ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಪಂಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು

1. ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು:

1).ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2). ಆಯಿಲ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ಲಗ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

3).ಪ್ರಚೋದಕವು ಮೃದುವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

4). ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಧನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

5).ಮೊದಲುಪಂಪ್ಪೂಲ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅದನ್ನು ಇಂಚು ಮಾಡಬೇಕು. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು: ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ U, V ಮತ್ತು W ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

6).ಸಾರಿಗೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಉದುರಿಹೋಗಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

7).ಕೇಬಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ನ ಇನ್ಲೆಟ್ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸೀಲ್ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

8).ಮೋಟಾರಿನ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು 500V ಮೆಗಾಹ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೋಟಾರಿನ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು 120 C ಮೀರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು.. ಅಥವಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ತಯಾರಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಕನಿಷ್ಠ ಶೀತ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಪಂಪ್

2. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಓಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು
1).ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಡೆಸುವುದು:

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ ಕವಾಟವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತೆರೆಯಿರಿ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಓಡಬೇಡಿ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

2).ನಿಲ್ಲಿಸಿ:

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ತದನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಬೇಕು. 

3. ದುರಸ್ತಿ

1).ಮೋಟರ್‌ನ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಜೋಡಣೆ ದೃಢವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2).ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಅಂತರವು 2 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದಾಗ, ಹೊಸ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3).ನಿಗದಿತ ಕೆಲಸದ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧ ವರ್ಷ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಕೋಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಎಮಲ್ಸಿಫೈ ಆಗಿದ್ದರೆ, N10 ಅಥವಾ N15 ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಫಿಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಾದ ನಂತರ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ತನಿಖೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-29-2024