పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల షాఫ్ట్ మిశ్రమ ప్రవాహ పంపు అనేది ఒక మధ్యస్థ మరియు పెద్ద వ్యాసం గల పంపు రకం. ఇది బ్లేడ్ కోణ సర్దుబాటు పరికరాన్ని ఉపయోగించి పంపు బ్లేడ్లను తిప్పుతుంది, తద్వారా ప్రవాహం మరియు హెడ్ మార్పులను సాధించడానికి బ్లేడ్ అమరిక కోణాన్ని మారుస్తుంది. దీని ప్రధాన రవాణా మాధ్యమం 0~50℃ వద్ద ఉండే శుభ్రమైన నీరు లేదా తేలికపాటి మురుగునీరు (ప్రత్యేక మాధ్యమాలలో సముద్రపు నీరు మరియు పసుపు నది నీరు ఉంటాయి). దీనిని ప్రధానంగా నీటిపారుదల ప్రాజెక్టులు, సాగునీటి పారుదల, మురుగునీటి పారుదల మరియు నీటి మళ్లింపు ప్రాజెక్టుల రంగాలలో ఉపయోగిస్తారు. అలాగే దక్షిణ-ఉత్తర నీటి మళ్లింపు ప్రాజెక్ట్ మరియు యాంగ్జీ నది నుండి హువాయిహే నది మళ్లింపు ప్రాజెక్ట్ వంటి అనేక జాతీయ ప్రాజెక్టులలో దీనిని వాడారు.
షాఫ్ట్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపు యొక్క బ్లేడ్లు ప్రాదేశికంగా వక్రీకరించబడి ఉంటాయి. పంపు యొక్క ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు డిజైన్ పాయింట్ నుండి విచలనం చెందినప్పుడు, బ్లేడ్ల లోపలి మరియు బయటి అంచుల పరిధీయ వేగం మధ్య నిష్పత్తి దెబ్బతింటుంది. దీని ఫలితంగా, వేర్వేరు వ్యాసార్థాల వద్ద బ్లేడ్ల (ఎయిర్ఫాయిల్స్) ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన లిఫ్ట్ ఇకపై సమానంగా ఉండదు. దీనివల్ల పంపులోని నీటి ప్రవాహం అల్లకల్లోలంగా మారి, నీటి నష్టం పెరుగుతుంది; డిజైన్ పాయింట్ నుండి ఎంత దూరంగా ఉంటే, నీటి ప్రవాహ అల్లకల్లోలం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నీటి నష్టం కూడా అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. యాక్సియల్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపులు తక్కువ హెడ్ మరియు సాపేక్షంగా ఇరుకైన అధిక-సామర్థ్య మండలాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వాటి వర్కింగ్ హెడ్లో మార్పు పంపు సామర్థ్యంలో గణనీయమైన తగ్గింపుకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, యాక్సియల్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపులు సాధారణంగా ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల పనితీరును మార్చడానికి థ్రాట్లింగ్, టర్నింగ్ మరియు ఇతర సర్దుబాటు పద్ధతులను ఉపయోగించలేవు; అదే సమయంలో, వేగ నియంత్రణ ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, వాస్తవ ఆపరేషన్లో వేరియబుల్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. యాక్సియల్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపులకు పెద్ద హబ్ బాడీ ఉన్నందున, కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయగల బ్లేడ్లు మరియు బ్లేడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజమ్లను అమర్చడం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, యాక్సియల్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపుల పని పరిస్థితి సర్దుబాటు సాధారణంగా వేరియబుల్ యాంగిల్ అడ్జస్ట్మెంట్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది యాక్సియల్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపులను అత్యంత అనుకూలమైన పని పరిస్థితులలో పనిచేసేలా చేస్తుంది.
ఎగువ మరియు దిగువ నీటి మట్టాల మధ్య వ్యత్యాసం పెరిగినప్పుడు (అంటే, నికర హెడ్ పెరిగినప్పుడు), బ్లేడ్ ప్లేస్మెంట్ కోణం తక్కువ విలువకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. సాపేక్షంగా అధిక సామర్థ్యాన్ని కొనసాగిస్తూ, మోటారు ఓవర్లోడ్ కాకుండా నిరోధించడానికి నీటి ప్రవాహ రేటు తగిన విధంగా తగ్గించబడుతుంది; ఎగువ మరియు దిగువ నీటి మట్టాల మధ్య వ్యత్యాసం తగ్గినప్పుడు (అంటే, నికర హెడ్ తగ్గినప్పుడు), మోటారును పూర్తిగా లోడ్ చేయడానికి మరియు వాటర్ పంప్ ఎక్కువ నీటిని పంప్ చేయడానికి వీలుగా బ్లేడ్ ప్లేస్మెంట్ కోణం ఎక్కువ విలువకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. సంక్షిప్తంగా, బ్లేడ్ కోణాన్ని మార్చగల షాఫ్ట్ మరియు మిక్స్డ్ ఫ్లో పంపుల వాడకం, దానిని అత్యంత అనుకూలమైన పని స్థితిలో పనిచేసేలా చేస్తుంది, బలవంతపు షట్డౌన్ను నివారించి, అధిక సామర్థ్యాన్ని మరియు అధిక నీటి పంపింగ్ను సాధిస్తుంది.
అదనంగా, యూనిట్ను ప్రారంభించినప్పుడు, బ్లేడ్ అమరిక కోణాన్ని కనిష్టానికి సర్దుబాటు చేయవచ్చు, ఇది మోటారు యొక్క ప్రారంభ లోడ్ను (రేటెడ్ పవర్లో సుమారు 1/3~2/3) తగ్గిస్తుంది; షట్ డౌన్ చేయడానికి ముందు, బ్లేడ్ కోణాన్ని మరింత చిన్న విలువకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు, ఇది షట్ డౌన్ సమయంలో పంపులోని నీటి ప్రవాహం యొక్క వెనుకకు ప్రవహించే వేగాన్ని మరియు నీటి పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది, మరియు పరికరాలపై నీటి ప్రవాహం యొక్క ప్రభావ నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.
సంక్షిప్తంగా, బ్లేడ్ కోణ సర్దుబాటు ప్రభావం గణనీయంగా ఉంటుంది: ① కోణాన్ని తక్కువ విలువకు సర్దుబాటు చేయడం వల్ల ప్రారంభించడం మరియు ఆపివేయడం సులభం అవుతుంది; ② కోణాన్ని ఎక్కువ విలువకు సర్దుబాటు చేయడం వల్ల ప్రవాహ రేటు పెరుగుతుంది; ③ కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా పంప్ యూనిట్ను ఆర్థికంగా నడపవచ్చు. మధ్యస్థ మరియు పెద్ద పంపింగ్ స్టేషన్ల నిర్వహణ మరియు యాజమాన్యంలో బ్లేడ్ కోణ సర్దుబాటు పరికరం సాపేక్షంగా ముఖ్యమైన స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుందని గమనించవచ్చు.
పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల షాఫ్ట్ మిక్స్డ్ ఫ్లో పంప్ యొక్క ప్రధాన భాగం మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: పంప్ హెడ్, రెగ్యులేటర్ మరియు మోటార్.
Ⅰ、పంప్ హెడ్
పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల యాక్సియల్ మిక్స్డ్ ఫ్లో పంప్ యొక్క నిర్దిష్ట వేగం 400~1600 (సాధారణ యాక్సియల్ ఫ్లో పంప్ యొక్క నిర్దిష్ట వేగం 700~1600), (సాధారణ మిక్స్డ్ ఫ్లో పంప్ యొక్క నిర్దిష్ట వేగం 400~800), మరియు సాధారణ హెడ్ 0~30.6 మీ. పంప్ హెడ్ ప్రధానంగా వాటర్ ఇన్లెట్ హార్న్ (వాటర్ ఇన్లెట్ ఎక్స్పాన్షన్ జాయింట్), రోటర్ భాగాలు, ఇంపెల్లర్ ఛాంబర్ భాగాలు, గైడ్ వేన్ బాడీ, పంప్ సీట్, ఎల్బో, పంప్ షాఫ్ట్ భాగాలు, ప్యాకింగ్ భాగాలు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. కీలక భాగాల పరిచయం:
1. పంప్ హెడ్లో రోటర్ భాగం ప్రధానమైన భాగం. ఇది బ్లేడ్లు, రోటర్ బాడీ, దిగువ పుల్ రాడ్, బేరింగ్, క్రాంక్ ఆర్మ్, ఆపరేటింగ్ ఫ్రేమ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. మొత్తం అసెంబ్లీ తర్వాత, స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది. వాటిలో, బ్లేడ్ మెటీరియల్ ప్రాధాన్యంగా ZG0Cr13Ni4Mo (అధిక కాఠిన్యం మరియు మంచి అరుగుదల నిరోధకత) అయి ఉంటుంది, మరియు దీనికోసం CNC మెషీనింగ్ పద్ధతిని అవలంబిస్తారు. మిగిలిన భాగాల మెటీరియల్ సాధారణంగా ప్రధానంగా ZG అయి ఉంటుంది.
2. ఇంపెల్లర్ ఛాంబర్ భాగాలు మధ్యలో ఏకీకృతంగా తెరిచి ఉంటాయి, వీటిని బోల్ట్లతో బిగించి, శంఖాకార పిన్లతో అమర్చుతారు. దీనికి వాడే పదార్థం ప్రాధాన్యంగా ఇంటిగ్రల్ ZG, మరియు కొన్ని భాగాలు ZG + లైన్డ్ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్తో తయారు చేయబడతాయి (ఈ పరిష్కారం తయారీకి సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు వెల్డింగ్ లోపాలకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది, కాబట్టి దీనిని వీలైనంత వరకు నివారించాలి).
3. గైడ్ వేన్ బాడీ. పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల పంపు ప్రాథమికంగా మధ్యస్థం నుండి పెద్ద క్యాలిబర్ పంపు కాబట్టి, కాస్టింగ్ కష్టత, తయారీ ఖర్చు మరియు ఇతర అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. సాధారణంగా, ZG+Q235B మెటీరియల్కు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు. గైడ్ వేన్ను ఒకే ముక్కగా కాస్టింగ్ చేస్తారు, మరియు షెల్ ఫ్లాంజ్ Q235B స్టీల్ ప్లేట్తో తయారు చేయబడుతుంది. ఈ రెండింటినీ వెల్డింగ్ చేసి, ఆపై ప్రాసెస్ చేస్తారు.
4. పంప్ షాఫ్ట్: పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల పంప్ సాధారణంగా రెండు చివర్లలో ఫ్లాంజ్ నిర్మాణాలతో కూడిన బోలు షాఫ్ట్గా ఉంటుంది. దీనికి వాడే పదార్థం ప్రాధాన్యంగా ఫోర్జ్డ్ 45 + క్లాడింగ్ 30Cr13. వాటర్ గైడ్ బేరింగ్ మరియు ఫిల్లర్ వద్ద చేసే క్లాడింగ్ ప్రధానంగా దాని గట్టిదనాన్ని పెంచడానికి మరియు అరుగుదల నిరోధకతను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
II. రెగ్యులేటర్ యొక్క ప్రధాన భాగాల పరిచయం
ఈ రోజుల్లో, మార్కెట్లో ప్రధానంగా అంతర్నిర్మిత బ్లేడ్ యాంగిల్ హైడ్రాలిక్ రెగ్యులేటర్ను ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇది ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: తిరిగే భాగం, కవర్ మరియు నియంత్రణ ప్రదర్శన వ్యవస్థ పెట్టె.
1. భ్రమణ భాగం: భ్రమణ భాగంలో ఒక సపోర్ట్ సీటు, ఒక సిలిండర్, ఒక ఇంధన ట్యాంక్, ఒక హైడ్రాలిక్ పవర్ యూనిట్, ఒక యాంగిల్ సెన్సార్, ఒక పవర్ సప్లై స్లిప్ రింగ్ మొదలైనవి ఉంటాయి.
తిరిగే భాగం మొత్తం ప్రధాన మోటార్ షాఫ్ట్ మీద ఉంచబడి, షాఫ్ట్తో పాటు సమకాలీనంగా తిరుగుతుంది. దీనిని మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్ ద్వారా ప్రధాన మోటార్ షాఫ్ట్ పైభాగానికి బోల్టులతో బిగించారు.
మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్ సపోర్టింగ్ సీట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
యాంగిల్ సెన్సార్ యొక్క కొలత బిందువు పిస్టన్ రాడ్ మరియు టై రాడ్ స్లీవ్ మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు యాంగిల్ సెన్సార్ ఇంధన సిలిండర్ వెలుపల అమర్చబడి ఉంటుంది.
పవర్ సప్లై స్లిప్ రింగ్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ కవర్పై ఇన్స్టాల్ చేయబడి, స్థిరపరచబడుతుంది మరియు దాని తిరిగే భాగం (రోటర్) తిరిగే బాడీతో సమకాలీనంగా తిరుగుతుంది. రోటర్పై ఉన్న అవుట్పుట్ చివర హైడ్రాలిక్ పవర్ యూనిట్, ప్రెజర్ సెన్సార్, టెంపరేచర్ సెన్సార్, యాంగిల్ సెన్సార్ మరియు లిమిట్ స్విచ్లకు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది; పవర్ సప్లై స్లిప్ రింగ్ యొక్క స్టేటర్ భాగం కవర్పై ఉన్న స్టాప్ స్క్రూకు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు స్టేటర్ అవుట్లెట్ రెగ్యులేటర్ కవర్లోని టెర్మినల్కు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది;
పిస్టన్ రాడ్ వాటర్ పంప్ టై రాడ్కు బోల్టుతో బిగించబడి ఉంటుంది.
హైడ్రాలిక్ పవర్ యూనిట్ ఇంధన ట్యాంక్ లోపల ఉంటుంది, ఇది ఇంధన సిలిండర్ పనిచేయడానికి శక్తిని అందిస్తుంది.
రెగ్యులేటర్ను పైకి ఎత్తేటప్పుడు ఉపయోగించడం కోసం ఆయిల్ ట్యాంక్పై రెండు లిఫ్టింగ్ రింగులు అమర్చబడి ఉంటాయి.
2. కవర్ (స్థిర భాగం అని కూడా అంటారు): ఇది మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఒక భాగం బయటి కవర్; రెండవ భాగం లోపలి కవర్; మూడవ భాగం పరిశీలన కిటికీ. బయటి కవర్ ప్రధాన మోటారు యొక్క బయటి కవర్ పైన స్థిరంగా అమర్చబడి, తిరిగే భాగాన్ని కప్పి ఉంచుతుంది.
3. నియంత్రణ ప్రదర్శన వ్యవస్థ పెట్టె (పటం 3లో చూపిన విధంగా): ఇది PLC, టచ్ స్క్రీన్, రిలే, కాంటాక్టర్, DC విద్యుత్ సరఫరా, నాబ్, సూచిక దీపం మొదలైన వాటిని కలిగి ఉంటుంది. టచ్ స్క్రీన్ ప్రస్తుత బ్లేడ్ కోణం, సమయం, నూనె పీడనం మరియు ఇతర పారామితులను ప్రదర్శించగలదు. నియంత్రణ వ్యవస్థకు రెండు విధులు ఉన్నాయి: స్థానిక నియంత్రణ మరియు రిమోట్ నియంత్రణ. ఈ రెండు నియంత్రణ పద్ధతులు నియంత్రణ ప్రదర్శన వ్యవస్థ పెట్టెపై ఉన్న రెండు-స్థానాల నాబ్ ద్వారా మార్చబడతాయి ("నియంత్రణ ప్రదర్శన పెట్టె" అని పిలవబడుతుంది, కింద కూడా అదే విధంగా).
3. సమకాలిక మరియు అసమకాలిక మోటార్ల పోలిక మరియు ఎంపిక
ఎ. సింక్రోనస్ మోటార్ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
ప్రయోజనాలు:
1. రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య గాలి అంతరం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, అమర్చడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
2. సున్నితమైన పనితీరు మరియు అధిక ఓవర్లోడ్ సామర్థ్యం.
3. లోడ్తో వేగం మారదు.
4. అధిక సామర్థ్యం.
5. పవర్ ఫ్యాక్టర్ను పెంచవచ్చు. పవర్ గ్రిడ్కు రియాక్టివ్ పవర్ను అందించవచ్చు, తద్వారా పవర్ గ్రిడ్ నాణ్యతను మెరుగుపరచవచ్చు. అంతేకాకుండా, పవర్ ఫ్యాక్టర్ను 1కి లేదా దానికి దగ్గరగా సర్దుబాటు చేసినప్పుడు, కరెంట్లోని రియాక్టివ్ కాంపోనెంట్ తగ్గడం వల్ల అమ్మీటర్పై రీడింగ్ తగ్గుతుంది, ఇది అసింక్రోనస్ మోటార్లకు అసాధ్యం.
ప్రతికూలతలు:
1. రోటర్కు ఒక ప్రత్యేకమైన ఉత్తేజ పరికరం ద్వారా శక్తిని అందించాలి.
2. ఖర్చు అధికంగా ఉంది.
3. నిర్వహణ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
బి. అసింక్రోనస్ మోటార్ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
ప్రయోజనాలు:
1. రోటర్ను ఇతర విద్యుత్ వనరులకు అనుసంధానించాల్సిన అవసరం లేదు.
2. సరళమైన నిర్మాణం, తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ ధర.
3. సులభమైన నిర్వహణ.
ప్రతికూలతలు:
1. రియాక్టివ్ పవర్ను పవర్ గ్రిడ్ నుండి తీసుకోవలసి వస్తుంది, దీనివల్ల పవర్ గ్రిడ్ నాణ్యత క్షీణిస్తుంది.
2. రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య గాలి అంతరం తక్కువగా ఉండటం వల్ల, అమర్చడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.
సి. మోటార్ల ఎంపిక
1000kW రేటెడ్ పవర్ మరియు 300r/min రేటెడ్ స్పీడ్ కలిగిన మోటార్ల ఎంపికను నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక పోలికల ఆధారంగా నిర్ణయించాలి.
1. నీటిపారుదల పరిశ్రమలో, స్థాపిత సామర్థ్యం 800kW కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అసింక్రోనస్ మోటార్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. స్థాపిత సామర్థ్యం 800kW కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సింక్రోనస్ మోటార్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
2. సింక్రోనస్ మోటార్లు మరియు అసింక్రోనస్ మోటార్ల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, రోటర్పై ఒక ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్ ఉంటుంది మరియు ఒక థైరిస్టర్ ఎక్సైటేషన్ స్క్రీన్ను కాన్ఫిగర్ చేయవలసి ఉంటుంది.
3. మా దేశ విద్యుత్ సరఫరా విభాగం ప్రకారం, వినియోగదారుడి విద్యుత్ సరఫరా వద్ద పవర్ ఫ్యాక్టర్ 0.90 కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. సింక్రోనస్ మోటార్లకు అధిక పవర్ ఫ్యాక్టర్ ఉంటుంది మరియు అవి విద్యుత్ సరఫరా అవసరాలను తీర్చగలవు; అయితే, అసింక్రోనస్ మోటార్లకు తక్కువ పవర్ ఫ్యాక్టర్ ఉంటుంది మరియు అవి విద్యుత్ సరఫరా అవసరాలను తీర్చలేవు, మరియు రియాక్టివ్ పవర్ కాంపెన్సేషన్ అవసరం. అందువల్ల, అసింక్రోనస్ మోటార్లతో కూడిన పంప్ స్టేషన్లలో సాధారణంగా రియాక్టివ్ పవర్ కాంపెన్సేషన్ స్క్రీన్లను అమర్చవలసి ఉంటుంది.
4. అసింక్రోనస్ మోటార్ల కంటే సింక్రోనస్ మోటార్ల నిర్మాణం మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. పంప్ స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్లో విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఫేజ్ మాడ్యులేషన్ను పరిగణనలోకి తీసుకోవలసి వచ్చినప్పుడు, సింక్రోనస్ మోటార్లను తప్పనిసరిగా ఎంచుకోవాలి.
పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల అక్షసంబంధ మిశ్రమ ప్రవాహ పంపులుఇవి నిలువు యూనిట్లలో (ZLQ, HLQ, ZLQK), క్షితిజ సమాంతర (వాలుగా ఉండే) యూనిట్లలో (ZWQ, ZXQ, ZGQ) విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు తక్కువ-లిఫ్ట్ మరియు పెద్ద-వ్యాసం గల LP యూనిట్లలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-18-2024