1. გამოყენებამდე：
1). შეამოწმეთ, არის თუ არა ზეთი ზეთის კამერაში.
2). შეამოწმეთ, ზეთის კამერაზე საცობი და დალუქვის შუასადები სრულია თუ არა. შეამოწმეთ, დაჭიმულია თუ არა საცობმა დალუქვის შუასადები.
3). შეამოწმეთ, ბრუნავს თუ არა იმპულსური მოქნილად.
4). შეამოწმეთ, არის თუ არა კვების წყაროს მოწყობილობა უსაფრთხო, საიმედო და ნორმალური, შეამოწმეთ, საიმედოდ არის თუ არა დამიწებული კაბელში არსებული დამიწების მავთული და ელექტრო მართვის კარადა.
5). სანამტუმბოაუზში ჩასმის შემდეგ, ბრუნვის მიმართულების სისწორის შესამოწმებლად, ის ინჩებით უნდა დაამუშავოთ. ბრუნვის მიმართულება: ტუმბოს შესასვლელიდან დანახვისას, ის საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით ბრუნავს. თუ ბრუნვის მიმართულება არასწორია, დენის მიწოდება დაუყოვნებლივ უნდა გაითიშოს და ელექტრო მართვის კარადაში U, V და W-თან დაკავშირებული სამფაზიანი კაბელების ნებისმიერი ორი ფაზა უნდა შეიცვალოს.
6). ყურადღებით შეამოწმეთ, ხომ არ არის ტუმბო დეფორმირებული ან დაზიანებული ტრანსპორტირების, შენახვისა და მონტაჟის დროს და ხომ არ არის შესაკრავები მოშვებული ან ხომ არ არის ჩამოვარდნილი.
7). შეამოწმეთ, ხომ არ არის კაბელი დაზიანებული ან გატეხილი და კარგ მდგომარეობაშია თუ არა კაბელის შესასვლელი დალუქვა. თუ აღმოჩნდება, რომ შესაძლოა გაჟონვა და ცუდი დალუქვა იყოს, დროულად უნდა მოხდეს მისი სათანადოდ დამუშავება.
8). ფაზებსა და ძრავის ფარდობით დამიწებას შორის იზოლაციის წინაღობის გასაზომად გამოიყენეთ 500 ვოლტიანი მეგოომმეტრი და მისი მნიშვნელობა არ უნდა იყოს ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მითითებულზე დაბალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავის სტატორის გრაგნილი უნდა გაშრეს 120°C-ზე არაუმეტეს ტემპერატურაზე. ან დახმარებისთვის მიმართეთ მწარმოებელს.
გრაგნილის მინიმალური ცივი იზოლაციის წინაღობასა და გარემოს ტემპერატურას შორის კავშირი ნაჩვენებია შემდეგ ცხრილში:
2. დაწყება, გაშვება და გაჩერება
1).დაწყება და გაშვება:
ჩართვისას დახურეთ გამომტან მილსადენზე ნაკადის მარეგულირებელი სარქველი და შემდეგ თანდათანობით გახსენით სარქველი მას შემდეგ, რაც ტუმბო სრული სიჩქარით იმუშავებს.
არ ჩართოთ დიდი ხნის განმავლობაში გამომშვები სარქველი დახურული მდგომარეობაში. თუ არის შესასვლელი სარქველი, ტუმბოს მუშაობისას სარქვლის გაღების ან დახურვის რეგულირება შეუძლებელია.
2).გაჩერება:
დახურეთ გამტარი მილსადენის ნაკადის მარეგულირებელი სარქველი და შემდეგ გააჩერეთ. როდესაც ტემპერატურა დაბალია, ტუმბოში არსებული სითხე უნდა დაიცალოს გაყინვის თავიდან ასაცილებლად.
3. შეკეთება
1).რეგულარულად შეამოწმეთ ფაზებს შორის იზოლაციის წინაღობა და ძრავის ფარდობითი დამიწება და მისი მნიშვნელობა არ უნდა იყოს ჩამოთვლილ მნიშვნელობაზე დაბალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭიროა მისი კაპიტალური რემონტი და ამავდროულად, შეამოწმეთ, არის თუ არა დამიწება მყარი და საიმედო.
2).როდესაც ტუმბოს კორპუსზე დამონტაჟებულ დალუქვის რგოლსა და იმპულერის ყელს შორის მაქსიმალური კლირენსი დიამეტრის მიმართულებით 2 მმ-ს აღემატება, უნდა შეიცვალოს ახალი დალუქვის რგოლი.
3).ტუმბოს ნახევარი წლის განმავლობაში ნორმალური მუშაობის შემდეგ, მითითებულ სამუშაო გარემოში, შეამოწმეთ ზეთის კამერის მდგომარეობა. თუ ზეთის კამერაში ზეთი ემულსირებულია, დროულად შეცვალეთ N10 ან N15 მექანიკური ზეთი. ზეთის კამერაში ზეთი ზეთის შემავსებელს ემატება გადმოსასვლელად. თუ ზეთის შეცვლის შემდეგ ხანმოკლე მუშაობის შემდეგ წყლის გაჟონვის ზონდი სიგნალს იძლევა, მექანიკური დალუქვა უნდა შეკეთდეს, ხოლო თუ დაზიანებულია, უნდა შეიცვალოს. რთულ სამუშაო პირობებში გამოყენებული ტუმბოების შემთხვევაში, ისინი ხშირად უნდა შეკეთდეს.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 29 იანვარი