1. Kāds ir galvenais darbības princips?centrbēdzes sūknis?
Motors darbina lāpstiņriteni lielā ātrumā, radot šķidrumam centrbēdzes spēku. Centrbēdzes spēka dēļ šķidrums tiek iemests sānu kanālā un izvadīts no sūkņa vai nonāk nākamajā lāpstiņritenī, tādējādi samazinot spiedienu lāpstiņriteņa ieplūdes atverē un veidojot spiediena starpību ar spiedienu, kas iedarbojas uz iesūkšanas šķidrumu. Spiediena starpība iedarbojas uz šķidruma iesūkšanas sūkni. Centrbēdzes sūkņa nepārtrauktās rotācijas dēļ šķidrums tiek nepārtraukti iesūkts vai izvadīts.
2. Kādas ir smēreļļas (smērvielas) funkcijas?
Eļļošana un dzesēšana, skalošana, blīvēšana, vibrācijas samazināšana, aizsardzība un izkraušana.
3. Kādi trīs filtrācijas līmeņi jāiziet smēreļļai pirms lietošanas?
Pirmais līmenis: starp sākotnējo smēreļļas mucu un fiksēto mucu;
Otrais līmenis: starp fiksēto eļļas mucu un eļļas katlu;
Trešais līmenis: starp eļļas kannu un degvielas uzpildes punktu.
4. Kādi ir iekārtu eļļošanas "pieci noteikšanas kritēriji"?
Fiksēts punkts: uzpildiet degvielu norādītajā punktā;
Laiks: uzpildiet eļļošanas detaļas norādītajā laikā un regulāri nomainiet eļļu;
Daudzums: uzpildiet degvielu atbilstoši patēriņam;
Kvalitāte: izvēlieties dažādas smēreļļas atbilstoši dažādiem modeļiem un saglabājiet eļļas kvalitāti kvalificētu;
Norādītā persona: katrai degvielas uzpildes daļai jābūt atbildīgai par īpaši norīkotu personu.
5. Kādi ir ūdens apdraudējumi sūkņa smēreļļā?
Ūdens var samazināt smēreļļas viskozitāti, vājināt eļļas plēves izturību un samazināt eļļošanas efektu.
Ūdens sasalst zem 0 ℃, kas nopietni ietekmē smēreļļas plūstamību zemā temperatūrā.
Ūdens var paātrināt smēreļļas oksidēšanos un veicināt mazmolekulāru organisko skābju koroziju uz metāliem.
Ūdens palielinās smēreļļas putošanos un atvieglos smēreļļas putu veidošanos.
Ūdens izraisīs metāla detaļu rūsēšanu.
6. Kāds ir sūkņa apkopes saturs?
Nopietni ieviest atbildības sistēmu pēc pieprasījuma un iekārtu apkopi, kā arī citus noteikumus un regulējumus.
Iekārtu eļļošanai jāpanāk "piecu noteikšana" un "trīs līmeņu filtrācija", un eļļošanas iekārtai jābūt pilnīgai un tīrai.
Apkopes instrumenti, drošības iekārtas, ugunsdzēsības aprīkojums utt. ir pilnīgi, neskarti un kārtīgi novietoti.
7. Kādi ir vispārpieņemtie standarti vārpstas blīvējuma noplūdei?
Iepakojuma blīvējums: mazāk nekā 20 pilieni/minūtē vieglajai eļļai un mazāk nekā 10 pilieni/minūtē smagajai eļļai
Mehāniskais blīvējums: mazāk nekā 10 pilieni/min vieglajai eļļai un mazāk nekā 5 pilieni/min smagajai eļļai
8. Kas jādara pirms centrbēdzes sūkņa iedarbināšanas?
Pārbaudiet, vai sūkņa korpuss un izplūdes cauruļvadi, vārsti un atloki ir pievilkti, vai zemējuma leņķa skrūves ir vaļīgas, vai savienojums (ritenis) ir pievienots un vai spiediena mērītājs un termometrs ir jutīgi un viegli lietojami.
Pagrieziet riteni 2–3 reizes, lai pārbaudītu, vai rotācija ir elastīga un vai nav dzirdamas neparastas skaņas.
Pārbaudiet, vai smēreļļas kvalitāte ir atbilstoša un vai eļļas tilpums ir no 1/3 līdz 1/2 no loga.
Atveriet ieplūdes vārstu un aizveriet izplūdes vārstu, atveriet spiediena mērītāja manuālo vārstu un dažādus dzesēšanas ūdens vārstus, skalošanas eļļas vārstus utt.
Pirms iedarbināšanas sūknis, kas transportē karstu eļļu, ir jāuzsilda līdz temperatūras starpībai 40–60 ℃ salīdzinājumā ar darba temperatūru. Sildīšanas ātrums nedrīkst pārsniegt 50 ℃/stundā, un maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 ℃ no darba temperatūras.
Lai nodrošinātu strāvas padevi, sazinieties ar elektriķi.
Motoriem, kas nav sprādziendroši, iedarbiniet ventilatoru vai izmantojiet sprādziendrošu karstu gaisu, lai izpūstu sūknī esošo viegli uzliesmojošo gāzi.
9. Kā pārslēgt centrbēdzes sūkni?
Vispirms pirms sūkņa iedarbināšanas jāveic visi sagatavošanās darbi, piemēram, sūkņa iepriekšēja uzsildīšana. Atkarībā no sūkņa izplūdes plūsmas, strāvas, spiediena, šķidruma līmeņa un citiem saistītiem parametriem, princips ir tāds, ka vispirms jāiedarbina gaidīšanas režīmā esošais sūknis, jāgaida, līdz visas daļas normalizējas, un pēc spiediena paaugstināšanās lēnām jāatver izplūdes vārsts un lēnām jāaizver pārslēdzamā sūkņa izplūdes vārsts, līdz tas ir pilnībā aizvērts, un jāaptur pārslēdzamais sūknis, taču jāsamazina pārslēgšanas radītās parametru, piemēram, plūsmas, svārstības.
10. Kāpēc nevarcentrbēdzes sūknissākt, kad disks nekustas?
Ja centrbēdzes sūkņa disks nekustas, tas nozīmē, ka sūknī ir kļūme. Šī kļūme var būt iesprūdis lāpstiņritenis, pārāk saliekta sūkņa vārpsta, sarūsējušas sūkņa dinamiskās un statiskās daļas vai pārāk augsts spiediens sūknī. Ja sūkņa disks nekustas un ir spiests iedarbināties, spēcīgais motora spēks liek sūkņa vārpstai spēcīgi griezties, kas var sabojāt iekšējās daļas, piemēram, sūkņa vārpstas lūzumu, sagriešanos, lāpstiņriteņa saspiešanu, motora spoles sadegšanu, kā arī var izraisīt motora izslēgšanos un iedarbināšanas kļūmi.
11. Kāda ir blīvēšanas eļļas loma?
Blīvējošo detaļu dzesēšana; berzes eļļošana; vakuuma bojājumu novēršana.
12. Kāpēc rezerves sūknis regulāri jāmaina?
Regulārai kloķvārpstas iedarbināšanai ir trīs funkcijas: novērst katlakmens iestrēgšanu sūknī; novērst sūkņa vārpstas deformāciju; kloķvārpstas iedarbināšana var arī novadīt smēreļļu uz dažādiem eļļošanas punktiem, lai novērstu vārpstas rūsēšanu. Eļļoti gultņi veicina tūlītēju iedarbināšanu ārkārtas situācijā.
13. Kāpēc karstās eļļas sūknis pirms iedarbināšanas ir jāuzsilda?
Ja karstās eļļas sūknis tiek iedarbināts bez iepriekšējas uzsildīšanas, karstā eļļa ātri nonāks aukstā sūkņa korpusā, izraisot nevienmērīgu sūkņa korpusa uzsilšanu, lielu sūkņa korpusa augšdaļas termisko izplešanos un nelielu apakšējās daļas termisko izplešanos, izraisot sūkņa vārpstas saliekšanos vai sūkņa korpusa blīvgredzena un rotora blīvējuma iesprūšanu; piespiedu iedarbināšana izraisīs nodilumu, vārpstas iesprūšanu un vārpstas lūzuma negadījumus.
Ja augstas viskozitātes eļļa netiek iepriekš uzsildīta, eļļa kondensējas sūkņa korpusā, kā rezultātā sūknis pēc iedarbināšanas nevar plūst vai arī motors atslēdzas lielā iedarbināšanas griezes momenta dēļ.
Nepietiekamas iepriekšējas uzsildīšanas dēļ dažādu sūkņa daļu termiskā izplešanās būs nevienmērīga, izraisot statisko blīvējuma punktu noplūdes, piemēram, izplūdes un ieplūdes atloku, sūkņa korpusa vāka atloku un balansēšanas cauruļu noplūdes, un pat ugunsgrēkus, sprādzienus un citus nopietnus negadījumus.
14. Kam jāpievērš uzmanība, uzsildot karstās eļļas sūkni?
Priekšsildīšanas procesam jābūt pareizam. Vispārīgais process ir šāds: sūkņa izplūdes cauruļvads → ieplūdes un izplūdes šķērslīnija → priekšsildīšanas cauruļvads → sūkņa korpuss → sūkņa ieplūde.
Priekšsildīšanas vārstu nevar atvērt pārāk plaši, lai novērstu sūkņa reversu griešanos.
Sūkņa korpusa uzsildīšanas ātrumam parasti nevajadzētu būt pārāk lielam un tam jābūt mazākam par 50 ℃/h. Īpašos gadījumos uzsildīšanas ātrumu var paātrināt, pievadot sūkņa korpusam tvaiku, karstu ūdeni un citus līdzekļus.
Priekšsildīšanas laikā sūknis ik pēc 30–40 minūtēm jāpagriež par 180°, lai novērstu sūkņa vārpstas saliekšanos nevienmērīgas uzsilšanas dēļ uz augšu un uz leju.
Lai aizsargātu gultņus un vārpstas blīvējumus, jāatver gultņu kārbas un sūkņa ligzdas dzesēšanas ūdens sistēma.
15. Kam jāpievērš uzmanība pēc karstās eļļas sūkņa apturēšanas?
Katras detaļas dzesēšanas ūdens padevi nevar apturēt nekavējoties. Dzesēšanas ūdens padevi var apturēt tikai tad, kad katras detaļas temperatūra nokrītas līdz normālai temperatūrai.
Stingri aizliegts mazgāt sūkņa korpusu ar aukstu ūdeni, lai novērstu sūkņa korpusa pārāk ātru atdzišanu un deformāciju.
Aizveriet sūkņa izplūdes vārstu, ieplūdes vārstu un ieplūdes un izplūdes savienojošos vārstus.
Pagrieziet sūkni par 180° ik pēc 15 līdz 30 minūtēm, līdz sūkņa temperatūra nokrītas zem 100°C.
16. Kādi ir centrbēdzes sūkņu neparastas sildīšanas iemesli darbības laikā?
Silšana ir mehāniskās enerģijas pārvēršana siltumenerģijā. Biežākie sūkņu anomālas sildīšanas iemesli ir:
Silšanu, ko pavada troksnis, parasti izraisa gultņa lodītes izolācijas rāmja bojājumi.
Gultņa uzmava gultņa kārbā ir vaļīga, un priekšējie un aizmugurējie blīvslēgi ir vaļīgi, izraisot sildīšanu berzes dēļ.
Gultņa caurums ir pārāk liels, kā rezultātā gultņa ārējais gredzens atslābst.
Sūkņa korpusā ir svešķermeņi.
Rotors spēcīgi vibrē, izraisot blīvgredzena nodilumu.
Sūknis ir izsūknēts vai sūkņa slodze ir pārāk liela.
Rotors ir nelīdzsvarots.
Pārāk daudz vai pārāk maz smēreļļas, un eļļas kvalitāte ir nekvalitatīva.
17. Kādi ir centrbēdzes sūkņu vibrācijas iemesli?
Rotors ir nelīdzsvarots.
Sūkņa vārpsta un motors nav izlīdzināti, un riteņa gumijas gredzens noveco.
Gultnis vai blīvgredzens ir pārāk nodilis, veidojot rotora ekscentricitāti.
Sūknis ir iztukšots vai sūknī ir gāze.
Sūkšanas spiediens ir pārāk zems, kā rezultātā šķidrums iztvaiko vai gandrīz iztvaiko.
Aksiālais vilces spēks palielinās, izraisot vārpstas savilkšanos.
Nepareiza gultņu un blīvējuma eļļošana, pārmērīgs nodilums.
Gultņi ir nodiluši vai bojāti.
Lāpstiņritenis ir daļēji bloķēts vai ārējie palīgvadu cauruļvadi vibrē.
Pārāk daudz vai pārāk maz smēreļļas (smērvielas).
Sūkņa pamatnes stingrība nav pietiekama, un skrūves ir vaļīgas.
18. Kādi ir centrbēdzes sūkņa vibrācijas un gultņu temperatūras standarti?
Centrbēdzes sūkņu vibrācijas standarti ir:
Ātrums ir mazāks par 1500 vpm, un vibrācija ir mazāka par 0,09 mm.
Ātrums ir 1500–3000 vpm, un vibrācija ir mazāka par 0,06 mm.
Gultņu temperatūras standarts ir: bīdāmajiem gultņiem tā ir zemāka par 65 ℃, bet rites gultņiem - zemāka par 70 ℃.
19. Cik daudz dzesēšanas ūdens jāatver, kad sūknis darbojas normāli?
Publicēšanas laiks: 2024. gada 3. jūnijs