Abstrakt: Tento dokument predstavuje jednotku čerpadla na dieselový motor, ktorá používa prietok výfukového plynu z dieselového motora na získanie vákua, vrátane odstredivého čerpadla, dieselového motora, spojky, rúrky Venturi, tlmiča, výfukového potrubia atď. Výstupný hriadeľ dieselového motora je zložený zo spojky a spojky. Tlmič tlmiča je spojený vstupným hriadeľom odstredivého čerpadla a vo výfukovom porte tlmiča tlmiča dieselového motora je inštalovaný bránový ventil; Výfukové potrubie je dodatočne usporiadané na boku tlmiča a výfukové potrubie je pripojené k vzduchovému vstupu z rúrky Venturi a na strane Venturiho potrubia je pripojené s výfukovým portom komory čerpadla na čerpadle, ktorá je pripojená na potrubie, na potrubí sa inštaluje na potrubí a výstupná pipe je k dispozícii do výfuku. Výfukový plyn vypustený z dieselového motora je vypustený do rúrky Venturi a plyn v čerpadlej komore odstredivého čerpadla a vodné vstupné potrubie odstredivého čerpadla sa čerpá, aby sa vytvorilo vákuum, takže voda nižšia ako voda z odstredivého čerpadla sa nasávala, aby sa vytvorila normálna vodná voda.
Jednotka čerpadla na nafty je jednotka čerpadla na zásobovanie vodou poháňaná naftovým motorom, ktorý sa široko používa pri odtoku, poľnohospodárskom zavlažovaní, požiarnej ochrane a dočasnom prenose vody. Čerpadlá na dieselové motory sa často používajú v podmienkach, keď je voda nakreslená pod vodou vo vodnom čerpadle. V súčasnosti sa na čerpanie vody v tomto stave často používajú nasledujúce metódy:
01 、 Namontujte spodný ventil na konci vstupného potrubia vodného čerpadla do sacieho bazénu: Pred spustením súpravy čerpadla na dieselové motorové čerpadlo naplňte dutinu vodného čerpadla vodou. Po vypustení vzduchu v komore čerpadla a potrubia vodného čerpadla vodného čerpadla začnite čerpadlo nafty motorového motora nastavené na dosiahnutie normálneho prívodu vody. Pretože spodný ventil je nainštalovaný v spodnej časti bazénu, ak zlyhá spodný ventil, údržba je veľmi nepohodlná. Navyše, pre súpravu čerpadla s dieselovým motorom s veľkým prietokom, v dôsledku veľkej dutiny čerpadla a veľkého priemeru vodovodného potrubia vody, sa vyžaduje veľké množstvo vody a stupeň automatizácie je nízky, čo je veľmi nepohodlné na použitie.
02 、 Sada čerpadla nafty motorového motorka je vybavená súpravou vákuového čerpadla nafty: najprv spustením súpravy vákuového čerpadla nafty, vzduch vo vodnom čerpadle a vodné potrubie vodného čerpadla sa vypumpuje, čím sa generuje vákuum a voda vo vodnom čerpadle vkladá vodné čerpadlo a čerpadlo na čerpadlo v rámci pôsobenia atmosférického tlaku. Vo vnútri reštartujte čerpadlo naftového motora nastavené na dosiahnutie normálneho prívodu vody. Vákuové čerpadlo v tejto metóde absorpcie vody musí byť tiež poháňané dieselovým motorom a vákuové čerpadlo musí byť vybavené separátorom parnej vody, ktorý nielen zvyšuje obsadený priestor zariadenia, ale tiež zvyšuje náklady na vybavenie.
03 、 Čerpadlo na samoobslužné čerpadlo je zhodné s dieselovým motorom: čerpadlo na samoobslužné čerpadlo má nízku účinnosť a veľký objem a čerpadlo s vlastným propagáciou má malý prietok a nízky zdvih, ktoré v mnohých prípadoch nedokáže splniť požiadavky použitia. Aby sa znížili náklady na vybavenie na súpravu čerpadla nafty, znížte priestor obsadený sadou čerpadla, rozbaľte rozsah použitia súpravy čerpadla nafty a plné využitie výfukového plynu generovaného naftovým motorom, ktorý beží pri vysokej rýchlosti pri vysokej rýchlosti cez trubicu Venturi [1]. z komory čerpadla odstredivého čerpadla a vákuum sa generuje v čerpacej komore odstredivého čerpadla a potrubia na vstupe do vody a voda vo vodnom zdroji nižšia ako vstup vody v centrifugálnom čerpadle je pod pôsobením atmosférického tlaku, vkladá vodu v vodnom čerpadle a čerpadlo na pumpu s pumpou na vodu a pump Potrubie odstredivého čerpadla a dutiny čerpadla odstredivého čerpadla a potom spustí spojku na spojenie dieselového motora s odstredivým čerpadlom a odstredivé čerpadlo začne realizovať normálny prívod vody.
二: Pracovný princíp trubice Venturi
Venturi je vákuum, ktoré získava zariadenie, ktoré využíva tekutinu na prenos energie a hmoty. Jeho spoločná štruktúra je znázornená na obrázku 1. Skladá sa z pracovnej dýzy, sacieho priestoru, miešacej komory, hrdla a difúzora. Je to vákuový generátor. Hlavnou súčasťou zariadenia je nový, efektívny, čistý a ekonomický vákuový prvok, ktorý na generovanie záporného tlaku používa zdroj pozitívneho tlaku. Pracovný proces získania vákua je nasledujúci:
01 、 Sekcia z bodu 1 do bodu 3 je fáza zrýchlenia dynamickej tekutiny v pracovnej dýze. Kvapalina s vyšším tlakovým motívom vstupuje do pracovnej dýzy Venturi pri nižšej rýchlosti na pracovnej dýzovej vstupnej (bod 1). Pri tečení v zúženej časti pracovnej dýzy (oddiel 1 k oddielu 2) môže byť známa z mechaniky tekutín, že pre kontinuálnu rovnicu nestlačiteľnej tekutiny [2] je dynamický prietok tekutiny q1 v oddiele 1 a dynamická sila oddielu 2 vzťah medzi prietokom Q2 q2 q2 q1 = q2 ，
Scilicet A1V1 = A2V2
Vo vzorci A1, A2 - prierezová plocha bodu 1 a bod 2 (m2);
V1, V2 - Rýchlosť tekutiny pretekajúca cez časť 1 a časť bodu 2, m/s.
Z vyššie uvedeného vzorca je zrejmé, že zvýšenie prierezu klesá rýchlosť toku; Zníženie prierezu sa zvyšuje rýchlosť prietoku.
Pre vodorovné potrubia podľa Bernoulliho rovnice pre nestlačiteľné tekutiny
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Vo vzorci, p1, p2 - zodpovedajúci tlak v priereze bodu 1 a bod 2 (PA)
V1, V2 - Rýchlosť tekutiny (m/s) pretekajúca časťou v bode 1 a bod 2
ρ - hustota tekutiny (kg/m³)
Z vyššie uvedeného vzorca je zrejmé, že rýchlosť prietoku dynamickej tekutiny sa neustále zvyšuje a tlak sa nepretržite znižuje od časti 1 do časti bodu 2. Keď V2> V1, p1> P2, keď sa V2 zvýši na určitú hodnotu (môže dosiahnuť rýchlosť zvuku), P2 bude menší ako jeden atmosférický tlak, to znamená, že negatívny tlak sa vygeneruje v časti v bode 3.
Keď motívová tekutina vstúpi do expanznej časti pracovnej dýzy, to znamená, že časť z bodu 2 do sekcie v bode 3, rýchlosť motívovej tekutiny naďalej rastie a tlak naďalej klesá. Keď dynamická tekutina dosiahne výstupnú časť pracovnej dýzy (časť v bode 3), rýchlosť dynamickej tekutiny dosiahne maximum a môže dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť. V tomto okamihu tlak v sekcii v bode 3 dosahuje minimum, to znamená, že vákuový stupeň dosahuje maximum, ktoré môže dosiahnuť 90 kPa.
02. 、 Sekcia z bodu 3 do bodu 5 je štádium miešania motívovej tekutiny a čerpacej tekutiny.
Vysokorýchlostná kvapalina tvorená dynamickou tekutinou na výstupnej časti pracovnej dýzy (časť v bode 3) bude tvoriť vákuovú plochu v blízkosti výstupu pracovnej dýzy, takže sačná tekutina v blízkosti relatívne vysokého tlaku bude nasávaná pod účinkom tlakového rozdielu. do miešacej miestnosti. Čertená tekutina je nasávaná do miešacej komory v časti bodu 9. Počas prietoku z bodu 9 do časti 5 sa rýchlosť čerpanej tekutiny neustále zvyšuje a tlak naďalej klesá na energiu počas časti od časti 9 do časti bodu 3. Tlak tekutiny na výstupnej časti pracovnej dýzy (bod 3).
V sekcii miešacej komory a prednej časti hrdla (časť od bodu 3 do bodu 6) sa začne miešať motívová kvapalina a tekutina, ktorá sa má čerpať, a vymieňa sa hybnosť a energia a kinetická energia prevedená z energie tlakovej potenciálovej energie motívovej kvapaliny sa prenesie na čerpanú tekutinu. Kvapalina, takže rýchlosť dynamickej tekutiny postupne klesá, rýchlosť nasávaného tela sa postupne zvyšuje a tieto dve rýchlosti postupne klesajú a priblížia sa. Nakoniec, v časti 4, tieto dve rýchlosti dosahujú rovnakú rýchlosť a hrdlo a difúzor Venturi sú prepustené.
三:Zloženie a pracovný princíp skupiny čerpadla sami, ktorá používa prietok výfukového plynu z dieselového motora na získanie vákua
Výfuk nafty sa týka výfukového plynu emitovaného dieselovým motorom po spaľovaní nafty. Patrí do výfukového plynu, ale tento výfukový plyn má určité množstvo tepla a tlaku. Po testovaní príslušnými výskumnými oddeleniami môže tlak vypusteného z dieselového motora vybaveného turbodúchadlom [3] dosiahnuť 0,2 MPA. Z hľadiska efektívneho využívania energie, ochrany životného prostredia a zníženia prevádzkových nákladov sa stala výskumnou témou na využitie výfukového plynu prepusteného z prevádzky dieselového motora. Turbocharger [3] využíva výfukový plyn vypustený z prevádzky dieselového motora. Ako komponent prevádzkovania výkonu sa používa na zvýšenie tlaku vzduchu vstupujúceho do valca dieselového motora, aby sa dieselový motor mohol úplne spaľovať, aby sa zlepšil výkon dieselového motora, zlepšil špecifický výkon, zlepšil spotrebu paliva a znížil hluk. Nasleduje druh použitia výfukového plynu vypusteného z prevádzky dieselového motora ako výkonovej kvapaliny a plyn v čerpadlej komore odstredivého čerpadla a vodovodného potrubia v odstredivom čerpadle je nasávaný cez Venturiho trubicu a vákuum sa vytvára v čerpadle centrifugálneho čerpadla a vodnou pumpou v pumpe pumpy. Pri pôsobení atmosférického tlaku vstupuje voda nižšia ako zdroj vody vstupu odstredivého čerpadla do vstupného potrubia odstredivého čerpadla a dutiny čerpadla odstredivého čerpadla, čím sa naplní vstupný potrubie a dutina čerpadla v čerpadle a spustí centrifugálne čerpadlo, aby sa dosiahla normálna dodávka vody. Jeho štruktúra je znázornená na obrázku 2 a proces prevádzky je nasledujúci:
Ako je znázornené na obrázku 2, vstup vody odstredivého čerpadla je spojený s potrubím ponoreným do bazénu pod výstupom z vodného čerpadla a výstup vody je pripojený k výstupnému ventilu a plynovodu. Pred spustením dieselového motora je zatvorený ventil vodného výstupného ventilu odstredivého čerpadla, otvorí sa brána (6) a odstredivé čerpadlo je oddelené od dieselového motora cez spojku. Po spustení dieselového motora a behu normálne je brána (2) zatvorená a výfukový plyn vypustený z dieselového motora vstupuje do rúrky Venturi cez výfukové potrubie (4) od tlmiča a vypúšťa sa z výfukového potrubia (11). V tomto procese vstupuje podľa zásady trubice Venturi plyn v čerpadlej komore odstredivého čerpadla do rúrky Venturi cez ventil brány a výfukové potrubie a zmieša sa s výfukovým plynom z dieselového motora a potom sa vypustí z výfukového potrubia. Týmto spôsobom sa v čerpadlej dutine odstredivého čerpadla a vodného vstupu odstredivého čerpadla vytvára vákuum a voda vo vodnom zdroji nižšia ako vstupe vody v odstredivom čerpadle privádza do dutiny čerpadla v centrifugálnom čerpadle v rámci prívodu vodného potrubia v centrifugálnom čerpadle pri pôsobení atmosférického tlaku. Keď je dutina čerpadla odstredivého čerpadla a vodovodného plynovodu naplnená vodou, zatvorte bránové ventil (6), otvorte bránové ventil (2), pripojte odstredivé čerpadlo s dieselovým motorom pomocou spojky a otvorte výstupný ventil vodného výstupného ventilu centrifugálneho čerpadla. prívod vody. Po testovaní môže súprava čerpadla nafty nafty nasávať vodu 2 metre pod vstupným potrubím odstredivého čerpadla do dutiny čerpadla odstredivého čerpadla.
Vyššie uvedená skupina čerpadla na dieselové motory pomocou prietoku výfukového plynu z dieselového motora na získanie vákua má nasledujúce vlastnosti:
1.
2. Trubica Venturi má malú veľkosť, svetlo s hmotnosťou a kompaktná štruktúra a jej náklady sú nižšie ako náklady na bežné systémy vákuového čerpadla. Preto sada čerpadla dieselového motora tejto štruktúry šetrí priestor obsadený zariadením a nákladmi na inštaláciu a znižuje náklady na inžinierstvo.
3. Sada čerpadla na dieselové motory v tejto štruktúre robí rozsiahlejšiu súpravu čerpadla dieselového motora a zlepšuje rozsah použitia súpravy čerpadla nafty;
4. Trubica Venturi sa ľahko ovláda a ľahko sa udržiava. Na jeho správu nevyžaduje personál na plný úväzok. Pretože neexistuje žiadna časť mechanickej prevodovky, hluk je nízky a je potrebné spotrebovať žiadny mazací olej.
5. Venturi trubica má jednoduchú štruktúru a dlhú životnosť.
Dôvod, prečo je sada čerpadla dieselového motora v tejto štruktúre nasávaná vo vode nižšia ako vstup vody odstredivého čerpadla a plne využíva vypustené plynné plyny vypustené z prevádzky dieselového motora, aby pretekala cez jadrovú trubicu Venturi pri vysokej rýchlosti, robí súpravu dieselového motora, ktorá nemá pôvodne vlastnú propagačnú funkciu. S funkciou sebaprimovania.
四: Vylepšite výšku absorpcie vody v súprave čerpadla naftového motora
Vyššie uvedená súprava čerpadla na dieselový motor má funkciu samohodnotenia pomocou výfukového plynu vypusteného z dieselového motora na prietok cez trubicu Venturi, aby sa získalo vákuum. Výkonová kvapalina v čerpadle naftového motora s touto štruktúrou je však výfukový plyn vypustený dieselovým motorom a tlak je relatívne nízky, takže výsledné vákuum je tiež relatívne nízke, čo obmedzuje výšku absorpcie vody odstredivého čerpadla a tiež obmedzuje rozsah použitia. Ak sa má zvýšiť sacia výška odstredivého čerpadla, musí sa zvýšiť stupeň vákua v sacej oblasti Venturiho trubice. Podľa pracovného princípu Venturiho trubice, aby sa zlepšila vákuový stupeň sacieho priestoru v trubici Venturi, musí byť navrhnutá pracovná tryska trubice Venturi. Môže sa stať typom zvukovej dýzy alebo dokonca nadzvukovým typom dýzy a tiež zvýšiť pôvodný tlak dynamickej tekutiny tečúcej cez Venturi.
Na zvýšenie pôvodného tlaku Venturi Motive tekutiny tečúcej v súprave čerpadla dieselového motora je možné nainštalovať turbodúchadlo do výfukového potrubia dieselového motora [3]. Turbocharger [3] je zariadenie na kompresiu vzduchu, ktoré používa zotrvačný impulz výfukového plynu vypusteného z motora na tlačenie turbíny v turbínovej komore, turbína poháňa koaxiálne obežné koleso a obežné koleso komprimuje vzduch. Jeho štruktúra a pracovný princíp sú znázornené na obrázku 3. Turbodúchadlo je rozdelené na tri typy: vysoký tlak, stredný tlak a nízky tlak. Výstupné komprimované plynové tlaky sú: vysoký tlak je väčší ako 0,3 MPa, stredný tlak je 0,1-0,3 MPa, nízky tlak je menší ako 0,1 MPa a výstup stlačeného plynu pomocou turbodúchadla je relatívne stabilný. Ak sa ako výkon Venturi Power Venturi Power Venturi Power Venturi Power Venturi Power Verturiho kvapalina použije, je možné získať vyšší stupeň vákua, to znamená, že sa zvýši výška absorpcie vody v sade čerpadla nafty.
五 ： Závery:Skupina čerpadla na dieselový motor, ktorá využíva prietok výfukového plynu z dieselového motora na získanie vákua, plnú využívanie vysokorýchlostného prietoku výfukového plynu, rúrky Venturi a technológie turbodúchadla generovaného počas prevádzky dieselového motora na extrahovanie plynu v dutine čerpadla a vodného potrubia centrifugálneho čerpadla. Generuje sa vákuum a voda nižšia ako zdroj vody odstredivého čerpadla sa nasáva do vodovodného potrubia a dutiny čerpadla odstredivého čerpadla, takže skupina čerpadla na dieselové motory má účinok s vlastným projektom. Sada čerpadla na dieselové motoru tejto štruktúry má výhody jednoduchej štruktúry, pohodlnej prevádzky a nízkych nákladov a zlepšuje rozsah použitia sady čerpadla naftového motora.
Čas príspevku: august-17-2022