အကျဉ်းချုပ်- ဤစာတမ်းတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍ ဖုန်စုပ်စက်ကို မိတ်ဆက်ပေးထားပြီး ၎င်းတွင် centrifugal pump၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ clutch၊ venturi tube၊ muffler၊ exhaust pipe စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ output shaft ကို clutch နှင့် coupling တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ muffler ကို centrifugal pump ၏ input shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ muffler ၏ exhaust port တွင် gate valve တပ်ဆင်ထားသည်။ muffler ၏ဘေးတွင် exhaust pipe တစ်ခု ထပ်မံတပ်ဆင်ထားပြီး exhaust pipe ကို venturi pipe ၏ air inlet နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး venturi pipe ၏ဘေးတွင် centrifugal pump ၏ pump chamber ၏ exhaust port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ road interface ကို centrifugal pump ၏ pump chamber ၏ exhaust port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး gate valve နှင့် vacuum one-way valve တို့ကို pipeline ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး outlet pipe ကို venturi tube ၏ exhaust port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော မီးခိုးငွေ့ကို venturi ပြွန်ထဲသို့ ထုတ်လွှတ်ပြီး centrifugal pump ၏ pump chamber ရှိ ဓာတ်ငွေ့နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းကို vacuum ဖြစ်ပေါ်စေရန် pump ထုတ်လွှတ်လိုက်သောကြောင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်အောက်ရှိ ရေကို pump chamber ထဲသို့ စုပ်ယူကာ ပုံမှန်ရေဆင်းမှုကို ရရှိစေပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်ယူနစ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ရေပေးဝေရေးပန့်ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေနုတ်မြောင်းများ၊ စိုက်ပျိုးရေးဆည်မြောင်းများ၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေးနှင့် ယာယီရေလွှဲပြောင်းခြင်းတို့တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်များကို ရေပန့်၏ ရေဝင်ပေါက်အောက်မှ ရေကိုစုပ်ယူသည့်အခြေအနေများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် ဤအခြေအနေတွင် ရေပန့်ရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းများကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။
၀၁။ ရေစုပ်စက်၏ အဝင်ပိုက်၏ အဆုံးတွင် အောက်ခြေအဆို့ရှင်တစ်ခု တပ်ဆင်ပါ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်စုပ်စက်ကို မစတင်မီ ရေစုပ်စက်၏ အခေါင်းပေါက်ကို ရေဖြင့်ဖြည့်ပါ။ စုပ်စက်ခန်းရှိ လေနှင့် ရေစုပ်စက်၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ပုံမှန်ရေရရှိမှုရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စုပ်စက်ကို စတင်ပါ။ အောက်ခြေအဆို့ရှင်ကို ရေကန်အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အောက်ခြေအဆို့ရှင် ချို့ယွင်းပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလွန်အဆင်မပြေပါ။ ထို့အပြင်၊ ရေစီးကြောင်းကြီးသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်စုပ်စက်အတွက်၊ စုပ်စက်အခေါင်းပေါက်ကြီးပြီး ရေဝင်ပိုက်၏ အချင်းကြီးသောကြောင့် ရေများစွာ လိုအပ်ပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု နည်းပါးသောကြောင့် အသုံးပြုရန် အလွန်အဆင်မပြေပါ။
၀၂။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖုန်စုပ်စက်အစုံတပ်ဆင်ထားသည်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖုန်စုပ်စက်အစုံကို ဦးစွာစတင်ခြင်းဖြင့် ပန့်ခန်းအတွင်းရှိလေနှင့် ရေပန့်၏ရေဝင်ပိုက်လိုင်းကို ပန့်ထုတ်ပြီး ဖုန်စုပ်စက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရေအရင်းအမြစ်ရှိရေသည် လေထုဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေပန့်ဝင်ပိုက်လိုင်းနှင့် ပန့်ခန်းထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် ပုံမှန်ရေထောက်ပံ့မှုရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံကို ပြန်လည်စတင်ပါ။ ဤရေစုပ်ယူမှုနည်းလမ်းတွင် ဖုန်စုပ်စက်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်လည်း မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဖုန်စုပ်စက်တွင် ရေနွေးငွေ့-ရေခွဲစက်တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်း၏နေရာယူမှုကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း တိုးမြင့်စေသည်။
၀၃။ အလိုအလျောက် ಲೇಪಿಸ ... ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်၊ ပန့်အစုံနေရာယူထားသောနေရာကို လျှော့ချရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် Venturi ပြွန် [1] မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လုပ်သော စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့ကို အပြည့်အဝအသုံးချရန်၊ centrifugal pump အခေါင်းပေါက်နှင့် centrifugal pump ဝင်ရောက်ရန်။ ရေပိုက်လိုင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ကို centrifugal pump pump chamber ၏ exhaust port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော venturi ပြွန်၏ suction interface မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်ပြီး centrifugal pump ၏ pump chamber နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းတွင် vacuum ဖြစ်ပေါ်ပြီး ရေအရင်းအမြစ်ရှိ ရေသည် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ထက် နိမ့်သောနေရာတွင် လေထုဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ၎င်းသည် ရေပန့်၏ ရေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းနှင့် centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းနှင့် centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်ကို ဖြည့်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို centrifugal pump နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် clutch ကို စတင်လည်ပတ်ပြီး centrifugal pump သည် ပုံမှန်ရေထောက်ပံ့မှုကို စတင်ရရှိလာသည်။
二: Venturi ပြွန်၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
Venturi သည် အရည်ကို အသုံးပြု၍ စွမ်းအင်နှင့် ဒြပ်ထုကို လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဖုန်စုပ်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဘုံဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ ၁ တွင် ပြသထားသည်။ ၎င်းတွင် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၊ စုပ်ယူသည့်နေရာ၊ ရောနှောခန်း၊ လည်ချောင်းနှင့် ဖြန့်စက်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဖုန်စုပ်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ အပြုသဘောဖိအားအရည်အရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြု၍ အနုတ်ဖိအားကို ထုတ်လုပ်သည့် အသစ်၊ ထိရောက်မှုရှိပြီး သန့်ရှင်းပြီး စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်သော ဖုန်စုပ်စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖုန်စုပ်စက်ရယူခြင်း၏ လုပ်ဆောင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၀၁။ အမှတ် ၁ မှ အမှတ် ၃ အထိသည် အလုပ်လုပ်သော nozzle ရှိ dynamic fluid ၏ acceleration stage ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောဖိအားရှိသော motive fluid သည် အလုပ်လုပ်သော nozzle inlet (အမှတ် ၁ အပိုင်း) တွင် venturi ၏ အလုပ်လုပ်သော nozzle ထဲသို့ အလျင်နိမ့်ဖြင့် ဝင်ရောက်သည်။ အလုပ်လုပ်သော nozzle ၏ tapered section (အပိုင်း ၁ မှ အပိုင်း ၂) တွင် စီးဆင်းသောအခါ၊ incompressible fluid ၏ continuity equation [2] အတွက်၊ အပိုင်း ၁ ၏ dynamic fluid flow Q1 နှင့် အပိုင်း ၂ ၏ dynamic force တို့ကို fluid mechanics မှ သိရှိနိုင်သည်။ fluid ၏ flow rate Q2 အကြား ဆက်နွယ်မှုမှာ Q1=Q2 ဖြစ်သည်။
Scilicet A1v1= A2v2
ဖော်မြူလာတွင်၊ A1၊ A2 - အမှတ် 1 နှင့် အမှတ် 2 (m2) ၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ;
v1, v2 — အမှတ် ၁ အပိုင်းနှင့် အမှတ် ၂ အပိုင်းမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသော အရည်အလျင်၊ m/s။
အထက်ပါ ဖော်မြူလာမှ ဖြတ်ပိုင်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ စီးဆင်းမှုအလျင် လျော့ကျလာပြီး၊ ဖြတ်ပိုင်းလျော့သွားသည်နှင့်အမျှ စီးဆင်းမှုအလျင် တိုးလာသည်ကို မြင်နိုင်သည်။
အလျားလိုက်ပိုက်များအတွက်၊ ဖိသိပ်မထားသော အရည်များအတွက် Bernoulli ၏ ညီမျှခြင်းအရ
P1+（၁/၂）*ρv၁2=P2+(၁/၂)ρv၂2
ဖော်မြူလာတွင် P1၊ P2 - အမှတ် ၁ နှင့် အမှတ် ၂ (Pa) ၏ ဖြတ်ပိုင်းရှိ သက်ဆိုင်ရာဖိအား
v1, v2 — အမှတ် ၁ နှင့် အမှတ် ၂ ရှိ အပိုင်းမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသော အရည်အလျင် (m/s)
ρ — အရည်၏သိပ်သည်းဆ (kg/m³)
အထက်ပါဖော်မြူလာမှ ဒိုင်းနမစ်အရည်၏ စီးဆင်းမှုအလျင်သည် အမှတ် ၁ အပိုင်းမှ အမှတ် ၂ အပိုင်းသို့ အဆက်မပြတ်တိုးလာပြီး ဖိအားသည် အမှတ် ၂ အပိုင်းသို့ အဆက်မပြတ်ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်နိုင်သည်။ v2>v1၊ P1>P2 ဖြစ်သောအခါ၊ v2 သည် တန်ဖိုးတစ်ခုအထိ မြင့်တက်လာသောအခါ (အသံ၏အလျင်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်)၊ P2 သည် လေထုဖိအားတစ်ခုထက် နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမှတ် ၃ ရှိ အပိုင်းတွင် အနုတ်ဖိအား ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
လှုံ့ဆော်အရည်သည် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၏ ချဲ့ထွင်မှုအပိုင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမှတ် ၂ မှ အမှတ် ၃ ရှိ အပိုင်းအထိ အပိုင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ၊ လှုံ့ဆော်အရည်၏ အလျင်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး ဖိအားသည် ဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်။ ဒိုင်းနမစ်အရည်သည် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၏ ထွက်ပေါက်အပိုင်း (အမှတ် ၃ ရှိ အပိုင်း) သို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဒိုင်းနမစ်အရည်၏ အလျင်သည် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပြီး အသံထက်မြန်သော အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အမှတ် ၃ ရှိ အပိုင်းရှိ ဖိအားသည် အနိမ့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေဟာနယ်ဒီဂရီသည် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပြီး 90Kpa သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
၀၂။ အမှတ် ၃ မှ အမှတ် ၅ အထိ အပိုင်းသည် လှုံ့ဆော်မှုအရည်နှင့် စုပ်ယူထားသောအရည် ရောစပ်သည့်အဆင့်ဖြစ်သည်။
အလုပ်လုပ်သော nozzle ၏ အထွက်အပိုင်း (အမှတ် ၃ ရှိ အပိုင်း) တွင် dynamic fluid မှ ဖွဲ့စည်းထားသော မြန်နှုန်းမြင့် အရည်သည် အလုပ်လုပ်သော nozzle ၏ အထွက်အပိုင်းအနီးတွင် vacuum area တစ်ခု ဖွဲ့စည်းပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖိအားကွာခြားချက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် မြင့်မားသောဖိအားအနီးရှိ စုပ်ယူထားသော အရည်ကို ရောနှောခန်းထဲသို့ စုပ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ညှစ်ထုတ်ထားသော အရည်ကို အမှတ် ၉ ရှိ ရောနှောခန်းထဲသို့ စုပ်ယူသည်။ အမှတ် ၉ အပိုင်းမှ အမှတ် ၅ အပိုင်းသို့ စီးဆင်းနေစဉ်အတွင်း ညှစ်ထုတ်ထားသော အရည်၏ အမြန်နှုန်းသည် အဆက်မပြတ် မြင့်တက်လာပြီး အမှတ် ၉ အပိုင်းမှ အမှတ် ၃ အပိုင်းသို့ အပိုင်းအတွင်း ဖိအားသည် power သို့ ဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်။ အလုပ်လုပ်သော nozzle ၏ အထွက်အပိုင်း (အမှတ် ၃) တွင် အရည်၏ ဖိအား။
ရောနှောခန်းအပိုင်းနှင့် လည်ချောင်း၏ ရှေ့ပိုင်း (အမှတ် ၃ မှ အမှတ် ၆ အထိ) တွင်၊ လှုံ့ဆော်အရည်နှင့် စုပ်ယူရမည့်အရည်တို့ ရောနှောလာပြီး အရှိန်အဟုန်နှင့် စွမ်းအင်ဖလှယ်ကာ လှုံ့ဆော်အရည်၏ ဖိအားအလားအလာစွမ်းအင်မှ ပြောင်းလဲလာသော အရွေ့စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူထားသော အရည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဒိုင်းနမစ်အရည်၏ အလျင်သည် တဖြည်းဖြည်း လျော့ကျလာပြီး စုပ်ယူထားသော ခန္ဓာကိုယ်၏ အလျင်သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာကာ အလျင်နှစ်ခုသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့ကျကာ ချဉ်းကပ်လာသည်။ နောက်ဆုံးတွင် အမှတ် ၄ အပိုင်းတွင် အမြန်နှုန်းနှစ်ခုသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိပြီး venturi ၏ လည်ချောင်းနှင့် diffuser ကို စွန့်ထုတ်သည်။
三:ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍ ဖုန်စုပ်စက်ကို ရရှိစေသည့် self-priming pump အုပ်စု၏ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှထွက်သော ဓာတ်ငွေ့ဆိုသည်မှာ ဒီဇယ်ဆီကို လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်သက်ဆိုင်သော်လည်း ဤဓာတ်ငွေ့တွင် အပူနှင့်ဖိအားအတိုင်းအတာတစ်ခုရှိသည်။ သက်ဆိုင်ရာသုတေသနဌာနများမှ စမ်းသပ်ပြီးနောက် တာဘိုချာဂျာ [3] တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားသည် 0.2MPa အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုရန် သုတေသနခေါင်းစဉ်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ တာဘိုချာဂျာ [3] သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝါလည်ပတ်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်သောလေ၏ဖိအားကို မြှင့်တင်ရန် အသုံးပြုသည်၊ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပိုမိုအပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ သီးခြားပါဝါကို မြှင့်တင်ရန်၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှထုတ်လွှတ်သောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကိုပါဝါအရည်အဖြစ်အသုံးပြုပုံတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး၊ centrifugal pump ၏ pump chamber ရှိဓာတ်ငွေ့နှင့် centrifugal pump ၏ရေဝင်ပိုက်ကို venturi tube မှတစ်ဆင့်စုပ်ယူပြီး centrifugal pump ၏ pump chamber နှင့် centrifugal pump ၏ရေဝင်ပိုက်တွင် vacuum ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လေထုဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် centrifugal pump ၏ inlet ရေအရင်းအမြစ်ထက်နိမ့်သောရေသည် centrifugal pump ၏ inlet pipeline နှင့် centrifugal pump ၏ pump cavity ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး centrifugal pump ၏ inlet pipeline နှင့် pump cavity ကိုဖြည့်ကာ centrifugal pump ကိုစတင်လည်ပတ်ပြီး ပုံမှန်ရေထောက်ပံ့မှုရရှိစေသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ ၂ တွင်ပြသထားပြီး လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပုံ ၂ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဗဟိုခွာအားစုပ်စက်၏ရေဝင်ပေါက်ကို ရေစုပ်စက်ထွက်ပေါက်အောက်ရှိ ရေကန်ထဲတွင်မြုပ်နေသောပိုက်လိုင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ရေထွက်ပေါက်ကို ရေစုပ်စက်ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်နှင့်ပိုက်လိုင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မလည်ပတ်မီ၊ ဗဟိုခွာအားစုပ်စက်၏ရေထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပြီး ဂိတ်အဆို့ရှင် (6) ကိုဖွင့်ကာ ဗဟိုခွာအားစုပ်စက်ကို ကလပ်ချ်မှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှခွဲထုတ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်ပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဂိတ်အဆို့ရှင် (2) ကိုပိတ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့သည် မပ်ဖလာမှထုတ်လွှတ်သောပိုက် (4) မှတစ်ဆင့် venturi ပိုက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး အိတ်ဇောပိုက် (11) မှထုတ်လွှတ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ venturi tube ၏မူအရ၊ ဗဟိုခွာအားစုပ်စက်၏စုပ်စက်ခန်းရှိဓာတ်ငွေ့သည် ဂိတ်အဆို့ရှင်နှင့်ထုတ်လွှတ်ပိုက်မှတစ်ဆင့် venturi ပိုက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့နှင့်ရောနှောပြီးနောက် အိတ်ဇောပိုက်မှထုတ်လွှတ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းတွင် vacuum တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာပြီး centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်ထက်နိမ့်သော ရေအရင်းအမြစ်ရှိရေသည် လေထုဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်မှတစ်ဆင့် centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်နှင့် ရေဝင်ပိုက်လိုင်းကို ရေဖြင့်ဖြည့်သောအခါ၊ gate valve (6) ကိုပိတ်ပါ၊ gate valve (2) ကိုဖွင့်ပါ၊ centrifugal pump ကို clutch မှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ centrifugal pump ၏ ရေထွက်ပေါက် valve ကိုဖွင့်ပါ၊ သို့မှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump set သည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရေပေးဝေမှု။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump set သည် centrifugal pump ၏ inlet pipe အောက် 2 မီတာအကွာရှိ ရေကို centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ စုပ်ယူနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming pump group တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော exhaust gas flow ကို အသုံးပြု၍ facility ရရှိသည်။
၁။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ self-priming စွမ်းရည်ကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းပေးသည်။
၂။ Venturi ပြွန်သည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးကာ ဖွဲ့စည်းပုံကျစ်လျစ်ပြီး ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် သာမန်ဖုန်စုပ်စက်စနစ်များထက် နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် စက်ပစ္စည်းများ နေရာယူထားသောနေရာနှင့် တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပြီး အင်ဂျင်နီယာကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
၃။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ အသုံးပြုမှုကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ အသုံးပြုနိုင်မှုအတိုင်းအတာကို တိုးတက်စေသည်။
၄။ Venturi ပြွန်သည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။ ၎င်းကို စီမံခန့်ခွဲရန် အချိန်ပြည့်ဝန်ထမ်းများ မလိုအပ်ပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာအစိတ်အပိုင်း မရှိသောကြောင့် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး ချောဆီ အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။
၅။ Venturi ပြွန်သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်။
ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် ဗဟိုခွာစုပ်စက်၏ ရေဝင်ပေါက်ထက် နိမ့်သောရေကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထွက်လာသော စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့ကို အပြည့်အဝအသုံးချကာ အဓိကအစိတ်အပိုင်း Venturi ပြွန်မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့်စီးဆင်းစေသည့် အကြောင်းရင်းမှာ မူလက self-priming လုပ်ဆောင်ချက်မရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံကို ဖြစ်စေသည်။
四: ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ ရေစုပ်ယူမှုအမြင့်ကို မြှင့်တင်ပါ
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming pump set တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်လိုက်သော စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့ကို Venturi ပြွန်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းစေပြီး ဖုန်စုပ်စက်ရရှိရန် self-priming function ရှိသည်။ သို့သော် ဤဖွဲ့စည်းပုံပါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump set ရှိ power fluid သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်လိုက်သော စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး ဖိအားမှာ အတော်လေးနိမ့်သောကြောင့် ရရှိလာသော ဖုန်စုပ်စက်သည်လည်း အတော်လေးနိမ့်ပြီး centrifugal pump ၏ ရေစုပ်ယူမှုအမြင့်ကို ကန့်သတ်ထားပြီး pump set ၏ အသုံးပြုမှုအကွာအဝေးကိုလည်း ကန့်သတ်ထားသည်။ centrifugal pump ၏ စုပ်ယူမှုအမြင့်ကို တိုးမြှင့်လိုပါက Venturi ပြွန်၏ စုပ်ယူဧရိယာ၏ ဖုန်စုပ်စက်အဆင့်ကို တိုးမြှင့်ရမည်။ Venturi ပြွန်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမအရ Venturi ပြွန်၏ စုပ်ယူဧရိယာ၏ ဖုန်စုပ်စက်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Venturi ပြွန်၏ အလုပ်လုပ်သော nozzle ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရမည်။ ၎င်းသည် sonic nozzle အမျိုးအစား သို့မဟုတ် supersonic nozzle အမျိုးအစားပင် ဖြစ်လာနိုင်ပြီး venturi မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသော dynamic fluid ၏ မူလဖိအားကိုလည်း တိုးမြှင့်နိုင်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံတွင် စီးဆင်းနေသော Venturi motive fluid ၏ မူလဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိပ်ဇောပိုက်တွင် turbocharger တစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည် [3]။ Turbocharger [3] သည် လေဖိသိပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်လိုက်သော အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ inertial impulse ကို အသုံးပြု၍ တာဘိုင်ကို တာဘိုင်ခန်းထဲသို့ တွန်းပို့ပြီး၊ တာဘိုင်သည် coaxial impeller ကို မောင်းနှင်ပြီး impeller သည် လေကို ဖိသိပ်ပေးသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမကို ပုံ ၃ တွင် ပြသထားသည်။ turbocharger ကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်- ဖိအားမြင့်၊ အလယ်အလတ်ဖိအားနှင့် ဖိအားနည်း။ အထွက်ဖိသိပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ဖိအားများမှာ- ဖိအားမြင့်သည် 0.3MPa ထက်ကြီးသည်၊ ဖိအားအလတ်သည် 0.1-0.3MPa၊ ဖိအားနည်းသည် 0.1MPa ထက်နည်းပြီး turbocharger မှ ဖိသိပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ထွက်ရှိမှုဖိအားသည် တည်ငြိမ်သည်။ turbocharger မှ ဖိသိပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ထည့်သွင်းမှုကို Venturi power fluid အဖြစ်အသုံးပြုပါက၊ ပိုမိုမြင့်မားသော vacuum အဆင့်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ ရေစုပ်ယူမှုအမြင့် တိုးလာသည်။
ကောက်ချက်:ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming pump group သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော exhaust gas စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍ facility ရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ပေးသော exhaust gas၊ venturi tube နှင့် turbocharging နည်းပညာတို့၏ မြန်နှုန်းမြင့်စီးဆင်းမှုကို အပြည့်အဝအသုံးချပြီး centrifugal pump ၏ pump အခေါင်းပေါက်နှင့် ရေဝင်ပိုက်အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်ယူသည်။ facility ဖြစ်ပေါ်လာပြီး centrifugal pump ၏ ရေအရင်းအမြစ်ထက်နိမ့်သောရေကို centrifugal pump ၏ water inlet pump နှင့် pump အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ စုပ်ယူသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump group သည် self-priming effect ရှိသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump set သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုတို့၏ အားသာချက်များရှိပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင် pump set ၏အသုံးပြုမှုအကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၇ ရက်