Kurte: Ev gotar yekîneyeke pompeya xwe-pêşkêşkirinê ya motora dîzelê pêşkêş dike ku herikîna gaza egzozê ya ji motora dîzelê bikar tîne da ku valahiyê bi dest bixe, di nav de pompa santrifuj, motora dîzelê, kelepçe, lûleya venturiyê, dengveker, lûleya egzozê, û hwd. Şala derketinê ya motora dîzelê ji kelepçe û hevgirêdanê pêk tê. Dengveker bi şala têketinê ya pompa santrifujê ve girêdayî ye, û valvek derî li deriyê egzozê yê dengvekerê motora dîzelê hatiye sazkirin; lûleyek egzozê li kêleka dengvekerê jî hatiye danîn, û lûleya egzozê bi têketina hewayê ya lûleya venturiyê ve girêdayî ye, û kêleka lûleya venturiyê. Navrûya rê bi deriyê egzozê ya odeya pompa santrifujê ve girêdayî ye, valvek derî û valvek valahiyek yekalî li ser lûleyê hatine sazkirin, û lûleyek derketinê bi deriyê egzozê yê lûleya venturiyê ve girêdayî ye. Gaza dûmana ji motora dîzelê tê derxistin nav lûleya venturiyê, û gaza di odeya pompê ya pompa santrifuj û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de tê pompekirin da ku valahiyek çêbibe, da ku ava ji têketina avê ya pompa santrifuj kêmtir were kişandin nav odeya pompê da ku drenajek normal pêk were.
Yekîneya pompa motora dîzelê yekîneyeke pompa dabînkirina avê ye ku bi motora dîzelê dixebite, ku bi berfirehî di avdanê, avdana çandiniyê, parastina ji agir û veguhestina avê ya demkî de tê bikar anîn. Pompa motora dîzelê pir caran di şert û mercên ku av ji binê deriyê avê yê pompa avê tê kişandin de têne bikar anîn. Niha, rêbazên jêrîn pir caran ji bo pompkirina avê di vê rewşê de têne bikar anîn:
01, Li dawiya lûleya ketinê ya pompa avê di hewza kişandinê de valvek jêrîn saz bikin: Berî ku seta pompa motora dîzelê were xebitandin, valahiya pompa avê bi avê tijî bikin. Piştî ku hewaya di odeya pompê û lûleya ketinê ya avê ya pompa avê de vala bû, seta pompa motora dîzelê bidin xebitandin da ku dabînkirina avê ya normal bi dest bixin. Ji ber ku valva jêrîn li binê hewzê hatiye sazkirin, heke valva jêrîn xera bibe, lênêrîn pir ne rehet e. Wekî din, ji bo setek pompa motora dîzelê ya herikîna mezin, ji ber valahiya pompê ya mezin û qûtra mezin a lûleya ketinê ya avê, mîqdarek mezin av hewce ye, û asta otomasyonê kêm e, ku karanîna wê pir ne rehet e.
02, Pompeya motora dîzelê bi pompeya valahiyê ya motora dîzelê ve hatiye sazkirin: bi destpêkirina pêşî ya pompeya valahiyê ya motora dîzelê, hewaya di odeya pompeyê û lûleya têketina avê ya pompa avê de tê pompekirin, bi vî rengî valahiyek çêdibe, û ava di çavkaniya avê de di bin bandora zexta atmosferîk de dikeve lûleya têketina pompa avê û odeya pompê. Li hundur, pompeya motora dîzelê ji nû ve bidin destpêkirin da ku dabînkirina avê ya normal pêk were. Pompeya valahiyê di vê rêbaza kişandina avê de jî hewce dike ku ji hêla motorek dîzelê ve were ajotin, û pompeya valahiyê hewce dike ku bi veqetandinek buhar-avê ve were saz kirin, ku ne tenê cîhê dagirkirî yê alavan zêde dike, lê di heman demê de lêçûna alavan jî zêde dike.
03 Pompa xwe-avêtinê bi motora dîzelê re hevaheng e: pompa xwe-avêtinê xwedan karîgeriya kêm û qebareya mezin e, û pompa xwe-avêtinê xwedan herikînek piçûk û rakirina kêm e, ku di gelek rewşan de nikare hewcedariyên karanînê bicîh bîne. Ji bo kêmkirina lêçûna alavên seta pompa motora dîzelê, kêmkirina cîhê ku ji hêla seta pompê ve tê dagirkirin, berfirehkirina qada karanîna seta pompa motora dîzelê, û sûdwergirtina tevahî ji gaza egzozê ya ku ji hêla motora dîzelê ve bi leza bilind di nav lûleya Venturi [1] de dixebite çêdibe, valahiya pompa santrifuj û pompa santrifuj dikevin nav. Gaza di lûleya avê de bi navrûya kişandinê ya lûleya venturiyê ya ku bi porta egzozê ya odeya pompa pompa santrifuj ve girêdayî ye tê derxistin, û di odeya pompa pompa santrifuj û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de valahiyek çêdibe, û ava di çavkaniya avê de ji têketina avê ya pompa santrifuj kêmtir e. Di bin bandora zexta atmosferê de, ew dikeve lûleya têketina avê ya pompa avê û valahiya pompa santrifuj, bi vî rengî lûleya têketina avê ya pompa santrifuj û valahiya pompa santrifuj tijî dike, û dûv re kelepçeyê dide destpêkirin da ku motora dîzelê bi pompa santrifuj ve girêbide, û pompa santrifuj dest bi dabînkirina avê ya normal dike.
An: Prensîba xebatê ya lûleya Venturi
Venturi amûrek bidestxistina valahiyê ye ku şilavê bikar tîne da ku enerjî û girseyê veguhezîne. Avahiya wê ya hevpar di Wêne 1 de tê nîşandan. Ew ji nozulek xebatê, qadeke kişandinê, odeyek tevlihevkirinê, qirikek û belavkerek pêk tê. Ew jeneratorek valahiyê ye. Pêkhateya sereke ya amûrê elementek valahiyê ya nû, bikêrhatî, paqij û aborî ye ku çavkaniyek şilava zexta erênî bikar tîne da ku zexta neyînî çêbike. Pêvajoya xebatê ya bidestxistina valahiyê wiha ye:
01, Beşa ji xala 1 heta xala 3 qonaxa lezdanê ya şilava dînamîk di nozula xebatê de ye. Şilava motîf a bi zexta bilindtir bi leza kêmtir di têketina nozula xebatê de dikeve nozula xebatê ya venturiyê. Dema ku di beşa konîk a nozula xebatê de diherike (beşa 1 heta beşa 2), ji mekanîka şilavê dikare were zanîn ku, ji bo hevkêşeya domdariya şilava nepêçayî [2], herikîna şilava dînamîk Q1 ya beşa 1 û hêza dînamîk a beşa 2 Têkiliya di navbera rêjeya herikînê Q2 ya şilavê de Q1=Q2 ye,
Scilicet A1v1= A2v2
Di formula A1, A2 de - qada xaçerêya xala 1 û xala 2 (m2);
v1, v2 — leza şilavê ku di beşa xala 1 û beşa xala 2 re diherike, m/s.
Ji formula jorîn tê dîtin ku zêdebûna beşê xaçerêyî, leza herikînê kêm dibe; kêmkirina beşê xaçerêyî, leza herikînê zêde dibe.
Ji bo lûleyên horizontal, li gorî hevkêşeya Bernoulli ji bo şilavên nepêçbar
P1+(1/2)*ρv12=P2+(1/2)ρv22
Di formula P1, P2 de - zexta têkildar li ser xaçerêya xala 1 û xala 2 (Pa)
v1, v2 — leza şilavê (m/s) ku di xala 1 û xala 2 de di beşê re derbas dibe
ρ — tîrbûna şilavê (kg/m³)
Ji formula jorîn tê dîtin ku leza herikîna şilava dînamîk ji beşa xala 1 ber bi beşa xala 2 berdewam zêde dibe û zext jî berdewam kêm dibe. Dema ku v2>v1, P1>P2, dema ku v2 bigihîje nirxek diyarkirî (dikare bigihîje leza deng), P2 dê ji yek zexta atmosferîk kêmtir be, ango, zexta neyînî dê li beşa li xala 3 çêbibe.
Dema ku şilava ajotinê dikeve beşa berfirehbûnê ya nozula xebatê, ango beşa ji xala 2 heta beşa li xala 3, leza şilava ajotinê berdewam bilind dibe û zext berdewam dadikeve. Dema ku şilava dînamîk digihîje beşa derketinê ya nozula xebatê (beşa li xala 3), leza şilava dînamîk digihîje herî zêde û dikare bigihîje leza supersonîk. Di vê demê de, zext li beşa li xala 3 digihîje herî kêm, ango pileya valahiyê digihîje herî zêde, ku dikare bigihîje 90Kpa.
02. Beşa ji xala 3 heta xala 5 qonaxa tevlihevkirina şilava motîf û şilava pompekirî ye.
Şileya bilez a ku ji hêla şileya dînamîk ve li beşa derketinê ya nozula xebatê (beşa li xala 3) çêdibe, dê li nêzî derketina nozula xebatê qadeke valahiyê çêbike, da ku şileya kişandî ya nêzîkî zexta nisbeten bilind di bin bandora cudahiya zextê de were kişandin nav odeya tevlihevkirinê. Şileya pompekirî tê kişandin nav odeya tevlihevkirinê ya li beşa xala 9. Di dema herikîna ji beşa xala 9 ber bi beşa xala 5, leza şileya pompekirî bi berdewamî zêde dibe, û zext berdewam dike ku di dema beşê de ji beşa xala 9 ber bi beşa xala 3 dakeve. Zeexta şileya li beşa derketinê ya nozula xebatê (xala 3).
Di beşa odeya tevlihevkirinê û beşa pêşiyê ya qirikê de (beşa ji xala 3 heta xala 6), şilava ajotinê û şilava ku were pompekirin dest bi tevlihevkirinê dikin, û momentum û enerjî têne guhertin, û enerjiya kînetîk a ku ji enerjiya potansiyel a zextê ya şilava ajotinê veguheriye şilava pompekirî tê veguheztin, da ku leza şilava dînamîk hêdî hêdî kêm bibe, leza laşê kişandî hêdî hêdî zêde bibe, û her du lez hêdî hêdî kêm bibin û nêzîkî hev bibin. Di dawiyê de, li beşa xala 4, her du lez digihîjin heman lezê, û qirik û belavkerê venturiyê têne valakirin.
三:Pêkhate û prensîba xebatê ya koma pompeya xwe-destpêkirinê ku herikîna gaza egzozê ya ji motora dîzelê bikar tîne da ku valahiyek bi dest bixe
Gaza dûmana motorê dîzelê gaza dûmana ku ji hêla motora dîzelê ve piştî şewitandina mazotê derdikeve ye. Ew di nav gaza dûmana de ye, lê ev gaza dûmana xwedî germî û zextek diyarkirî ye. Piştî ceribandina ji hêla beşên lêkolînê yên têkildar ve, zexta gaza dûmana ku ji motora dîzelê ya bi turboşarjê ve hatî çêkirin derdikeve [3] dikare bigihîje 0.2MPa. Ji perspektîfa karanîna bi bandor a enerjiyê, parastina jîngehê û kêmkirina lêçûnên xebitandinê, ew bûye mijarek lêkolînê ku gaza dûmana ku ji xebitandina motora dîzelê derdikeve were bikar anîn. Turboşarj [3] gaza dûmana ku ji xebitandina motora dîzelê derdikeve bikar tîne. Wekî pêkhateyek xebitandina hêzê, ew ji bo zêdekirina zexta hewaya ku dikeve silindirê motora dîzelê tê bikar anîn, da ku motora dîzelê bi tevahî were şewitandin, da ku performansa hêzê ya motora dîzelê baştir bibe, hêza taybetî baştir bibe, aboriya sotemeniyê baştir bibe û deng kêm bibe. Ev cureyek ji karanîna gaza dûzandinê ya ji xebata motora dîzelê tê derxistin wekî şilava hêzê ye, û gaza di odeya pompê ya pompa santrifuj û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de bi rêya lûleya venturiyê tê kişandin derve, û valahî di odeya pompê ya pompa santrifuj û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de çêdibe. Di bin bandora zexta atmosferê de, ava ku ji çavkaniya ava têketina pompa santrifuj kêmtir e, dikeve lûleya têketina pompa santrifuj û valahiya pompê ya pompa santrifuj, bi vî rengî lûleya têketinê û valahiya pompê ya pompa santrifuj tijî dike, û pompa santrifuj dide destpêkirin da ku dabînkirina avê ya normal bi dest bixe. Avahiya wê di Şekil 2 de tê nîşandan, û pêvajoya xebitandinê wiha ye:
Wekî ku di Şekil 2 de tê xuyang kirin, têketina avê ya pompa santrifuj bi boriyê ve girêdayî ye ku di hewza binê dergeha pompa avê de ye, û dergeha avê bi valva dergeha pompa avê û boriyê ve girêdayî ye. Berî ku motora dîzelê bixebite, valva dergeha avê ya pompa santrifuj tê girtin, valva derî (6) tê vekirin, û pompa santrifuj bi rêya kelçê ji motora dîzelê tê veqetandin. Piştî ku motora dîzelê dest pê kir û bi awayekî normal dixebite, valva derî (2) tê girtin, û gaza egzozê ya ji motora dîzelê tê derxistin bi rêya boriya egzozê (4) ji bêdengkerê dikeve boriya venturiyê, û ji boriya egzozê (11) tê derxistin. Di vê pêvajoyê de, li gorî prensîba lûleya venturiyê, gaza di odeya pompa santrifujê de bi rêya valva derî û boriya egzozê dikeve lûleya venturiyê, û bi gaza egzozê ya ji motora dîzelê tê tevlihevkirin û dûv re ji boriya egzozê tê derxistin. Bi vî awayî, di valahiya pompê ya pompa santrifuj û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de valahiyek çêdibe, û ava di çavkaniya avê de ya ji ketina avê ya pompa santrifuj kêmtir e, di bin bandora zexta atmosferê de bi rêya lûleya têketina avê ya pompa santrifuj dikeve valahiya pompê ya pompa santrifuj. Dema ku valahiya pompê ya pompa santrifuj û lûleya têketina avê bi avê tijî dibin, valva derî (6) bigirin, valva derî (2) vekin, pompa santrifuj bi rêya kelçê bi motora dîzelê ve girêdin, û valva derketina avê ya pompa santrifuj vekin, da ku pompa motora dîzelê bi awayekî normal dest bi xebata xwe bike. Piştî ceribandinê, pompa motora dîzelê dikare 2 metre li jêr lûleya têketina pompa santrifujê bikşîne nav valahiya pompê ya pompa santrifuj.
Koma pompên xwe-pêşkêşkirina motora dîzelê ya jorîn ku herikîna gaza egzozê ji motora dîzelê bikar tîne da ku valahiyek bi dest bixe, xwedî taybetmendiyên jêrîn e:
1. Kapasîteya xwe-priming a pompeya motora dîzelê bi bandor çareser bike;
2. Lûleya Venturi ji hêla mezinahîyê ve piçûk, giraniya wê sivik û avahiya wê kompakt e, û lêçûna wê ji ya pergalên pompên valahiyê yên hevpar kêmtir e. Ji ber vê yekê, seta pompa motora dîzelê ya vê avahiyê cîhê ku ji hêla alavan ve tê dagirkirin û lêçûna sazkirinê xilas dike, û lêçûna endezyariyê kêm dike.
3. Setên pompeyên motorên dîzelê yên vê avahiyê karanîna setên pompeyên motorên dîzelê berfirehtir dike û rêjeya karanîna setên pompeyên motorên dîzelê baştir dike;
4. Lûleya Venturi bi hêsanî tê bikaranîn û parastina wê hêsan e. Ji bo birêvebirina wê pêdivî bi karmendên tam-demî nîne. Ji ber ku beşek veguhestina mekanîkî tune ye, deng kêm e û ne hewce ye ku rûnê rûnkirinê were vexwarin.
5. Lûleya Venturi xwedî avahiyek hêsan û jiyaneke dirêj a xizmetê ye.
Sedema ku pompeya motora dîzelê ya vê avahiyê dikare avê ji têketina ava pompa santrifuj kêmtir bikşîne û ji gaza egzozê ya ji xebitandina motora dîzelê derdikeve bi leza bilind di lûleya Venturi ya pêkhateya bingehîn re derbas dibe, ev e ku pompeya motora dîzelê di destpêkê de fonksiyona xwe-pêşkêşkirinê tune ye. Fonksiyona xwe-pêşkêşkirinê heye.
Wêne: Bilindahiya vegirtina avê ya pompeya motora dîzelê baştir bikin
Pompeya xwe-pêşkêşkirina motora dîzelê ya ku li jor hatî vegotin, xwedî fonksiyonek xwe-pêşkêşkirinê ye, bi karanîna gaza dûzok a ji motora dîzelê tê derxistin da ku di nav lûleya Venturi re derbas bibe da ku valahiyek çêbibe. Lêbelê, şilava hêzê ya di pompeya motora dîzelê de bi vê avahiyê gaza dûzok a ji hêla motora dîzelê ve tê derxistin e, û zext nisbeten kêm e, ji ber vê yekê , valahiya encam jî nisbeten kêm e, ku bilindahiya kişandina avê ya pompa santrifuj sînordar dike û her weha rêjeya karanîna seta pompê sînordar dike. Ger bilindahiya kişandina pompa santrifuj were zêdekirin, divê pileya valahiyê ya qada kişandina lûleya Venturi were zêdekirin. Li gorî prensîba xebatê ya lûleya Venturi, ji bo baştirkirina pileya valahiyê ya qada kişandina lûleya Venturi, divê nozula xebatê ya lûleya Venturi were sêwirandin. Ew dikare bibe celeb nozula sonîk, an jî celeb nozula supersonîk, û her weha zexta orîjînal a şilava dînamîk a ku di venturiyê re diherike zêde bike.
Ji bo zêdekirina zexta eslî ya şilava motîf a Venturi ya ku di pompeya motora dîzelê de diherike, turboşarjker dikare di lûleya derxistinê ya motora dîzelê de were saz kirin [3]. Turboşarjker [3] amûrek pêçandina hewayê ye, ku impulsa inercial a gaza derxistinê ya ji motorê tê derxistin bikar tîne da ku turbînê di odeya turbînê de bixe, turbîn îpelera koaksiyal dimeşîne, û îpeler hewayê dipêçe. Avahiyê û prensîba xebata wê di Wêne 3 de têne nîşandan. . Turboşarjker li sê celeb tê dabeş kirin: zexta bilind, zexta navîn û zexta nizm. Zextên gaza pêçayî ya derketinê ev in: zexta bilind ji 0.3MPa mezintir, zexta navîn 0.1-0.3MPa, zexta nizm ji 0.1MPa kêmtir e, û zexta derana gaza pêçayî ya ji hêla turboşarjker ve nisbeten sabît e. Ger têketina gaza pêçayî ya ji hêla turboşarjker ve wekî şilava hêzê ya Venturi were bikar anîn, pileya valahiya bilindtir dikare were bidestxistin, ango bilindahiya kişandina avê ya pompeya motora dîzelê zêde dibe.
Encam: Encam:Koma pompa xwe-pêşkêşkirinê ya motora dîzelê ku herikîna gaza egzozê ya ji motora dîzelê bikar tîne da ku valahiyek bi dest bixe, ji herikîna bilez a gaza egzozê, lûleya venturiyê û teknolojiya turboşarjê ya ku di dema xebitandina motora dîzelê de çêdibe sûd werdigire da ku gazê di valahiya pompê û lûleya têketina avê ya pompa santrifuj de derxe. Valahiyek çêdibe, û ava ku ji çavkaniya avê ya pompa santrifujê kêmtir e tê kişandin nav lûleya têketina avê û valahiya pompê ya pompa santrifuj, da ku koma pompa motora dîzelê bandorek xwe-pêşkêşkirinê hebe. Seta pompa motora dîzelê ya vê avahiyê xwedî avantajên avahiya hêsan, xebata hêsan û lêçûna kêm e, û qada karanîna seta pompa motora dîzelê baştir dike.
Dema weşandinê: Tebax-17-2022