1. Кој е главниот принцип на работа нацентрифугална пумпа?
Моторот го придвижува работното коло да ротира со голема брзина, предизвикувајќи течноста да генерира центрифугална сила. Поради центрифугалната сила, течноста се фрла во страничниот канал и се испушта од пумпата или влегува во следното работно коло, со што се намалува притисокот на влезот на работното коло и се формира разлика во притисокот со притисокот што дејствува на всисната течност. Разликата во притисокот дејствува на всисната пумпа за течност. Поради континуираната ротација на центрифугалната пумпа, течноста континуирано се вшмукува или испушта.
2. Кои се функциите на маслото за подмачкување (маст)?
Подмачкување и ладење, испирање, запечатување, намалување на вибрации, заштита и истовар.
3. Низ кои три нивоа на филтрација треба да помине маслото за подмачкување пред употреба?
Прво ниво: помеѓу оригиналното буре со масло за подмачкување и фиксното буре;
Второ ниво: помеѓу фиксното буре за масло и садот за масло;
Трето ниво: помеѓу садот за масло и точката за полнење гориво.
4. Кои се „петте определби“ на подмачкување на опремата?
Фиксна точка: дополнете гориво на наведената точка;
Временски распоред: дополнувајте ги деловите за подмачкување во наведеното време и редовно менувајте го маслото;
Количина: дополнете гориво според количината на потрошувачка;
Квалитет: изберете различни масла за подмачкување според различни модели и одржувајте го квалитетот на маслото квалификуван;
Одредено лице: за секој дел за полнење гориво мора да биде одговорно одредено лице.
5. Кои се опасностите од вода во маслото за подмачкување на пумпата?
Водата може да го намали вискозитетот на маслото за подмачкување, да ја ослабне јачината на филмот од масло и да го намали ефектот на подмачкување.
Водата ќе замрзне под 0℃, што сериозно влијае на флуидноста на маслото за подмачкување на ниска температура.
Водата може да ја забрза оксидацијата на маслото за подмачкување и да ја поттикне корозијата на органските киселини со ниска молекуларна тежина кон металите.
Водата ќе го зголеми пенењето на маслото за подмачкување и ќе го олесни создавањето пена од страна на маслото за подмачкување.
Водата ќе предизвика 'рѓосување на металните делови.
6. Што е содржината на одржувањето на пумпата?
Сериозно имплементирајте го системот за одговорност по работното место и одржувањето на опремата и другите правила и прописи.
Подмачкувањето на опремата мора да постигне „пет одредувања“ и „филтрација на три нивоа“, а опремата за подмачкување мора да биде комплетна и чиста.
Алатките за одржување, безбедносните објекти, противпожарната опрема итн. се комплетни, недопрени и уредно поставени.
7. Кои се вообичаените стандарди за протекување на заптивките на вратилото?
Заптивка на пакувањето: помалку од 20 капки/мин за лесно масло и помалку од 10 капки/мин за тешко масло
Механичка заптивка: помалку од 10 капки/мин за лесно масло и помалку од 5 капки/мин за тешко масло
8. Што треба да се направи пред да се стартува центрифугалната пумпа?
Проверете дали телото на пумпата и излезните цевки, вентилите и прирабниците се затегнати, дали завртките за аголот на заземјување се лабави, дали спојката (тркалото) е поврзана и дали манометарот и термометарот се чувствителни и лесни за употреба.
Свртете го тркалото 2-3 пати за да проверите дали ротацијата е флексибилна и дали има некаков ненормален звук.
Проверете дали квалитетот на маслото за подмачкување е квалификуван и дали волуменот на маслото се одржува помеѓу 1/3 и 1/2 од прозорецот.
Отворете го влезниот вентил и затворете го излезниот вентил, отворете го рачниот вентил на манометарот и разните вентили за вода за ладење, вентили за масло за испирање итн.
Пред стартување, пумпата што транспортира врело масло мора да се загрее до температурна разлика од 40~60℃ со работната температура. Стапката на загревање не треба да надминува 50℃/час, а максималната температура не треба да надминува 40℃ од работната температура.
Контактирајте го електричарот за да обезбеди струја.
За мотори кои не се отпорни на експлозија, вклучете го вентилаторот или нанесете топол воздух отпорен на експлозија за да го издувате запаливиот гас во пумпата.
9. Како да се префрли центрифугалната пумпа?
Прво, треба да се извршат сите подготовки пред стартување на пумпата, како што е претходно загревање на пумпата. Според излезниот проток на пумпата, струјата, притисокот, нивото на течноста и другите поврзани параметри, принципот е прво да се стартува резервната пумпа, да се почека сите делови да бидат нормални, а откако ќе се покачи притисокот, полека да се отвори излезниот вентил и полека да се затвори излезниот вентил на вклучената пумпа додека излезниот вентил на вклучената пумпа не се затвори целосно, и да се исклучи вклучената пумпа, но флуктуацијата на параметрите како што е протокот предизвикан од префрлувањето треба да се минимизира.
10. Зошто не можецентрифугална пумпастартува кога дискот не се движи?
Ако дискот на центрифугалната пумпа не се движи, тоа значи дека има дефект во пумпата. Овој дефект може да биде затоа што работното коло е заглавено или вратилото на пумпата е премногу свиткано, или динамичките и статичките делови на пумпата се 'рѓосани, или притисокот во пумпата е превисок. Ако дискот на пумпата не се движи и е принуден да се запали, силната сила на моторот ја притиска вратилото на пумпата да се ротира силно, што ќе предизвика оштетување на внатрешните делови, како што се кршење на вратилото на пумпата, извиткување, кршење на работното коло, горење на намотката на моторот, а може да предизвика и исклучување и дефект на моторот.
11. Која е улогата на маслото за запечатување?
Ладење на запечатувачките делови; подмачкување на триењето; спречување на оштетување од вакуум.
12. Зошто резервната пумпа треба редовно да се ротира?
Редовното палење има три функции: спречување на заглавување на бигор во пумпата; спречување на деформација на вратилото на пумпата; палењето може да донесе и масло за подмачкување до различни точки на подмачкување за да се спречи 'рѓосување на вратилото. Подмачканите лежишта се погодни за моментално стартување во итен случај.
13. Зошто пумпата за топло масло треба да се загрее претходно пред да се стартува?
Ако пумпата за топло масло се стартува без претходно загревање, топлото масло брзо ќе навлезе во телото на ладната пумпа, предизвикувајќи нерамномерно загревање на телото на пумпата, големо термичко ширење на горниот дел од телото на пумпата и мало термичко ширење на долниот дел, предизвикувајќи свиткување на вратилото на пумпата или заглавување на прстенот на устата на телото на пумпата и заптивката на роторот; присилното стартување ќе предизвика абење, заглавување на вратилото и несреќи со кршење на вратилото.
Доколку маслото со висок вискозитет не се претходно загрее, маслото ќе се кондензира во телото на пумпата, што ќе предизвика пумпата да не може да тече по стартувањето или моторот ќе се исклучи поради големиот вртежен момент на стартување.
Поради недоволно претходно загревање, топлинската експанзија на различните делови од пумпата ќе биде нерамномерна, што ќе предизвика протекување од статичките заптивни точки. Како што се протекување од излезните и влезните прирабници, прирабниците на капакот на телото на пумпата и балансните цевки, па дури и пожари, експлозии и други сериозни несреќи.
14. На што треба да се обрне внимание при претходно загревање на пумпата за топло масло?
Процесот на претходно загревање мора да биде точен. Општиот процес е: излезен цевковод на пумпата → вкрстена линија на влезот и излезот → линија за претходно загревање → тело на пумпата → влез на пумпата.
Вентилот за претходно загревање не може да се отвори премногу широко за да се спречи движењето на пумпата во обратна насока.
Брзината на претходно загревање на телото на пумпата генерално не треба да биде преголема и треба да биде помала од 50℃/h. Во посебни случаи, брзината на претходно загревање може да се забрза со обезбедување пареа, топла вода и други мерки на телото на пумпата.
За време на претходното загревање, пумпата треба да се ротира за 180° на секои 30~40 минути за да се спречи свиткување на вратилото на пумпата поради нерамномерно загревање нагоре и надолу.
Системот за вода за ладење на кутијата со лежишта и седиштето на пумпата треба да се отвори за да се заштитат лежиштата и заптивките на вратилото.
15. На што треба да се обрне внимание откако ќе се запре пумпата за топло масло?
Водата за ладење на секој дел не може веднаш да се запре. Водата за ладење може да се запре само кога температурата на секој дел ќе падне на нормална температура.
Строго е забрането миење на телото на пумпата со ладна вода за да се спречи пребрзо ладење на телото на пумпата и деформација на телото на пумпата.
Затворете го излезниот вентил, влезниот вентил и поврзувачките вентили за влез и излез на пумпата.
Вртете ја пумпата за 180° на секои 15 до 30 минути додека температурата на пумпата не падне под 100°C.
16. Кои се причините за абнормално загревање на центрифугалните пумпи при работа?
Загревањето е манифестација на претворање на механичка енергија во топлинска енергија. Вообичаени причини за абнормално загревање на пумпите се:
Загревањето придружено со бучава обично е предизвикано од оштетување на рамката за изолација на топката на лежиштето.
Лежиштето во кутијата на лежиштето е лабаво, а предните и задните жлезди се лабави, што предизвикува загревање поради триење.
Отворот на лежиштето е преголем, што предизвикува олабавување на надворешниот прстен на лежиштето.
Во телото на пумпата има туѓи предмети.
Роторот вибрира силно, предизвикувајќи абење на заптивниот прстен.
Пумпата е испразнета или оптоварувањето на пумпата е преголемо.
Роторот е неурамнотежен.
Премногу или премалку масло за подмачкување и квалитетот на маслото е неквалификуван.
17. Кои се причините за вибрации на центрифугалните пумпи?
Роторот е неурамнотежен.
Вратилото на пумпата и моторот не се порамнети, а гумениот прстен на тркалото старее.
Лежиштето или заптивниот прстен се премногу истрошени, формирајќи ексцентричност на роторот.
Пумпата е испразнета или има гас во пумпата.
Притисокот на вшмукување е пренизок, што предизвикува течноста да испари или речиси да испари.
Аксијалниот потисок се зголемува, предизвикувајќи нанижување на вратилото.
Неправилно подмачкување на лежиштата и заптивките, прекумерно абење.
Лежиштата се истрошени или оштетени.
Работното коло е делумно блокирано или надворешните помошни цевководи вибрираат.
Премногу или премалку масло за подмачкување (маст).
Цврстината на темелите на пумпата не е доволна, а завртките се лабави.
18. Кои се стандардите за вибрации на центрифугалната пумпа и температура на лежиштето?
Стандардите за вибрации на центрифугалните пумпи се:
Брзината е помала од 1500vpm, а вибрациите се помали од 0,09mm.
Брзината е 1500~3000vpm, а вибрациите се помали од 0,06mm.
Стандардната температура на лежиштата е: лизгачките лежишта се помали од 65℃, а тркалачките лежишта се помали од 70℃.
19. Кога пумпата работи нормално, колку вода за ладење треба да се отвори?
Време на објавување: 03 јуни 2024 година