Апстракт: Овој труд претставува единица за самовшмукување пумпа за дизел мотор која го користи протокот на издувни гасови од дизел моторот за да добие вакуум, вклучувајќи центрифугална пумпа, дизел мотор, спојка, вентуриева цевка, пригушувач, издувна цевка итн. Излезното вратило на дизел моторот е составено од спојка и спојка. Пригушувачот е поврзан со влезното вратило на центрифугалната пумпа, а на издувниот отвор на пригушувачот на дизел моторот е инсталиран затворач; издувна цевка е дополнително поставена на страната на пригушувачот, а издувната цевка е поврзана со влезот за воздух на вентуриевата цевка, а страната на вентуриевата цевка. Патниот интерфејс е поврзан со издувниот отвор на пумпната комора на центрифугалната пумпа, на цевководот се инсталирани затворач и вакуумски еднонасочен вентил, а излезната цевка е поврзана со издувниот отвор на вентуриевата цевка. Издувниот гас што се испушта од дизел моторот се испушта во вентуриевата цевка, а гасот во пумпната комора на центрифугалната пумпа и цевководот за влез на вода на центрифугалната пумпа се испумпува за да се формира вакуум, така што водата пониска од влезот на вода на центрифугалната пумпа се вшмукува во пумпната комора за да се реализира нормално одводнување.
Дизел-моторната пумпа е водоснабдителна единица напојувана од дизел-мотор, која е широко користена во одводнување, наводнување во земјоделството, противпожарна заштита и привремен пренос на вода. Дизел-моторните пумпите често се користат во услови каде што водата се црпи од под влезот за вода на пумпата за вода. Во моментов, следните методи често се користат за пумпање вода во оваа состојба:
01, Инсталирајте долен вентил на крајот од влезната цевка на водната пумпа во вшмукувачкиот базен: пред да го стартувате пумпниот агрегат на дизел моторот, наполнете ја шуплината на водната пумпа со вода. Откако ќе се испразни воздухот во комората на пумпата и влезниот цевковод на водната пумпа, стартувајте го пумпниот агрегат на дизел моторот за да се постигне нормално снабдување со вода. Бидејќи долниот вентил е инсталиран на дното на базенот, ако долниот вентил откаже, одржувањето е многу незгодно. Покрај тоа, за пумпен агрегат на дизел мотор со голем проток, поради големата шуплина на пумпата и големиот дијаметар на влезната цевка за вода, потребна е голема количина на вода, а степенот на автоматизација е низок, што е многу незгодно за употреба.
02, Дизел пумпата е опремена со вакуум пумпа за дизел мотор: со прво стартување на вакуум пумпата за дизел мотор, воздухот во комората на пумпата и влезниот цевковод на пумпата за вода се испумпува, со што се генерира вакуум, а водата од изворот на вода влегува во влезниот цевковод на пумпата за вода и во комората на пумпата под дејство на атмосферски притисок. Внатре, рестартирајте ја пумпата за дизел мотор за да се постигне нормално снабдување со вода. Вакуум пумпата во овој метод на апсорпција на вода, исто така, треба да биде управувана од дизел мотор, а вакуум пумпата треба да биде опремена со сепаратор на пареа-вода, што не само што го зголемува зафатениот простор на опремата, туку и ја зголемува цената на опремата.
03, пумпата за самовшмукување е усогласена со дизел моторот: пумпата за самовшмукување има ниска ефикасност и голем волумен, а пумпата за самовшмукување има мал проток и низок лифт, што не може да ги задоволи барањата за употреба во многу случаи. Со цел да се намалат трошоците за опрема на дизел-моторот, да се намали просторот што го зафаќа пумпниот сет, да се прошири опсегот на употреба на дизел-моторот и целосно да се искористи издувниот гас генериран од дизел-моторот што работи со голема брзина низ Вентуриевата цевка [1], празнината на центрифугалната пумпа и центрифугалната пумпа влегуваат. Гасот во водоводниот цевковод се испушта преку всисниот интерфејс на Вентуриевата цевка поврзана со издувниот отвор на комората на центрифугалната пумпа, а во пумпната комора на центрифугалната пумпа и во влезниот цевковод на центрифугалната пумпа се создава вакуум, а водата во изворот на вода е пониска од влезот на вода на центрифугалната пумпа. Под дејство на атмосферски притисок, влегува во влезниот цевковод на водоводната пумпа и во празнината на пумпата на центрифугалната пумпа, со што се полни влезниот цевковод на центрифугалната пумпа и празнината на пумпата на центрифугалната пумпа, а потоа се стартува спојката за поврзување на дизел-моторот со центрифугалната пумпа, а центрифугалната пумпа почнува да остварува нормално снабдување со вода.
Од: Принципот на работа на Вентуриевата цевка
Вентури е уред за добивање вакуум кој користи течност за пренос на енергија и маса. Неговата вообичаена структура е прикажана на Слика 1. Се состои од работна млазница, област за вшмукување, комора за мешање, грло и дифузер. Тоа е вакуум генератор. Главната компонента на уредот е нов, ефикасен, чист и економичен вакуумски елемент кој користи извор на течност со позитивен притисок за генерирање негативен притисок. Работниот процес на добивање вакуум е како што следува:
01, Делот од точка 1 до точка 3 е фазата на забрзување на динамичката течност во работната млазница. Мотивирачката течност со повисок притисок влегува во работната млазница на вентурието со помала брзина на влезот на работната млазница (дел од точка 1). Кога тече во заострениот дел од работната млазница (дел од 1 до дел 2), од механиката на флуиди може да се знае дека, за равенката на континуитет на некомпресибилна течност [2], динамичкиот проток на флуид Q1 од дел 1 и динамичката сила на дел 2. Односот помеѓу брзината на проток Q2 на флуидот е Q1=Q2,
Сцилицет A1v1 = A2v2
Во формулата, A1, A2 - површината на пресекот на точката 1 и точката 2 (m2);
v1, v2 — брзината на флуидот што тече низ делот од точка 1 и делот од точка 2, m/s.
Од горенаведената формула може да се види дека со зголемување на пресекот, брзината на проток се намалува; со намалување на пресекот, брзината на проток се зголемува.
За хоризонтални цевки, според Бернулиевата равенка за некомпресибилни флуиди
P1+ (1/2) *ρv12=P2+(1/2)ρv22
Во формулата, P1, P2 - соодветниот притисок на пресекот на точката 1 и точката 2 (Pa)
v1, v2 — брзина на флуидот (m/s) што тече низ пресекот во точка 1 и точка 2
ρ — густина на течноста (kg/m³)
Од горенаведената формула може да се види дека брзината на проток на динамичкиот флуид континуирано се зголемува, а притисокот континуирано се намалува од делот од точка 1 до делот од точка 2. Кога v2>v1, P1>P2, кога v2 се зголемува до одредена вредност (може да достигне брзина на звукот), P2 ќе биде помал од еден атмосферски притисок, односно, ќе се генерира негативен притисок на делот во точка 3.
Кога движечката течност ќе влезе во делот за експанзија на работната млазница, односно делот од точка 2 до делот во точка 3, брзината на движечката течност продолжува да расте, а притисокот продолжува да опаѓа. Кога динамичката течност ќе го достигне излезниот дел од работната млазница (делот во точка 3), брзината на динамичката течност достигнува максимална вредност и може да достигне надзвучна брзина. Во овој момент, притисокот во делот во точка 3 достигнува минимум, односно степенот на вакуум достигнува максимум, кој може да достигне 90Kpa.
02. Делот од точка 3 до точка 5 е фазата на мешање на движечката течност и пумпаната течност.
Брзиот флуид формиран од динамичкиот флуид на излезниот дел од работната млазница (дел во точка 3) ќе формира вакуумска област во близина на излезот од работната млазница, така што вшмуканата течност во близина на релативно високиот притисок ќе биде вшмукана под дејство на разликата во притисокот во просторијата за мешање. Пумпаната течност се вшмукува во комората за мешање на делот од точка 9. За време на протокот од делот од точка 9 до делот од точка 5, брзината на испумпаната течност континуирано се зголемува, а притисокот продолжува да опаѓа до моќноста за време на делот од делот од точка 9 до делот од точка 3. Притисокот на течноста на излезниот дел од работната млазница (точка 3).
Во делот од комората за мешање и предниот дел од грлото (дел од точка 3 до точка 6), движечката течност и флуидот што треба да се пумпа почнуваат да се мешаат, а импулсот и енергијата се разменуваат, а кинетичката енергија конвертирана од потенцијалната енергија на притисокот на движечката течност се пренесува на пумпаната течност, така што брзината на динамичката течност постепено се намалува, брзината на вшмуканото тело постепено се зголемува, а двете брзини постепено се намалуваат и се приближуваат. Конечно, во делот од точка 4, двете брзини достигнуваат иста брзина, а грлото и дифузерот на вентуриумот се испразнуваат.
三:Состав и принцип на работа на групата пумпи со самовшмукување што го користи протокот на издувни гасови од дизел моторот за да добие вакуум
Издувните гасови од дизел мотор се однесуваат на издувните гасови што ги испушта дизел моторот по согорувањето на дизел маслото. Припаѓа на издувните гасови, но овие издувни гасови имаат одредена количина на топлина и притисок. По тестирањето од страна на надлежните истражувачки оддели, притисокот на издувните гасови што се испуштаат од дизел мотор опремен со турбополнач [3] може да достигне 0,2 MPa. Од перспектива на ефикасно користење на енергијата, заштита на животната средина и намалување на оперативните трошоци, стана тема на истражување користењето на издувните гасови што се испуштаат од работата на дизел моторот. Турбополначот [3] ги користи издувните гасови што се испуштаат од работата на дизел моторот. Како компонента за работа со енергија, се користи за зголемување на притисокот на воздухот што влегува во цилиндарот на дизел моторот, така што дизел моторот може да согорува поцелосно, со цел да се подобрат енергетските перформанси на дизел моторот, да се подобри специфичната моќност, да се подобри економичноста на горивото и да се намали бучавата. Следново е еден вид на употреба на издувните гасови што се испуштаат од работата на дизел моторот како погонски флуид, а гасот во пумпната комора на центрифугалната пумпа и влезната цевка за вода на центрифугалната пумпа се вшмукува низ вентуриевата цевка, а вакуумот се создава во пумпната комора на центрифугалната пумпа и влезната цевка за вода на центрифугалната пумпа. Под дејство на атмосферскиот притисок, водата пониска од изворот на вода на влезот на центрифугалната пумпа влегува во влезниот цевковод на центрифугалната пумпа и во пумпната празнина на центрифугалната пумпа, со што се пополнува влезниот цевковод и пумпната празнина на центрифугалната пумпа, и ја стартува центрифугалната пумпа за да се постигне нормално снабдување со вода. Нејзината структура е прикажана на Слика 2, а процесот на работа е како што следува:
Како што е прикажано на Слика 2, влезот за вода на центрифугалната пумпа е поврзан со цевководот потопен во базенот под излезот на водната пумпа, а излезот за вода е поврзан со излезниот вентил и цевководот на водната пумпа. Пред да работи дизел моторот, излезниот вентил за вода на центрифугалната пумпа се затвора, затворачкиот вентил (6) се отвора и центрифугалната пумпа се одвојува од дизел моторот преку спојката. Откако дизел моторот ќе се запали и ќе работи нормално, затворачкиот вентил (2) се затвора и издувниот гас што се испушта од дизел моторот влегува во вентуриевата цевка преку издувната цевка (4) од пригушувачот и се испушта од издувната цевка (11). Во овој процес, според принципот на вентуриевата цевка, гасот во пумпната комора на центрифугалната пумпа влегува во вентуриевата цевка преку затворачкиот вентил и издувната цевка и се меша со издувниот гас од дизел моторот, а потоа се испушта од издувната цевка. На овој начин, се формира вакуум во пумпната празнина на центрифугалната пумпа и во влезниот цевковод на центрифугалната пумпа, а водата во изворот на вода под влезот на вода на центрифугалната пумпа влегува во пумпната празнина на центрифугалната пумпа преку влезната цевка на центрифугалната пумпа под дејство на атмосферски притисок. Кога пумпната празнина на центрифугалната пумпа и влезниот цевковод се наполнети со вода, затворете го затворачот (6), отворете го затворачот (2), поврзете ја центрифугалната пумпа со дизел моторот преку спојката и отворете го излезниот вентил за вода на центрифугалната пумпа, така што пумпниот сет на дизел мотор ќе почне нормално да работи. По тестирањето, пумпниот сет на дизел мотор може да вшмука вода 2 метри под влезната цевка на центрифугалната пумпа во пумпната празнина на центрифугалната пумпа.
Гореспоменатата група пумпи за самовшмукување на дизел моторот што го користи протокот на издувни гасови од дизел моторот за да добие вакуум има следниве карактеристики:
1. Ефикасно решавање на капацитетот за самовшмукување на пумпата за дизел мотори;
2. Вентуриевата цевка е мала по димензии, лесна по тежина и компактна по структура, а нејзината цена е пониска од онаа на вообичаените системи на вакуумски пумпи. Затоа, пумпниот сет на дизел мотори од оваа структура заштедува простор зафатен од опремата и трошоци за инсталација, а ги намалува и трошоците за инженерство.
3. Комплетот пумпа за дизел мотор од оваа структура ја прави употребата на комплетот пумпа за дизел мотор пообемна и го подобрува опсегот на употреба на комплетот пумпа за дизел мотор;
4. Вентуриевата цевка е лесна за ракување и лесна за одржување. Не е потребен персонал со полно работно време за нејзино управување. Бидејќи нема механички преносен дел, бучавата е ниска и не е потребно да се троши масло за подмачкување.
5. Вентуриевата цевка има едноставна структура и долг работен век.
Причината зошто пумпниот сет на дизел мотори со оваа структура може да вшмукува вода пониско од влезот за вода на центрифугалната пумпа и целосно да го искористи издувниот гас што се испушта од работата на дизел моторот за да тече низ основната компонента на Вентуриевата цевка со голема брзина, го прави пумпниот сет на дизел мотори што нема првична функција за самовшмукување. Со функција за самовшмукување.
Наслов: Подобрете ја висината на апсорпција на вода на пумпата за дизел мотори
Самовшмукувачкиот сет на пумпа за дизел мотори опишан погоре има функција на самовшмукување со користење на издувниот гас испуштен од дизел моторот за да тече низ Вентуриевата цевка за да се добие вакуум. Сепак, флуидот за напојување во пумпниот сет на дизел мотори со оваа структура е издувниот гас испуштен од дизел моторот, а притисокот е релативно низок, па затоа добиениот вакуум е исто така релативно низок, што ја ограничува висината на апсорпција на вода на центрифугалната пумпа и го ограничува опсегот на употреба на пумпниот сет. Ако треба да се зголеми висината на вшмукување на центрифугалната пумпа, мора да се зголеми степенот на вакуум на површината на вшмукување на Вентуриевата цевка. Според принципот на работа на Вентуриевата цевка, за да се подобри степенот на вакуум на површината на вшмукување на Вентуриевата цевка, мора да се дизајнира работната млазница на Вентуриевата цевка. Може да стане тип на звучна млазница, па дури и тип на суперсонична млазница, а исто така да го зголеми и оригиналниот притисок на динамичката течност што тече низ Вентуриевата цевка.
За да се зголеми оригиналниот притисок на Venturi движечката течност што тече во пумпата на дизел моторот, турбополначот може да се инсталира во издувната цевка на дизел моторот [3]. Турбополначот [3] е уред за компресија на воздух, кој го користи инерцијалниот импулс на издувните гасови што се испуштаат од моторот за да ја турка турбината во комората на турбината, турбината го движи коаксијалното работно коло, а работното коло го компресира воздухот. Неговата структура и принцип на работа се прикажани на Слика 3. Турбополначот е поделен на три вида: висок притисок, среден притисок и низок притисок. Излезните притисоци на компримираниот гас се: висок притисок поголем од 0,3 MPa, среден притисок 0,1-0,3 MPa, низок притисок помал од 0,1 MPa, а излезниот компримиран гас од турбополначот е релативно стабилен. Ако влезот на компримираниот гас од турбополначот се користи како Venturi флуид за погон, може да се добие повисок степен на вакуум, односно висината на апсорпција на вода на пумпата на дизел моторот се зголемува.
Заклучоци:Групата пумпи за самовшмукување на дизел моторот, која го користи протокот на издувни гасови од дизел моторот за да добие вакуум, целосно го користи брзиот проток на издувните гасови, вентуриевата цевка и технологијата на турбо полнење генерирани за време на работата на дизел моторот за да го извлече гасот во празнината на пумпата и цевката за влез на вода на центрифугалната пумпа. Се создава вакуум, а водата пониска од изворот на вода на центрифугалната пумпа се вшмукува во цевката за влез на вода и празнината на пумпата на центрифугалната пумпа, така што групата пумпи за дизел моторот има ефект на самовшмукување. Сетот пумпи за дизел моторот со оваа структура има предности како што се едноставна структура, практично работење и ниска цена, а го подобрува и опсегот на употреба на сетот пумпи за дизел моторот.
Време на објавување: 17 август 2022 година