Summarium: Haec dissertatio introducit unitatem antliae auto-amorsivae pro machina Diesel, quae fluxum gasorum exhaustorum a machina Diesel ad vacuum obtinendum utitur, inter quas antlia centrifuga, machina Diesel, embrague, tubus Venturi, silentiator, tubus exhaustus, etc. Axis egressus machinae Diesel ex embrague et copula constat. Silentium cum axe ingressae antliae centrifugae connectus est, et valvula portae in portu exhaustus silentii machinae Diesel installatur; tubus exhaustus praeterea in latere silentii collocatur, et tubus exhaustus cum introitu aeris tubi Venturi connectus est, et latere tubi Venturi interfacies viae cum portu exhaustus camerae antliae antliae centrifugae connectitur, valvula portae et valvula unidirectionalis vacui in tubo installatur, et tubus egressus cum portu exhaustus tubi Venturi connectus est. Gas exhaustum e machina Diesel emissus in tubum Venturi emittitur, et gas in camera antliae antliae centrifugae et tubo aquae ingressus antliae centrifugae expellitur ad vacuum formandum, ita ut aqua infra ingressus aquae antliae centrifugae in cameram antliae sugatur ad evacuationem normalem efficiendam.
Antlia machinae Diesel est machina aquaria a machina Diesel impulsa, quae late in exhauriendis, irrigatione agriculturae, protectione contra incendia et translatione aquae temporaria adhibetur. Antliae machinae Diesel saepe adhibentur in condicionibus ubi aqua sub introitu aquae antliae hauritur. In praesenti, hae rationes saepe ad aquam pumpandam in hac condicione adhibentur:
01. Valvulam inferiorem ad finem tubi influxionis antliae aquariae in piscina suctionis instala: antequam antlia machinae diesel incipiatur, cavitatem antliae aquariae aqua imple. Postquam aer in camera antliae et tubis influxionis aquariae exhaustus est, antliam machinae diesel incipe ut copiam aquae normalem efficias. Cum valvula inferior in fundo piscinae installata sit, si valvula inferior deficit, sustentatio valde incommoda est. Praeterea, pro antlia machinae diesel magni fluxus, propter magnam cavitatem antliae et magnum diametrum tubi influxionis aquariae, magna copia aquae requiritur, et gradus automationis humilis est, quod usum valde incommodum est.
02. Antlia machinae Diesel instructa est antlia vacui machinae Diesel: primo antlia vacui machinae Diesel incepta, aer in camera antliae et in tubo aquae inductionis expellitur, ita vacuum generans, et aqua in fonte aquae sub pressione atmosphaerica in tubos inductionis antliae et cameram antliae intrat. Intus, antlia machinae Diesel denuo incipe ut copia aquae normalis obtineatur. Antlia vacui in hac methodo absorptionis aquae etiam a machina Diesel moveri debet, et antlia vacui separatore vaporis et aquae instructa esse debet, quod non solum spatium occupatum instrumenti, sed etiam sumptum instrumenti auget.
03. Antlia auto-amorsans cum machina Diesel coniungitur: antlia auto-amorsans parvam efficientiam et magnum volumen habet, antlia autem auto-amorsans parvum fluxum et parvam elevationem habet, quae multis casibus requisitis usus satisfacere non potest. Ut sumptus apparatus antliae motoris diesel minuantur, spatium ab antlia occupatum minuatur, usus antliae motoris diesel extendatur, et gas exhaustum a motore diesel celeriter per tubum Venturi [1] currente plene utatur, cavitas antliae centrifugae et antlia centrifuga in tubum aquae per interfaciem suctionis tubi Venturi, quae cum portu exhausto camerae antliae centrifugae coniungitur, emittitur, et vacuum in camera antliae centrifugae et tubum ingressus aquae antliae centrifugae generatur. Aqua autem in fonte aquae infra ingressus aquae antliae centrifugae est. Sub actione pressionis atmosphaericae, tubum ingressus aquae antliae et cavum antliae centrifugae intrat, ita tubum ingressus aquae antliae centrifugae et cavum antliae centrifugae implens, deinde copula incipit ad motorem diesel cum antlia centrifuga coniungendum, et antlia centrifuga normalem aquae copiam perficere incipit.
Inter: principium operationis tubi Venturi
Venturi est instrumentum ad vacuum obtinendum quod fluido utitur ad energiam et massam transferendam. Structura eius communis in Figura 1 ostenditur. Constat ex fistula operante, area suctionis, camera mixtionis, fauce et diffusore. Est generator vacui. Pars principalis instrumenti est elementum vacui novum, efficax, mundum et oeconomicum quod fontem fluidi pressionis positivae ad pressionem negativam generandam utitur. Processus operandi ad vacuum obtinendum est ut sequitur:
01. Sectio a puncto 1 ad punctum 3 est gradus accelerationis fluidi dynamici in fistula operante. Fluidum motorium pressionis maioris fistulam operantem venturi velocitate minore in introitu fistulae operantis intrat (sectio puncti 1). Cum in sectione conica fistulae operantis fluit (sectio 1 ad sectionem 2), ex mechanica fluidorum sciri potest, pro aequatione continuitatis fluidi incompressibilis [2], fluxum fluidi dynamicum Q1 sectionis 1 et vim dynamicam sectionis 2. Relatio inter fluxum Q2 fluidi est Q1 = Q2.
Scilicet A1v1 = A2v2
In formula, A1, A2 - area sectionis transversalis puncti 1 et puncti 2 (m2);
v1, v2 — velocitas fluidi per sectionem puncti 1 et sectionem puncti 2 fluentis, m/s.
Ex formula supradicta videri potest crescente sectione transversa, celeritatem fluxus decrescere; reductione sectionis transversae, celeritatem fluxus augeri.
Pro tubis horizontalibus, secundum aequationem Bernoullii pro fluidis incompressibilibus
P1+ (1/2) *ρv12=P2+(1/2)ρv²2
In formula, P1, P2 - pressio correspondens ad sectionem transversalem puncti 1 et puncti 2 (Pa).
v1, v2 — velocitas fluidi (m/s) per sectionem in punctis 1 et punctis 2 fluentis
ρ — densitas fluidi (kg/m³)
Ex formula supradicta videri potest velocitatem fluxus fluidi dynamici continue crescere et pressionem continue decrescere a sectione puncti 1 ad sectionem puncti 2. Cum v2 > v1, P1 > P2, cum v2 ad certum valorem crescit (celeritatem soni attingere potest), P2 minor erit quam una pressio atmosphaerica, id est, pressio negativa generabitur in sectione ad punctum 3.
Cum fluidum motorium sectionem expansionis fistulae operantis intrat, id est, sectionem a puncto 2 ad sectionem in puncto 3, velocitas fluidi motorii crescere pergit, et pressio decrescere pergit. Cum fluidum dynamicum sectionem exitus fistulae operantis (sectionem in puncto 3) attingit, velocitas fluidi dynamici maximum attingit et celeritatem supersonicam attingere potest. Hoc tempore, pressio in sectione in puncto 3 minimum attingit, id est, gradus vacui maximum attingit, qui 90Kpa attingere potest.
02. Sectio a puncto 3 ad punctum 5 est gradus mixtionis fluidi motoris et fluidi pumpati.
Fluidum celerrimum, a fluido dynamico in sectione exitus fistulae operantis (sectio in puncto 3) formatum, aream vacui prope exitum fistulae operantis formabit, ita ut fluidum suctus prope pressionem relative altam sub actione differentiae pressionis in cameram mixtionis sugatur. Fluidum pumpatum in cameram mixtionis in sectione puncti 9 sugatur. Dum a sectione puncti 9 ad sectionem puncti 5 fluit, celeritas fluidi pumpati continenter crescit, et pressio pergit descendere ad potentiam pressio fluidi in sectione exitus fistulae operantis (puncto 3).
In sectione camerae mixtionis et sectione anteriori faucium (sectio a puncto 3 ad punctum 6), fluidum motrum et fluidum pumpandum misceri incipiunt, et impetus et energia permutantur, et energia cinetica ex energia potentiali pressionis fluidi motri conversa ad fluidum pumpatum transfertur, ita ut velocitas fluidi dynamici paulatim decrescat, velocitas corporis sucti paulatim augeatur, et duae velocitates paulatim decrescant et appropinquent. Denique, in sectione puncti 4, duae velocitates eandem celeritatem attingunt, et fauces et diffusor venturi exonerantur.
:Compositio et principium operationis gregis antliae auto-amorsantis quae fluxum gasorum exhaustorum e machina diesel utitur ad vacuum obtinendum.
"Exhaustus machinae Diesel" ad gas exhaustum a machina Diesel post combustionem olei Diesel emissus refertur. Ad gas exhaustum pertinet, sed hic gas exhaustus certam quantitatem caloris et pressionis habet. Post probationes a peritis investigationis departmentis factas, pressio gas exhausti a machina Diesel cum turbocompressore [3] instructo emissus 0.2MPa attingere potest. Ex prospectu usus efficacis energiae, tutelae ambitus et reductionis sumptuum operationis, argumentum investigationis factum est ut gas exhaustum ex operatione machinae Diesel emissus adhibeatur. Turbocompressor [3] gas exhaustum ex operatione machinae Diesel emissus utitur. Ut pars potentiae moventis, ad augendam pressionem aeris in cylindrum machinae Diesel ingredientis adhibetur, ut machina Diesel plenius comburatur, ita ut potentia machinae Diesel augeatur, potentia specifica augeatur, oeconomia cibusti augeatur et sonitus minuatur. Sequitur usus quidam gasorum exhaustorum ex operatione machinae dieselicae emissuum ut fluidum potentiae. Gas in camera antliae centrifugae et tubo aquae admissionis antliae centrifugae per tubum venturi extrahitur, et vacuum in camera antliae centrifugae et tubo aquae admissionis antliae centrifugae generatur. Sub actione pressionis atmosphaericae, aqua infra fontem aquae admissionis antliae centrifugae in tubum admissionis antliae centrifugae et cavum antliae centrifugae intrat, ita tubum admissionis et cavum antliae centrifugae implens, et antliam centrifugam incipit ad normalem copiam aquae assequendam. Eius structura in Figura 2 ostenditur, et processus operationis est ut sequitur:
Ut in Figura II demonstratur, introitus aquae antliae centrifugae cum fistula in piscina sub exitu antliae aquariae submersa coniungitur, et exitus aquae cum valvula et fistula exitus antliae aquariae coniungitur. Antequam machina Diesel currit, valvula exitus aquae antliae centrifugae clauditur, valvula portae (6) aperitur, et antlia centrifuga per copulam a machina Diesel separatur. Postquam machina Diesel incipit et normaliter currit, valvula portae (2) clauditur, et gas exhaustum a machina Diesel emissus per tubum exhaustum (4) a silentiatore in tubum Venturi intrat, et ex tubo exhausto (11) emittitur. In hoc processu, secundum principium tubi Venturi, gas in camera antliae antliae centrifugae per valvulam portae et tubum exhaustum in tubum Venturi intrat, et cum gas exhausto a machina Diesel miscetur et deinde ex tubo exhausto emittitur. Hoc modo, vacuum in cavitate antliae centrifugae et in tubo aquae inductionis antliae centrifugae formatur, et aqua in fonte aquae infra influxum antliae centrifugae sub actione pressionis atmosphaericae in cavitatem antliae centrifugae per tubum aquae inductionis antliae centrifugae intrat. Cum cavitas antliae centrifugae et tubulus aquae inductionis aquae aqua plena sunt, valvulam portae (6) claude, valvulam portae (2) aperi, antliam centrifugam cum machina Diesel per embrague coniunge, et valvulam aquae exitus antliae centrifugae aperi, ut apparatus antliae motoris Diesel normaliter aquae copiam operari incipiat. Post probationem, apparatus antliae motoris Diesel aquam 2 metra infra tubum inductionis antliae centrifugae in cavitatem antliae centrifugae sugere potest.
Antlia auto-amorsatoria machinae Diesel supra memorata, quae fluxum gasorum exhaustorum machinae Diesel ad vacuum obtinendum utitur, has proprietates habet:
1. Efficaciter solve facultatem auto-priming antliae machinae diesel;
2. Tubus Venturi parvus, levis pondere, et structura compacta est, eiusque sumptus minor est quam systematum antliarum vacui communium. Ergo, antlia machinae diesel huius structurae spatium ab apparatu occupatum et sumptus institutionis conservat, atque sumptus machinationis minuit.
3. Antliae machinae diesel huius structurae usum antliae machinae diesel latiorem reddit et ambitum usus antliae machinae diesel emendat;
4. Tubus Venturi facile operatur et conservatur. Non requiritur operariis plenis temporibus operandis ad eum administrandum. Cum nulla pars transmissionis mechanicae sit, sonitus humilis est et nullum oleum lubricans consumi debet.
5. Tubus Venturi structuram simplicem et vitam utilem longam habet.
Quam ob rem, antliae diesel huius structurae aquam infra ostium antliae centrifugae haurire possunt, et gas exhaustum ex operatione motoris diesel emissus per tubum Venturi, componentem principalem, magna celeritate fluere plene utuntur, efficit ut antlia diesel functione auto-amorsationis originaliter careat, sed functione auto-amorsationis utatur.
Imago: Altitudinem absorptionis aquae in antlia machinae diesel auge.
Antlia auto-amorsans pro machina Diesel, supra descripta, functionem auto-amorsans habet, gas exhaustum a machina Diesel emissus per tubum Venturi fluens ut vacuum obtineatur. Attamen fluidum potentiae in antlia machinae Diesel cum hac structura est gas exhaustum a machina Diesel emissus, et pressio relative humilis est, itaque vacuum resultans etiam relative humile est, quod altitudinem absorptionis aquae antliae centrifugae et etiam ambitum usus antliae limitat. Si altitudo suctionis antliae centrifugae augenda est, gradus vacui areae suctionis tubi Venturi augeri debet. Secundum principium operationis tubi Venturi, ad gradum vacui areae suctionis tubi Venturi emendandum, fistula operans tubi Venturi designanda est. Fiere potest fistula sonica, vel etiam supersonica, et etiam pressionem originalem fluidi dynamici per venturi fluentis augere.
Ad augendam pressionem originalem fluidi motoris Venturi in antlia machinae Diesel fluentis, turbocompressor in tubo exhausto machinae Diesel [3] inseri potest. Turbocompressor [3] est instrumentum compressionis aeris, quod impulsum inertialem gasorum exhaustorum a machina emissuorum ad turbinam in cameram turbinae impellendam utitur; turbina impellentem coaxialem agit, et impellens aerem comprimit. Structura et principium operationis eius in Figura 3 monstrantur. Turbocompressor in tres typos dividitur: pressionem altam, pressionem mediam et pressionem humilem. Pressiones gasorum compressorum emissae sunt: pressio alta maior quam 0.3MPa, pressio media 0.1-0.3MPa, pressio humilis minor quam 0.1MPa, et pressio gasorum compressorum a turbocompressore emissa relative stabilis est. Si gas compressum a turbocompressore inmissum ut fluidum potentiae Venturi adhibetur, maior gradus vacui obtineri potest, id est, altitudo absorptionis aquae antliae machinae Diesel augetur.
conclusiones:Antliae auto-amorcantes machinae Diesel, quae fluxum gasorum exhaustorum a machina Diesel ad vacuum obtinendum utuntur, fluxum celerem gasorum exhaustorum, tubum Venturi, et technologiam turbocompressoris, quae in operatione machinae Diesel generantur, plene utitur ad gas ex cavitate antliae et tubo aquae inductionis antliae centrifugae extrahendum. Vacuum generatur, et aqua, quae infra fontem aquae antliae centrifugae est, in tubum aquae inductionis et cavitatem antliae centrifugae attrahitur, ita ut grex antliae machinae Diesel effectum auto-amorcationis habeat. Haec structura antliae machinae Diesel commoda structurae simplicis, operationis commodae, et sumptus humilis habet, atque usum antliae machinae Diesel emendat.
Tempus publicationis: XVII Kalendas Septembres, anno MMXXII