1. Quin és el principi de funcionament principal d'unbomba centrífuga?
El motor fa girar l'impel·lent a alta velocitat, fent que el líquid generi força centrífuga. A causa de la força centrífuga, el líquid es llança al canal lateral i es descarrega de la bomba, o entra al següent impulsor, reduint així la pressió a l'entrada de l'impulsor i formant una diferència de pressió amb la pressió que actua sobre el líquid d'aspiració. La diferència de pressió actua sobre la bomba d'aspiració de líquid. A causa de la rotació contínua de la bomba centrífuga, el líquid s'aspira o es descarrega contínuament.
2. Quines són les funcions de l'oli lubricant (greix)?
Lubricació i refrigeració, rentat, segellat, reducció de vibracions, protecció i descàrrega.
3. Per quins tres nivells de filtració ha de passar l'oli lubricant abans d'utilitzar-lo?
Primer nivell: entre el barril original d'oli lubricant i el barril fix;
Segon nivell: entre el barril d'oli fix i el recipient d'oli;
Tercer nivell: entre el dipòsit de petroli i el punt de reabastecimiento.
4. Quines són les "cinc determinacions" de la lubricació d'equips?
Punt fix: repostar al punt especificat;
Temps: reomplir de combustible les peces lubricants a l'hora especificada i canviar l'oli regularment;
Quantitat: repostar segons la quantitat consumida;
Qualitat: seleccioneu diferents olis lubricants segons els diferents models i manteniu la qualitat de l'oli qualificada;
Persona especificada: cada part de reabasteïment ha d'estar responsable d'una persona dedicada.
5. Quins són els perills de l'aigua a l'oli lubricant de la bomba?
L'aigua pot reduir la viscositat de l'oli lubricant, debilitar la resistència de la pel·lícula d'oli i reduir l'efecte lubricant.
L'aigua es congelarà per sota de 0 ℃, cosa que afecta seriosament la fluïdesa a baixa temperatura de l'oli lubricant.
L'aigua pot accelerar l'oxidació de l'oli lubricant i promoure la corrosió dels àcids orgànics de baix pes molecular als metalls.
L'aigua augmentarà l'escuma de l'oli lubricant i facilitarà que l'oli lubricant produeixi escuma.
L'aigua farà que les peces metàl·liques s'oxidin.
6. Quin és el contingut del manteniment de la bomba?
Implementar seriosament el sistema de responsabilitat del lloc de treball i el manteniment dels equips, així com altres normes i regulacions.
La lubricació de l'equip ha d'aconseguir "cinc determinacions" i "filtració de tres nivells", i l'equip de lubricació ha d'estar complet i net.
Les eines de manteniment, les instal·lacions de seguretat, els equips d'extinció d'incendis, etc. estan complets, intactes i ben col·locats.
7. Quins són els estàndards habituals per a les fuites del segell de l'eix?
Segellat d'embalatge: menys de 20 gotes/min per a oli lleuger i menys de 10 gotes/min per a oli pesant
Segell mecànic: menys de 10 gotes/min per a oli lleuger i menys de 5 gotes/min per a oli pesant
8. Què s'ha de fer abans d'engegar la bomba centrífuga?
Comproveu si el cos de la bomba i les canonades de sortida, les vàlvules i les brides estan apretats, si els cargols de l'angle de terra estan solts, si l'acoblament (roda) està connectat i si el manòmetre i el termòmetre són sensibles i fàcils d'utilitzar.
Gireu la roda 2 o 3 vegades per comprovar si la rotació és flexible i si hi ha algun soroll anormal.
Comproveu si la qualitat de l'oli lubricant és adequada i si el volum d'oli es manté entre 1/3 i 1/2 de la finestra.
Obriu la vàlvula d'entrada i tanqueu la vàlvula de sortida, obriu la vàlvula manual del manòmetre i diverses vàlvules d'aigua de refrigeració, vàlvules de rentat d'oli, etc.
Abans d'arrencar, la bomba que transporta oli calent s'ha de preescalfar a una diferència de temperatura de 40~60 ℃ amb la temperatura de funcionament. La velocitat d'escalfament no ha de superar els 50 ℃/hora i la temperatura màxima no ha de superar els 40 ℃ de la temperatura de funcionament.
Poseu-vos en contacte amb l'electricista per subministrar energia.
Per a motors que no siguin a prova d'explosió, engegueu el ventilador o apliqueu aire calent a prova d'explosió per expulsar el gas inflamable de la bomba.
9. Com canviar la bomba centrífuga?
Primer, s'han de fer tots els preparatius abans d'engegar la bomba, com ara preescalfar-la. Segons el cabal de sortida, el corrent, la pressió, el nivell de líquid i altres paràmetres relacionats de la bomba, el principi és engegar primer la bomba de reserva, esperar que totes les parts siguin normals i, després que la pressió pugi, obrir lentament la vàlvula de sortida i tancar lentament la vàlvula de sortida de la bomba commutada fins que la vàlvula de sortida de la bomba commutada estigui completament tancada i aturar la bomba commutada, però s'ha de minimitzar la fluctuació de paràmetres com el cabal causada per la commutació.
10. Per què no pot elbomba centrífugacomença quan el disc no es mou?
Si el disc de la bomba centrífuga no es mou, vol dir que hi ha una fallada a l'interior de la bomba. Aquesta fallada pot ser que el rotor estigui encallat o que l'eix de la bomba estigui massa doblegat, o que les parts dinàmiques i estàtiques de la bomba estiguin oxidades, o que la pressió a l'interior de la bomba sigui massa alta. Si el disc de la bomba no es mou i es veu obligat a arrencar, la forta força del motor fa que l'eix de la bomba giri amb força, cosa que causarà danys a les parts internes, com ara trencament de l'eix de la bomba, torsió, aixafament del rotor, cremada de la bobina del motor i també pot fer que el motor s'apagui i falli l'arrencada.
11. Quina és la funció de l'oli segellador?
Refrigeració de les peces de segellat; lubricació de la fricció; prevenció de danys per buit.
12. Per què s'ha de girar regularment la bomba de reserva?
Hi ha tres funcions de l'arrencada regular: evitar que la calç s'encalli a la bomba; evitar que l'eix de la bomba es deformi; l'arrencada també pot portar oli lubricant a diversos punts de lubricació per evitar que l'eix s'oxidi. Els coixinets lubricats afavoreixen l'arrencada immediata en cas d'emergència.
13. Per què s'ha de preescalfar la bomba d'oli calent abans d'arrencar?
Si la bomba d'oli calent s'engega sense preescalfar, l'oli calent entrarà ràpidament al cos de la bomba freda, provocant un escalfament desigual del cos de la bomba, una gran expansió tèrmica de la part superior del cos de la bomba i una petita expansió tèrmica de la part inferior, fent que l'eix de la bomba es doblegui o que l'anell de la boca del cos de la bomba i el segell del rotor s'encallin; l'arrencada forçada provocarà desgast, enganxament de l'eix i accidents de trencament de l'eix.
Si no s'escalfa prèviament oli d'alta viscositat, aquest es condensarà al cos de la bomba, cosa que farà que la bomba no pugui fluir després d'arrencar o que el motor s'apagui a causa de l'elevat parell d'arrencada.
A causa d'un preescalfament insuficient, l'expansió tèrmica de diverses parts de la bomba serà desigual, cosa que provocarà fuites als punts de segellat estàtics. Com ara fuites a les brides de sortida i entrada, les brides de la coberta del cos de la bomba i les canonades d'equilibri, i fins i tot incendis, explosions i altres accidents greus.
14. A què s'ha de parar atenció en preescalfar la bomba d'oli calent?
El procés de preescalfament ha de ser correcte. El procés general és: canonada de sortida de la bomba → línia creuada d'entrada i sortida → línia de preescalfament → cos de la bomba → entrada de la bomba.
La vàlvula de preescalfament no es pot obrir massa per evitar que la bomba inverteixi la posició.
La velocitat de preescalfament del cos de la bomba generalment no ha de ser massa ràpida i ha de ser inferior a 50 ℃/h. En casos especials, la velocitat de preescalfament es pot accelerar proporcionant vapor, aigua calenta i altres mesures al cos de la bomba.
Durant el preescalfament, la bomba s'ha de girar 180° cada 30~40 minuts per evitar que l'eix de la bomba es doblegui a causa d'un escalfament desigual amunt i avall.
El sistema d'aigua de refrigeració de la caixa de coixinets i del seient de la bomba s'ha d'obrir per protegir els coixinets i els segells de l'eix.
15. A què s'ha de prestar atenció després d'aturar la bomba d'oli calent?
L'aigua de refrigeració de cada peça no es pot aturar immediatament. L'aigua de refrigeració només es pot aturar quan la temperatura de cada peça baixa a la temperatura normal.
Està estrictament prohibit rentar el cos de la bomba amb aigua freda per evitar que es refredi massa ràpid i es deformi.
Tanqueu la vàlvula de sortida, la vàlvula d'entrada i les vàlvules de connexió d'entrada i sortida de la bomba.
Gireu la bomba 180° cada 15 a 30 minuts fins que la temperatura de la bomba baixi per sota dels 100°C.
16. Quines són les raons de l'escalfament anormal de les bombes centrífugues en funcionament?
L'escalfament és la manifestació de la conversió de l'energia mecànica en energia tèrmica. Les raons habituals de l'escalfament anormal de les bombes són:
L'escalfament acompanyat de soroll sol ser causat per danys al marc d'aïllament de la bola del rodament.
El màniga del coixinet de la caixa del coixinet està solt i les glàndules davantera i posterior estan soltes, cosa que provoca escalfament a causa de la fricció.
El forat del rodament és massa gran, cosa que fa que l'anell exterior del rodament s'afluixi.
Hi ha objectes estranys al cos de la bomba.
El rotor vibra violentament, cosa que provoca el desgast de l'anell de segellat.
La bomba està buida o la càrrega de la bomba és massa gran.
El rotor està desequilibrat.
Massa o massa poc oli lubricant i la qualitat de l'oli no és qualificada.
17. Quines són les raons de la vibració de les bombes centrífugues?
El rotor està desequilibrat.
L'eix de la bomba i el motor no estan alineats i l'anell de goma de la roda està envellint.
El coixinet o l'anell de segellat està massa desgastat, formant excentricitat del rotor.
La bomba està buida o hi ha gas a la bomba.
La pressió d'aspiració és massa baixa, cosa que fa que el líquid s'evapori o gairebé s'evapori.
L'empenta axial augmenta, fent que l'eix es torci.
Lubricació inadequada dels coixinets i les empaquetadures, desgast excessiu.
Els coixinets estan desgastats o danyats.
L'impel·lent està parcialment bloquejat o les canonades auxiliars externes vibren.
Massa o massa poc oli lubricant (greix).
La rigidesa de la fonamentació de la bomba no és suficient i els cargols estan fluixos.
18. Quins són els estàndards per a la vibració de les bombes centrífugues i la temperatura dels coixinets?
Els estàndards de vibració de les bombes centrífugues són:
La velocitat és inferior a 1500 vpm i la vibració és inferior a 0,09 mm.
La velocitat és de 1500 a 3000 vpm i la vibració és inferior a 0,06 mm.
L'estàndard de temperatura dels coixinets és: els coixinets lliscants són inferiors a 65 ℃ i els coixinets de rodament són inferiors a 70 ℃.
19. Quan la bomba funciona normalment, quanta aigua de refrigeració s'ha d'obrir?
Data de publicació: 03 de juny de 2024