1. Ποια είναι η κύρια αρχή λειτουργίας ενόςφυγοκεντρική αντλία?
Ο κινητήρας κινεί την πτερωτή σε περιστροφή με υψηλή ταχύτητα, προκαλώντας την παραγωγή φυγοκεντρικής δύναμης από το υγρό. Λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης, το υγρό ρίχνεται στο πλευρικό κανάλι και εκκενώνεται από την αντλία ή εισέρχεται στην επόμενη πτερωτή, μειώνοντας έτσι την πίεση στην είσοδο της πτερωτής και σχηματίζοντας μια διαφορά πίεσης με την πίεση που ασκείται στο υγρό αναρρόφησης. Η διαφορά πίεσης ασκείται στην αντλία αναρρόφησης υγρού. Λόγω της συνεχούς περιστροφής της φυγοκεντρικής αντλίας, το υγρό αναρροφάται ή εκκενώνεται συνεχώς.
2. Ποιες είναι οι λειτουργίες του λιπαντικού ελαίου (γράσου);
Λίπανση και ψύξη, έκπλυση, στεγανοποίηση, μείωση κραδασμών, προστασία και εκφόρτωση.
3. Από ποια τρία επίπεδα φιλτραρίσματος πρέπει να περάσει το λιπαντικό λάδι πριν από τη χρήση;
Πρώτο επίπεδο: μεταξύ του αρχικού βαρελιού λιπαντικού λαδιού και του σταθερού βαρελιού.
Δεύτερο επίπεδο: μεταξύ του σταθερού βαρελιού λαδιού και του δοχείου λαδιού.
Τρίτο επίπεδο: μεταξύ του δοχείου λαδιού και του σημείου ανεφοδιασμού.
4. Ποιοι είναι οι «πέντε προσδιορισμοί» της λίπανσης εξοπλισμού;
Σταθερό σημείο: ανεφοδιασμός με καύσιμο στο καθορισμένο σημείο·
Χρονισμός: ανεφοδιάζετε τα λιπαντικά μέρη στην καθορισμένη ώρα και αλλάζετε το λάδι τακτικά.
Ποσότητα: ανεφοδιασμός ανάλογα με την ποσότητα κατανάλωσης.
Ποιότητα: επιλέξτε διαφορετικά λιπαντικά έλαια ανάλογα με τα διαφορετικά μοντέλα και διατηρήστε την ποιότητα του λαδιού κατάλληλη.
Εξειδικευμένο άτομο: κάθε εξάρτημα ανεφοδιασμού πρέπει να είναι υπεύθυνο για ένα ειδικό άτομο.
5. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την παρουσία νερού στο λάδι λίπανσης της αντλίας;
Το νερό μπορεί να μειώσει το ιξώδες του λιπαντικού ελαίου, να αποδυναμώσει την αντοχή της μεμβράνης λαδιού και να μειώσει το αποτέλεσμα λίπανσης.
Το νερό θα παγώσει κάτω από τους 0℃, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τη ρευστότητα του λιπαντικού λαδιού σε χαμηλή θερμοκρασία.
Το νερό μπορεί να επιταχύνει την οξείδωση του λιπαντικού ελαίου και να προωθήσει τη διάβρωση οργανικών οξέων χαμηλού μοριακού βάρους σε μέταλλα.
Το νερό θα αυξήσει τον αφρισμό του λιπαντικού λαδιού και θα διευκολύνει την παραγωγή αφρού από το λιπαντικό λάδι.
Το νερό θα προκαλέσει σκουριά στα μεταλλικά μέρη.
6. Ποιο είναι το περιεχόμενο της συντήρησης της αντλίας;
Εφαρμόστε σοβαρά το σύστημα υπευθυνότητας μετά την πρόσληψη και τη συντήρηση του εξοπλισμού, καθώς και άλλους κανόνες και κανονισμούς.
Η λίπανση του εξοπλισμού πρέπει να επιτυγχάνει «πέντε προσδιορισμούς» και «τριεπίπεδο φιλτράρισμα» και ο εξοπλισμός λίπανσης πρέπει να είναι πλήρης και καθαρός.
Τα εργαλεία συντήρησης, οι εγκαταστάσεις ασφαλείας, ο πυροσβεστικός εξοπλισμός κ.λπ. είναι πλήρη και άθικτα και τοποθετημένα με τάξη.
7. Ποια είναι τα κοινά πρότυπα για τη διαρροή στεγανοποίησης άξονα;
Σφραγίδα συσκευασίας: λιγότερο από 20 σταγόνες/λεπτό για ελαφρύ λάδι και λιγότερο από 10 σταγόνες/λεπτό για βαρύ λάδι
Μηχανική στεγανοποίηση: λιγότερο από 10 σταγόνες/λεπτό για ελαφρύ λάδι και λιγότερο από 5 σταγόνες/λεπτό για βαρύ λάδι
8. Τι πρέπει να γίνει πριν από την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας;
Ελέγξτε εάν το σώμα της αντλίας και οι αγωγοί εξόδου, οι βαλβίδες και οι φλάντζες είναι σφιγμένα, εάν οι βίδες γωνίας γείωσης είναι χαλαρές, εάν ο σύνδεσμος (τροχός) είναι συνδεδεμένος και εάν το μανόμετρο και το θερμόμετρο είναι ευαίσθητα και εύχρηστα.
Γυρίστε τον τροχό 2~3 φορές για να ελέγξετε εάν η περιστροφή είναι ευέλικτη και εάν υπάρχει κάποιος ασυνήθιστος ήχος.
Ελέγξτε εάν η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού είναι κατάλληλη και εάν ο όγκος λαδιού διατηρείται μεταξύ 1/3 και 1/2 του παραθύρου.
Ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου και κλείστε τη βαλβίδα εξόδου, ανοίξτε τη χειροκίνητη βαλβίδα του μετρητή πίεσης και διάφορες βαλβίδες νερού ψύξης, βαλβίδες λαδιού έκπλυσης κ.λπ.
Πριν από την εκκίνηση, η αντλία που μεταφέρει το καυτό λάδι πρέπει να προθερμανθεί σε διαφορά θερμοκρασίας 40~60℃ με τη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο ρυθμός θέρμανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 50℃/ώρα και η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40℃ της θερμοκρασίας λειτουργίας.
Επικοινωνήστε με τον ηλεκτρολόγο για την παροχή ρεύματος.
Για κινητήρες που δεν είναι αντιεκρηκτικοί, ξεκινήστε τον ανεμιστήρα ή εφαρμόστε θερμό αέρα αντιεκρηκτικού τύπου για να απομακρύνετε το εύφλεκτο αέριο στην αντλία.
9. Πώς να αλλάξετε την φυγοκεντρική αντλία;
Καταρχάς, θα πρέπει να γίνουν όλες οι προετοιμασίες πριν από την εκκίνηση της αντλίας, όπως η προθέρμανση της αντλίας. Ανάλογα με τη ροή εξόδου της αντλίας, το ρεύμα, την πίεση, τη στάθμη υγρού και άλλες σχετικές παραμέτρους, η αρχή είναι να ξεκινήσετε πρώτα την εφεδρική αντλία, να περιμένετε να επανέλθουν όλα τα μέρη στην κανονική τους λειτουργία και, αφού ανέβει η πίεση, να ανοίξετε αργά τη βαλβίδα εξόδου και να κλείσετε αργά τη βαλβίδα εξόδου της αντλίας με διακόπτη μέχρι να κλείσει εντελώς η βαλβίδα εξόδου της αντλίας με διακόπτη και να σταματήσετε την αντλία με διακόπτη, αλλά η διακύμανση των παραμέτρων, όπως η ροή, που προκαλείται από την αλλαγή, θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί.
10. Γιατί δεν μπορεί τοφυγοκεντρική αντλίαξεκινάει όταν ο δίσκος δεν κινείται;
Εάν ο δίσκος της φυγοκεντρικής αντλίας δεν κινείται, σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο σφάλμα στο εσωτερικό της αντλίας. Αυτό το σφάλμα μπορεί να οφείλεται στο ότι η πτερωτή έχει κολλήσει ή ο άξονας της αντλίας έχει λυγίσει υπερβολικά, ή τα δυναμικά και στατικά μέρη της αντλίας έχουν σκουριάσει ή η πίεση στο εσωτερικό της αντλίας είναι πολύ υψηλή. Εάν ο δίσκος της αντλίας δεν κινείται και αναγκαστεί να ξεκινήσει, η ισχυρή δύναμη του κινητήρα ωθεί τον άξονα της αντλίας να περιστραφεί με δύναμη, γεγονός που θα προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά μέρη, όπως θραύση του άξονα της αντλίας, στρέβλωση, σύνθλιψη της πτερωτής, κάψιμο του πηνίου του κινητήρα και μπορεί επίσης να προκαλέσει διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και βλάβη στην εκκίνηση.
11. Ποιος είναι ο ρόλος του στεγανοποιητικού λαδιού;
Ψύξη στεγανοποιητικών εξαρτημάτων· λίπανση τριβής· πρόληψη ζημιών από κενό.
12. Γιατί πρέπει να περιστρέφεται τακτικά η εφεδρική αντλία;
Υπάρχουν τρεις λειτουργίες της τακτικής εκκίνησης: η αποτροπή του κολλήματος αλάτων στην αντλία· η αποτροπή της παραμόρφωσης του άξονα της αντλίας· η εκκίνηση μπορεί επίσης να φέρει λιπαντικό λάδι σε διάφορα σημεία λίπανσης για να αποτρέψει τη σκουριά του άξονα. Τα λιπασμένα ρουλεμάν ευνοούν την άμεση εκκίνηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
13. Γιατί πρέπει να προθερμανθεί η αντλία θερμού λαδιού πριν από την εκκίνηση;
Εάν η αντλία θερμού λαδιού ξεκινήσει χωρίς προθέρμανση, το θερμό λάδι θα εισέλθει γρήγορα στο κρύο σώμα της αντλίας, προκαλώντας ανομοιόμορφη θέρμανση του σώματος της αντλίας, μεγάλη θερμική διαστολή του άνω μέρους του σώματος της αντλίας και μικρή θερμική διαστολή του κάτω μέρους, προκαλώντας κάμψη του άξονα της αντλίας ή κόλλημα του δακτυλίου στο σώμα της αντλίας και της στεγανοποίησης του ρότορα. Η αναγκαστική εκκίνηση θα προκαλέσει φθορά, κόλλημα του άξονα και ατυχήματα θραύσης του άξονα.
Εάν το λάδι υψηλού ιξώδους δεν προθερμανθεί, το λάδι θα συμπυκνωθεί στο σώμα της αντλίας, με αποτέλεσμα η αντλία να μην μπορεί να ρέει μετά την εκκίνηση ή ο κινητήρας θα σβήσει λόγω της μεγάλης ροπής εκκίνησης.
Λόγω ανεπαρκούς προθέρμανσης, η θερμική διαστολή διαφόρων μερών της αντλίας θα είναι ανομοιόμορφη, προκαλώντας διαρροές στατικών σημείων στεγανοποίησης. Όπως διαρροές από τις φλάντζες εξόδου και εισόδου, τις φλάντζες του καλύμματος του σώματος της αντλίας και τους σωλήνες εξισορρόπησης, ακόμη και πυρκαγιές, εκρήξεις και άλλα σοβαρά ατυχήματα.
14. Τι πρέπει να προσέξουμε κατά την προθέρμανση της αντλίας θερμού λαδιού;
Η διαδικασία προθέρμανσης πρέπει να είναι σωστή. Η γενική διαδικασία είναι: αγωγός εξόδου αντλίας → διασταυρούμενη γραμμή εισόδου και εξόδου → γραμμή προθέρμανσης → σώμα αντλίας → είσοδος αντλίας.
Η βαλβίδα προθέρμανσης δεν μπορεί να ανοιχτεί πολύ για να αποτραπεί η αντίστροφη κίνηση της αντλίας.
Η ταχύτητα προθέρμανσης του σώματος της αντλίας δεν πρέπει γενικά να είναι πολύ υψηλή και πρέπει να είναι μικρότερη από 50℃/h. Σε ειδικές περιπτώσεις, η ταχύτητα προθέρμανσης μπορεί να επιταχυνθεί παρέχοντας ατμό, ζεστό νερό και άλλα μέτρα στο σώμα της αντλίας.
Κατά την προθέρμανση, η αντλία θα πρέπει να περιστρέφεται κατά 180° κάθε 30~40 λεπτά για να αποφευχθεί η κάμψη του άξονα της αντλίας λόγω ανομοιόμορφης θέρμανσης προς τα πάνω και προς τα κάτω.
Το σύστημα ψύξης νερού του κιβωτίου ρουλεμάν και της έδρας της αντλίας πρέπει να είναι ανοιχτό για την προστασία των ρουλεμάν και των στεγανοποιητικών άξονα.
15. Τι πρέπει να προσέξουμε αφού σταματήσει η αντλία θερμού λαδιού;
Η ροή του νερού ψύξης κάθε εξαρτήματος δεν μπορεί να διακοπεί αμέσως. Η ροή του νερού ψύξης μπορεί να διακοπεί μόνο όταν η θερμοκρασία κάθε εξαρτήματος πέσει στην κανονική θερμοκρασία.
Απαγορεύεται αυστηρά το πλύσιμο του σώματος της αντλίας με κρύο νερό για να αποφευχθεί η γρήγορη ψύξη του σώματος της αντλίας και η παραμόρφωσή του.
Κλείστε τη βαλβίδα εξόδου, τη βαλβίδα εισόδου και τις βαλβίδες σύνδεσης εισόδου και εξόδου της αντλίας.
Γυρίζετε την αντλία κατά 180° κάθε 15 έως 30 λεπτά μέχρι η θερμοκρασία της αντλίας να πέσει κάτω από τους 100°C.
16. Ποιοι είναι οι λόγοι για την ανώμαλη θέρμανση των φυγοκεντρικών αντλιών κατά τη λειτουργία;
Η θέρμανση είναι η εκδήλωση της μετατροπής της μηχανικής ενέργειας σε θερμική ενέργεια. Συνήθεις λόγοι για την ανώμαλη θέρμανση των αντλιών είναι:
Η θέρμανση που συνοδεύεται από θόρυβο προκαλείται συνήθως από ζημιά στο πλαίσιο μόνωσης της μπίλιας ρουλεμάν.
Το χιτώνιο ρουλεμάν στο κουτί ρουλεμάν είναι χαλαρό και οι μπροστινοί και πίσω στυπιοθλίπτες είναι χαλαροί, προκαλώντας θέρμανση λόγω τριβής.
Η οπή του ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα να χαλαρώσει ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν.
Υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο σώμα της αντλίας.
Ο ρότορας δονείται βίαια, προκαλώντας φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης.
Η αντλία έχει εκκενωθεί ή το φορτίο στην αντλία είναι πολύ μεγάλο.
Ο ρότορας είναι μη ισορροπημένος.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι λίπανσης και η ποιότητα του λαδιού είναι ακατάλληλη.
17. Ποιες είναι οι αιτίες των κραδασμών των φυγοκεντρικών αντλιών;
Ο ρότορας είναι μη ισορροπημένος.
Ο άξονας της αντλίας και ο κινητήρας δεν είναι ευθυγραμμισμένοι και ο ελαστικός δακτύλιος του τροχού έχει φθαρεί.
Το ρουλεμάν ή ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχει φθαρεί υπερβολικά, με αποτέλεσμα να δημιουργείται εκκεντρότητα του ρότορα.
Η αντλία έχει εκκενωθεί ή υπάρχει αέριο στην αντλία.
Η πίεση αναρρόφησης είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα το υγρό να εξατμίζεται ή σχεδόν να εξατμίζεται.
Η αξονική ώθηση αυξάνεται, προκαλώντας την κύλιση του άξονα.
Ακατάλληλη λίπανση ρουλεμάν και παρεμβυσμάτων, υπερβολική φθορά.
Τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα.
Η πτερωτή είναι μερικώς μπλοκαρισμένη ή οι εξωτερικοί βοηθητικοί αγωγοί δονούνται.
Πάρα πολύ ή πολύ λίγο λιπαντικό λάδι (γράσο).
Η ακαμψία της θεμελίωσης της αντλίας δεν είναι επαρκής και τα μπουλόνια είναι χαλαρά.
18. Ποια είναι τα πρότυπα για τους κραδασμούς και τη θερμοκρασία των ρουλεμάν της φυγοκεντρικής αντλίας;
Τα πρότυπα κραδασμών των φυγοκεντρικών αντλιών είναι:
Η ταχύτητα είναι μικρότερη από 1500vpm και η δόνηση είναι μικρότερη από 0,09mm.
Η ταχύτητα είναι 1500~3000vpm, και η δόνηση είναι λιγότερο από 0,06mm.
Το πρότυπο θερμοκρασίας ρουλεμάν είναι: τα συρόμενα ρουλεμάν είναι λιγότερο από 65℃ και τα κυλώντας ρουλεμάν είναι λιγότερο από 70℃.
19. Όταν η αντλία λειτουργεί κανονικά, πόσο ψυκτικό νερό πρέπει να ανοιχτεί;
Ώρα δημοσίευσης: 03 Ιουνίου 2024