خلاصه‌ای از دانش‌های مختلف در مورد پمپ‌های آب

۸. قبل از راه اندازی پمپ گریز از مرکز چه اقداماتی باید انجام شود؟

بررسی کنید که آیا بدنه پمپ و لوله‌های خروجی، شیرها و فلنج‌ها سفت شده‌اند، آیا پیچ‌های اتصال بدنه شل هستند، آیا کوپلینگ (چرخ) وصل شده است و آیا فشارسنج و دماسنج حساس و آسان برای استفاده هستند یا خیر.

فرمان را ۲ تا ۳ بار بچرخانید تا بررسی کنید که آیا چرخش انعطاف‌پذیر است و آیا صدای غیرعادی وجود دارد یا خیر.

بررسی کنید که آیا کیفیت روغن روان کننده مناسب است و آیا حجم روغن بین 1/3 تا 1/2 پنجره نگه داشته شده است یا خیر.

شیر ورودی را باز کنید و شیر خروجی را ببندید، شیر دستی فشارسنج و شیرهای مختلف آب خنک کننده، شیرهای روغن شستشو و غیره را باز کنید.

قبل از شروع، پمپی که روغن داغ را منتقل می‌کند باید تا اختلاف دمای ۴۰ تا ۶۰ درجه سانتیگراد با دمای عملیاتی پیش‌گرم شود. نرخ گرمایش نباید از ۵۰ درجه سانتیگراد در ساعت تجاوز کند و حداکثر دما نباید از ۴۰ درجه سانتیگراد دمای عملیاتی تجاوز کند.

برای تامین برق با برقکار تماس بگیرید.

برای موتورهای غیر ضد انفجار، فن را روشن کنید یا هوای گرم ضد انفجار را برای خارج کردن گاز قابل اشتعال در پمپ اعمال کنید.

۹. چگونه پمپ گریز از مرکز را تعویض کنیم؟

ابتدا باید تمام مقدمات قبل از شروع پمپ، مانند پیش گرم کردن پمپ، انجام شود. با توجه به دبی خروجی پمپ، جریان، فشار، سطح مایع و سایر پارامترهای مرتبط، اصل بر این است که ابتدا پمپ آماده به کار را روشن کنید، صبر کنید تا همه قسمت‌ها به حالت عادی برگردند و پس از بالا آمدن فشار، شیر خروجی را به آرامی باز کنید و شیر خروجی پمپ روشن را به آرامی ببندید تا شیر خروجی پمپ روشن کاملاً بسته شود و پمپ روشن را متوقف کنید، اما نوسان پارامترهایی مانند دبی ناشی از روشن شدن باید به حداقل برسد.

۱۰. چرا نمی‌توانپمپ گریز از مرکزوقتی دیسک حرکت نمی‌کند، شروع می‌شود؟

اگر دیسک پمپ گریز از مرکز حرکت نکند، به این معنی است که در داخل پمپ ایرادی وجود دارد. این ایراد ممکن است به دلیل گیر کردن پروانه یا خم شدن بیش از حد شفت پمپ، زنگ زدگی قطعات دینامیکی و استاتیکی پمپ یا فشار بیش از حد داخل پمپ باشد. اگر دیسک پمپ حرکت نکند و مجبور به استارت شود، نیروی قوی موتور، شفت پمپ را به چرخش شدید وادار می‌کند که این امر باعث آسیب به قطعات داخلی مانند شکستگی شفت پمپ، پیچ خوردگی، له شدن پروانه، سوختن سیم پیچ موتور و همچنین ممکن است باعث از کار افتادن موتور و خرابی استارت شود.

۱۱. نقش روغن آب بندی چیست؟

خنک کردن قطعات آب‌بندی؛ روانکاری اصطکاک؛ جلوگیری از آسیب ناشی از خلاء

۱۲. چرا پمپ آماده به کار باید مرتباً چرخانده شود؟

سه عملکرد برای هندل کردن منظم وجود دارد: جلوگیری از گیر کردن رسوب در پمپ؛ جلوگیری از تغییر شکل شفت پمپ؛ هندل کردن همچنین می‌تواند روغن روان‌کننده را به نقاط مختلف روانکاری برساند تا از زنگ‌زدگی شفت جلوگیری شود. یاتاقان‌های روغن‌کاری‌شده برای راه‌اندازی فوری در مواقع اضطراری مفید هستند.

۱۳. چرا پمپ روغن داغ قبل از استارت باید پیش گرم شود؟

اگر پمپ روغن داغ بدون پیش گرمایش روشن شود، روغن داغ به سرعت وارد بدنه پمپ سرد می‌شود و باعث گرم شدن ناهموار بدنه پمپ، انبساط حرارتی زیاد قسمت بالایی بدنه پمپ و انبساط حرارتی کم قسمت پایینی می‌شود که باعث خم شدن شفت پمپ یا گیر کردن حلقه دهانه روی بدنه پمپ و آب‌بندی روتور می‌شود. روشن کردن اجباری باعث سایش، چسبندگی شفت و شکستگی شفت می‌شود.

اگر روغن با ویسکوزیته بالا از قبل گرم نشود، روغن در بدنه پمپ متراکم می‌شود و باعث می‌شود پمپ پس از استارت قادر به جریان یافتن نباشد، یا موتور به دلیل گشتاور استارت زیاد از کار بیفتد.

به دلیل پیش گرمایش ناکافی، انبساط حرارتی قسمت‌های مختلف پمپ ناهموار خواهد بود و باعث نشتی نقاط آب‌بندی استاتیک می‌شود. مانند نشتی فلنج‌های خروجی و ورودی، فلنج‌های پوشش بدنه پمپ و لوله‌های تعادل و حتی آتش‌سوزی، انفجار و سایر حوادث جدی.

۱۴. هنگام پیش گرمایش پمپ روغن داغ به چه نکاتی باید توجه کرد؟

فرآیند پیش گرمایش باید صحیح باشد. فرآیند کلی عبارت است از: لوله خروجی پمپ → خط متقاطع ورودی و خروجی → خط پیش گرمایش → بدنه پمپ → ورودی پمپ.

شیر پیش گرمایش را نمی‌توان بیش از حد باز کرد تا از معکوس شدن جهت پمپ جلوگیری شود.

سرعت پیش گرمایش بدنه پمپ معمولاً نباید خیلی سریع باشد و باید کمتر از 50℃/h باشد. در موارد خاص، سرعت پیش گرمایش را می‌توان با تأمین بخار، آب گرم و سایر اقدامات برای بدنه پمپ افزایش داد.

در حین پیش گرمایش، پمپ باید هر 30 تا 40 دقیقه 180 درجه چرخانده شود تا از خم شدن شفت پمپ به دلیل گرمایش ناهموار بالا و پایین جلوگیری شود.

سیستم آب خنک کننده جعبه یاتاقان و نشیمنگاه پمپ باید برای محافظت از یاتاقان ها و آب بندهای شفت باز شود.

۱۵. پس از خاموش شدن پمپ روغن داغ به چه نکاتی باید توجه کرد؟

آب خنک کننده هر قسمت را نمی توان فوراً قطع کرد. آب خنک کننده را فقط زمانی می توان قطع کرد که دمای هر قسمت به دمای معمولی کاهش یابد.

شستشوی بدنه پمپ با آب سرد اکیداً ممنوع است تا از سرد شدن سریع بدنه پمپ و تغییر شکل بدنه پمپ جلوگیری شود.

شیر خروجی، شیر ورودی و شیرهای اتصال ورودی و خروجی پمپ را ببندید.

هر ۱۵ تا ۳۰ دقیقه پمپ را ۱۸۰ درجه بچرخانید تا دمای پمپ به زیر ۱۰۰ درجه سانتیگراد برسد.

۱۶. دلایل گرم شدن غیرطبیعی پمپ‌های گریز از مرکز در حال کار چیست؟

گرمایش، تجلی تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی است. دلایل رایج گرمایش غیرطبیعی پمپ‌ها عبارتند از:

گرمایش همراه با سر و صدا معمولاً در اثر آسیب به قاب عایق توپ یاتاقان ایجاد می‌شود.

غلاف یاتاقان در جعبه یاتاقان شل است و گلندهای جلو و عقب شل هستند و به دلیل اصطکاک باعث گرم شدن می‌شوند.

سوراخ یاتاقان خیلی بزرگ است و باعث شل شدن حلقه بیرونی یاتاقان می‌شود.

اجسام خارجی در بدنه پمپ وجود دارد.

روتور به شدت می‌لرزد و باعث ساییدگی حلقه آب‌بندی می‌شود.

پمپ تخلیه شده است یا بار روی پمپ خیلی زیاد است.

روتور نامتعادل است.

روغن روان کننده خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، کیفیت روغن نامناسب خواهد بود.

۱۷. دلایل ارتعاش پمپ‌های گریز از مرکز چیست؟

روتور نامتعادل است.

شفت پمپ و موتور هم‌تراز نیستند و حلقه لاستیکی چرخ کهنه شده است.

یاتاقان یا حلقه آب‌بندی بیش از حد ساییده شده و باعث ایجاد خروج از مرکز روتور می‌شود.

پمپ تخلیه شده است یا گاز در پمپ وجود دارد.

فشار مکش خیلی کم است و باعث می‌شود مایع تبخیر شود یا تقریباً تبخیر شود.

نیروی محوری افزایش می‌یابد و باعث می‌شود شفت به صورت رشته‌ای درآید.

روانکاری نامناسب یاتاقان‌ها و پکینگ، سایش بیش از حد.

بلبرینگ‌ها فرسوده یا آسیب دیده‌اند.

پروانه تا حدی مسدود شده است یا خطوط لوله کمکی خارجی می‌لرزند.

روغن روان کننده (گریس) خیلی زیاد یا خیلی کم.

استحکام فونداسیون پمپ کافی نیست و پیچ‌ها شل هستند.

۱۸. استانداردهای مربوط به ارتعاش و دمای یاتاقان پمپ‌های گریز از مرکز چیست؟

استانداردهای ارتعاش پمپ‌های گریز از مرکز عبارتند از:

سرعت کمتر از 1500vpm و لرزش کمتر از 0.09mm است.

سرعت ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ ولت در دقیقه و لرزش کمتر از ۰.۰۶ میلی‌متر است.

استاندارد دمای یاتاقان‌ها به این صورت است: یاتاقان‌های کشویی دمایی کمتر از ۶۵ درجه سانتیگراد و یاتاقان‌های غلتشی دمایی کمتر از ۷۰ درجه سانتیگراد دارند.

۱۹. وقتی پمپ به طور عادی کار می‌کند، چقدر باید آب خنک‌کننده را باز کرد؟