ማጠቃለያ፡- ይህ ወረቀት ሴንትሪፉጋል ፓምፕ፣ ናፍጣ ሞተር፣ ክላች፣ ቬንታሪ ቱቦ፣ ሙፍልለር፣ የጭስ ማውጫ ቱቦ፣ ወዘተ ጨምሮ ቫክዩም ለማግኘት ከነዳጁ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት የሚጠቀም በናፍጣ ሞተር ራሱን የቻለ ፓምፕ አሃድ ያስተዋውቃል። የናፍታ ሞተር ክላች እና መጋጠሚያዎችን ያቀፈ ነው።የ muffler ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ያለውን የግቤት ዘንግ ጋር የተገናኘ ነው, እና በር ቫልቭ በናፍጣ ሞተር muffler ያለውን አደከመ ወደብ ላይ ተጭኗል;የጭስ ማውጫ ቱቦ በተጨማሪ በማፍያው በኩል ተዘርግቷል ፣ እና የጭስ ማውጫው ከአየር ማስገቢያው የአየር ማስገቢያ ጋር የተገናኘ ነው ፣ እና የቪንቱሪ ቱቦው ጎን የመንገዱን መገናኛው ከፓምፕ ክፍሉ አየር ማስወጫ ወደብ ጋር የተገናኘ ነው ። ሴንትሪፉጋል ፓምፕ፣ የጌት ቫልቭ እና የቫኩም ባለ አንድ አቅጣጫ ቫልቭ በቧንቧው ላይ ተጭነዋል፣ እና መውጫ ቱቦ ከቬንቱሪ ቱቦው የጭስ ማውጫ ወደብ ጋር ተገናኝቷል።ከናፍጣ ሞተር የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ቬንቱሪ ቱቦ ውስጥ ይወጣል ፣ እና በፓምፕ ክፍል ውስጥ ያለው ጋዝ በሴንትሪፉጋል ፓምፕ እና በሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ያለው ጋዝ ወደ ውጭ ይወጣል ፣ ስለሆነም ውሃው ከ መደበኛ የፍሳሽ ማስወገጃ ለመገንዘብ የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ ይሳባል።
የናፍታ ሞተር ፓምፕ አሃድ በናፍጣ ሞተር የሚንቀሳቀስ የውሃ አቅርቦት ፓምፕ አሃድ ሲሆን ይህም በፍሳሽ ማስወገጃ፣ በእርሻ መስኖ፣ በእሳት አደጋ መከላከያ እና በጊዜያዊ የውሃ ማስተላለፊያነት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።የዲሴል ሞተር ፓምፖች ብዙውን ጊዜ ከውኃ ፓምፑ የውኃ መግቢያ በታች ውሃ በሚቀዳበት ሁኔታ ውስጥ ይጠቀማሉ.በአሁኑ ጊዜ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ውሃን ለማፍሰስ የሚከተሉት ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
01, ወደ መምጠጥ ገንዳ ውስጥ የውሃ ፓምፕ ያለውን ማስገቢያ ቱቦ መጨረሻ ላይ አንድ የታችኛው ቫልቭ ይጫኑ: በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ከመጀመሩ በፊት, ውሃ ጋር የውሃ ፓምፕ አቅልጠው ሙላ.በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ ያለው አየር እና የውሃ ፓምፑ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ ከተፈሰሰ በኋላ የተለመደው የውሃ አቅርቦት ለማግኘት የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ይጀምሩ.የታችኛው ቫልቭ በገንዳው ግርጌ ላይ ስለተጫነ, የታችኛው ቫልቭ ካልተሳካ, ጥገናው በጣም ምቹ አይደለም.ከዚህም በላይ ለትልቅ-ፍሰት የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ, በትልቅ የፓምፕ ክፍተት እና በውሃ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ባለው ትልቅ ዲያሜትር, ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ያስፈልጋል, እና አውቶማቲክ ደረጃ ዝቅተኛ ነው, ይህም ለመጠቀም በጣም የማይመች ነው. .
02, የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ በናፍጣ ሞተር ቫክዩም ፓምፕ ስብስብ ጋር የታጠቁ ነው: በመጀመሪያ በናፍጣ ሞተር ቫክዩም ፓምፕ ስብስብ ጀምሮ, ፓምፕ ክፍል ውስጥ ያለውን አየር እና የውሃ ፓምፕ ያለውን የውሃ መግቢያ ቧንቧው ወደ ውጭ እንዲወጣ, በዚህም ቫክዩም በማመንጨት. , እና በውሃ ምንጭ ውስጥ ያለው ውሃ ወደ የውሃ ፓምፕ ማስገቢያ ቧንቧ መስመር እና በፓምፕ ክፍሉ ውስጥ በከባቢ አየር ግፊት ውስጥ ይገባል.ከውስጥ, መደበኛውን የውሃ አቅርቦት ለማግኘት የናፍታ ሞተር ፓምፑን እንደገና ያስጀምሩ.በዚህ የውሃ መምጠጫ ዘዴ ውስጥ ያለው የቫኩም ፓምፕ እንዲሁ በናፍጣ ሞተር መንዳት አለበት ፣ እና የቫኩም ፓምፑ በእንፋሎት-ውሃ መለያየት መታጠቅ አለበት ፣ ይህም የመሳሪያውን የተያዙ ቦታዎች እንዲጨምር ብቻ ሳይሆን የመሳሪያውን ዋጋም ይጨምራል ። .
03 、የራስ ፕሪሚንግ ፓምፑ ከናፍጣ ሞተር ጋር ይጣጣማል፡-የራስ-አመጣጣኝ ፓምፕ ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ትልቅ መጠን ያለው ሲሆን በራሱ የሚሰራ ፓምፕ አነስተኛ ፍሰት እና ዝቅተኛ ማንሳት ያለው ሲሆን ይህም በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ የአጠቃቀም መስፈርቶችን ማሟላት አይችልም። .በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ውስጥ ያለውን መሳሪያ ዋጋ ለመቀነስ በፓምፕ ስብስብ የተያዘውን ቦታ ለመቀነስ, የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ አጠቃቀምን መጠን ለማስፋት እና በናፍጣ ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት የሚሠራውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ፍጥነት በቬንቱሪ ቱቦ [1]፣ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ አቅልጠው እና ሴንትሪፉጋል ፓምፑ ውስጥ ይገባሉ የውሃ ቱቦ ውስጥ ያለው ጋዝ የሚወጣው ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ ፓምፕ ክፍል ካለው የጭስ ማውጫ ወደብ ጋር በተገናኘው የቬንቱሪ ቱቦ መምጠጥ በይነገጽ በኩል ነው ፣ እና ቫክዩም ነው በሴንትሪፉጋል ፓምፕ ውስጥ ባለው የፓምፕ ክፍል ውስጥ የተፈጠረ እና የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ያለው ውሃ ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ በታች ያለው ውሃ በከባቢ አየር ግፊት ወደ ውሃ መግቢያ ቧንቧ መስመር ውስጥ ይገባል ። የውሃ ፓምፑ እና የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የፓምፕ ክፍተት, በዚህም የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ ቧንቧ መስመር እና የፓምፑን የፓምፕ ክፍተት መሙላት እና ከዚያም የናፍጣ ሞተሩን ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ እና ከሴንትሪፉጋል ጋር ለማገናኘት ክላቹን ይጀምራል. ፓምፑ መደበኛውን የውሃ አቅርቦት ይጀምራል.
二: የቬንቱሪ ቱቦ የሥራ መርህ
ቬንቱሪ ኃይልን እና ብዛትን ለማስተላለፍ ፈሳሽ የሚጠቀም ቫክዩም ማግኛ መሳሪያ ነው።የጋራ አወቃቀሩ በስእል 1 ውስጥ ይታያል. ይህም የሚሠራ አፍንጫ, የመምጠጥ ቦታ, ድብልቅ ክፍል, ጉሮሮ እና ማከፋፈያ ያካትታል.የቫኩም ጄኔሬተር ነው።የመሳሪያው ዋና አካል አሉታዊ ጫና ለመፍጠር አወንታዊ የግፊት ፈሳሽ ምንጭን የሚጠቀም አዲስ፣ ቀልጣፋ፣ ንፁህ እና ኢኮኖሚያዊ የቫኩም አካል ነው።ቫክዩም የማግኘት የሥራ ሂደት እንደሚከተለው ነው-
01 、 ከነጥብ 1 እስከ ነጥብ 3 ያለው ክፍል በስራው ውስጥ ያለው ተለዋዋጭ ፈሳሽ ፍጥነት መጨመር ነው.ከፍተኛ የግፊት ተነሳሽነት ፈሳሽ ወደ ቬንቱሪ ወደሚሰራው አፍንጫ በትንሹ ፍጥነት ወደ የስራ አፍንጫ መግቢያ (ነጥብ 1 ክፍል) ይገባል ።በሚሠራው አፍንጫ ውስጥ በተለጠፈው ክፍል ውስጥ በሚፈስስበት ጊዜ (ከክፍል 1 እስከ ክፍል 2) ከፈሳሽ መካኒኮች ሊታወቅ ይችላል ፣ ለቀጣይ የማይመች ፈሳሽ [2] ፣ የክፍል 1 ተለዋዋጭ ፈሳሽ ፍሰት Q1 እና ተለዋዋጭ ኃይል። ክፍል 2 በፈሳሹ ፍሰት መጠን Q2 መካከል ያለው ግንኙነት Q1=Q2,
Scilicet A1v1= A2v2
በቀመር ውስጥ, A1, A2 - ነጥብ 1 እና ነጥብ 2 (m2) ያለውን ተሻጋሪ-ክፍል አካባቢ;
v1, v2 - በነጥብ 1 ክፍል ውስጥ የሚፈሰው ፈሳሽ ፍጥነት እና ነጥብ 2 ክፍል, m / s.
ከላይ ከተጠቀሰው ቀመር ሊታይ ይችላል የመስቀለኛ ክፍል መጨመር, የፍሰት ፍጥነት ይቀንሳል;የመስቀለኛ ክፍልን መቀነስ, የፍሰት ፍጥነት ይጨምራል.
ለአግድም ቧንቧዎች, በበርኑሊ እኩልነት የማይታመም ፈሳሾች
P1+ (1/2) * ρv12=P2+(1/2) ρv22
በቀመር ውስጥ, P1, P2 - በነጥብ 1 እና ነጥብ 2 (ፓ) መስቀለኛ ክፍል ላይ ያለው ተዛማጅ ግፊት.
v1፣ v2 - በክፍል 1 እና ነጥብ 2 የሚፈሰው ፈሳሽ ፍጥነት (ሜ/ሰ)
ρ - የፈሳሽ እፍጋት (ኪግ/ሜ³)
የተለዋዋጭ ፈሳሹ ፍሰት ፍጥነት ያለማቋረጥ እንደሚጨምር እና ግፊቱ ከቁጥር 1 ክፍል እስከ ነጥብ 2 ክፍል ድረስ ያለማቋረጥ እንደሚቀንስ ከላይ ካለው ቀመር ማየት ይቻላል ።v2>v1, P1>P2, v2 ወደ የተወሰነ እሴት ሲጨምር (የድምፅ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል), P2 ከአንድ የከባቢ አየር ግፊት ያነሰ ይሆናል, ማለትም በክፍል 3 ላይ አሉታዊ ጫና ይፈጠራል.
ተነሳሽ ፈሳሹ ወደ ሥራው አፍንጫው የማስፋፊያ ክፍል ውስጥ ሲገባ ማለትም ከቁጥር 2 እስከ ክፍል 3 ባለው ክፍል ውስጥ ያለው የፍጥነት መጠን እየጨመረ ይሄዳል እና ግፊቱ እየቀነሰ ይሄዳል።ተለዋዋጭ ፈሳሹ የሚሠራው የኖዝል መውጫ ክፍል ሲደርስ (በነጥብ 3 ክፍል) ፣ የተለዋዋጭ ፈሳሹ ፍጥነት ወደ ከፍተኛው ይደርሳል እና ወደ ሱፐርሶኒክ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል።በዚህ ጊዜ በክፍል 3 ላይ ያለው ግፊት ዝቅተኛው ይደርሳል, ማለትም, የቫኩም ዲግሪ ወደ ከፍተኛው ይደርሳል, ይህም 90Kpa ሊደርስ ይችላል.
02., ከቁጥር 3 እስከ ነጥብ 5 ያለው ክፍል ተነሳሽነት ፈሳሽ እና የፓምፕ ፈሳሽ ድብልቅ ደረጃ ነው.
በተለዋዋጭ ፈሳሹ በሚሰራው የአፍንጫ መውጫ ክፍል ላይ (በነጥብ 3) የተፈጠረው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፈሳሽ ከስራው አፍንጫው መውጫ አጠገብ ያለው የቫኩም አካባቢ ይፈጥራል ፣ ስለሆነም በአንጻራዊነት ከፍተኛ ግፊት አጠገብ ያለው የተቀዳው ፈሳሽ ይጠባል። በግፊት ልዩነት እርምጃ ስር.ወደ ድብልቅ ክፍል ውስጥ.የተቀዳው ፈሳሽ በ 9 ነጥብ 9 ክፍል ላይ ወደ ማደባለቅ ክፍሉ ውስጥ ይጠባል.ከ 9 ኛው ክፍል ወደ ነጥብ 5 ክፍል በሚፈስበት ጊዜ የፓምፕ ፈሳሹ ፍጥነት ያለማቋረጥ ይጨምራል, እና ግፊቱ ከቁጥር 9 እስከ ነጥብ 3 ክፍል ባለው ክፍል ውስጥ ወደ ኃይል መውረድ ይቀጥላል.በሚሠራው አፍንጫው መውጫ ክፍል ላይ ያለው የፈሳሽ ግፊት (ነጥብ 3)።
በድብልቅ ክፍል እና በጉሮሮው የፊት ክፍል (ከክፍል 3 እስከ ነጥብ 6) ተነሳሽነት ፈሳሽ እና የሚቀዳው ፈሳሽ መቀላቀል ይጀምራል, እና ፍጥነቱ እና ጉልበቱ ይለወጣሉ, እና የእንቅስቃሴው ኃይል ከ. የፍላጎት ፈሳሽ ግፊት እምቅ ኃይል ወደ ፓምፕ ፈሳሽ ይተላለፋል።ፈሳሽ, ስለዚህ የተለዋዋጭ ፈሳሹ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, የተጠባው የሰውነት ፍጥነት ቀስ በቀስ ይጨምራል, እና ሁለቱ ፍጥነቶች ቀስ በቀስ እየቀነሱ ይቀራረባሉ.በመጨረሻም በነጥብ 4 ክፍል ሁለቱ ፍጥነቶች ተመሳሳይ ፍጥነት ይደርሳሉ, እና የቬንቱሪ ጉሮሮ እና ማሰራጫ ይለቀቃሉ.
三ቫክዩም ለማግኘት ከናፍጣ ሞተር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት የሚጠቀም የራስ-ተነሳሽ የፓምፕ ቡድን ጥንቅር እና የሥራ መርህ።
የናፍጣ ሞተር ጭስ ማውጫ የናፍጣ ዘይት ከተቃጠለ በኋላ በናፍጣ ሞተር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ያመለክታል።የጭስ ማውጫ ጋዝ ነው, ነገር ግን ይህ የጭስ ማውጫ ጋዝ የተወሰነ ሙቀት እና ግፊት አለው.በሚመለከታቸው የምርምር ክፍሎች ከተፈተነ በኋላ፣ ተርቦ ቻርጀር ከተገጠመለት በናፍታ ሞተር የሚወጣው የጭስ ማውጫው ግፊት 0.2MPa ሊደርስ ይችላል።ኃይልን በብቃት ከመጠቀም፣ ከአካባቢ ጥበቃና የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ከመቀነስ አንፃር ከናፍታ ሞተር ሥራ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ለመጠቀም የምርምር ርዕስ ሆኗል።ተርቦቻርጀር [3] ከናፍታ ሞተር ሥራ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ይጠቀማል።እንደ ኃይል ሩጫ አካል, ወደ በናፍጣ ሞተር ያለውን ሲሊንደር ውስጥ የአየር ግፊት ለመጨመር ጥቅም ላይ ይውላል, በናፍጣ ሞተር የበለጠ ሙሉ በሙሉ እንዲቃጠሉ ለማድረግ, ስለዚህ በናፍጣ ሞተር ኃይል አፈጻጸም ለማሻሻል, ልዩ ለማሻሻል. ኃይልን, የነዳጅ ኢኮኖሚን ማሻሻል እና ጩኸቱን ይቀንሱ.የሚከተለው ከናፍጣ ሞተር አሠራር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ እንደ ኃይል ፈሳሽ አጠቃቀም እና በሴንትሪፉጋል ፓምፕ ፓምፕ ክፍል ውስጥ ያለው ጋዝ እና የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ በ venturi በኩል ይወጣል ። ቱቦ, እና ቫክዩም የሚፈጠረው በሴንትሪፉጋል ፓምፕ ውስጥ ባለው የፓምፕ ክፍል እና በሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ነው.በከባቢ አየር ግፊት ግፊት ፣ ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ ከሚገባው የውሃ ምንጭ በታች ያለው ውሃ ወደ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ መግቢያ ቧንቧ መስመር እና ወደ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ውስጥ ይገባል ። ፓምፕ, እና መደበኛ የውሃ አቅርቦት ለማግኘት ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ይጀምራል.አወቃቀሩ በስእል 2 ይታያል, እና የአሰራር ሂደቱ እንደሚከተለው ነው.
በስእል 2 እንደሚታየው የሴንትሪፉጋል ፓምፑ የውሃ መግቢያ ከውኃ ፓምፑ መውጫ በታች ባለው ገንዳ ውስጥ ከተዘፈቀ የቧንቧ መስመር ጋር የተገናኘ ሲሆን የውኃ መውጫው ከውኃ ፓምፕ መውጫ ቫልቭ እና የቧንቧ መስመር ጋር የተገናኘ ነው.የናፍጣ ሞተር ሥራ ከመጀመሩ በፊት የሲንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መውጫ ቫልቭ ተዘግቷል ፣ የበር ቫልቭ (6) ይከፈታል ፣ እና ሴንትሪፉጋል ፓምፑ ከናፍጣ ሞተር በክላቹ በኩል ይለያል።የናፍጣ ሞተሩ ተጀምሮ በመደበኛነት ከሮጠ በኋላ የጌት ቫልቭ (2) ተዘግቷል እና ከናፍጣ ሞተር የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ቬንቱሪ ቱቦ በጭስ ማውጫው (4) ከማፍያው ውስጥ ይገባል እና ከጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል ( 11)በዚህ ሂደት በ venturi tube መርህ መሰረት በሴንትሪፉጋል ፓምፑ የፓምፕ ክፍል ውስጥ ያለው ጋዝ ወደ ቬንቱሪ ቱቦ በበር ቫልቭ እና በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይገባል እና ከናፍጣ ሞተር ከሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ጋር ይደባለቃል እና ከዚያ ይወጣል። የጭስ ማውጫው ቱቦ.በዚህ መንገድ በሴንትሪፉጋል ፓምፕ እና በሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ ቧንቧው ውስጥ ቫክዩም ይፈጠራል ። በከባቢ አየር ግፊት በሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ በኩል።የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የፓምፕ ክፍተት እና የውሃ መግቢያ ቧንቧው በውሃ ሲሞሉ, የበርን ቫልቭ (6) ይዝጉ, የበር ቫልቭ (2) ይክፈቱ, የሴንትሪፉጋል ፓምፑን ከናፍታ ሞተር ጋር በክላቹ በኩል ያገናኙ እና ውሃውን ይክፈቱት. የሴንትሪፉጋል ፓምፕ መውጫ ቫልቭ ፣ ስለዚህ የናፍታ ሞተር ፓምፕ ስብስብ በመደበኛነት መሥራት ይጀምራል።የውሃ አቅርቦት.ከሙከራ በኋላ የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ መግቢያ ቧንቧ በታች 2 ሜትር ውሃን ወደ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ፓምፕ ውስጥ ማስገባት ይችላል።
ከላይ የተጠቀሰው የናፍጣ ሞተር በራሱ የሚሰራ የፓምፕ ቡድን ከናፍታ ሞተር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት በመጠቀም ቫክዩም ለማግኘት የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት።
1. በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ በራስ-priming አቅም በብቃት መፍታት;
2. የቬንቱሪ ቱቦ መጠኑ አነስተኛ ነው, ክብደቱ ቀላል እና አወቃቀሩ አነስተኛ ነው, እና ዋጋው ከተለመዱት የቫኩም ፓምፕ ስርዓቶች ያነሰ ነው.ስለዚህ የዚህ መዋቅር የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ በመሳሪያው የተያዘውን ቦታ እና የመጫኛ ወጪን ይቆጥባል እና የምህንድስና ወጪን ይቀንሳል.
3. የዚህ መዋቅር በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ አጠቃቀም የበለጠ ሰፊ እና በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ አጠቃቀም ክልል ያሻሽላል ያደርገዋል;
4. የቬንቱሪ ቱቦ ለመሥራት ቀላል እና ለመጠገን ቀላል ነው.እሱን ለማስተዳደር የሙሉ ጊዜ ሠራተኞችን አይፈልግም።ምንም ዓይነት የሜካኒካል ማስተላለፊያ ክፍል ስለሌለ, ጩኸቱ ዝቅተኛ ነው እና የሚቀባ ዘይት መጠቀም አያስፈልግም.
5. የቬንቱሪ ቱቦ ቀላል መዋቅር እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው.
የዚህ መዋቅር የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ በታች ባለው ውሃ ውስጥ ሊጠባ እና ከናፍጣ ሞተር አሠራር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙሉ በሙሉ በዋና ክፍል ውስጥ እንዲፈስ ማድረግ የሚችልበት ምክንያት Venturi tube በከፍተኛ ፍጥነት, መጀመሪያ ላይ የራስ-አመጣጣኝ ተግባር የሌለውን የናፍታ ሞተር ፓምፕ አዘጋጅቷል.ከራስ-ፕሪሚንግ ተግባር ጋር.
በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ውኃ ለመምጥ ቁመት አሻሽል
ከላይ የተገለጸው የናፍጣ ሞተር በራሱ የሚሠራ ፓምፕ ከናፍጣ ሞተር የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ በመጠቀም በቬንቱሪ ቱቦ ውስጥ ቫክዩም ለማግኘት የሚያስችል ተግባር አለው።ይሁን እንጂ ከዚህ መዋቅር ጋር በተዘጋጀው በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ውስጥ ያለው የኃይል ፈሳሽ በናፍጣ ሞተር የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ነው ፣ እና ግፊቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው ፣ ስለሆነም የተፈጠረው ቫክዩም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው ፣ ይህም የሴንትሪፉጋል የውሃ መሳብ ቁመትን ይገድባል። ፓምፕ እና እንዲሁም የፓምፕ ስብስብ አጠቃቀምን ይገድባል.የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የመሳብ ቁመት ለመጨመር ከተፈለገ የቬንቱሪ ቱቦን የመጠጫ ቦታ የቫኩም ዲግሪ መጨመር አለበት.በቬንቱሪ ቱቦ የስራ መርህ መሰረት የቬንቱሪ ቱቦን የመጠጫ ቦታን የቫኩም ዲግሪ ለማሻሻል የቬንቱሪ ቱቦ የሚሠራው ቀዳዳ መንደፍ አለበት.የሶኒክ ኖዝል አይነት፣ ወይም ሱፐርሶኒክ የኖዝል አይነት ሊሆን ይችላል፣ እና እንዲሁም በቬንቱሪ ውስጥ የሚፈሰውን ተለዋዋጭ ፈሳሽ የመጀመሪያ ግፊት ይጨምራል።
በናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ውስጥ የሚፈሰውን የቬንቱሪ ተነሳሽነት ፈሳሽ የመጀመሪያውን ግፊት ለመጨመር ተርቦቻርጀር በናፍጣ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ሊጫን ይችላል።ቱርቦቻርገር [3] የአየር መጭመቂያ መሳሪያ ሲሆን ከኤንጂኑ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ (inertial impulse) በመጠቀም ተርባይኑን በተርባይኑ ክፍል ውስጥ ይገፋል፣ ተርባይኑ ኮአክሲያል ኢምፑለርን ያንቀሳቅሰዋል፣ እና አስመጪው አየሩን ይጨመቃል።አወቃቀሩ እና የስራ መርሆው በስእል 3.ተርቦቻርተሩ በሶስት ዓይነቶች ይከፈላል-ከፍተኛ ግፊት, መካከለኛ ግፊት እና ዝቅተኛ ግፊት.የውጤቱ የተጨመቁ የጋዝ ግፊቶች ከፍተኛ ግፊት ከ 0.3MPa, መካከለኛ ግፊት 0.1-0.3MPa, ዝቅተኛ ግፊት ከ 0.1MPa ያነሰ ነው, እና በቱርቦቻርጀር የተጨመቀው ጋዝ ግፊት በአንጻራዊነት የተረጋጋ ነው.በ Turbocharger የተጨመቀው የጋዝ ግቤት እንደ ቬንቱሪ ሃይል ፈሳሽ ጥቅም ላይ ከዋለ, ከፍ ያለ የቫኩም መጠን ሊገኝ ይችላል, ማለትም, የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ የውሃ መሳብ ቁመት ይጨምራል.
ለምሳሌ: መደምደሚያ:ቫክዩም ለማግኘት ከናፍጣው የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት የሚጠቀመው የናፍታ ሞተር በራሱ የሚሰራ የፓምፕ ቡድን በናፍጣው በሚሰራበት ጊዜ የሚፈጠረውን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ፣ የቬንቱሪ ቱቦ እና ተርቦቻርጅንግ ቴክኖሎጂን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል። ሞተር በፓምፕ ክፍተት ውስጥ ያለውን ጋዝ እና የሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ መግቢያ ቧንቧ ለማውጣት.ቫክዩም ይፈጠራል ፣ እና ከሴንትሪፉጋል ፓምፕ የውሃ ምንጭ በታች ያለው ውሃ ወደ የውሃ ማስገቢያ ቱቦ እና ወደ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ውስጥ ይሳባል ፣ ስለሆነም የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ቡድን በራስ የመመራት ውጤት አለው።የዚህ መዋቅር የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ ቀላል መዋቅር, ምቹ አሠራር እና ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ጥቅሞች አሉት, እና የናፍጣ ሞተር ፓምፕ ስብስብ አጠቃቀምን ያሻሽላል.
የልጥፍ ጊዜ፡- ኦገስት-17-2022