ସାରାଂଶ: ଏହି ପତ୍ରରେ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ୱୟଂ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ୟୁନିଟ୍ ପରିଚିତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବାହକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପ୍ରାପ୍ତ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, କ୍ଲଚ୍, ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍, ମଫଲର, ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ କପଲିଂ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ମଫଲର ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ମଫଲରର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟରେ ଏକ ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି; ମଫଲର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଏକ ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଭେଣ୍ଟୁରି ପାଇପର ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଭେଣ୍ଟୁରି ପାଇପର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରାସ୍ତା ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ପାଇପଲାଇନରେ ଏକ ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଏକ-ପଥ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏକ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସକୁ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବରେ ନିଷ୍କାସିତ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନକୁ ପମ୍ପ କରି ଏକ ଶୂନ୍ୟତା ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ଠାରୁ ତଳ ପାଣିକୁ ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ଶୋଷି ସାଧାରଣ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଶୋଷି ଦିଆଯାଏ।
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ଜଳ ଯୋଗାଣ ପମ୍ପ ୟୁନିଟ୍, ଯାହା ଜଳ ନିଷ୍କାସନ, କୃଷି ଜଳସେଚନ, ଅଗ୍ନି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅସ୍ଥାୟୀ ଜଳ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ସେହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ପାଣି ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ତଳୁ ପାଣି ଟାଣି ନିଆଯାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ପାଣି ପମ୍ପ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ:
01, ସକ୍ସନ୍ ପୁଲ୍ରେ ପାଣି ପମ୍ପର ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ର ଶେଷରେ ଏକ ତଳ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ: ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ପାଣି ପମ୍ପ ଗହ୍ବରକୁ ପାଣିରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତୁ। ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ବାୟୁ ଏବଂ ପାଣି ପମ୍ପର ପାଣି ଗହ୍ବର ପାଇପ୍ଲାଇନ୍ ନିଷ୍କାସନ ହେବା ପରେ, ସାଧାରଣ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ। ଯେହେତୁ ତଳ ଭଲଭ୍ ପୁଲ୍ର ତଳ ଭାଗରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯଦି ତଳ ଭଲଭ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବହୁତ ଅସୁବିଧାଜନକ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏକ ବଡ଼-ପ୍ରବାହ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ପାଇଁ, ବଡ଼ ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ଏବଂ ପାଣି ଗହ୍ବର ପାଇପ୍ର ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ପାଣି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା କମ୍ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ବହୁତ ଅସୁବିଧାଜନକ।
02、 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ: ପ୍ରଥମେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରି, ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ବାୟୁ ଏବଂ ପାଣି ପମ୍ପର ପାଣି ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନକୁ ପମ୍ପ କରାଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ଜଳ ଉତ୍ସରେ ଥିବା ପାଣି ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ ଜଳ ପମ୍ପ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଭିତରେ, ସାଧାରଣ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ। ଏହି ଜଳ ଶୋଷଣ ପଦ୍ଧତିରେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପକୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ଚଲାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପକୁ ଏକ ବାଷ୍ପ-ଜଳ ବିଭାଜକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା କେବଳ ଉପକରଣର ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଉପକରଣ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
03 、ସେଲ୍ଫ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି: ସେଲ୍ଫ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପର ଦକ୍ଷତା କମ୍ ଏବଂ ଆୟତନ ଅଧିକ, ଏବଂ ସେଲ୍ଫ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପର ପ୍ରବାହ କମ୍ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ କମ୍, ଯାହା ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରେ ନାହିଁ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟର ଉପକରଣ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟର ବ୍ୟବହାର ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ [1] ମାଧ୍ୟମରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲୁଥିବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ, କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି। ଜଳ ପାଇପଲାଇନରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବର ସକ୍ସନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନରେ ଏକ ଶୂନ୍ୟତା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ଅପେକ୍ଷା ନିମ୍ନ ଜଳ ଉତ୍ସରେ ଥିବା ଜଳ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ, ଏହା ଜଳ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ପୂରଣ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ସାଧାରଣ ଜଳ ଯୋଗାଣ ଅନୁଭବ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ।
ବିଷୟବସ୍ତୁ: ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଭେଣ୍ଟୁରି ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପ୍ରାପ୍ତକାରୀ ଉପକରଣ ଯାହା ଶକ୍ତି ଏବଂ ବସ୍ତୁତ୍ୱ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ତରଳ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହାର ସାଧାରଣ ଗଠନ ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ନୋଜଲ୍, ଏକ ଶୋଷଣ କ୍ଷେତ୍ର, ଏକ ମିଶ୍ରଣ ଚାମ୍ବର, ଏକ ଗଳା ଏବଂ ଏକ ବିସାରକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଜେନେରେଟର୍। ଉପକରଣର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ, ଦକ୍ଷ, ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ମିତବ୍ୟୟୀ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ଚାପ ତରଳ ଉତ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପ୍ରାପ୍ତ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ଅଟେ:
01 、ବିନ୍ଦୁ 1 ରୁ ବିନ୍ଦୁ 3 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଂଶ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲରେ ଗତିଶୀଳ ତରଳର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ଉଚ୍ଚ ଚାପ ମୋଟିଭ୍ ତରଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ ଇନଲେଟ୍ (ବିନ୍ଦୁ 1 ଅଂଶ) ରେ କମ୍ ବେଗରେ ଭେଣ୍ଟୁରିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ (ବିଭାଗ 1 ରୁ ବିଭାଗ 2) ର ଟେପର୍ଡ୍ ସେକ୍ସନରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ସମୟରେ, ତରଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକୀରୁ ଏହା ଜଣାଯାଇପାରିବ ଯେ, ଅସଂକୋଚନଶୀଳ ତରଳ [2] ର ନିରନ୍ତରତା ସମୀକରଣ ପାଇଁ, ତରଳର ପ୍ରବାହ ହାର Q2 ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ହେଉଛି Q1=Q2,
ସିଲିସେଟ୍ A1v1= A2v2
ସୂତ୍ରରେ, A1, A2 - ବିନ୍ଦୁ 1 ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 2 (m2) ର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନାଲ କ୍ଷେତ୍ରଫ;
v1, v2 — ବିନ୍ଦୁ 1 ଭାଗ ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 2 ଭାଗ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ତରଳ ବେଗ, m/s।
ଉପରୋକ୍ତ ସୂତ୍ରରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ କ୍ରସସେକ୍ସନ ବୃଦ୍ଧି ହେଲେ, ପ୍ରବାହ ବେଗ ହ୍ରାସ ପାଏ; କ୍ରସସେକ୍ସନ ହ୍ରାସ ହେଲେ, ପ୍ରବାହ ବେଗ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ଭୂସମାନ୍ତର ପାଇପ୍ ପାଇଁ, ବର୍ନୋଲିର ଅସଂକୋଚନଯୋଗ୍ୟ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପାଇଁ ସମୀକରଣ ଅନୁସାରେ
P1+(୧/୨)*ρv12=P2+(୧/୨)ρv୨2
ସୂତ୍ରରେ, P1, P2 - ବିନ୍ଦୁ 1 ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 2 (Pa) ର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନରେ ଅନୁରୂପ ଚାପ
v1, v2 — ବିନ୍ଦୁ 1 ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 2 ରେ ଅଂଶ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ତରଳ ବେଗ (m/s)
ρ — ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଘନତ୍ୱ (କିଲୋଗ୍ରାମ/ମି³)
ଉପରୋକ୍ତ ସୂତ୍ରରୁ ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଗତିଶୀଳ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ପ୍ରବାହ ବେଗ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 1 ଭାଗରୁ ବିନ୍ଦୁ 2 ଭାଗକୁ ଚାପ ନିରନ୍ତର ହ୍ରାସ ପାଏ। ଯେତେବେଳେ v2>v1, P1>P2, ଯେତେବେଳେ v2 ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ (ଶବ୍ଦର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ), P2 ଗୋଟିଏ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପରୁ କମ୍ ହେବ, ଅର୍ଥାତ୍, ବିନ୍ଦୁ 3 ଭାଗରେ ଥିବା ବିଭାଗରେ ଋଣାତ୍ମକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହେବ।
ଯେତେବେଳେ ମୋଟିଭ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲର ବିସ୍ତାର ଅଂଶରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍, ବିନ୍ଦୁ 2 ରୁ ବିନ୍ଦୁ 3 ରେ ଥିବା ଅଂଶକୁ, ମୋଟିଭ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ର ବେଗ ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗେ, ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗେ। ଯେତେବେଳେ ଗତିଶୀଳ ତରଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲର ବାହାର ଅଂଶରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ (ବିନ୍ଦୁ 3 ରେ ଥିବା ଅଂଶ), ଗତିଶୀଳ ତରଳର ବେଗ ସର୍ବାଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ ଏବଂ ସୁପରସୋନିକ୍ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ଏହି ସମୟରେ, ବିନ୍ଦୁ 3 ରେ ଥିବା ଅଂଶରେ ଚାପ ସର୍ବନିମ୍ନରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ ସର୍ବାଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଯାହା 90Kpa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ।
୦୨.、ବିନ୍ଦୁ ୩ ରୁ ବିନ୍ଦୁ ୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଂଶ ହେଉଛି ମୋଟିଭ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଏବଂ ପମ୍ପଡ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ର ମିଶ୍ରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ର ଆଉଟଲେଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ରେ (ବିନ୍ଦୁ 3 ରେ ଥିବା ସେକ୍ସନ୍) ଗତିଶୀଳ ତରଳ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ତରଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ର ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଖରେ ଏକ ଶୂନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଗଠନ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଆପେକ୍ଷିକ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ନିକଟରେ ସକ୍ସନ୍ ହୋଇଥିବା ତରଳ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରଭାବରେ ମିଶ୍ରଣ କୋଠରୀରେ ଶୋଷିଯିବ। ପମ୍ପଡ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ବିନ୍ଦୁ 9 ସେକ୍ସନ୍ରେ ମିଶ୍ରଣ ଚାମ୍ବରରେ ଶୋଷି ଦିଆଯାଏ। ବିନ୍ଦୁ 9 ସେକ୍ସନ୍ରୁ ବିନ୍ଦୁ 5 ସେକ୍ସନ୍କୁ ପ୍ରବାହ ସମୟରେ, ପମ୍ପଡ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଗତି ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ବିନ୍ଦୁ 9 ସେକ୍ସନ୍ରୁ ବିନ୍ଦୁ 3 ସେକ୍ସନ୍କୁ ଯିବା ସମୟରେ ଚାପ ଶକ୍ତିକୁ ଖସିବାକୁ ଲାଗିଥାଏ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନୋଜଲ୍ର ଆଉଟଲେଟ୍ ସେକ୍ସନ୍ରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଚାପ (ବିନ୍ଦୁ 3)।
ମିଶ୍ରଣ ଚାମ୍ବର ଅଂଶ ଏବଂ ଗଳାର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ (ବିନ୍ଦୁ 3 ରୁ ବିନ୍ଦୁ 6 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଂଶ), ପମ୍ପ କରିବାକୁ ଥିବା ତରଳ ଏବଂ ପମ୍ପ କରିବାକୁ ଥିବା ତରଳ ମିଶ୍ରଣ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଏବଂ ଗତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିନିମୟ ହୁଏ, ଏବଂ ଗଳାର ଚାପ ବିଭବ ଶକ୍ତିରୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଗତିଜ ଶକ୍ତି ପମ୍ପ ହୋଇଥିବା ତରଳକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଗତିଶୀଳ ତରଳର ବେଗ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଶୋଷିତ ଶରୀରର ବେଗ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ବେଗ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ନିକଟତର ହୁଏ। ଶେଷରେ, ବିନ୍ଦୁ 4 ଅଂଶରେ, ଦୁଇଟି ବେଗ ସମାନ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ, ଏବଂ ଭେଣ୍ଟୁରିର ଗଳା ଏବଂ ବିଭାଜକ ନିର୍ଗତ ହୁଏ।
三:ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବାହକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପ୍ରାପ୍ତ କରୁଥିବା ସ୍ୱୟଂ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ଗୋଷ୍ଠୀର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଗତ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ତେଲ ଜାଳିବା ପରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସକୁ ବୁଝାଏ। ଏହା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଏହି ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ତାପ ଏବଂ ଚାପ ଥାଏ। ସମ୍ପୃକ୍ତ ଗବେଷଣା ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର [3] ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ଚାପ 0.2MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ଶକ୍ତିର ଦକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପରିଚାଳନାରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏକ ଗବେଷଣା ବିଷୟ ପାଲଟିଛି। ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର [3] ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପରିଚାଳନାରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏକ ପାୱାର ଚାଳନ ଉପାଦାନ ଭାବରେ, ଏହାକୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ବାୟୁର ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୋଡ଼ିହେବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତିକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ, ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଶବ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟରୁ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ପାୱାର ତରଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏକ ପ୍ରକାର, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପକୁ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ ମାଧ୍ୟମରେ ଶୋଷି ନିଆଯାଏ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପକୁ ଶୂନ୍ୟତା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ, କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନର ଜଳ ଉତ୍ସଠାରୁ କମ୍ ପାଣି କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପର ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜଳ ଯୋଗାଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରାନୁଗତ ପମ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରେ। ଏହାର ଗଠନ ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ଅଟେ:
ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ପାଣି ପ୍ରବେଶ ପାଣି ପମ୍ପ ଆଉଟଲେଟ୍ ତଳେ ପୁଲରେ ବୁଡ଼ି ରହିଥିବା ପାଇପଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ପାଣି ବାହାରକୁ ପାଣି ପମ୍ପ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲିବା ପୂର୍ବରୁ, ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ପାଣି ବାହାରକୁ ଭଲଭ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ (6) ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ପମ୍ପକୁ କ୍ଲଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ପୃଥକ କରାଯାଏ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିବା ପରେ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ (2) ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ମଫଲରରୁ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ (4) ମାଧ୍ୟମରେ ଭେଣ୍ଟ୍ରି ପାଇପ୍ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ (11) ରୁ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଭେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର ପମ୍ପ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ ଗେଟ୍ ଭଲଭ ଏବଂ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଭେଣ୍ଟ୍ରି ଟ୍ୟୁବ୍ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ ଏବଂ ତାପରେ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ରୁ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ। ଏହିପରି ଭାବରେ, କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନରେ ଏକ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶଠାରୁ ତଳ ଜଳ ଉତ୍ସରେ ଥିବା ପାଣି ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପ ମାଧ୍ୟମରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଯେତେବେଳେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ଏବଂ ଜଳ ପ୍ରବେଶ ପାଇପଲାଇନ ପାଣିରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ (6) ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ (2) ଖୋଲନ୍ତୁ, କ୍ଲଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପକୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ବାହାର ଭଲଭ ଖୋଲନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ। ଜଳ ଯୋଗାଣ। ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଇନଲେଟ୍ ପାଇପରୁ 2 ମିଟର ତଳେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ପମ୍ପ ଗହ୍ବରରେ ପାଣି ଶୋଷିପାରିବ।
ଉପରୋକ୍ତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ୱୟଂ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବାହ ବ୍ୟବହାର କରି ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପ୍ରାପ୍ତ କରେ, ସେମାନଙ୍କର ନିମ୍ନଲିଖିତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି:
1. ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟର ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସମାଧାନ କରନ୍ତୁ;
2. ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଓଜନରେ ହାଲୁକା ଏବଂ ଗଠନରେ କମ୍ପାକ୍ଟ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ଅପେକ୍ଷା କମ୍। ତେଣୁ, ଏହି ଗଠନର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ବଞ୍ଚାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
3. ଏହି ସଂରଚନାର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପମ୍ପ ସେଟର ବ୍ୟବହାର ପରିସରକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ;
୪. ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ ଚଲାଇବା ସହଜ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ। ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣକାଳୀନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ଯେହେତୁ ଏଥିରେ କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିବହନ ଅଂଶ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଶବ୍ଦ କମ୍ ଏବଂ କୌଣସି ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ।
୫. ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ର ଏକ ସରଳ ଗଠନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ରହିଛି।
ଏହି ଗଠନର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନଠାରୁ ନିମ୍ନରେ ପାଣି ଶୋଷିପାରେ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରି କୋର ଉପାଦାନ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ ଦେଇ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରେ, ସେଥିପାଇଁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଯାହା ମୂଳତଃ ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ। ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ।
四: ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟର ଜଳ ଶୋଷଣ ଉଚ୍ଚତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ।
ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ୱୟଂ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ସେଟ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସକୁ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ କରି ଏକ ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ। ତଥାପି, ଏହି ଗଠନ ସହିତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟରେ ପାୱାର ତରଳ ହେଉଛି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ, ଏବଂ ଚାପ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ତେଣୁ, ପରିଣାମ ସ୍ୱ୍ତ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ଯାହା କେନ୍ଦ୍ରାଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପମ୍ପର ଜଳ ଶୋଷଣ ଉଚ୍ଚତାକୁ ସୀମିତ କରେ ଏବଂ ପମ୍ପ ସେଟର ବ୍ୟବହାର ପରିସରକୁ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ କରେ। ଯଦି କେନ୍ଦ୍ରାଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପମ୍ପର ସକ୍ସନ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ହୁଏ, ତେବେ ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ର ସକ୍ସନ କ୍ଷେତ୍ରର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ। ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁସାରେ, ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ର ସକ୍ସନ କ୍ଷେତ୍ରର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା ଏକ ସୋନିକ୍ ନୋଜଲ୍ ପ୍ରକାର, କିମ୍ବା ଏକ ସୁପରସୋନିକ୍ ନୋଜଲ୍ ପ୍ରକାର ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଭେଣ୍ଟୁରି ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ଗତିଶୀଳ ତରଳର ମୂଳ ଚାପକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟରେ ପ୍ରବାହିତ ଭେଣ୍ଟୁରି ମୋଟିଭ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ର ମୂଳ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସନ ପାଇପରେ ଏକ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ [3]। ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର [3] ଏକ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚନ ଉପକରଣ, ଯାହା ଟର୍ବୋଇନ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଟର୍ବୋଇନ୍କୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ର ଜଡ଼ତା ଆବେଗ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଟର୍ବୋଇନ୍ କୋଆକ୍ସିଆଲ୍ ଇମ୍ପେଲର୍କୁ ଚଲାଏ, ଏବଂ ଇମ୍ପେଲର୍ ବାୟୁକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରେ। ଏହାର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। . ଟର୍ବୋଚାର୍ଜରକୁ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଉଚ୍ଚ ଚାପ, ମଧ୍ୟମ ଚାପ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପ। ଆଉଟପୁଟ୍ ସଙ୍କୁଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ ହେଉଛି: ଉଚ୍ଚ ଚାପ 0.3MPa ରୁ ଅଧିକ, ମଧ୍ୟମ ଚାପ 0.1-0.3MPa ରୁ କମ୍, ଏବଂ ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ସଙ୍କୁଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଚାପ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର। ଯଦି ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ସଙ୍କୁଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଇନପୁଟ୍କୁ ଭେଣ୍ଟୁରି ପାୱାର ଫ୍ଳୁଇଡ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ଅଧିକ ଡିଗ୍ରୀ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟର ଜଳ ଶୋଷଣ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ।
ସିଦ୍ଧାନ୍ତ:ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ ପମ୍ପ ଗ୍ରୁପ୍ ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବାହକୁ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତାହା ନିର୍ଗତ ଗ୍ୟାସର ଉଚ୍ଚ-ଗତିର ପ୍ରବାହ, ଭେଣ୍ଟୁରି ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପରିଚାଳନା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଟର୍ବୋଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର କରି ପମ୍ପ ଗହ୍ବର ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଜଳ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ରେ ଗ୍ୟାସ ବାହାର କରେ। ଏକ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଜଳ ଉତ୍ସଠାରୁ ତଳ ପାଣିକୁ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗାଲ୍ ପମ୍ପର ଜଳ ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ଏବଂ ପମ୍ପ ଗହ୍ବରରେ ଶୋଷି ଦିଆଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ଗ୍ରୁପର ଏକ ସ୍ୱ-ପ୍ରାଇମିଂ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିଥାଏ। ଏହି ସଂରଚନାର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ର ସରଳ ଗଠନ, ସୁବିଧାଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପମ୍ପ ସେଟ୍ର ବ୍ୟବହାର ପରିସରକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୧୭-୨୦୨୨