1. Преди употреба：
1).Проверете дали има масло в маслената камера.
2). Проверете дали пробката и уплътнението на маслената камера са цели. Проверете дали пробката е затегнала уплътнението.
3).Проверете дали работното колело се върти гъвкаво.
4). Проверете дали захранващото устройство е безопасно, надеждно и нормално, проверете дали заземителният проводник в кабела е надеждно заземен и дали електрическият разпределителен шкаф е надеждно заземен.
5).Предипомпасе поставя в басейна, трябва да се завърти на метър, за да се провери дали посоката на въртене е правилна. Посока на въртене: гледано от входа на помпата, тя се върти обратно на часовниковата стрелка. Ако посоката на въртене е неправилна, захранването трябва незабавно да се прекъсне и да се подменят две фази от трифазните кабели, свързани към U, V и W в електрическия разпределителен шкаф.
6). Внимателно проверете дали помпата е деформирана или повредена по време на транспортиране, съхранение и монтаж, както и дали крепежните елементи са разхлабени или са паднали.
7). Проверете дали кабелът е повреден или скъсан и дали входното уплътнение на кабела е в добро състояние. Ако се установи теч или лошо уплътнение, трябва да се вземат мерки своевременно.
8). Използвайте мегаомметър 500V, за да измерите изолационното съпротивление между фазите и относителната земя на двигателя, като стойността му не трябва да е по-ниска от посочената в таблицата по-долу, в противен случай статорната намотка на двигателя трябва да се изсуши при температура не по-висока от 120°C. Или уведомете производителя за помощ.
В следната таблица са показани зависимостите между минималното съпротивление на студена изолация на намотката и температурата на околната среда:
2. Стартиране, работа и спиране
1).Стартиране и работа:
При стартиране затворете регулиращия вентил за дебит на нагнетателния тръбопровод и след това отворете вентила постепенно, след като помпата заработи на пълна скорост.
Не работете продължително време със затворен изпускателен клапан. Ако има входен клапан, отварянето или затварянето на клапана не може да се регулира, когато помпата работи.
2).Стоп：
Затворете регулиращия вентил на дебита на нагнетателния тръбопровод и след това спрете. Когато температурата е ниска, течността в помпата трябва да се източи, за да се предотврати замръзване.
3. Ремонт
1).Редовно проверявайте изолационното съпротивление между фазите и относителното заземяване на двигателя, като стойността му не трябва да е по-ниска от посочената стойност. В противен случай е необходимо основно обслужване и едновременно с това проверка дали заземяването е здраво и надеждно.
2).Когато максималният хлабина между уплътнителния пръстен, монтиран на корпуса на помпата, и шийката на работното колело в посока на диаметъра надвиши 2 мм, уплътнителният пръстен трябва да се смени с нов.
3).След като помпата работи нормално в продължение на шест месеца при посочените условия на работната среда, проверете състоянието на маслената камера. Ако маслото в маслената камера е емулгирано, сменете механичното масло N10 или N15 навреме. Маслото в маслената камера се добавя към отвора за пълнене на маслото до преливане. Ако сондата за теч на вода даде аларма след кратка работа след смяна на маслото, механичното уплътнение трябва да се ремонтира, а ако е повредено, то трябва да се смени. Помпите, използвани в тежки работни условия, трябва да се ремонтират често.
Време на публикуване: 29 януари 2024 г.