Xülasə: Bu məqalədə dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qaz axınından istifadə edərək vakuum əldə edən, o cümlədən mərkəzdənqaçma nasosu, dizel mühərriki, mufta, venturi borusu, səsboğucu, işlənmiş boru və s. daxil olmaqla, dizel mühərrikinin öz-özünə işləyən nasos qurğusu təqdim olunur. Dizel mühərrikinin çıxış valı mufta və muftadan ibarətdir. Səsboğucu mərkəzdənqaçma nasosunun giriş valı ilə birləşdirilib və dizel mühərrikinin səsboğucusunun işlənmiş portuna qapı klapanı quraşdırılıb; səsboğucunun yan tərəfində əlavə olaraq işlənmiş boru yerləşdirilib və işlənmiş boru venturi borusunun hava girişinə və venturi borusunun yan tərəfinə qoşulub. Yol interfeysi mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasının işlənmiş portu ilə birləşdirilib, boru kəmərinə qapı klapanı və vakuum birtərəfli klapan quraşdırılıb və çıxış borusu venturi borusunun işlənmiş portuna qoşulub. Dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qaz venturi borusuna axıdılır və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasındakı və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş boru kəmərindəki qaz vakuum yaratmaq üçün pompalanır, beləliklə, mərkəzdənqaçma nasosunun su girişindən aşağı olan su normal drenajı təmin etmək üçün nasos kamerasına sorulur.
Dizel mühərrik nasos qurğusu, drenaj, kənd təsərrüfatı suvarma, yanğından mühafizə və müvəqqəti su ötürülməsində geniş istifadə olunan dizel mühərriki ilə işləyən su təchizatı nasos qurğusudur. Dizel mühərrik nasosları tez-tez su nasosunun su girişinin altından çəkildiyi şəraitdə istifadə olunur. Hazırda bu vəziyyətdə suyu vurmaq üçün aşağıdakı üsullardan tez-tez istifadə olunur:
01, Su nasosunun giriş borusunun ucuna emiş hovuzunda alt klapan quraşdırın: dizel mühərrik nasos dəsti işə salınmazdan əvvəl su nasosunun boşluğunu su ilə doldurun. Nasos kamerasındakı hava və su nasosunun su giriş boru kəməri boşaldıqdan sonra normal su təchizatına nail olmaq üçün dizel mühərrik nasos dəstini işə salın. Alt klapan hovuzun dibinə quraşdırıldığı üçün alt klapan sıradan çıxarsa, texniki xidmət çox əlverişsizdir. Üstəlik, böyük axınlı dizel mühərrik nasos dəsti üçün böyük nasos boşluğu və su giriş borusunun böyük diametri səbəbindən çox miqdarda su tələb olunur və avtomatlaşdırma dərəcəsi aşağıdır ki, bu da istifadə üçün çox əlverişsizdir.
02, Dizel mühərrik nasos dəsti dizel mühərriki vakuum nasos dəsti ilə təchiz olunmuşdur: əvvəlcə dizel mühərriki vakuum nasos dəstini işə salmaqla, nasos kamerasındakı və su nasosunun su giriş boru kəmərindəki hava pompalanır və bununla da vakuum yaranır və su mənbəyindəki su atmosfer təzyiqinin təsiri altında su nasosunun giriş boru kəmərinə və nasos kamerasına daxil olur. İçəridə normal su təchizatına nail olmaq üçün dizel mühərriki nasos dəstini yenidən başladın. Bu su udma metodundakı vakuum nasosu da dizel mühərriki ilə idarə olunmalıdır və vakuum nasosu buxar-su ayırıcı ilə təchiz olunmalıdır ki, bu da yalnız avadanlığın yerini artırmaqla yanaşı, həm də avadanlığın dəyərini artırır.
03 、 Öz-özünə işləyən nasos dizel mühərriki ilə uyğunlaşdırılıb: öz-özünə işləyən nasos aşağı səmərəliliyə və böyük həcmə malikdir və öz-özünə işləyən nasos kiçik axın və aşağı qaldırma qabiliyyətinə malikdir ki, bu da bir çox hallarda istifadə tələblərinə cavab verə bilmir. Dizel mühərrik nasos dəstinin avadanlıq xərclərini azaltmaq, nasos dəstinin tutduğu yeri azaltmaq, dizel mühərrik nasos dəstinin istifadə diapazonunu genişləndirmək və Venturi borusu vasitəsilə yüksək sürətlə işləyən dizel mühərrikinin yaratdığı işlənmiş qazdan tam istifadə etmək üçün [1] mərkəzdənqaçma nasos boşluğu və mərkəzdənqaçma nasosu daxil olur. Su borusundakı qaz mərkəzdənqaçma nasos nasos kamerasının işlənmiş portuna qoşulmuş Venturi borusunun emiş interfeysi vasitəsilə boşaldılır və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasında və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusunda vakuum yaranır və mərkəzdənqaçma nasosunun su girişindən aşağı su mənbəyindəki su atmosfer təzyiqinin təsiri altında su nasosunun su giriş boru kəmərinə və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğuna daxil olur və bununla da mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş boru kəmərini və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğunu doldurur və sonra dizel mühərrikini mərkəzdənqaçma nasosla birləşdirmək üçün muftanı işə salır və mərkəzdənqaçma nasosu normal su təchizatını həyata keçirməyə başlayır.
二: Venturi borusunun iş prinsipi
Venturi, enerji və kütləni ötürmək üçün maye istifadə edən vakuum əldə edən cihazdır. Onun ümumi quruluşu Şəkil 1-də göstərilmişdir. İşçi burun, emiş sahəsi, qarışdırma kamerası, boğaz və diffuzordan ibarətdir. Bu, vakuum generatorudur. Cihazın əsas komponenti mənfi təzyiq yaratmaq üçün müsbət təzyiqli maye mənbəyindən istifadə edən yeni, səmərəli, təmiz və qənaətcil vakuum elementidir. Vakuum əldə etməyin iş prosesi aşağıdakı kimidir:
01 、 1-ci nöqtədən 3-cü nöqtəyə qədər olan kəsik, işləyən burundakı dinamik mayenin sürətlənmə mərhələsidir. Daha yüksək təzyiqli hərəkətverici maye, işləyən burun girişində (1-ci nöqtənin kəsiyi) venturinin işçi burununa daha aşağı sürətlə daxil olur. İşçi burunun konusvari hissəsində (1-ci hissədən 2-ci hissəyə) axarkən, maye mexanikasından məlum olur ki, sıxılmayan mayenin davamlılıq tənliyi üçün [2], 1-ci hissənin dinamik maye axını Q1 və 2-ci hissənin dinamik qüvvəsi. Mayenin axın sürəti Q2 arasındakı əlaqə Q1=Q2,-dir.
Scilicet A1v1= A2v2
Düsturda A1, A2 - 1 və 2 nöqtələrinin en kəsiyinin sahəsi (m2);
v1, v2 — 1-ci nöqtə və 2-ci nöqtə kəsiyindən axan mayenin sürəti, m/s.
Yuxarıdakı düsturdan görünür ki, en kəsiyi artdıqca axın sürəti azalır; en kəsiyi azaldıqca axın sürəti artır.
Sıxılmayan mayelər üçün Bernulli tənliyinə görə üfüqi borular üçün
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2)ρv22
Düsturda P1, P2 - 1 və 2 nöqtələrinin kəsişməsindəki müvafiq təzyiq (Pa)
v1, v2 — 1 və 2 nöqtələrində kəsikdən axan maye sürəti (m/s)
ρ — mayenin sıxlığı (kq/m³)
Yuxarıdakı düsturdan görünür ki, dinamik mayenin axın sürəti 1-ci nöqtədən 2-ci nöqtəyə qədər davamlı olaraq artır və təzyiq davamlı olaraq azalır. v2>v1, P1>P2 olduqda, v2 müəyyən bir dəyərə qədər artdıqda (səs sürətinə çata bilər), P2 bir atmosfer təzyiqindən az olacaq, yəni 3-cü nöqtədəki hissədə mənfi təzyiq yaranacaq.
Hərəkətverici maye işçi ucluğun genişlənmə hissəsinə, yəni 2-ci nöqtədən 3-cü nöqtədəki hissəyə daxil olduqda, hərəkətverici mayenin sürəti artmağa və təzyiq düşməyə davam edir. Dinamik maye işçi ucluğun çıxış hissəsinə (3-cü nöqtədəki hissə) çatdıqda, dinamik mayenin sürəti maksimuma çatır və səsdən sürətli sürətə çata bilər. Bu zaman 3-cü nöqtədəki hissədəki təzyiq minimuma, yəni vakuum dərəcəsi maksimuma çatır və bu da 90Kpa-ya çata bilər.
02. 3-cü nöqtədən 5-ci nöqtəyə qədər olan hissə hərəkətverici mayenin və vurulan mayenin qarışdırma mərhələsidir.
İşçi ucluğun çıxış hissəsində (3-cü nöqtədəki hissə) dinamik mayenin əmələ gətirdiyi yüksək sürətli maye, işçi ucluğun çıxışının yaxınlığında vakuum sahəsi əmələ gətirəcək və beləliklə, nisbətən yüksək təzyiqə yaxın olan sorulan maye təzyiq fərqinin təsiri altında qarışdırma otağına sorulacaq. Pompalanan maye 9-cu nöqtədəki qarışdırma kamerasına sorulur. 9-cu nöqtədən 5-ci nöqtəyə axın zamanı pompalanan mayenin sürəti davamlı olaraq artır və 9-cu nöqtədən 3-cü nöqtəyə qədər olan hissədə təzyiq gücə düşməyə davam edir. İşçi ucluğun çıxış hissəsindəki mayenin təzyiqi (3-cü nöqtə).
Qarışdırma kamerası bölməsində və boğazın ön hissəsində (3-cü nöqtədən 6-cı nöqtəyə qədər olan hissə) hərəkətverici maye və vurulacaq maye qarışmağa başlayır, impuls və enerji mübadiləsi aparılır və hərəkətverici mayenin təzyiq potensial enerjisindən çevrilən kinetik enerji vurulan mayeyə ötürülür. Beləliklə, dinamik mayenin sürəti tədricən azalır, sorulan cismin sürəti tədricən artır və iki sürət tədricən azalır və yaxınlaşır. Nəhayət, 4-cü nöqtədə iki sürət eyni sürətə çatır və venturinin boğazı və diffuzoru boşaldılır.
三:Dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qaz axınından istifadə edərək vakuum əldə edən öz-özünə işləyən nasos qrupunun tərkibi və iş prinsipi
Dizel mühərrikinin işlənmiş qazı, dizel mühərrikinin dizel yanacağını yandırdıqdan sonra buraxdığı işlənmiş qaza aiddir. Bu, işlənmiş qaza aiddir, lakin bu işlənmiş qaz müəyyən miqdarda istilik və təzyiqə malikdir. Müvafiq tədqiqat şöbələri tərəfindən sınaqdan keçirildikdən sonra, turbomühərriklə təchiz olunmuş dizel mühərrikindən atılan işlənmiş qazın təzyiqi [3] 0,2 MPa-ya çata bilər. Enerjidən səmərəli istifadə, ətraf mühitin qorunması və istismar xərclərinin azaldılması baxımından, dizel mühərrikinin işləməsindən xaric olan işlənmiş qazdan istifadə etmək tədqiqat mövzusuna çevrilmişdir. Turbomühərrik [3] dizel mühərrikinin işləməsindən xaric olan işlənmiş qazdan istifadə edir. Güc işləyən komponent kimi, dizel mühərrikinin silindrinə daxil olan havanın təzyiqini artırmaq üçün istifadə olunur ki, dizel mühərriki daha tam yansın, beləliklə, dizel mühərrikinin güc göstəricilərini yaxşılaşdırmaq, xüsusi gücü artırmaq, yanacaq qənaətini yaxşılaşdırmaq və səs-küyü azaltmaq üçün. Aşağıda dizel mühərrikinin işləməsindən xaric olan işlənmiş qazın güc mayesi kimi istifadəsinin bir növü verilmişdir və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasındakı və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusundakı qaz venturi borusu vasitəsilə sorulur və vakuum mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasında və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusunda yaranır. Atmosfer təzyiqinin təsiri altında mərkəzdənqaçma nasosunun girişindəki su mənbəyindən aşağı olan su mərkəzdənqaçma nasosunun giriş boru kəmərinə və mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğuna daxil olur, bununla da mərkəzdənqaçma nasosunun giriş boru kəmərini və nasos boşluğunu doldurur və normal su təchizatına nail olmaq üçün mərkəzdənqaçma nasosunu işə salır. Onun quruluşu Şəkil 2-də göstərilmişdir və işləmə prosesi aşağıdakı kimidir:
Şəkil 2-də göstərildiyi kimi, mərkəzdənqaçma nasosunun su girişi su nasosunun çıxışının altındakı hovuzda batırılmış boru kəmərinə, su çıxışı isə su nasosunun çıxış klapanına və boru kəmərinə qoşulur. Dizel mühərriki işə düşməzdən əvvəl, mərkəzdənqaçma nasosunun su çıxış klapanı bağlanır, qapaq klapanı (6) açılır və mərkəzdənqaçma nasosu mufta vasitəsilə dizel mühərrikindən ayrılır. Dizel mühərriki işə düşüb normal işlədikdən sonra qapaq klapanı (2) bağlanır və dizel mühərrikindən xaric olan işlənmiş qaz səsboğucudan çıxan işlənmiş qaz (4) vasitəsilə venturi borusuna daxil olur və işlənmiş qaz borusundan (11) axıdılır. Bu prosesdə, venturi borusunun prinsipinə əsasən, mərkəzdənqaçma nasosunun nasos kamerasındakı qaz qapaq klapanı və işlənmiş qaz borusundan venturi borusuna daxil olur və dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qazla qarışdırılır və sonra işlənmiş qaz borusundan axıdılır. Beləliklə, mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğunda və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş boru kəmərində vakuum yaranır və mərkəzdənqaçma nasosunun su girişindən aşağı olan su mənbəyindəki su atmosfer təzyiqinin təsiri altında mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusu vasitəsilə mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğuna daxil olur. Mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğu və su giriş boru kəməri su ilə dolduqda, qapaq klapanını (6) bağlayın, qapaq klapanını (2) açın, mərkəzdənqaçma nasosunu mufta vasitəsilə dizel mühərriki ilə birləşdirin və mərkəzdənqaçma nasosunun su çıxış klapanını açın ki, dizel mühərriki nasos dəsti normal işləməyə başlasın. su təchizatı. Sınaqdan keçirildikdən sonra dizel mühərriki nasos dəsti mərkəzdənqaçma nasosunun giriş borusundan 2 metr aşağıda suyu mərkəzdənqaçma nasosunun nasos boşluğuna çəkə bilər.
Yuxarıda qeyd olunan dizel mühərrikinin öz-özünə hazırlanan nasos qrupu, dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qaz axınından istifadə edərək vakuum əldə edir və aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
1. Dizel mühərrik nasos dəstinin öz-özünə hazırlanma qabiliyyətini effektiv şəkildə həll edin;
2. Venturi borusu ölçüsü kiçik, çəkisi yüngül və quruluşu kompaktdır və dəyəri adi vakuum nasos sistemlərindən daha aşağıdır. Buna görə də, bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti avadanlıqların tutduğu yerə və quraşdırma xərcinə qənaət edir və mühəndislik xərclərini azaldır.
3. Bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti dizel mühərrik nasos dəstinin istifadəsini daha geniş edir və dizel mühərrik nasos dəstinin istifadə diapazonunu yaxşılaşdırır;
4. Venturi borusu istifadəsi və texniki xidməti asandır. Onu idarə etmək üçün tam ştatlı işçi heyəti tələb olunmur. Mexaniki ötürücü hissəsi olmadığı üçün səs-küy azdır və sürtkü yağının sərf olunmasına ehtiyac yoxdur.
5. Venturi borusu sadə bir quruluşa və uzun xidmət müddətinə malikdir.
Bu strukturun dizel mühərrik nasos dəsti mərkəzdənqaçma nasosunun su girişindən aşağı suyu sorub saxlaya bilməsinin və dizel mühərrikinin işləməsindən çıxan işlənmiş qazdan tam istifadə edərək əsas komponent Venturi borusundan yüksək sürətlə axmasının səbəbi, əvvəlcə öz-özünə asma funksiyasına malik olmayan dizel mühərrik nasos dəstini yaradır. Öz-özünə asma funksiyasına malikdir.
四: Dizel mühərrik nasos dəstinin su udma hündürlüyünü artırın
Yuxarıda təsvir edilən dizel mühərrikinin öz-özünə işləyən nasos dəsti, dizel mühərrikindən xaric edilən işlənmiş qazdan istifadə edərək Venturi borusundan axaraq vakuum əldə etməklə öz-özünə işləyən funksiyaya malikdir. Lakin, bu strukturlu dizel mühərriki nasos dəstindəki güc mayesi dizel mühərriki tərəfindən xaric edilən işlənmiş qazdır və təzyiq nisbətən aşağıdır, buna görə də yaranan vakuum da nisbətən aşağıdır ki, bu da mərkəzdənqaçma nasosunun suyun udma hündürlüyünü məhdudlaşdırır və həmçinin nasos dəstinin istifadə diapazonunu məhdudlaşdırır. Mərkəzdənqaçma nasosunun əmmə hündürlüyü artırılacaqsa, Venturi borusunun əmmə sahəsinin vakuum dərəcəsi artırılmalıdır. Venturi borusunun iş prinsipinə əsasən, Venturi borusunun əmmə sahəsinin vakuum dərəcəsini yaxşılaşdırmaq üçün Venturi borusunun işçi ucluğu dizayn edilməlidir. O, səs ucluğu tipinə və ya hətta səsdən sürətli ucluq tipinə çevrilə bilər və həmçinin Venturidən axan dinamik mayenin orijinal təzyiqini artıra bilər.
Dizel mühərrik nasos dəstində axan Venturi mühərrik mayesinin ilkin təzyiqini artırmaq üçün dizel mühərrikinin işlənmiş qaz borusuna turbomühərrik quraşdırıla bilər [3]. Turbomühərrik [3], mühərrikdən xaric edilən işlənmiş qazın inertial impulsundan istifadə edərək turbin kamerasına turbin itələyən, turbin koaksial çarxı hərəkətə gətirən və çarx havanı sıxan hava sıxışdırıcı cihazdır. Onun quruluşu və iş prinsipi Şəkil 3-də göstərilmişdir. Turbomühərrik üç növə bölünür: yüksək təzyiq, orta təzyiq və aşağı təzyiq. Çıxış sıxılmış qaz təzyiqləri bunlardır: yüksək təzyiq 0,3MPa-dan çox, orta təzyiq 0,1-0,3MPa, aşağı təzyiq 0,1MPa-dan azdır və turbomühərrikin sıxılmış qaz çıxışı nisbətən sabitdir. Turbomühərrikin daxil etdiyi sıxılmış qaz Venturi güc mayesi kimi istifadə olunarsa, daha yüksək dərəcəli vakuum əldə edilə bilər, yəni dizel mühərrik nasos dəstinin suyun udma hündürlüyü artır.
məsələn: nəticələr:Dizel mühərrikinin öz-özünə işləyən nasos qrupu, dizel mühərrikindən çıxan işlənmiş qaz axınından istifadə edərək vakuum əldə edir və dizel mühərrikinin işləməsi zamanı yaranan işlənmiş qazın yüksək sürətli axınından, venturi borusundan və turbo doldurma texnologiyasından tam istifadə edərək nasos boşluğundakı və mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusundan qazı çıxarır. Vakuum yaranır və mərkəzdənqaçma nasosunun su mənbəyindən aşağı olan su mərkəzdənqaçma nasosunun su giriş borusuna və nasos boşluğuna sorulur ki, dizel mühərriki nasos qrupunun öz-özünə işləyən təsiri olsun. Bu strukturlu dizel mühərriki nasos dəsti sadə quruluş, rahat işləmə və aşağı qiymət üstünlüklərinə malikdir və dizel mühərriki nasos dəstinin istifadə diapazonunu artırır.
Yayımlanma vaxtı: 17 Avqust 2022