Аннотация: Бу мәкаләдә дизель двигателеннән чыккан газ агымын кулланып вакуум алу өчен дизель двигателенең үз-үзен сордыручы насос җайланмасы тәкъдим ителә, шул исәптән үзәктән тайпылыш насосы, дизель двигателе, муфта, вентури трубкасы, глушитель, чыгару торбасы һ.б. Дизель двигателенең чыгару валлары муфта һәм муфтадан тора. Глушитель үзәктән тайпылыш насосының керү валына тоташтырылган, һәм дизель двигателенең глушительенең чыгару портына капка клапаны урнаштырылган; глушительнең ян ягында өстәмә рәвештә чыгару торбасы урнаштырылган, һәм чыгару торбасы вентури торбасының һава керү урынына һәм вентури торбасының ян ягына тоташтырылган. Юл читлеге үзәктән тайпылыш насосының насос камерасының чыгару порты белән тоташтырылган, торбаүткәргечкә капка клапаны һәм вакуум берьяклы клапан урнаштырылган, ә чыгару торбасы вентури трубкасының чыгару портына тоташтырылган. Дизель двигателе чыгарган чыгару газы вентури трубкасына чыгарыла, һәм үзәктән тайпылыш насосының насос камерасындагы һәм үзәктән тайпылыш насосының су керү торбасындагы газ вакуум барлыкка китерү өчен чыгарыла, шулай итеп үзәктән тайпылыш насосының су керү урыныннан түбәнрәк су насос камерасына суырылып, нормаль дренажга ирешелә.
Дизель двигателе насос агрегаты - дизель двигателе белән эшли торган су белән тәэмин итү насос агрегаты, ул дренажда, авыл хуҗалыгы сугаруында, янгыннан саклауда һәм вакытлыча су күчерүдә киң кулланыла. Дизель двигателе насослары еш кына су насосының су керү урыныннан су алынган шартларда кулланыла. Хәзерге вакытта бу хәлдә суны суырту өчен түбәндәге ысуллар еш кулланыла:
01, Су сору бассейнындагы су насосының керү торбасы очына аскы клапан урнаштырыгыз: дизель двигатель насосы комплектын эшләтеп җибәрү алдыннан, су насосы куышлыгын су белән тутырыгыз. Насос камерасындагы һава һәм су насосының су керү торбасы бушатылганнан соң, нормаль су белән тәэмин итү өчен дизель двигатель насосы комплектын эшләтеп җибәрегез. Аскы клапан бассейн төбенә урнаштырылганлыктан, аскы клапан ватылса, хезмәт күрсәтү бик уңайсыз. Моннан тыш, зур агымлы дизель двигатель насосы комплекты өчен, зур насос куышлыгы һәм су керү торбасының зур диаметры аркасында, күп күләмдә су кирәк, һәм автоматизация дәрәҗәсе түбән, бу куллану өчен бик уңайсыз.
02, Дизель двигатель насос комплекты дизель двигатель вакуум насос комплекты белән җиһазландырылган: дизель двигатель вакуум насос комплектын башта эшләтеп җибәрү белән, насос камерасындагы һәм су насосының су керү торбасындагы һава чыгарыла, шуның белән вакуум барлыкка килә, һәм су чыганагындагы су атмосфера басымы тәэсирендә су насосының керү торбасына һәм насос камерасына керә. Эчтә, нормаль су белән тәэмин итү өчен дизель двигатель насос комплектын яңадан эшләтеп җибәрегез. Бу су сеңдерү ысулындагы вакуум насосын шулай ук дизель двигатель белән эшләтергә кирәк, һәм вакуум насосын пар-су аергыч белән җиһазландыру кирәк, бу җиһазның биләгән урынын гына түгел, ә җиһаз бәясен дә арттыра.
03, Үз-үзен сорып алучы насос дизель двигателе белән туры килә: үз-үзен сорып алучы насосның нәтиҗәлелеге түбән һәм күләме зур, ә үз-үзен сорып алучы насосның агымы аз һәм күтәрү көче түбән, бу күп очракларда куллану таләпләренә туры килә алмый. Дизель двигатель насосы комплектының җиһаз бәясен киметү, насос комплекты биләгән урынны киметү, дизель двигатель насосы комплектының куллану диапазонын киңәйтү һәм Вентури трубкасы аша югары тизлектә эшләгән дизель двигателе тарафыннан барлыкка килгән чыгару газын тулысынча куллану өчен [1], үзәктән тайпылыш насосы куышлыгы һәм үзәктән тайпылыш насосы керә. Су торбасындагы газ үзәктән тайпылыш насосы камерасының чыгару портына тоташкан Вентури трубкасының суыру интерфейсы аша чыгарыла, һәм үзәктән тайпылыш насосының насос камерасында һәм үзәктән тайпылыш насосының су керү торбасында вакуум барлыкка килә, һәм үзәктән тайпылыш насосының су керү урыныннан түбәнрәк су чыганагындагы су атмосфера басымы тәэсирендә су насосының су керү торбасына һәм үзәктән тайпылыш насосының насос куышлыгына керә, шуның белән үзәктән тайпылыш насосының су керү торбасын һәм үзәктән тайпылыш насосының насос куышлыгын тутыра, аннары дизель двигательне үзәктән тайпылыш насосы белән тоташтыру өчен муфтаны эшли башлый, һәм үзәктән тайпылыш насосы нормаль су белән тәэмин итүне тәэмин итә башлый.
二: Вентури трубкасының эш принцибы
Вентури - энергия һәм масса күчерү өчен сыеклык куллана торган вакуум алу җайланмасы. Аның гомуми структурасы 1 нче рәсемдә күрсәтелгән. Ул эшче насадкадан, суыру өлкәсеннән, катнаштыру камерасыннан, тамактан һәм диффузордан тора. Ул - вакуум генераторы. Җайланманың төп компоненты - уңай басымлы сыеклык чыганагын кулланып, тискәре басым тудыра торган яңа, нәтиҗәле, чиста һәм экономияле вакуум элементы. Вакуум алуның эш процессы түбәндәгечә:
01 , 1 нче ноктадан 3 нче ноктага кадәр кисемтә - эшче насадкадагы динамик сыеклыкның тизләнеш стадиясе. Югарырак басымлы хәрәкәтләндергеч сыеклык вентуриның эшче насадкасына эшче насадка керү урынында түбәнрәк тизлек белән керә (1 нче нокта кисемтә). Эшче насадканың конуссыман кисемтәсендә (1 нче кисемтәдән 2 нче кисемтәгә кадәр) агым вакытында, сыеклык механикасыннан сыгылмый торган сыеклыкның өзлексезлек тигезләмәсе өчен [2], 1 нче кисемтәнең динамик сыеклык агымы Q1 һәм 2 нче кисемтәнең динамик көче билгеле. Сыеклыкның агым тизлеге Q2 арасындагы бәйләнеш Q1=Q2,
Scilicet A1v1= A2v2
A1, A2 формуласында - 1 һәм 2 нокталарының кисемтә мәйданы (м2);
v1, v2 — 1 ноктасы кисемтәсе һәм 2 ноктасы кисемтәсе аша агучы сыеклык тизлеге, м/с.
Югарыдагы формуладан күренгәнчә, кисемтә арткан саен, агым тизлеге кими; кисемтә кимү белән, агым тизлеге арта.
Горизонталь торбалар өчен, кысылмый торган сыеклыклар өчен Бернулли тигезләмәсе буенча
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2)ρv22
P1, P2 формуласында - 1 һәм 2 нокталарының кисемтәсендәге тиешле басым (Па)
v1, v2 — 1 һәм 2 нокталарында кисемтә аша агучы сыеклык тизлеге (м/с)
ρ — сыеклык тыгызлыгы (кг/м³)
Югарыдагы формуладан күренгәнчә, динамик сыеклыкның агым тизлеге өзлексез арта, ә басым 1 нче нокта кисемтәсеннән 2 нче нокта кисемтәсенә кадәр өзлексез кими. v2>v1, P1>P2 булганда, v2 билгеле бер кыйммәткә артканда (тавыш тизлегенә ирешә ала), P2 бер атмосфера басымыннан кимрәк булачак, ягъни 3 нче ноктадагы кисемтәдә тискәре басым барлыкка киләчәк.
Хәрәкәтләндергеч сыеклык эшче насадканың киңәю өлешенә, ягъни 2 нче ноктадан 3 нче ноктадагы өлешкә кергәндә, хәрәкәтләндергеч сыеклыкның тизлеге арта бара, ә басым төшә бара. Динамик сыеклык эшче насадканың чыгу өлешенә (3 нче ноктадагы өлеш) җиткәч, динамик сыеклыкның тизлеге максималь дәрәҗәгә җитә һәм тавыш тизлегеннән югары тизлеккә ирешә ала. Бу вакытта 3 нче ноктадагы өлештә басым минималь дәрәҗәгә җитә, ягъни вакуум дәрәҗәсе максималь дәрәҗәгә җитә, ул 90 кПа га җитә ала.
02. 3 нче ноктадан 5 нче ноктага кадәрге кисемтә - хәрәкәтләндергеч сыеклык һәм насосланган сыеклыкның кушылу этабы.
Эшләүче насадканың чыгу өлешендә (3 нче ноктадагы кисемтә) динамик сыеклык тарафыннан барлыкка килгән югары тизлекле сыеклык эшче насадканың чыгу урыны янында вакуум мәйданы барлыкка китерәчәк, шуңа күрә чагыштырмача югары басым янында суырылган сыеклык басым аермасы тәэсирендә катнаштыру бүлмәсенә суырылачак. Кушылган сыеклык 9 нчы ноктадагы катнаштыру камерасына суырыла. 9 нчы ноктадан 5 нче ноктага кадәр агым вакытында, кузгатылган сыеклыкның тизлеге өзлексез арта, һәм 9 нчы ноктадан 3 нче ноктага кадәр кисемтә вакытында басым көчкә төшә бара. Эшче насадканың чыгу өлешендә (3 нче нокта). сыеклыкның басымы.
Катнаштыру камерасы өлешендә һәм тамакның алгы өлешендә (3 нче ноктадан 6 нчы ноктага кадәрге кисемтә) хәрәкәтләндергеч сыеклык һәм кудырылачак сыеклык кушыла башлый, импульс һәм энергия алмашына, һәм хәрәкәтләндергеч сыеклыкның басым потенциал энергиясеннән әйләндерелгән кинетик энергия кудырылган сыеклыкка күчерелә, шуның белән динамик сыеклыкның тизлеге әкренләп кими, суырылган җисемнең тизлеге әкренләп арта, һәм ике тизлек әкренләп кими һәм якынлаша. Ниһаять, 4 нче нокта кисемтәсендә ике тизлек бер үк тизлеккә җитә, һәм вентуриның тамак һәм диффузоры чыгарыла.
三:Дизель двигательдән чыккан газ агымын вакуум алу өчен кулланучы үз-үзен соручы насос төркеменең составы һәм эш принцибы
Дизель двигателенең чыгару газы дизель мае янганнан соң дизель двигателе тарафыннан чыгарылган чыгару газына карый. Ул чыгару газына карый, ләкин бу чыгару газының билгеле бер күләмдә җылылык һәм басымы бар. Тиешле тикшеренү бүлекләре тарафыннан сыналганнан соң, турбокомпрессор белән җиһазландырылган дизель двигателе [3] тарафыннан чыгарылган чыгару газының басымы 0,2 МПа га җитәргә мөмкин. Энергияне нәтиҗәле куллану, әйләнә-тирә мохитне саклау һәм эксплуатация чыгымнарын киметү ягыннан, дизель двигателе эшләве нәтиҗәсендә чыгарылган чыгару газын куллану тикшеренү темасына әйләнде. Турбокомпрессор [3] дизель двигателе эшләве нәтиҗәсендә чыгарылган чыгару газын куллана. Көч белән эшләүче компонент буларак, ул дизель двигателе цилиндрына керә торган һава басымын арттыру өчен кулланыла, шуның белән дизель двигателе тулысынча янып, дизель двигателенең куәт күрсәткечләрен яхшырта, чагыштырма куәтне яхшырта, ягулык экономиясен яхшырта һәм тавышны киметә. Түбәндә дизель двигателе эшләгәннән соң бүленеп чыккан газның көч сыекчасы буларак кулланылуы күрсәтелгән, һәм үзәктән тайпылыш насосының насос камерасындагы һәм үзәктән тайпылыш насосының су керү торбасындагы газ вентури трубкасы аша суырылып чыгарыла, һәм вакуум үзәктән тайпылыш насосының насос камерасында һәм үзәктән тайпылыш насосының су керү торбасында барлыкка килә. Атмосфера басымы тәэсирендә, үзәктән тайпылыш насосының су чыганагыннан түбәнрәк су үзәктән тайпылыш насосының керү торбасына һәм үзәктән тайпылыш насосының насос куышлыгына керә, шуның белән үзәктән тайпылыш насосының керү торбасын һәм насос куышлыгын тутыра, һәм гадәти су белән тәэмин итү өчен үзәктән тайпылыш насосын эшләтеп җибәрә. Аның структурасы 2 нче рәсемдә күрсәтелгән, һәм эш процессы түбәндәгечә:
2 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, үзәктән тайпылышлы насосның су керү урыны су насосы чыгу урыны астындагы бассейнда баткан торба үткәргечкә тоташтырылган, ә су чыгу урыны су насосы чыгу клапанына һәм торба үткәргечкә тоташтырылган. Дизель двигателе эшли башлаганчы, үзәктән тайпылышлы насосның су чыгу клапаны ябыла, капка клапаны (6) ачыла, һәм үзәктән тайпылышлы насос дизель двигателе белән муфта аша аерыла. Дизель двигателе кабызылып, гадәти эшләгәннән соң, капка клапаны (2) ябыла, һәм дизель двигателеннән чыгарылган чыгару газы глушительдән чыгару торбасы (4) аша вентури торбасына керә һәм чыгару торбасыннан (11) чыгарыла. Бу процесста, вентури торбасы принцибы буенча, үзәктән тайпылышлы насосның насос камерасындагы газ капка клапаны һәм чыгару торбасы аша вентури торбасына керә, һәм дизель двигателенең чыгару газы белән кушыла, аннары чыгару торбасыннан чыгарыла. Шулай итеп, үзәктән тайпылышлы насосның насос куышлыгында һәм үзәктән тайпылышлы насосның су керү торбасында вакуум барлыкка килә, һәм үзәктән тайпылышлы насосның су керү урыныннан түбәнрәк су чыганагындагы су атмосфера басымы тәэсирендә үзәктән тайпылышлы насосның су керү торбасы аша үзәктән тайпылышлы насосның насос куышлыгына керә. Үзәктән тайпылышлы насосның насос куышлыгы һәм су керү торбасы су белән тулгач, капка клапанын (6) ябыгыз, капка клапанын (2) ачыгыз, үзәктән тайпылышлы насосны муфта аша дизель двигателе белән тоташтырыгыз һәм үзәктән тайпылышлы насосның су чыгару клапанын ачыгыз, шулай итеп дизель двигателе насос комплекты нормаль эшли башлый. Су белән тәэмин итү. Сынаудан соң, дизель двигателе насос комплекты үзәктән тайпылышлы насосның керү торбасыннан 2 метр түбәнрәк суны үзәктән тайпылышлы насосның насос куышлыгына суырта ала.
Дизель двигателеннән чыккан газ агымын кулланып, вакуум алу өчен югарыда телгә алынган дизель двигателенең үз-үзен сору насослары төркеме түбәндәге үзенчәлекләргә ия:
1. Дизель двигатель насосы комплектының үз-үзен тутыру мөмкинлеген нәтиҗәле хәл итү;
2. Вентури трубкасы кечкенә зурлыкта, җиңел авырлыкта һәм компакт структурада, һәм аның бәясе гадәти вакуум насос системаларына караганда түбәнрәк. Шуңа күрә, бу конструкцияле дизель двигатель насослары җыелмасы җиһазлар биләгән урынны һәм урнаштыру бәясен экономияли, шулай ук инженерлык чыгымнарын киметә.
3. Бу конструкциянең дизель двигатель насослары комплекты дизель двигатель насосларын куллануны киңәйтә һәм дизель двигатель насослары комплектын куллану диапазонын яхшырта;
4. Venturi трубкасын куллану һәм карап тоту җиңел. Аны идарә итү өчен тулы вакытлы персонал кирәк түгел. Механик трансмиссия өлеше булмаганлыктан, тавыш аз һәм майлау мае кулланырга кирәкми.
5. Вентури трубкасы гади структурага һәм озын хезмәт итү вакытына ия.
Бу конструкциядәге дизель двигатель насослары җыелмасы үзәктән тайпылышлы насосның су керү урыныннан түбәнрәк суны суырып ала һәм дизель двигателе эшләгәннән соң бүленеп чыккан газны тулысынча кулланып, Venturi төп компоненты трубкасы аша югары тизлектә ага ала, бу исә башта үз-үзен сыгып алу функциясенә ия булмаган дизель двигатель насослары җыелмасын барлыкка китерә.
四: Дизель двигатель насосы җыелмасының су сеңдерү биеклеген яхшыртыгыз
Югарыда тасвирланган дизель двигателенең үз-үзен сору насосы комплекты дизель двигателеннән чыгарылган чыгару газын кулланып, вакуум алу юлы белән үз-үзен сору функциясенә ия. Ләкин, бу структуралы дизель двигателенең насос комплектындагы көч сыекчасы дизель двигателеннән чыгарылган чыгару газы булып тора, һәм басым чагыштырмача түбән, шуңа күрә килеп чыккан вакуум да чагыштырмача түбән, бу үзәктән тайпылыш насосының су сеңдерү биеклеген чикли һәм насос комплектының куллану диапазонын да чикли. Әгәр үзәктән тайпылыш насосының суыру биеклеген арттырырга кирәк булса, Вентури трубкасының суыру мәйданының вакуум дәрәҗәсен арттырырга кирәк. Вентури трубкасының эш принцибы буенча, Вентури трубкасының суыру мәйданының вакуум дәрәҗәсен яхшырту өчен, Вентури трубкасының эшче форсункасын эшләргә кирәк. Ул тавыш форсункасы тибына яки хәтта тавыш тизлегеннән югарырак форсунка тибына әйләнергә, шулай ук Вентури аша агучы динамик сыеклыкның башлангыч басымын арттырырга мөмкин.
Дизель двигателе насос комплектында агучы Venturi мотор сыекчасының башлангыч басымын арттыру өчен, дизель двигателенең чыгару торбасына турбокомпрессор урнаштырырга мөмкин [3]. Турбокомпрессор [3] - һава компрессоры җайланмасы, ул двигательдән чыгарылган чыгару газының инерция импульсын кулланып, турбинаны турбина камерасына этәрә, турбина коаксиаль импеллерны хәрәкәткә китерә, ә импеллер һаваны кыса. Аның структурасы һәм эш принцибы 3 нче рәсемдә күрсәтелгән. Турбокомпрессор өч төргә бүленә: югары басым, урта басым һәм түбән басым. Чыгу кысылган газ басымнары: югары басым 0,3 МПа дан зуррак, урта басым 0,1-0,3 МПа дан түбәнрәк, һәм турбокомпрессор тарафыннан чыгарылган кысылган газ басымы чагыштырмача тотрыклы. Әгәр турбокомпрессор тарафыннан кертелгән кысылган газ Venturi көч сыекчасы буларак кулланылса, югарырак дәрәҗәдәге вакуум алырга мөмкин, ягъни дизель двигателе насос комплектының су сеңү биеклеге арта.
Lusions нәтиҗәләр:Дизель двигателеннән чыккан газ агымын кулланып вакуум алучы дизель двигателенең үз-үзен соручы насос төркеме, дизель двигателенең эшләве вакытында барлыкка килгән газның югары тизлекле агымын, вентури трубкасын һәм турбокомпрессор технологиясен тулысынча файдаланып, насос куышлыгындагы һәм үзәктән тайпылышлы насосның су керү торбасындагы газны чыгара. Вакуум барлыкка килә, һәм үзәктән тайпылышлы насосның су чыганагыннан түбәнрәк су үзәктән тайпылышлы насосның су керү торбасына һәм насос куышлыгына суырыла, шуңа күрә дизель двигателенең насос төркеме үз-үзен соручы эффектка ия. Бу конструкцияле дизель двигателенең насос җыелмасы гади структура, уңайлы эшләү һәм түбән бәя кебек өстенлекләргә ия, һәм дизель двигателенең насос җыелмасының куллану диапазонын яхшырта.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 17 августы