1. ກ່ອນການນໍາໃຊ້：
1). ກວດສອບວ່າມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ຳມັນຫຼືບໍ່.
2). ກວດສອບວ່າປລັກ ແລະ ປະเก็นປະທັບຕາຢູ່ຫ້ອງນ້ຳມັນຄົບແລ້ວຫຼືບໍ່. ກວດສອບວ່າປລັກໄດ້ຮັດປະเก็นປະທັບຕາໃຫ້ແໜ້ນແລ້ວຫຼືບໍ່.
3). ກວດສອບວ່າใบพัดໝູນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຫຼືບໍ່.
4). ກວດສອບວ່າອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານມີຄວາມປອດໄພ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ກວດສອບວ່າສາຍດິນໃນສາຍໄຟໄດ້ຖືກຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືແລ້ວຫຼືບໍ່, ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືແລ້ວຫຼືບໍ່.
5). ກ່ອນປໍ້າຖືກໃສ່ລົງໃນສະລອຍນ້ຳ, ມັນຕ້ອງຖືກຫຼຸດນິ້ວລົງເພື່ອກວດສອບວ່າທິດທາງການໝູນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ທິດທາງການໝູນ: ເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງເຂົ້າຂອງປ້ຳ, ມັນຈະໝູນທວນກັບເຂັມໂມງ. ຖ້າທິດທາງການໝູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວນຕັດແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທັນທີ ແລະ ສາຍໄຟສາມເຟສສອງເຟສທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ U, V ແລະ W ໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
6). ກວດສອບຢ່າງລະອຽດວ່າປັ໊ມມີການຜິດຮູບ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ວ່າຕົວຍຶດວ່າງ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກຫຼືບໍ່.
7). ກວດສອບວ່າສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກຫັກ, ແລະ ປະທັບຕາທາງເຂົ້າຂອງສາຍໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່. ຖ້າພົບວ່າອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ປະທັບຕາບໍ່ດີ, ຄວນຈັດການໃຫ້ຖືກຕ້ອງທັນເວລາ.
8). ໃຊ້ເມໂກມມິເຕີ 500V ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນລະຫວ່າງເຟສ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມໍເຕີ, ແລະ ຄ່າຂອງມັນຕ້ອງບໍ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂົດລວດສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີຕ້ອງຖືກເຮັດໃຫ້ແຫ້ງທີ່ອຸນຫະພູມບໍ່ເກີນ 120 C. ຫຼື ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊ່ວຍ.
ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການສນວນເຢັນຕໍ່າສຸດຂອງຂົດລວດ ແລະ ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:
2. ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລ່ນ ແລະ ຢຸດ
1).ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ແລ່ນ:
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ປິດວາວຄວບຄຸມການໄຫຼໃນທໍ່ລະບາຍ, ແລະຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເປີດວາວຫຼັງຈາກປໍ້າແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່.
ຢ່າແລ່ນເປັນເວລາດົນໂດຍທີ່ວາວລະບາຍປິດຢູ່. ຖ້າມີວາວເຂົ້າ, ການເປີດ ຫຼື ປິດຂອງວາວຈະບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ເມື່ອປໍ້າກຳລັງເຮັດວຽກ.
2).ຢຸດ:
ປິດວາວຄວບຄຸມການໄຫຼໃນທໍ່ລະບາຍ, ແລະຈາກນັ້ນຢຸດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ນ້ຳໃນປັ໊ມຄວນຖືກລະບາຍອອກເພື່ອປ້ອງກັນການແຂງຕົວ.
3. ສ້ອມແປງ
1).ໃຫ້ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນລະຫວ່າງເຟສ ແລະ ກຣານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມໍເຕີເປັນປະຈຳ, ແລະ ຄ່າຂອງມັນຕ້ອງບໍ່ຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າການຕໍ່ກຣານນັ້ນແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່.
2).ເມື່ອໄລຍະຫ່າງສູງສຸດລະຫວ່າງວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວປັ໊ມ ແລະ ຄໍຂອງใบพัดໃນທິດທາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເກີນ 2 ມມ, ຄວນປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາໃໝ່.
3).ຫຼັງຈາກປໍ້າເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິເປັນເວລາເຄິ່ງປີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້, ໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງຫ້ອງນໍ້າມັນ. ຖ້ານໍ້າມັນໃນຫ້ອງນໍ້າມັນມີປະຕິກິລິຍາປະສົມ, ໃຫ້ປ່ຽນນໍ້າມັນກົນຈັກ N10 ຫຼື N15 ໃຫ້ທັນເວລາ. ນໍ້າມັນໃນຫ້ອງນໍ້າມັນຖືກຕື່ມໃສ່ຕົວເຕີມນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ນໍ້າລົ້ນ. ຖ້າຕົວກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າສົ່ງສັນຍານເຕືອນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໄດ້ໄລຍະສັ້ນໆຫຼັງຈາກປ່ຽນນໍ້າມັນ, ປະທັບຕາກົນຈັກຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຄືນ, ແລະຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່. ສຳລັບປໍ້າທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວນກວດສອບຄືນເລື້ອຍໆ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-29-2024