Crynodeb: Mae'r papur hwn yn cyflwyno uned pwmp hunan-gyflymu injan diesel sy'n defnyddio llif nwy gwacáu o'r injan diesel i gael gwactod, gan gynnwys pwmp allgyrchol, injan diesel, cydiwr, tiwb fenturi, muffler, pibell wacáu, ac ati. Mae siafft allbwn yr injan diesel yn cynnwys cydiwr a chyplydd. Mae'r muffler wedi'i gysylltu â siafft fewnbwn y pwmp allgyrchol, ac mae falf giât wedi'i gosod ym mhorthladd gwacáu muffler yr injan diesel; mae pibell wacáu hefyd wedi'i threfnu ar ochr y muffler, ac mae'r bibell wacáu wedi'i chysylltu â mewnfa aer y bibell fenturi, ac mae ochr y bibell fenturi Mae'r rhyngwyneb ffordd wedi'i gysylltu â phorthladd gwacáu siambr pwmp y pwmp allgyrchol, mae falf giât a falf unffordd gwactod wedi'u gosod ar y biblinell, ac mae pibell allfa wedi'i chysylltu â phorthladd gwacáu'r tiwb fenturi. Mae'r nwy gwacáu sy'n cael ei ollwng o'r injan diesel yn cael ei ollwng i'r tiwb fenturi, ac mae'r nwy yn siambr bwmp y pwmp allgyrchol a phibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol yn cael ei bwmpio allan i ffurfio gwactod, fel bod y dŵr sy'n is na mewnfa dŵr y pwmp allgyrchol yn cael ei sugno i mewn i siambr y pwmp i wireddu draeniad arferol.
Mae uned pwmp injan diesel yn uned pwmp cyflenwi dŵr sy'n cael ei phweru gan injan diesel, a ddefnyddir yn helaeth mewn draenio, dyfrhau amaethyddol, amddiffyn rhag tân a throsglwyddo dŵr dros dro. Defnyddir pympiau injan diesel yn aml mewn amodau lle mae dŵr yn cael ei dynnu o dan fewnfa ddŵr y pwmp dŵr. Ar hyn o bryd, defnyddir y dulliau canlynol yn aml ar gyfer pwmpio dŵr yn y cyflwr hwn:
01、 Gosodwch falf gwaelod ar ddiwedd pibell fewnfa'r pwmp dŵr yn y pwll sugno: cyn cychwyn set pwmp yr injan diesel, llenwch geudod y pwmp dŵr â dŵr. Ar ôl i'r aer yn siambr y pwmp a phibell fewnfa dŵr y pwmp dŵr gael ei ddraenio, cychwynnwch set pwmp yr injan diesel i gyflawni cyflenwad dŵr arferol. Gan fod y falf gwaelod wedi'i gosod ar waelod y pwll, os bydd y falf gwaelod yn methu, mae cynnal a chadw yn anghyfleus iawn. Ar ben hynny, ar gyfer set pwmp injan diesel llif mawr, oherwydd y ceudod pwmp mawr a diamedr mawr y bibell fewnfa ddŵr, mae angen llawer iawn o ddŵr, ac mae'r radd awtomeiddio yn isel, sy'n anghyfleus iawn i'w ddefnyddio.
02、Mae set pwmp injan diesel wedi'i chyfarparu â set pwmp gwactod injan diesel: trwy gychwyn set pwmp gwactod injan diesel yn gyntaf, mae'r aer yn siambr y pwmp a phibell fewnfa dŵr y pwmp dŵr yn cael ei bwmpio allan, gan gynhyrchu gwactod, ac mae'r dŵr yn y ffynhonnell ddŵr yn mynd i mewn i bibell fewnfa'r pwmp dŵr a siambr y pwmp o dan weithred pwysau atmosfferig. Y tu mewn, ailgychwynwch set pwmp injan diesel i gyflawni cyflenwad dŵr arferol. Mae angen i'r pwmp gwactod yn y dull amsugno dŵr hwn hefyd gael ei yrru gan injan diesel, ac mae angen i'r pwmp gwactod fod â gwahanydd stêm-dŵr, sydd nid yn unig yn cynyddu'r gofod a feddiannir gan yr offer, ond hefyd yn cynyddu cost yr offer.
03 、Mae'r pwmp hunan-gychwynnol yn cyd-fynd â'r injan diesel: mae gan y pwmp hunan-gychwynnol effeithlonrwydd isel a chyfaint mawr, ac mae gan y pwmp hunan-gychwynnol lif bach a chodiad isel, na all fodloni gofynion defnydd mewn llawer o achosion. Er mwyn lleihau cost offer set pwmp yr injan diesel, lleihau'r lle a feddiannir gan y set pwmp, ehangu ystod defnydd set pwmp yr injan diesel, a gwneud defnydd llawn o'r nwy gwacáu a gynhyrchir gan yr injan diesel sy'n rhedeg ar gyflymder uchel trwy'r tiwb Venturi [1], mae ceudod y pwmp allgyrchol a'r pwmp allgyrchol yn mynd i mewn. Mae'r nwy yn y biblinell ddŵr yn cael ei ryddhau trwy ryngwyneb sugno'r tiwb venturi sy'n gysylltiedig â phorthladd gwacáu siambr pwmp y pwmp allgyrchol, a chynhyrchir gwactod yn siambr pwmp y pwmp allgyrchol a phiblinell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol, ac mae'r dŵr yn y ffynhonnell ddŵr islaw mewnfa dŵr y pwmp allgyrchol. O dan weithred pwysau atmosfferig, mae'n mynd i mewn i biblinell fewnfa dŵr y pwmp dŵr a cheudod pwmp y pwmp allgyrchol, gan lenwi piblinell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol a cheudod pwmp y pwmp allgyrchol, ac yna'n cychwyn y cydiwr i gysylltu'r injan diesel â'r pwmp allgyrchol, ac mae'r pwmp allgyrchol yn dechrau gwireddu cyflenwad dŵr arferol.
二: egwyddor gweithio'r tiwb Venturi
Dyfais cael gwactod yw Venturi sy'n defnyddio hylif i drosglwyddo ynni a màs. Dangosir ei strwythur cyffredin yn Ffigur 1. Mae'n cynnwys ffroenell weithredol, ardal sugno, siambr gymysgu, gwddf a thryledwr. Mae'n generadur gwactod. Prif gydran y ddyfais yw elfen gwactod newydd, effeithlon, glân ac economaidd sy'n defnyddio ffynhonnell hylif pwysedd positif i gynhyrchu pwysau negyddol. Dyma'r broses waith o gael gwactod:
01 、Y rhan o bwynt 1 i bwynt 3 yw cam cyflymiad yr hylif deinamig yn y ffroenell weithio. Mae'r hylif symud pwysedd uwch yn mynd i mewn i ffroenell weithio'r fenturi ar gyflymder is wrth fewnfa'r ffroenell weithio (rhan pwynt 1). Wrth lifo yn rhan taprog y ffroenell weithio (rhan 1 i adran 2), gellir gwybod o fecaneg hylifau, ar gyfer hafaliad parhad hylif anghywasgadwy [2], bod llif hylif deinamig Q1 adran 1 a grym deinamig adran 2 yn berthnasol i'r llif deinamig Q2 o'r hylif. Mae Q1 = Q2.
Sgil-sgil A1v1= A2v2
Yn y fformiwla, A1, A2 - arwynebedd trawsdoriadol pwynt 1 a phwynt 2 (m2);
v1, v2 — cyflymder yr hylif sy'n llifo trwy'r adran pwynt 1 a'r adran pwynt 2, m/s.
Gellir gweld o'r fformiwla uchod, wrth i'r groestoriad gynyddu, mae cyflymder y llif yn lleihau; wrth i'r groestoriad leihau, mae cyflymder y llif yn cynyddu.
Ar gyfer pibellau llorweddol, yn ôl hafaliad Bernoulli ar gyfer hylifau anghywasgadwy
P1+(1/2)*ρv12=P2+(1/2)ρv22
Yn y fformiwla, P1, P2 - y pwysau cyfatebol ar draws-doriad pwynt 1 a phwynt 2 (Pa)
v1, v2 — cyflymder hylif (m/s) yn llifo drwy'r adran ym mhwynt 1 a phwynt 2
ρ — dwysedd yr hylif (kg/m³)
Gellir gweld o'r fformiwla uchod fod cyflymder llif yr hylif deinamig yn cynyddu'n barhaus a bod y pwysau'n lleihau'n barhaus o'r adran pwynt 1 i'r adran pwynt 2. Pan fydd v2>v1, P1>P2, pan fydd v2 yn cynyddu i werth penodol (gall gyrraedd cyflymder sain), bydd P2 yn llai nag un pwysau atmosfferig, hynny yw, bydd pwysau negyddol yn cael ei gynhyrchu yn yr adran ym mhwynt 3.
Pan fydd yr hylif symud yn mynd i mewn i adran ehangu'r ffroenell weithio, hynny yw, yr adran o bwynt 2 i'r adran ym mhwynt 3, mae cyflymder yr hylif symud yn parhau i godi, ac mae'r pwysau'n parhau i ostwng. Pan fydd yr hylif deinamig yn cyrraedd adran allfa'r ffroenell weithio (yr adran ym mhwynt 3), mae cyflymder yr hylif deinamig yn cyrraedd yr uchafswm a gall gyrraedd cyflymder uwchsonig. Ar yr adeg hon, mae'r pwysau yn yr adran ym mhwynt 3 yn cyrraedd yr isafswm, hynny yw, mae'r radd gwactod yn cyrraedd yr uchafswm, a all gyrraedd 90Kpa.
02.、Yr adran o bwynt 3 i bwynt 5 yw cam cymysgu'r hylif cymhellol a'r hylif pwmpio.
Bydd yr hylif cyflymder uchel a ffurfir gan yr hylif deinamig yn adran allfa'r ffroenell weithio (adran ym mhwynt 3) yn ffurfio ardal gwactod ger allfa'r ffroenell weithio, fel bod yr hylif a sugnir ger y pwysedd cymharol uchel yn cael ei sugno o dan weithred y gwahaniaeth pwysedd. i mewn i'r ystafell gymysgu. Mae'r hylif a bwmpir yn cael ei sugno i mewn i'r siambr gymysgu yn adran pwynt 9. Yn ystod y llif o adran pwynt 9 i adran pwynt 5, mae cyflymder yr hylif a bwmpir yn cynyddu'n barhaus, ac mae'r pwysau'n parhau i ostwng i'r pŵer yn ystod yr adran o adran pwynt 9 i adran pwynt 3. Pwysedd yr hylif yn adran allfa'r ffroenell weithio (pwynt 3).
Yn adran y siambr gymysgu a rhan flaen y gwddf (adran o bwynt 3 i bwynt 6), mae'r hylif symud a'r hylif i'w bwmpio yn dechrau cymysgu, ac mae'r momentwm a'r egni'n cael eu cyfnewid, ac mae'r egni cinetig a drawsnewidir o egni potensial pwysau'r hylif symud yn cael ei drosglwyddo i'r hylif pwmpio, fel bod cyflymder yr hylif deinamig yn lleihau'n raddol, mae cyflymder y corff sy'n cael ei sugno yn cynyddu'n raddol, ac mae'r ddau gyflymder yn lleihau'n raddol ac yn agosáu. Yn olaf, yn adran pwynt 4, mae'r ddau gyflymder yn cyrraedd yr un cyflymder, ac mae gwddf a thryledwr y fenturi yn cael eu rhyddhau.
三:Cyfansoddiad ac egwyddor waith y grŵp pwmp hunan-gyflymu sy'n defnyddio llif nwy gwacáu o'r injan diesel i gael gwactod
Mae gwacáu injan diesel yn cyfeirio at y nwy gwacáu a allyrrir gan injan diesel ar ôl llosgi olew diesel. Mae'n perthyn i nwy gwacáu, ond mae gan y nwy gwacáu hwn rywfaint o wres a phwysau. Ar ôl profion gan adrannau ymchwil perthnasol, gall pwysau'r nwy gwacáu a ryddheir o injan diesel sydd â thyrbocharger [3] gyrraedd 0.2MPa. O safbwynt defnyddio ynni'n effeithlon, diogelu'r amgylchedd a lleihau costau gweithredu, mae wedi dod yn bwnc ymchwil i ddefnyddio'r nwy gwacáu a ryddheir o weithrediad yr injan diesel. Mae'r tyrbocharger [3] yn defnyddio'r nwy gwacáu a ryddheir o weithrediad yr injan diesel. Fel cydran rhedeg pŵer, fe'i defnyddir i gynyddu pwysau'r aer sy'n mynd i mewn i silindr yr injan diesel, fel y gellir llosgi'r injan diesel yn fwy llawn, er mwyn gwella perfformiad pŵer yr injan diesel, gwella'r pŵer penodol, gwella'r economi tanwydd a lleihau'r sŵn. Dyma fath o ddefnydd o'r nwy gwacáu a ryddheir o weithrediad yr injan diesel fel yr hylif pŵer, ac mae'r nwy yn siambr bwmp y pwmp allgyrchol a phibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol yn cael ei sugno allan trwy'r tiwb fenturi, a chynhyrchir y gwactod yn siambr bwmp y pwmp allgyrchol a phibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol. O dan weithred pwysau atmosfferig, mae'r dŵr islaw ffynhonnell ddŵr mewnfa'r pwmp allgyrchol yn mynd i mewn i bibell fewnfa'r pwmp allgyrchol a cheudod pwmp y pwmp allgyrchol, gan lenwi'r bibell fewnfa a cheudod pwmp y pwmp allgyrchol, ac yn cychwyn y pwmp allgyrchol i gyflawni cyflenwad dŵr arferol. Dangosir ei strwythur yn Ffigur 2, a dyma'r broses weithredu:
Fel y dangosir yn Ffigur 2, mae mewnfa ddŵr y pwmp allgyrchol wedi'i chysylltu â'r bibell sydd wedi'i boddi yn y pwll o dan allfa'r pwmp dŵr, ac mae'r allfa ddŵr wedi'i chysylltu â falf a phiblinell allfa'r pwmp dŵr. Cyn i'r injan diesel redeg, mae falf allfa ddŵr y pwmp allgyrchol ar gau, mae'r falf giât (6) yn cael ei hagor, ac mae'r pwmp allgyrchol wedi'i wahanu oddi wrth yr injan diesel trwy'r cydiwr. Ar ôl i'r injan diesel gychwyn a rhedeg yn normal, mae'r falf giât (2) ar gau, ac mae'r nwy gwacáu sy'n cael ei ryddhau o'r injan diesel yn mynd i mewn i'r bibell fenturi trwy'r bibell wacáu (4) o'r muffler, ac yn cael ei ryddhau o'r bibell wacáu (11). Yn y broses hon, yn ôl egwyddor y tiwb fenturi, mae'r nwy yn siambr pwmp y pwmp allgyrchol yn mynd i mewn i'r tiwb fenturi trwy'r falf giât a'r bibell wacáu, ac yn cael ei gymysgu â'r nwy gwacáu o'r injan diesel ac yna'n cael ei ryddhau o'r bibell wacáu. Yn y modd hwn, mae gwactod yn cael ei ffurfio yng ngheudod pwmp y pwmp allgyrchol a phibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol, ac mae'r dŵr yn y ffynhonnell ddŵr sy'n is na mewnfa dŵr y pwmp allgyrchol yn mynd i mewn i geudod pwmp y pwmp allgyrchol trwy bibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol o dan weithred pwysau atmosfferig. Pan fydd ceudod pwmp y pwmp allgyrchol a'r bibell fewnfa dŵr wedi'u llenwi â dŵr, caewch y falf giât (6), agorwch y falf giât (2), cysylltwch y pwmp allgyrchol â'r injan diesel trwy'r cydiwr, ac agorwch falf allfa dŵr y pwmp allgyrchol, fel bod set pwmp yr injan diesel yn dechrau gweithio'n normal. Ar ôl profi, gall set pwmp yr injan diesel sugno dŵr 2 fetr o dan bibell fewnfa'r pwmp allgyrchol i mewn i geudod pwmp y pwmp allgyrchol.
Mae gan y grŵp pwmp hunan-gyflymu injan diesel a grybwyllir uchod sy'n defnyddio llif nwy gwacáu o'r injan diesel i gael gwactod y nodweddion canlynol:
1. Datrys yn effeithiol gapasiti hunan-gychwyn set pwmp injan diesel;
2. Mae'r tiwb Venturi yn fach o ran maint, yn ysgafn o ran pwysau ac yn gryno o ran strwythur, ac mae ei gost yn is na chost systemau pwmp gwactod cyffredin. Felly, mae set pwmp injan diesel y strwythur hwn yn arbed y lle a feddiannir gan yr offer a'r gost gosod, ac yn lleihau'r gost beirianneg.
3. Mae set pwmp injan diesel y strwythur hwn yn gwneud defnydd y set pwmp injan diesel yn fwy helaeth ac yn gwella ystod defnydd y set pwmp injan diesel;
4. Mae'r tiwb Venturi yn hawdd i'w weithredu a'i gynnal. Nid oes angen staff llawn amser i'w reoli. Gan nad oes rhan drosglwyddo fecanyddol, mae'r sŵn yn isel ac nid oes angen defnyddio olew iro.
5. Mae gan y tiwb Venturi strwythur syml a bywyd gwasanaeth hir.
Y rheswm pam y gall set pwmp injan diesel y strwythur hwn sugno dŵr yn is na mewnfa dŵr y pwmp allgyrchol, a gwneud defnydd llawn o'r nwy gwacáu sy'n cael ei ryddhau o weithrediad yr injan diesel i lifo trwy'r tiwb Venturi cydran graidd ar gyflymder uchel, sy'n golygu nad oes gan y set pwmp injan diesel y swyddogaeth hunan-gychwynnol wreiddiol. Gyda swyddogaeth hunan-gychwynnol.
Cwestiwn: Gwella uchder amsugno dŵr set pwmp injan diesel
Mae gan y set pwmp hunan-gyflymu injan diesel a ddisgrifiwyd uchod swyddogaeth hunan-gyflymu trwy ddefnyddio'r nwy gwacáu sy'n cael ei ryddhau o'r injan diesel i lifo trwy'r tiwb Venturi i gael gwactod. Fodd bynnag, yr hylif pŵer yn y set pwmp injan diesel gyda'r strwythur hwn yw'r nwy gwacáu sy'n cael ei ryddhau gan yr injan diesel, ac mae'r pwysau'n gymharol isel, felly, mae'r gwactod sy'n deillio o hyn hefyd yn gymharol isel, sy'n cyfyngu ar uchder amsugno dŵr y pwmp allgyrchol a hefyd yn cyfyngu ar ystod defnydd y set pwmp. Os yw uchder sugno'r pwmp allgyrchol i'w gynyddu, rhaid cynyddu gradd gwactod ardal sugno'r tiwb Venturi. Yn ôl egwyddor weithredol y tiwb Venturi, er mwyn gwella gradd gwactod ardal sugno'r tiwb Venturi, rhaid dylunio ffroenell weithredol y tiwb Venturi. Gall ddod yn fath ffroenell sonig, neu hyd yn oed yn fath ffroenell uwchsonig, a hefyd gynyddu pwysau gwreiddiol yr hylif deinamig sy'n llifo trwy'r venturi.
I gynyddu pwysedd gwreiddiol hylif cymhellol y Venturi sy'n llifo yn set pwmp yr injan diesel, gellir gosod turbocharger ym mhibell wacáu'r injan diesel [3]. Mae turbocharger [3] yn ddyfais cywasgu aer, sy'n defnyddio ysgogiad anadweithiol nwy gwacáu sy'n cael ei ryddhau o'r injan i wthio'r tyrbin yn siambr y tyrbin, mae'r tyrbin yn gyrru'r impeller cyd-echelinol, ac mae'r impeller yn cywasgu'r aer. Dangosir ei strwythur a'i egwyddor weithio yn Ffigur 3. . Mae'r turbocharger wedi'i rannu'n dair math: pwysedd uchel, pwysedd canolig a phwysedd isel. Y pwysedd nwy cywasgedig allbwn yw: mae pwysedd uchel yn fwy na 0.3MPa, mae pwysedd canolig yn 0.1-0.3MPa, mae pwysedd isel yn llai na 0.1MPa, ac mae pwysedd allbwn nwy cywasgedig y turbocharger yn gymharol sefydlog. Os defnyddir y mewnbwn nwy cywasgedig gan y turbocharger fel yr hylif pŵer Venturi, gellir cael gradd uwch o wactod, hynny yw, mae uchder amsugno dŵr set pwmp yr injan diesel yn cynyddu.
五: casgliadau:Mae'r grŵp pwmp hunan-gychwynnol injan diesel sy'n defnyddio llif nwy gwacáu'r injan diesel i gael gwactod yn gwneud defnydd llawn o lif cyflym y nwy gwacáu, y tiwb fenturi a'r dechnoleg tyrbo-wefru a gynhyrchir yn ystod gweithrediad yr injan diesel i echdynnu'r nwy yng ngheudod y pwmp a phibell fewnfa dŵr y pwmp allgyrchol. Cynhyrchir gwactod, ac mae'r dŵr islaw ffynhonnell ddŵr y pwmp allgyrchol yn cael ei sugno i mewn i bibell fewnfa dŵr a cheudod pwmp y pwmp allgyrchol, fel bod gan y grŵp pwmp injan diesel effaith hunan-gychwynnol. Mae gan set pwmp injan diesel y strwythur hwn fanteision strwythur syml, gweithrediad cyfleus a chost isel, ac mae'n gwella ystod defnydd set pwmp injan diesel.
Amser postio: Awst-17-2022