ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಜ್ಞಾನದ ಸಾರಾಂಶ

8. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ನೆಲದ ಆಂಗಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ, ಜೋಡಣೆ (ಚಕ್ರ) ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ತಿರುಗುವಿಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು 2~3 ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಿ.

ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಪರಿಮಾಣವು ಕಿಟಕಿಯ 1/3 ಮತ್ತು 1/2 ರ ನಡುವೆ ಇಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಕವಾಟಗಳು, ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಕವಾಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ 40~60℃ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು. ತಾಪನ ದರವು ಗಂಟೆಗೆ 50℃ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ 40℃ ಮೀರಬಾರದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕವಲ್ಲದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಡುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

9. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು. ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಹರಿವು, ಕರೆಂಟ್, ಒತ್ತಡ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತತ್ವವೆಂದರೆ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಬಂದ ನಂತರ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹರಿವಿನಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

10. ಏಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದೇ?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ದೋಷವು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬಲವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಬಲವು ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ತಿರುಚುವಿಕೆ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಡುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

11. ಸೀಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪಾತ್ರವೇನು?

ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು; ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು; ನಿರ್ವಾತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು.

12. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು?

ನಿಯಮಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು; ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು; ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿವಿಧ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತರಬಹುದು. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ.

13. ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಏಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು?

ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಸಣ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೌತ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಸೀಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಬಲವಂತದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸವೆತ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಣ್ಣೆಯು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಮುಗ್ಗರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದ ಕಾರಣ, ಪಂಪ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಸೋರಿಕೆ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಕವರ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ, ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳಂತಹ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಿಂದುಗಳ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

14. ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಾಗ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೀಗಿದೆ: ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​→ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅಡ್ಡ-ರೇಖೆ → ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ → ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ → ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್.

ಪಂಪ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆಯಬಾರದು.

ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು 50℃/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಗೆ ಉಗಿ, ಬಿಸಿನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 30~40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 180° ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸೀಟಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.

15. ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟ, ಇನ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.

ಪಂಪ್ ತಾಪಮಾನವು 100°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ 15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು 180° ತಿರುಗಿಸಿ.

16. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

ತಾಪನ ಎಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವುದರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಉಂಗುರವು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ.

ರೋಟರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರವು ಸವೆಯುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ.

ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅನರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

17. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು?

ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ರಬ್ಬರ್ ಉಂಗುರವು ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಸವೆದು, ರೋಟರ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲವಿದೆ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ದ್ರವವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ಆವಿಯಾಗುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅತಿಯಾದ ಸವೆತ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸವೆದಿವೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ.

ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಸಹಾಯಕ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ (ಗ್ರೀಸ್).

ಪಂಪ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯದ ಬಿಗಿತ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ.

18. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಂಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು:

ವೇಗವು 1500vpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು 0.09mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.

ವೇಗ 1500~3000vpm, ಮತ್ತು ಕಂಪನ 0.06mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ: ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು 65℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು 70℃ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

19. ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು?