1. Пред употреба:
1).Проверете дали има масло во комората за масло.
2).Проверете дали приклучокот и заптивната заптивка на комората за масло се завршени.Проверете дали приклучокот ја затегнал заптивката за заптивање.
3).Проверете дали работното коло се ротира флексибилно.
4).Проверете дали уредот за напојување е безбеден, сигурен и нормален, проверете дали жицата за заземјување во кабелот е сигурно заземјена и дали електричниот контролен кабинет е сигурно заземјен.
5).Предпумпасе става во базенот, тој мора да се инчи за да се провери дали насоката на ротација е точна.Насока на ротација: гледано од влезот на пумпата, се ротира спротивно од стрелките на часовникот.Ако насоката на вртење е неточна, напојувањето треба веднаш да се прекине и да се заменат сите две фази од трифазните кабли поврзани со U, V и W во електричниот контролен кабинет.
6) Внимателно проверете дали пумпата е деформирана или оштетена за време на транспортот, складирањето и монтажата и дали прицврстувачите се олабавени или паднале.
7).Проверете дали кабелот е оштетен или скршен и дали влезната заптивка на кабелот е во добра состојба.Ако се открие дека може да има истекување и лошо запечатување, треба да се постапува правилно на време.
8).Користете мегоомметар од 500 V за мерење на отпорот на изолација помеѓу фазите и релативното заземјување на моторот, а неговата вредност не треба да биде помала од онаа наведена во табелата подолу, во спротивно статорската намотка на моторот ќе се исуши на температура што не над 120 C.. Или известете го производителот да помогне.
Односите помеѓу минималната отпорност на ладна изолација на намотувањето и температурата на околината се прикажани во следната табела:
2. Стартување, трчање и запирање
1).Стартување и трчање:
Кога стартувате, затворете го вентилот за регулирање на протокот на цевководот за испуштање, а потоа отворете го вентилот постепено откако пумпата ќе работи со полна брзина.
Не работи долго време со затворен вентил за празнење.Ако има влезен вентил, отворањето или затворањето на вентилот не може да се прилагоди кога пумпата работи.
2).Стоп:
Затворете го вентилот за регулирање на протокот на цевководот за испуштање, а потоа запрете.Кога температурата е ниска, течноста во пумпата треба да се исцеди за да се спречи замрзнување.
3. Поправка
1).Редовно проверувајте го отпорот на изолацијата помеѓу фазите и релативното заземјување на моторот, при што неговата вредност не треба да биде помала од наведената вредност, во спротивно треба да се изврши ремонт и во исто време да се провери дали заземјувањето е цврсто и доверливо.
2).Кога максималното растојание помеѓу заптивниот прстен инсталиран на телото на пумпата и вратот на работното коло во насока на дијаметар надминува 2 mm, треба да се замени нов заптивен прстен.
3).Откако пумпата работи нормално половина година под наведените услови за работна средина, проверете ја состојбата на комората за масло.Ако маслото во комората за масло е емулгирано, навреме заменете го механичкото масло N10 или N15.Маслото во комората за масло се додава во полнењето за масло за да се прелее.Ако сондата за истекување на вода даде аларм откако ќе работи кратко време по промената на маслото, механичката заптивка треба да се ремонтира, а ако е оштетена, да се замени.За пумпи кои се користат во тешки работни услови, тие треба често да се ремонтираат.
Време на објавување: 29 јануари 2024 година