నీటి పంపుల గురించిన వివిధ జ్ఞానం యొక్క సారాంశం

8. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపును ప్రారంభించే ముందు ఏమి చేయాలి?

పంపు బాడీ మరియు అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్‌లు, వాల్వ్‌లు మరియు ఫ్లాంజ్‌లు బిగించబడి ఉన్నాయో లేదో, గ్రౌండ్ యాంగిల్ బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో, కప్లింగ్ (చక్రం) అనుసంధానించబడి ఉందో లేదో, మరియు ప్రెషర్ గేజ్ మరియు థర్మామీటర్ సున్నితంగా మరియు ఉపయోగించడానికి సులభంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

భ్రమణం సరళంగా ఉందో లేదో మరియు ఏదైనా అసాధారణ శబ్దం వస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి చక్రాన్ని 2~3 సార్లు తిప్పండి.

కందెన నూనె నాణ్యత అర్హత కలిగి ఉందో లేదో మరియు నూనె పరిమాణం నిర్దేశిత పరిధిలో 1/3 మరియు 1/2 మధ్య ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

ఇన్‌లెట్ వాల్వ్‌ను తెరిచి, అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి, ప్రెషర్ గేజ్ మాన్యువల్ వాల్వ్ మరియు వివిధ కూలింగ్ వాటర్ వాల్వ్‌లు, ఫ్లషింగ్ ఆయిల్ వాల్వ్‌లు మొదలైనవాటిని తెరవండి.

ప్రారంభించే ముందు, వేడి నూనెను రవాణా చేసే పంపును, దాని నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రతతో పోలిస్తే 40~60℃ ఉష్ణోగ్రతా వ్యత్యాసానికి ముందుగా వేడి చేయాలి. వేడి చేసే వేగం గంటకు 50℃ మించకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత, నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రతలో 40℃ మించకూడదు.

విద్యుత్ సరఫరా కోసం ఎలక్ట్రీషియన్‌ను సంప్రదించండి.

పేలుడు నిరోధకత లేని మోటార్ల విషయంలో, పంపులోని మండే వాయువును బయటకు పంపడానికి ఫ్యాన్‌ను ప్రారంభించండి లేదా పేలుడు నిరోధక వేడి గాలిని ప్రయోగించండి.

9. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపును ఎలా మార్చాలి?

మొదట, పంపును ప్రారంభించడానికి ముందు, దానిని ముందుగా వేడి చేయడం వంటి అన్ని సన్నాహాలు పూర్తి చేయాలి. పంపు యొక్క అవుట్‌లెట్ ప్రవాహం, కరెంట్, పీడనం, ద్రవ మట్టం మరియు ఇతర సంబంధిత పారామితుల ప్రకారం, మొదట స్టాండ్‌బై పంపును ప్రారంభించి, అన్ని భాగాలు సాధారణ స్థితికి వచ్చేవరకు వేచి ఉండాలి. పీడనం పెరిగిన తర్వాత, అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌ను నెమ్మదిగా తెరుస్తూ, స్విచ్డ్ పంపు యొక్క అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ పూర్తిగా మూసుకుపోయే వరకు నెమ్మదిగా మూసివేయాలి, ఆపై స్విచ్డ్ పంపును ఆపివేయాలి. అయితే, స్విచ్చింగ్ వలన ప్రవాహం వంటి పారామితులలో కలిగే హెచ్చుతగ్గులను కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించాలి.

10. ఎందుకు చేయలేరుసెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుడిస్క్ కదలనప్పుడు ప్రారంభించాలా?

సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ డిస్క్ కదలకపోతే, పంప్ లోపల లోపం ఉందని అర్థం. ఈ లోపం ఇంపెల్లర్ ఇరుక్కుపోవడం, పంప్ షాఫ్ట్ మరీ ఎక్కువగా వంగిపోవడం, పంప్ యొక్క డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ భాగాలు తుప్పు పట్టడం, లేదా పంప్ లోపల ఒత్తిడి మరీ ఎక్కువగా ఉండటం వంటివి కావచ్చు. పంప్ డిస్క్ కదలకుండా, బలవంతంగా స్టార్ట్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే, బలమైన మోటార్ శక్తి పంప్ షాఫ్ట్‌ను బలంగా తిరిగేలా చేస్తుంది. దీనివల్ల పంప్ షాఫ్ట్ విరగడం, మెలితిరగడం, ఇంపెల్లర్ నలిగిపోవడం, మోటార్ కాయిల్ కాలిపోవడం వంటి అంతర్గత భాగాలకు నష్టం వాటిల్లుతుంది. అంతేకాకుండా, మోటార్ ట్రిప్ అయి, స్టార్ట్ అవ్వడంలో కూడా విఫలం కావచ్చు.

11. సీలింగ్ ఆయిల్ పాత్ర ఏమిటి?

సీలింగ్ భాగాలను చల్లబరచడం; ఘర్షణను కందెన చేయడం; వాక్యూమ్ నష్టాన్ని నివారించడం.

12. స్టాండ్‌బై పంపును ఎందుకు క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి?

క్రమం తప్పకుండా క్రాంకింగ్ చేయడం వల్ల మూడు విధులు ఉన్నాయి: పంపులో స్కేల్ ఇరుక్కుపోకుండా నివారించడం; పంపు షాఫ్ట్ ఆకారం మారిపోకుండా నివారించడం; క్రాంకింగ్ వివిధ లూబ్రికేషన్ పాయింట్లకు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను కూడా చేరవేసి, షాఫ్ట్ తుప్పు పట్టకుండా నివారిస్తుంది. లూబ్రికేట్ చేయబడిన బేరింగ్‌లు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వెంటనే స్టార్ట్-అప్ చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.

13. హాట్ ఆయిల్ పంప్‌ను ప్రారంభించే ముందు ఎందుకు ముందుగా వేడి చేయాలి?

హాట్ ఆయిల్ పంప్‌ను ముందుగా వేడి చేయకుండా ప్రారంభిస్తే, వేడి నూనె వేగంగా చల్లని పంప్ బాడీలోకి ప్రవేశిస్తుంది. దీనివల్ల పంప్ బాడీ అసమానంగా వేడెక్కుతుంది, పంప్ బాడీ పైభాగం అధికంగా మరియు కిందిభాగం తక్కువగా ఉష్ణ వ్యాకోచిస్తుంది. ఫలితంగా పంప్ షాఫ్ట్ వంగిపోవడం, లేదా పంప్ బాడీపై ఉన్న మౌత్ రింగ్ మరియు రోటర్ సీల్ ఇరుక్కుపోవడం జరుగుతుంది; బలవంతంగా ప్రారంభించడం వలన అరుగుదల, షాఫ్ట్ ఇరుక్కుపోవడం, మరియు షాఫ్ట్ విరిగిపోయే ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.

అధిక స్నిగ్ధత గల నూనెను ముందుగా వేడి చేయకపోతే, ఆ నూనె పంప్ బాడీలో ఘనీభవిస్తుంది. దీనివల్ల, స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత పంప్ సరిగ్గా పనిచేయకపోవచ్చు, లేదా అధిక స్టార్టింగ్ టార్క్ కారణంగా మోటార్ ట్రిప్ అవ్వవచ్చు.

తగినంత ప్రీహీటింగ్ లేకపోవడం వల్ల, పంపులోని వివిధ భాగాల ఉష్ణ వ్యాకోచం అసమానంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల స్టాటిక్ సీలింగ్ పాయింట్ల వద్ద లీకేజీ ఏర్పడుతుంది. ఉదాహరణకు, అవుట్‌లెట్ మరియు ఇన్‌లెట్ ఫ్లాంజ్‌లు, పంప్ బాడీ కవర్ ఫ్లాంజ్‌లు, మరియు బ్యాలెన్స్ పైపుల వద్ద లీకేజీ జరగడమే కాక, అగ్నిప్రమాదాలు, పేలుళ్లు మరియు ఇతర తీవ్రమైన ప్రమాదాలు కూడా సంభవించవచ్చు.

14. హాట్ ఆయిల్ పంప్‌ను ముందుగా వేడిచేసేటప్పుడు ఏ విషయాలపై శ్రద్ధ వహించాలి?

ప్రీహీటింగ్ ప్రక్రియ సరిగ్గా ఉండాలి. సాధారణ ప్రక్రియ: పంప్ అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్ → ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ క్రాస్-లైన్ → ప్రీహీటింగ్ లైన్ → పంప్ బాడీ → పంప్ ఇన్‌లెట్.

పంపు రివర్స్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి ప్రీహీటింగ్ వాల్వ్‌ను మరీ ఎక్కువగా తెరవకూడదు.

పంపు బాడీని ముందుగా వేడిచేసే వేగం సాధారణంగా మరీ వేగంగా ఉండకూడదు మరియు గంటకు 50℃ కంటే తక్కువగా ఉండాలి. ప్రత్యేక సందర్భాలలో, పంపు బాడీకి ఆవిరి, వేడి నీరు మరియు ఇతర చర్యలను అందించడం ద్వారా ముందుగా వేడిచేసే వేగాన్ని పెంచవచ్చు.

ముందుగా వేడిచేసే సమయంలో, పైకి కిందకి అసమానంగా వేడెక్కడం వల్ల పంపు షాఫ్ట్ వంగిపోకుండా నివారించడానికి, ప్రతి 30~40 నిమిషాలకు పంపును 180° తిప్పాలి.

బేరింగ్‌లు మరియు షాఫ్ట్ సీల్స్‌ను రక్షించడానికి బేరింగ్ బాక్స్ మరియు పంప్ సీట్ యొక్క శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థను తెరవాలి.

15. వేడి నూనె పంపును ఆపివేసిన తర్వాత దేనిపై శ్రద్ధ వహించాలి?

ప్రతి భాగంలోని శీతలీకరణ నీటిని వెంటనే ఆపలేము. ప్రతి భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయికి తగ్గినప్పుడు మాత్రమే శీతలీకరణ నీటిని ఆపవచ్చు.

పంపు బాడీ చాలా వేగంగా చల్లబడి, దాని ఆకారం మారిపోకుండా నివారించడానికి, పంపు బాడీని చల్లటి నీటితో కడగడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

పంపు యొక్క అవుట్‌లెట్ వాల్వ్, ఇన్‌లెట్ వాల్వ్, మరియు ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ కనెక్టింగ్ వాల్వ్‌లను మూసివేయండి.

పంపు ఉష్ణోగ్రత 100°C కంటే తక్కువకు పడిపోయే వరకు, ప్రతి 15 నుండి 30 నిమిషాలకు పంపును 180° తిప్పండి.

16. పనిచేస్తున్న సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులు అసాధారణంగా వేడెక్కడానికి కారణాలు ఏమిటి?

యాంత్రిక శక్తి ఉష్ణ శక్తిగా మారడం వలన వేడెక్కడం జరుగుతుంది. పంపులు అసాధారణంగా వేడెక్కడానికి సాధారణ కారణాలు:

శబ్దంతో కూడిన వేడి సాధారణంగా బేరింగ్ బాల్ ఐసోలేషన్ ఫ్రేమ్ దెబ్బతినడం వల్ల సంభవిస్తుంది.

బేరింగ్ బాక్స్‌లోని బేరింగ్ స్లీవ్ వదులుగా ఉండటం, మరియు ముందు, వెనుక గ్లాండ్‌లు వదులుగా ఉండటం వల్ల, ఘర్షణ కారణంగా వేడెక్కుతోంది.

బేరింగ్ రంధ్రం చాలా పెద్దదిగా ఉండటం వల్ల, బేరింగ్ యొక్క బయటి రింగ్ వదులవుతుంది.

పంపు బాడీలో బయటి వస్తువులు ఉన్నాయి.

రోటర్ తీవ్రంగా కంపించడం వల్ల సీలింగ్ రింగ్ అరిగిపోతుంది.

పంపు ఖాళీ చేయబడింది లేదా పంపుపై భారం చాలా ఎక్కువగా ఉంది.

రోటర్ అసమతుల్యంగా ఉంది.

లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం మరియు ఆయిల్ నాణ్యత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేకపోవడం.

17. అపకేంద్ర పంపులలో కంపనానికి కారణాలు ఏమిటి?

రోటర్ అసమతుల్యంగా ఉంది.

పంపు షాఫ్ట్ మరియు మోటారు సరిగ్గా అమరలేదు, మరియు వీల్ రబ్బర్ రింగ్ పాతబడిపోతోంది.

బేరింగ్ లేదా సీలింగ్ రింగ్ బాగా అరిగిపోవడం వల్ల రోటర్ ఎక్సెంట్రిసిటీ ఏర్పడుతుంది.

పంపు ఖాళీ చేయబడింది లేదా పంపులో గ్యాస్ ఉంది.

పీడన పీడనం చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల ద్రవం ఆవిరైపోతుంది లేదా దాదాపు ఆవిరైపోతుంది.

అక్షసంబంధమైన నెట్టడం పెరగడం వల్ల షాఫ్ట్ వంగిపోతుంది.

బేరింగ్‌లు మరియు ప్యాకింగ్‌కు సరైన కందన లేకపోవడం, అధిక అరుగుదల.

బేరింగ్‌లు అరిగిపోయాయి లేదా దెబ్బతిన్నాయి.

ఇంపెల్లర్ పాక్షికంగా నిరోధించబడింది లేదా బాహ్య సహాయక పైప్‌లైన్‌లు కంపిస్తున్నాయి.

లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ (గ్రీజు) చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం.

పంపు యొక్క పునాది దృఢత్వం సరిపోదు, మరియు బోల్టులు వదులుగా ఉన్నాయి.

18. సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపు కంపనం మరియు బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు ప్రమాణాలు ఏమిటి?

సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల కంపన ప్రమాణాలు:

వేగం 1500vpm కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కంపనం 0.09mm కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

వేగం 1500~3000vpm, మరియు కంపనం 0.06mm కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత ప్రమాణం: స్లైడింగ్ బేరింగ్‌లు 65℃ కంటే తక్కువ, మరియు రోలింగ్ బేరింగ్‌లు 70℃ కంటే తక్కువ.

19. పంపు సాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఎంత శీతలీకరణ నీటిని విడుదల చేయాలి?