1. Какъв е основният принцип на работа нацентробежна помпа?
Двигателят задвижва работното колело да се върти с висока скорост, което кара течността да генерира центробежна сила. Поради центробежната сила, течността се изхвърля в страничния канал и се изпуска от помпата или навлиза в следващото работно колело, като по този начин се намалява налягането на входа на работното колело и се образува разлика в налягането с налягането, действащо върху всмукателната течност. Разликата в налягането действа върху помпата за всмукване на течност. Поради непрекъснатото въртене на центробежната помпа, течността се засмуква или изпуска непрекъснато.
2. Какви са функциите на смазочното масло (грес)?
Смазване и охлаждане, промиване, уплътняване, намаляване на вибрациите, защита и разтоварване.
3. През кои три нива на филтрация трябва да премине смазочното масло преди употреба?
Първо ниво: между оригиналния варел със смазочно масло и неподвижния варел;
Второ ниво: между неподвижната бъчва за масло и резервоара за масло;
Трето ниво: между резервоара за масло и точката за зареждане с гориво.
4. Кои са „петте определящи фактора“ за смазване на оборудването?
Фиксирана точка: зареждане с гориво в посочената точка;
Време: зареждайте смазочните части в определеното време и сменяйте маслото редовно;
Количество: зареждане според количеството потребление;
Качество: изберете различни смазочни масла според различните модели и поддържайте качеството на маслото квалифицирано;
Определено лице: всяка част за зареждане с гориво трябва да бъде отговорна за определено лице.
5. Какви са опасностите от вода в смазочното масло на помпата?
Водата може да намали вискозитета на смазочното масло, да отслаби здравината на масления филм и да намали смазочния ефект.
Водата ще замръзне под 0℃, което сериозно влияе на течливостта на смазочното масло при ниски температури.
Водата може да ускори окисляването на смазочното масло и да насърчи корозията на нискомолекулните органични киселини до метали.
Водата ще увеличи образуването на пяна на смазочното масло и ще улесни образуването на пяна от него.
Водата ще доведе до ръжда на металните части.
6. Какво е съдържанието на поддръжката на помпата?
Сериозно прилагайте системата за отговорност на постовете и поддръжката на оборудването, както и други правила и разпоредби.
Смазването на оборудването трябва да постигне „пет определяния“ и „тристепенна филтрация“, а смазочно оборудване трябва да бъде цялостно и чисто.
Инструментите за поддръжка, предпазните съоръжения, противопожарното оборудване и др. са пълни, непокътнати и спретнато поставени.
7. Какви са общите стандарти за течове от уплътнението на вала?
Уплътнение на опаковката: по-малко от 20 капки/мин за леки масла и по-малко от 10 капки/мин за тежки масла
Механично уплътнение: по-малко от 10 капки/мин за леко масло и по-малко от 5 капки/мин за тежко масло
8. Какво трябва да се направи преди стартиране на центробежната помпа?
Проверете дали корпусът на помпата и изходните тръбопроводи, клапаните и фланците са затегнати, дали болтовете за заземяване са разхлабени, дали съединителят (колето) е свързан и дали манометърът и термометърът са чувствителни и лесни за употреба.
Завъртете колелото 2~3 пъти, за да проверите дали въртенето е гъвкаво и дали има някакъв необичаен звук.
Проверете дали качеството на смазочното масло е квалифицирано и дали обемът на маслото се поддържа между 1/3 и 1/2 от прозореца.
Отворете входящия клапан и затворете изходящия клапан, отворете ръчния клапан на манометъра и различни клапани за охлаждаща вода, клапани за промивно масло и др.
Преди стартиране, помпата, която транспортира горещо масло, трябва да бъде предварително загрята до температурна разлика от 40~60℃ спрямо работната температура. Скоростта на нагряване не трябва да надвишава 50℃/час, а максималната температура не трябва да надвишава 40℃ от работната температура.
Свържете се с електротехник, за да осигурите захранване.
За двигатели, които не са взривобезопасни, стартирайте вентилатора или приложете взривобезопасен горещ въздух, за да издухате запалимия газ в помпата.
9. Как да превключим центробежната помпа?
Първо, всички подготовки преди стартиране на помпата трябва да се извършат, като например предварително загряване на помпата. В зависимост от изходния дебит, тока, налягането, нивото на течността и други свързани параметри на помпата, принципът е първо да се стартира резервната помпа, да се изчака всички части да се нормализират и след като налягането се повиши, бавно да се отвори изходният клапан и бавно да се затвори изходният клапан на включената помпа, докато изходният клапан на включената помпа се затвори напълно, и да се спре включената помпа, но колебанията на параметри като дебит, причинени от превключването, трябва да бъдат сведени до минимум.
10. Защо не можецентробежна помпастартира, когато дискът не се движи?
Ако дискът на центробежната помпа не се движи, това означава, че има повреда вътре в помпата. Тази повреда може да се дължи на заседнало работно колело, прекалено голямо огъване на вала на помпата, ръждясали динамични и статични части на помпата или твърде високо налягане вътре в помпата. Ако дискът на помпата не се движи и е принуден да стартира, силната сила на двигателя кара вала на помпата да се върти силно, което ще причини повреди на вътрешните части, като например счупване на вала на помпата, усукване, смачкване на работното колело, изгаряне на бобината на двигателя, а също така може да доведе до изключване и повреда при стартиране на двигателя.
11. Каква е ролята на уплътнителното масло?
Охлаждане на уплътняващи части; смазване на триещи се части; предотвратяване на повреди от вакуум.
12. Защо резервната помпа трябва да се сменя редовно?
Редовното стартиране има три функции: предотвратяване на запушване на котлен камък в помпата; предотвратяване на деформация на вала на помпата; стартирането може също така да достави смазочно масло до различни точки на смазване, за да предотврати ръждясването на вала. Смазаните лагери са благоприятни за незабавно стартиране в аварийни ситуации.
13. Защо помпата за горещо масло трябва да се загрее предварително преди стартиране?
Ако помпата за горещо масло се стартира без предварително загряване, горещото масло бързо ще навлезе в студеното тяло на помпата, което ще доведе до неравномерно нагряване на тялото ѝ, голямо термично разширение на горната част на тялото на помпата и малко термично разширение на долната част, което ще доведе до огъване на вала на помпата или до заклещване на уплътнението на ротора и на уплътнението на мундщука; принудителното стартиране ще причини износване, заклещване на вала и счупване на вала.
Ако маслото с висок вискозитет не се загрее предварително, то ще кондензира в корпуса на помпата, което ще доведе до невъзможност за протичане на потока след стартиране или двигателят ще се изключи поради големия пусков въртящ момент.
Поради недостатъчно предварително загряване, топлинното разширение на различните части на помпата ще бъде неравномерно, което ще доведе до течове от статични уплътнения. Например, течове от изходните и входните фланци, фланците на капака на корпуса на помпата и балансиращите тръби, и дори пожари, експлозии и други сериозни аварии.
14. На какво трябва да се обърне внимание при предварително загряване на помпата за горещо масло?
Процесът на предварително нагряване трябва да е правилен. Общият процес е: изходен тръбопровод на помпата → напречна линия на входа и изхода → линия за предварително нагряване → тяло на помпата → вход на помпата.
Вентилът за предварително нагряване не може да се отваря твърде широко, за да се предотврати обръщане на въртенето на помпата.
Скоростта на предварително нагряване на корпуса на помпата обикновено не трябва да бъде твърде бърза и трябва да бъде по-малка от 50℃/h. В специални случаи скоростта на предварително нагряване може да се ускори чрез подаване на пара, гореща вода и други мерки към корпуса на помпата.
По време на предварителното загряване, помпата трябва да се завърта на 180° на всеки 30~40 минути, за да се предотврати огъването на вала на помпата поради неравномерно нагряване нагоре и надолу.
Системата за охлаждаща вода на кутията на лагера и леглото на помпата трябва да бъде отворена, за да се предпазят лагерите и уплътненията на вала.
15. На какво трябва да се обърне внимание след спиране на помпата за горещо масло?
Охлаждащата вода на всяка част не може да бъде спряна незабавно. Охлаждащата вода може да бъде спряна само когато температурата на всяка част падне до нормална температура.
Строго е забранено измиването на корпуса на помпата със студена вода, за да се предотврати твърде бързото ѝ охлаждане и деформиране.
Затворете изходния клапан, входния клапан и входните и изходните свързващи клапани на помпата.
Завъртайте помпата на 180° на всеки 15 до 30 минути, докато температурата на помпата падне под 100°C.
16. Какви са причините за ненормалното нагряване на центробежните помпи по време на работа?
Нагряването е проява на преобразуването на механичната енергия в топлинна енергия. Чести причини за необичайно нагряване на помпите са:
Загряването, съпроводено с шум, обикновено се причинява от повреда на изолационната рамка на лагерните сачми.
Лагерната втулка в лагерната кутия е хлабава, а предните и задните уплътнения са хлабави, което води до нагряване поради триене.
Отворът на лагера е твърде голям, което води до разхлабване на външния пръстен на лагера.
В корпуса на помпата има чужди предмети.
Роторът вибрира силно, което води до износване на уплътнителния пръстен.
Помпата е евакуирана или натоварването на помпата е твърде голямо.
Роторът е небалансиран.
Твърде много или твърде малко смазочно масло и качеството на маслото е неквалифицирано.
17. Какви са причините за вибрациите на центробежните помпи?
Роторът е небалансиран.
Валът на помпата и двигателят не са подравнени, а гуменият пръстен на колелото е износен.
Лагерът или уплътнителният пръстен са износени твърде много, което води до ексцентричност на ротора.
Помпата е евакуирана или в нея има газ.
Всмукателното налягане е твърде ниско, което води до изпаряване или почти пълно изпаряване на течността.
Аксиалният натиск се увеличава, което води до опъване на вала.
Неправилно смазване на лагери и уплътнения, прекомерно износване.
Лагерите са износени или повредени.
Работното колело е частично блокирано или външните спомагателни тръбопроводи вибрират.
Твърде много или твърде малко смазочно масло (грес).
Твърдостта на основата на помпата не е достатъчна и болтовете са разхлабени.
18. Какви са стандартите за вибрации на центробежни помпи и температура на лагерите?
Стандартите за вибрации на центробежните помпи са:
Скоростта е по-малка от 1500vpm, а вибрацията е по-малка от 0.09mm.
Скоростта е 1500~3000vpm, а вибрацията е по-малка от 0.06mm.
Стандартната температура на лагерите е: плъзгащите лагери са под 65 ℃, а търкалящите лагери са под 70 ℃.
19. Когато помпата работи нормално, какво количество охлаждаща вода трябва да се отвори?
Време на публикуване: 03 юни 2024 г.