1. Quel est le principe de fonctionnement principal d'unpompe centrifuge?
Le moteur entraîne la rotation de la turbine à grande vitesse, générant ainsi une force centrifuge. Sous l'effet de cette force, le liquide est projeté dans le canal latéral et refoulé de la pompe, ou bien il pénètre dans la turbine suivante, réduisant ainsi la pression à l'entrée de cette dernière et créant une différence de pression avec celle exercée sur le liquide aspiré. Cette différence de pression agit sur la pompe d'aspiration. La rotation continue de la pompe centrifuge assure un aspirage ou un refoulement continu du liquide.
2. Quelles sont les fonctions de l'huile lubrifiante (graisse) ?
Lubrification et refroidissement, rinçage, étanchéité, réduction des vibrations, protection et déchargement.
3. À quels trois niveaux de filtration l'huile lubrifiante doit-elle se soumettre avant utilisation ?
Premier niveau : entre le fût d'huile de lubrification d'origine et le fût fixe ;
Deuxième niveau : entre le baril de pétrole fixe et le pot de pétrole ;
Troisième niveau : entre le réservoir d'huile et le point de ravitaillement.
4. Quelles sont les « cinq déterminations » de la lubrification des équipements ?
Point fixe : ravitaillement au point spécifié ;
Périodicité : remplir les pièces lubrifiées au moment spécifié et changer l’huile régulièrement ;
Quantité : réapprovisionner en fonction de la quantité consommée ;
Qualité : sélectionner différentes huiles lubrifiantes en fonction des différents modèles et maintenir une qualité d'huile irréprochable ;
Personne désignée : chaque zone de ravitaillement doit être placée sous la responsabilité d'une personne dédiée.
5. Quels sont les dangers liés à la présence d'eau dans l'huile de lubrification de la pompe ?
L'eau peut réduire la viscosité de l'huile lubrifiante, affaiblir la résistance du film d'huile et diminuer l'effet lubrifiant.
L'eau gèle en dessous de 0°C, ce qui affecte gravement la fluidité à basse température de l'huile lubrifiante.
L'eau peut accélérer l'oxydation de l'huile lubrifiante et favoriser la corrosion des métaux par les acides organiques de faible masse moléculaire.
L'eau augmentera le moussage de l'huile lubrifiante et facilitera la formation de mousse par celle-ci.
L'eau provoquera la rouille des pièces métalliques.
6. Quel est le contenu de l'entretien de la pompe ?
Mettre en œuvre rigoureusement le système de responsabilité des postes, la maintenance des équipements et les autres règles et réglementations.
La lubrification des équipements doit respecter « cinq déterminations » et « une filtration à trois niveaux », et les équipements de lubrification doivent être complets et propres.
Les outils d'entretien, les installations de sécurité, le matériel de lutte contre l'incendie, etc. sont complets, intacts et rangés soigneusement.
7. Quelles sont les normes communes en matière de fuite des joints d'étanchéité d'arbre ?
Scellage de l'emballage : moins de 20 gouttes/min pour les huiles légères et moins de 10 gouttes/min pour les huiles lourdes.
Garniture mécanique : moins de 10 gouttes/min pour les huiles légères et moins de 5 gouttes/min pour les huiles lourdes.
8. Que faut-il faire avant de démarrer la pompe centrifuge ?
Vérifiez si le corps de pompe et les canalisations de sortie, les vannes et les brides sont serrés, si les boulons d'angle au sol sont desserrés, si l'accouplement (roue) est connecté et si le manomètre et le thermomètre sont sensibles et faciles à utiliser.
Tournez la roue 2 à 3 fois pour vérifier si la rotation est fluide et s'il y a un bruit anormal.
Vérifiez si la qualité de l'huile lubrifiante est conforme et si le volume d'huile est maintenu entre 1/3 et 1/2 de la fenêtre.
Ouvrez la vanne d'entrée et fermez la vanne de sortie, ouvrez la vanne manuelle du manomètre et les différentes vannes d'eau de refroidissement, les vannes de rinçage à l'huile, etc.
Avant la mise en marche, la pompe transportant l'huile chaude doit être préchauffée à une différence de température de 40 à 60 °C par rapport à la température de fonctionnement. La vitesse de chauffage ne doit pas excéder 50 °C/heure et la température maximale ne doit pas dépasser de plus de 40 °C la température de fonctionnement.
Contactez l'électricien pour l'alimentation électrique.
Pour les moteurs non antidéflagrants, mettez en marche le ventilateur ou appliquez de l'air chaud antidéflagrant pour chasser le gaz inflammable contenu dans la pompe.
9. Comment changer la pompe centrifuge ?
Avant toute chose, il convient d'effectuer les préparatifs nécessaires au démarrage de la pompe, notamment son préchauffage. En fonction du débit, du courant, de la pression, du niveau de liquide et des autres paramètres de sortie de la pompe, il est recommandé de démarrer d'abord la pompe de secours, d'attendre que tous les composants fonctionnent normalement, puis, une fois la pression stabilisée, d'ouvrir lentement la vanne de sortie de la pompe de secours et de fermer lentement celle de la pompe de secours jusqu'à sa fermeture complète. Enfin, il faut arrêter la pompe de secours, en veillant à minimiser les fluctuations de débit dues à la commutation.
10. Pourquoi ne peut-on paspompe centrifugedémarrer lorsque le disque ne bouge pas ?
Si le disque de la pompe centrifuge ne tourne pas, cela indique un défaut interne. Ce défaut peut être dû à une roue bloquée, un arbre de pompe fortement tordu, des pièces fixes ou mobiles corrodées, ou une pression interne trop élevée. Si le disque ne tourne pas et que l'on force le démarrage, la forte puissance du moteur entraîne une rotation brutale de l'arbre, ce qui risque d'endommager les pièces internes : rupture ou torsion de l'arbre, écrasement de la roue, brûlure du bobinage du moteur, voire déclenchement et panne du moteur.
11. Quel est le rôle de l'huile d'étanchéité ?
Refroidissement des pièces d'étanchéité ; lubrification par friction ; prévention des dommages causés par le vide.
12. Pourquoi faut-il faire tourner régulièrement la pompe de secours ?
Le démarrage régulier de la pompe remplit trois fonctions : empêcher l’accumulation de tartre dans la pompe ; prévenir la déformation de l’arbre de la pompe ; et assurer la lubrification des points de lubrification afin de prévenir la corrosion de l’arbre. Des paliers lubrifiés permettent un démarrage immédiat en cas d’urgence.
13. Pourquoi faut-il préchauffer la pompe à huile chaude avant de la démarrer ?
Si la pompe à huile chaude est mise en marche sans préchauffage, l'huile chaude pénétrera rapidement dans le corps de pompe froid, provoquant un chauffage inégal de ce dernier, une forte dilatation thermique de la partie supérieure et une faible dilatation thermique de la partie inférieure, ce qui peut entraîner la flexion de l'arbre de pompe ou le blocage de la bague d'étanchéité du corps de pompe et du joint du rotor ; un démarrage forcé peut provoquer une usure prématurée, un blocage de l'arbre et des risques de rupture de celui-ci.
Si l'huile à haute viscosité n'est pas préchauffée, elle se condensera dans le corps de la pompe, empêchant ainsi celle-ci de fonctionner après le démarrage, ou bien le moteur se déclenchera en raison du couple de démarrage élevé.
Un préchauffage insuffisant entraîne une dilatation thermique inégale des différentes parties de la pompe, provoquant des fuites au niveau des joints statiques. Ces fuites peuvent concerner les brides d'entrée et de sortie, les brides du couvercle du corps de pompe et les tuyaux d'équilibrage, et peuvent même engendrer des incendies, des explosions et d'autres accidents graves.
14. À quoi faut-il faire attention lors du préchauffage de la pompe à huile chaude ?
Le processus de préchauffage doit être correct. Le processus général est le suivant : conduite de sortie de la pompe → conduite transversale d’entrée et de sortie → conduite de préchauffage → corps de pompe → entrée de la pompe.
La vanne de préchauffage ne doit pas être ouverte trop grand afin d'éviter l'inversion du fonctionnement de la pompe.
La vitesse de préchauffage du corps de pompe ne doit généralement pas être trop rapide et doit être inférieure à 50 °C/h. Dans certains cas particuliers, la vitesse de préchauffage peut être accélérée par l'injection de vapeur, d'eau chaude ou par d'autres moyens.
Pendant le préchauffage, la pompe doit être tournée de 180° toutes les 30 à 40 minutes pour éviter que l'arbre de la pompe ne se plie en raison d'un chauffage inégal de haut en bas.
Le système de refroidissement par eau du palier et du siège de pompe doit être ouvert afin de protéger les roulements et les joints d'étanchéité de l'arbre.
15. À quoi faut-il faire attention après l'arrêt de la pompe à huile chaude ?
L'arrivée d'eau de refroidissement de chaque pièce ne peut être arrêtée immédiatement. Elle ne peut être interrompue que lorsque la température de chaque pièce est revenue à la température normale.
Il est strictement interdit de laver le corps de la pompe à l'eau froide afin d'éviter qu'il ne refroidisse trop vite et ne se déforme.
Fermez la vanne de sortie, la vanne d'entrée et les vannes de raccordement d'entrée et de sortie de la pompe.
Tournez la pompe de 180° toutes les 15 à 30 minutes jusqu'à ce que sa température descende en dessous de 100°C.
16. Quelles sont les raisons du chauffage anormal des pompes centrifuges en fonctionnement ?
L'échauffement est la manifestation de la conversion d'énergie mécanique en énergie thermique. Les causes courantes d'échauffement anormal des pompes sont les suivantes :
Un échauffement accompagné de bruit est généralement dû à un endommagement du cadre d'isolation des billes du roulement.
La douille du palier dans le boîtier de palier est desserrée, et les presse-étoupes avant et arrière sont également desserrés, ce qui provoque un échauffement dû au frottement.
Le trou de roulement est trop grand, ce qui provoque le desserrage de la bague extérieure du roulement.
Des corps étrangers se trouvent dans le corps de la pompe.
Le rotor vibre violemment, ce qui provoque l'usure de la bague d'étanchéité.
La pompe est vidée ou la charge sur la pompe est trop importante.
Le rotor est déséquilibré.
Trop ou pas assez d'huile de lubrification et la qualité de l'huile est insatisfaisante.
17. Quelles sont les raisons des vibrations des pompes centrifuges ?
Le rotor est déséquilibré.
L'arbre de la pompe et le moteur ne sont pas alignés, et la bague en caoutchouc de la roue est vieillissante.
Le palier ou la bague d'étanchéité est trop usé, ce qui entraîne une excentricité du rotor.
La pompe est vidée ou il y a du gaz dans la pompe.
La pression d'aspiration est trop faible, ce qui provoque la vaporisation ou la quasi-vaporisation du liquide.
La poussée axiale augmente, provoquant l'enchevêtrement de l'arbre.
Lubrification inadéquate des roulements et des garnitures, usure excessive.
Les roulements sont usés ou endommagés.
La turbine est partiellement bloquée ou des canalisations auxiliaires externes vibrent.
Trop ou pas assez d'huile lubrifiante (graisse).
La rigidité de la fondation de la pompe est insuffisante et les boulons sont desserrés.
18. Quelles sont les normes relatives aux vibrations et à la température des paliers des pompes centrifuges ?
Les normes de vibration des pompes centrifuges sont les suivantes :
La vitesse est inférieure à 1500 vpm et la vibration est inférieure à 0,09 mm.
La vitesse est de 1500 à 3000 vpm et la vibration est inférieure à 0,06 mm.
La norme de température des roulements est la suivante : les paliers lisses sont à moins de 65℃ et les roulements à billes à moins de 70℃.
19. Lorsque la pompe fonctionne normalement, quelle quantité d'eau de refroidissement faut-il ouvrir ?
Date de publication : 3 juin 2024