Pampu ya mtiririko mchanganyiko wa shimoni inayoweza kurekebishwa kikamilifu ni aina ya pampu yenye kipenyo cha kati na kikubwa ambayo hutumia kirekebishaji cha pembe ya blade kuendesha vile vya pampu kuzunguka, na hivyo kubadilisha pembe ya uwekaji wa vile ili kufikia mabadiliko ya mtiririko na kichwa. Njia kuu ya kusafirisha ni maji safi au maji taka mepesi kwa 0~50℃ (vyombo maalum ni pamoja na maji ya bahari na maji ya Mto Njano). Inatumika zaidi katika nyanja za miradi ya uhifadhi wa maji, umwagiliaji, mifereji ya maji na miradi ya upotoshaji wa maji, na hutumika katika miradi mingi ya kitaifa kama vile Mradi wa Upotoshaji wa Maji kutoka Kusini hadi Kaskazini na Mradi wa Upotoshaji wa Mto Yangtze hadi Huaihe.
Vile vya shimoni na pampu ya mtiririko mchanganyiko hupotoshwa kwa anga. Wakati hali ya uendeshaji ya pampu inapotoka kutoka kwa sehemu ya muundo, uwiano kati ya kasi ya mzunguko wa kingo za ndani na nje za vile huharibiwa, na kusababisha lifti inayozalishwa na vile (vipande vya hewa) kwenye radii tofauti kutokuwa sawa tena, na hivyo kusababisha mtiririko wa maji kwenye pampu kuwa na msukosuko na upotevu wa maji kuongezeka; kadiri mbali na sehemu ya muundo, ndivyo kiwango cha msukosuko wa mtiririko wa maji kinavyokuwa kikubwa na ndivyo upotevu wa maji unavyokuwa mkubwa. Pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina kichwa cha chini na eneo jembamba la ufanisi wa juu. Mabadiliko ya kichwa chao cha kufanya kazi yatasababisha kupungua kwa ufanisi wa pampu. Kwa hivyo, pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko kwa ujumla haziwezi kutumia njia za kuzungusha, kugeuza na marekebisho mengine ili kubadilisha utendaji wa kazi wa hali ya uendeshaji; wakati huo huo, kwa sababu gharama ya udhibiti wa kasi ni kubwa sana, udhibiti wa kasi inayobadilika haitumiki sana katika operesheni halisi. Kwa kuwa pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina mwili mkubwa wa kitovu, ni rahisi kusakinisha vile na mifumo ya kuunganisha fimbo ya blade ambayo inaweza kurekebisha pembe. Kwa hivyo, marekebisho ya hali ya kazi ya pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko kwa kawaida hufuata marekebisho ya pembe tofauti, ambayo yanaweza kufanya pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zifanye kazi chini ya hali nzuri zaidi za kazi.
Wakati tofauti ya kiwango cha maji cha juu na chini ya mto inapoongezeka (yaani, kichwa halisi huongezeka), pembe ya uwekaji wa blade hurekebishwa kwa thamani ndogo. Wakati wa kudumisha ufanisi wa juu kiasi, kiwango cha mtiririko wa maji hupunguzwa ipasavyo ili kuzuia motor kutokana na overload; wakati tofauti ya kiwango cha maji cha juu na chini ya mto inapopungua (yaani, kichwa halisi hupungua), pembe ya uwekaji wa blade hurekebishwa kwa thamani kubwa zaidi ili kupakia motor kikamilifu na kuruhusu pampu ya maji kusukuma maji zaidi. Kwa kifupi, matumizi ya shimoni na pampu mchanganyiko za mtiririko ambazo zinaweza kubadilisha pembe ya blade zinaweza kuifanya ifanye kazi katika hali nzuri zaidi ya kufanya kazi, kuepuka kufungwa kwa kulazimishwa na kufikia ufanisi wa juu na kusukuma maji kwa kiwango cha juu.
Zaidi ya hayo, wakati kitengo kinapoanzishwa, pembe ya uwekaji wa blade inaweza kurekebishwa kwa kiwango cha chini kabisa, ambacho kinaweza kupunguza mzigo wa kuanzia wa mota (karibu 1/3 ~ 2/3 ya nguvu iliyokadiriwa); kabla ya kuzima, pembe ya blade inaweza kurekebishwa kwa thamani ndogo, ambayo inaweza kupunguza kasi ya mtiririko wa maji na ujazo wa maji wa mtiririko wa maji kwenye pampu wakati wa kuzima, na kupunguza uharibifu wa athari ya mtiririko wa maji kwenye vifaa.
Kwa kifupi, athari ya marekebisho ya pembe ya blade ni muhimu: ① Kurekebisha pembe hadi thamani ndogo hurahisisha kuanza na kuzima; ② Kurekebisha pembe hadi thamani kubwa huongeza kiwango cha mtiririko; ③ Kurekebisha pembe kunaweza kufanya kitengo cha pampu kifanye kazi kwa uchumi. Inaweza kuonekana kuwa kirekebishaji cha pembe ya blade kinachukua nafasi muhimu katika uendeshaji na usimamizi wa vituo vya kusukuma maji vya kati na vikubwa.
Mwili mkuu wa pampu ya mtiririko mchanganyiko wa shimoni inayoweza kurekebishwa kikamilifu una sehemu tatu: kichwa cha pampu, kidhibiti, na mota.
Ⅰ, Kichwa cha pampu
Kasi maalum ya pampu ya mtiririko mchanganyiko wa axial inayoweza kurekebishwa kikamilifu ni 400~1600 (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya mtiririko wa axial ni 700~1600), (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya mtiririko mchanganyiko ni 400~800), na kichwa cha jumla ni 0~30.6m. Kichwa cha pampu kinaundwa zaidi na pembe ya kuingiza maji (kiungo cha upanuzi wa kuingiza maji), sehemu za rotor, sehemu za chumba cha impela, mwili wa vane ya mwongozo, kiti cha pampu, kiwiko, sehemu za shimoni la pampu, sehemu za kufungashia, n.k. Utangulizi wa vipengele muhimu:
1. Sehemu ya rotor ni sehemu kuu katika kichwa cha pampu. Inajumuisha vile, mwili wa rotor, fimbo ya kuvuta ya chini, fani, mkono wa crank, fremu ya uendeshaji, fimbo ya kuunganisha na sehemu zingine. Baada ya mkusanyiko wa jumla, jaribio la usawa tuli hufanywa. Miongoni mwao, nyenzo ya blade ikiwezekana ni ZG0Cr13Ni4Mo (ugumu mkubwa na upinzani mzuri wa uchakavu), na uchakataji wa CNC unatumika. Nyenzo ya sehemu zilizobaki kwa ujumla ni ZG.
2. Vipengele vya chumba cha impela hufunguliwa katikati, ambavyo vimekazwa kwa boliti na kuwekwa kwa pini zenye umbo la koni. Nyenzo ikiwezekana iwe ZG jumuishi, na baadhi ya sehemu zimetengenezwa kwa chuma cha pua kilichofunikwa na ZG + (suluhisho hili ni gumu kutengeneza na linakabiliwa na kasoro za kulehemu, kwa hivyo linapaswa kuepukwa iwezekanavyo).
3. Mwili wa vani ya mwongozo. Kwa kuwa pampu inayoweza kurekebishwa kikamilifu kimsingi ni pampu ya wastani hadi kubwa, ugumu wa utupaji, gharama ya utengenezaji na mambo mengine huzingatiwa. Kwa ujumla, nyenzo inayopendelewa ni ZG+Q235B. Vani ya mwongozo hutupwa katika kipande kimoja, na flange ya ganda ni bamba la chuma la Q235B. Zote mbili huunganishwa na kusindikwa.
4. Shimoni la Pampu: Pampu inayoweza kurekebishwa kikamilifu kwa ujumla ni shimoni lenye mashimo yenye miundo ya flange pande zote mbili. Nyenzo ikiwezekana iwe imetengenezwa kwa umbo la 45+ 30Cr13. Shimoni kwenye fani na kijazaji cha mwongozo wa maji ni hasa kuongeza ugumu wake na kuboresha upinzani wa uchakavu.
Ⅱ. Utangulizi wa vipengele vikuu vya kidhibiti
Siku hizi, kidhibiti cha majimaji cha pembe ya blade kilichojengewa ndani kinatumika zaidi sokoni. Kina sehemu tatu: mwili unaozunguka, kifuniko, na kisanduku cha mfumo wa onyesho la udhibiti.
1. Mwili unaozunguka: Mwili unaozunguka una kiti cha usaidizi, silinda, tanki la mafuta, kitengo cha nguvu ya majimaji, kitambuzi cha pembe, pete ya kutelezesha usambazaji wa umeme, n.k.
Mwili mzima unaozunguka umewekwa kwenye shimoni kuu la mota na huzunguka sambamba na shimoni. Umefungwa kwa boliti hadi juu ya shimoni kuu la mota kupitia flange ya kupachika.
Flange ya kupachika imeunganishwa na kiti kinachounga mkono.
Sehemu ya kupimia ya kitambuzi cha pembe imewekwa kati ya fimbo ya pistoni na kifuko cha fimbo ya kufunga, na kitambuzi cha pembe imewekwa nje ya silinda ya mafuta.
Pete ya kutelezesha usambazaji wa umeme imewekwa na kuwekwa kwenye kifuniko cha tanki la mafuta, na sehemu yake inayozunguka (rotor) huzunguka sambamba na mwili unaozunguka. Mwisho wa kutoa kwenye rotor umeunganishwa na kitengo cha nguvu cha majimaji, kitambuzi cha shinikizo, kitambuzi cha halijoto, kitambuzi cha pembe, na swichi ya kikomo; sehemu ya stator ya pete ya kutelezesha usambazaji wa umeme imeunganishwa na skrubu ya kusimamisha kwenye kifuniko, na sehemu ya kutoa stator imeunganishwa kwenye kituo kwenye kifuniko cha kidhibiti;
Fimbo ya pistoni imefungiwa kwenye fimbo ya kufunga pampu ya maji.
Kitengo cha nguvu cha majimaji kiko ndani ya tanki la mafuta, ambalo hutoa nguvu kwa ajili ya utendaji wa silinda ya mafuta.
Kuna pete mbili za kuinua zilizowekwa kwenye tanki la mafuta kwa matumizi wakati kidhibiti kinapoinuliwa.
2. Kifuniko (pia huitwa mwili usiobadilika): Kina sehemu tatu. Sehemu moja ni kifuniko cha nje; sehemu ya pili ni kifuniko cha kifuniko; sehemu ya tatu ni dirisha la uchunguzi. Kifuniko cha nje kimewekwa juu ya kifuniko cha nje cha mota kuu na hufunika mwili unaozunguka.
3. Kisanduku cha mfumo wa onyesho la kudhibiti (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3): Kinajumuisha PLC, skrini ya kugusa, relay, kontakta, usambazaji wa umeme wa DC, kisu, taa ya kiashiria, n.k. Kiskrini ya kugusa inaweza kuonyesha pembe ya blade ya sasa, wakati, shinikizo la mafuta na vigezo vingine. Mfumo wa kudhibiti una kazi mbili: udhibiti wa ndani na udhibiti wa mbali. Hali mbili za udhibiti hubadilishwa kupitia kisu cha nafasi mbili kwenye kisanduku cha mfumo wa onyesho la kudhibiti (kinachojulikana kama "kisanduku cha onyesho la kudhibiti", sawa na hapo chini).
3. Ulinganisho na uteuzi wa mota zinazolingana na zisizolingana
A. Faida na hasara za mota zinazolingana
Faida:
1. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni kubwa, na usakinishaji na marekebisho ni rahisi.
2. Uendeshaji laini na uwezo mkubwa wa kupakia mizigo kupita kiasi.
3. Kasi haibadiliki kulingana na mzigo.
4. Ufanisi mkubwa.
5. Kipengele cha nguvu kinaweza kuendelezwa. Nguvu tendaji inaweza kutolewa kwenye gridi ya umeme, na hivyo kuboresha ubora wa gridi ya umeme. Zaidi ya hayo, kipengele cha nguvu kinaporekebishwa kuwa 1 au karibu nayo, usomaji kwenye ammita utapungua kwa sababu sehemu tendaji katika mkondo hupunguzwa, jambo ambalo haliwezekani kwa mota zisizo na ulandanishi.
Hasara:
1. Rotor inahitaji kuendeshwa na kifaa maalum cha kusisimua.
2. Gharama ni kubwa.
3. Matengenezo ni magumu zaidi.
B. Faida na hasara za mota zisizo na ulinganifu
Faida:
1. Rotor haihitaji kuunganishwa na vyanzo vingine vya umeme.
2. Muundo rahisi, uzito mwepesi, na gharama nafuu.
3. Utunzaji rahisi.
Hasara:
1. Nguvu tendaji lazima itolewe kutoka kwenye gridi ya umeme, ambayo hudhoofisha ubora wa gridi ya umeme.
2. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni dogo, na usakinishaji na marekebisho ni magumu.
C. Uteuzi wa mota
Uchaguzi wa mota zenye nguvu iliyokadiriwa ya 1000kW na kasi iliyokadiriwa ya 300r/min unapaswa kuamuliwa kulingana na ulinganisho wa kiufundi na kiuchumi kulingana na hali maalum.
1. Katika tasnia ya uhifadhi wa maji, wakati uwezo uliowekwa uko chini ya 800kW, mota zisizo na ulinganifu hupendelewa. Wakati uwezo uliowekwa ni mkubwa kuliko 800kW, mota zinazolingana hupendelewa.
2. Tofauti kuu kati ya mota zinazolingana na mota zisizolingana ni kwamba kuna ukingo wa msisimko kwenye rotor, na skrini ya msisimko ya thyristor inahitaji kusanidiwa.
3. Idara ya usambazaji wa umeme ya nchi yangu inasema kwamba kipengele cha umeme katika usambazaji wa umeme wa mtumiaji lazima kifike zaidi ya 0.90. Mota zinazolingana zina kipengele cha nguvu cha juu na zinaweza kukidhi mahitaji ya usambazaji wa umeme; huku mota zisizolingana zina kipengele cha nguvu cha chini na haziwezi kukidhi mahitaji ya usambazaji wa umeme, na fidia ya nguvu tendaji inahitajika. Kwa hivyo, vituo vya kusukuma vilivyo na mota zisizolingana kwa ujumla vinahitaji kuwa na skrini za fidia ya nguvu tendaji.
4. Muundo wa mota zinazolingana ni changamano zaidi kuliko ule wa mota zisizolingana. Wakati mradi wa kituo cha kusukuma maji unahitaji kuzingatia uzalishaji wa umeme na urekebishaji wa awamu, mota zinazolingana lazima zichaguliwe.
Pampu za mtiririko mchanganyiko wa axial zinazoweza kurekebishwa kikamilifuhutumika sana katika vitengo vya wima (ZLQ, HLQ, ZLQK), vitengo vya mlalo (vyenye mwelekeo) (ZWQ, ZXQ, ZGQ), na pia vinaweza kutumika katika vitengo vya LP vya kuinua chini na kipenyo kikubwa.
Muda wa chapisho: Oktoba-18-2024