-аас их үед синхрон моторыг илүүд үздэг.
2. Синхрон мотор ба асинхрон моторын гол ялгаа нь ротор дээр өдөөх ороомог байдаг бөгөөд тиристорын өдөөх дэлгэцийг тохируулах шаардлагатай байдаг.
3. Манай улсын цахилгаан хангамжийн газар хэрэглэгчийн цахилгаан хангамжийн чадлын коэффициент 0.90-аас дээш байх ёстой гэж заасан. Синхрон мотор нь өндөр чадлын коэффициенттэй бөгөөд цахилгаан хангамжийн шаардлагыг хангаж чаддаг; харин асинхрон мотор нь бага чадлын коэффициенттэй бөгөөд цахилгаан хангамжийн шаардлагыг хангаж чадахгүй тул реактив чадлын нөхөн төлбөр шаардлагатай. Тиймээс асинхрон мотороор тоноглогдсон насос станцууд нь ерөнхийдөө реактив чадлын нөхөн төлбөрийн дэлгэцээр тоноглогдсон байх шаардлагатай.
4. Синхрон моторын бүтэц нь асинхрон мотороос илүү төвөгтэй байдаг. Насосны станцын төсөлд цахилгаан үүсгүүр болон фазын модуляцийг харгалзан үзэх шаардлагатай үед синхрон моторыг сонгох шаардлагатай.
Бүрэн тохируулгатай тэнхлэгийн холимог урсгалын насосбосоо нэгжүүд (ZLQ, HLQ, ZLQK), хэвтээ (налуу) нэгжүүд (ZWQ, ZXQ, ZGQ)-д өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд нам өргөлттэй болон том диаметртэй LP нэгжүүдэд ашиглаж болно.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 10-р сарын 18