Astratt: Dan id-dokument jintroduċi unità ta' pompa awto-priming għal magna diesel li tuża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex tikseb vakwu, inkluż pompa ċentrifugali, magna diesel, klaċċ, tubu venturi, silencer, pajp tal-egżost, eċċ. Ix-xaft tal-ħruġ tal-magna diesel huwa magħmul minn klaċċ u akkoppjar. Il-silencer huwa konness max-xaft tad-dħul tal-pompa ċentrifugali, u valv tal-bieb huwa installat fil-port tal-egżost tal-silencer tal-magna diesel; pajp tal-egżost huwa wkoll irranġat fuq il-ġenb tal-silencer, u l-pajp tal-egżost huwa konness mad-daħla tal-arja tal-pajp venturi, u l-interfaċċja tat-triq tal-ġenb tal-pajp venturi hija konnessa mal-port tal-egżost tal-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, valv tal-bieb u valv tal-vakwu f'direzzjoni waħda huma installati fuq il-pipeline, u pajp tal-ħruġ huwa konness mal-port tal-egżost tat-tubu venturi. Il-gass tal-egżost li joħroġ mill-magna diesel jiġi skarikat fit-tubu venturi, u l-gass fil-kompartiment tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jiġi ppumpjat 'il barra biex jifforma vakwu, sabiex l-ilma aktar baxx mid-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jinġibed fil-kompartiment tal-pompa biex jinkiseb drenaġġ normali.
L-unità tal-pompa tal-magna diesel hija unità tal-pompa tal-provvista tal-ilma mħaddma minn magna diesel, li tintuża ħafna fid-drenaġġ, l-irrigazzjoni agrikola, il-protezzjoni min-nar u t-trasferiment temporanju tal-ilma. Il-pompi tal-magna diesel spiss jintużaw f'kundizzjonijiet fejn l-ilma jinġibed minn taħt id-daħla tal-ilma tal-pompa tal-ilma. Fil-preżent, il-metodi li ġejjin spiss jintużaw għall-ippumpjar tal-ilma f'din il-kundizzjoni:
01. Installa valv tal-qiegħ fit-tarf tal-pajp tad-dħul tal-pompa tal-ilma fil-pixxina tal-ġbid: qabel ma tibda s-sett tal-pompa tal-magna diesel, imla l-kavità tal-pompa tal-ilma bl-ilma. Wara li l-arja fil-kompartiment tal-pompa u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa tal-ilma tkun tbattlet, ibda s-sett tal-pompa tal-magna diesel biex tikseb provvista normali tal-ilma. Peress li l-valv tal-qiegħ huwa installat fil-qiegħ tal-pixxina, jekk il-valv tal-qiegħ ifalli, il-manutenzjoni tkun inkonvenjenti ħafna. Barra minn hekk, għal sett ta' pompa tal-magna diesel b'fluss kbir, minħabba l-kavità kbira tal-pompa u d-dijametru kbir tal-pajp tad-dħul tal-ilma, ikun meħtieġ ammont kbir ta' ilma, u l-grad ta' awtomazzjoni huwa baxx, li huwa inkonvenjenti ħafna biex tużah.
02. Is-sett tal-pompa tal-magna diesel huwa mgħammar b'sett tal-pompa tal-vakwu tal-magna diesel: billi l-ewwel tibda s-sett tal-pompa tal-vakwu tal-magna diesel, l-arja fil-kompartiment tal-pompa u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa tal-ilma tiġi ppumpjata 'l barra, u b'hekk tiġġenera vakwu, u l-ilma fis-sors tal-ilma jidħol fil-pajp tad-dħul tal-pompa tal-ilma u l-kompartiment tal-pompa taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika. Ġewwa, erġa' ibda s-sett tal-pompa tal-magna diesel biex tikseb provvista normali tal-ilma. Il-pompa tal-vakwu f'dan il-metodu ta' assorbiment tal-ilma teħtieġ ukoll li titħaddem minn magna diesel, u l-pompa tal-vakwu teħtieġ li tkun mgħammra b'separatur tal-fwar-ilma, li mhux biss iżid l-ispazju okkupat tat-tagħmir, iżda jżid ukoll l-ispiża tat-tagħmir.
03 、 Il-pompa self-priming hija mqabbla mal-magna diesel: il-pompa self-priming għandha effiċjenza baxxa u volum kbir, u l-pompa self-priming għandha fluss żgħir u rfigħ baxx, li f'ħafna każijiet ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti tal-użu. Sabiex titnaqqas l-ispiża tat-tagħmir tas-sett tal-pompa tal-magna diesel, jitnaqqas l-ispazju okkupat mis-sett tal-pompa, titwessa' l-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa tal-magna diesel, u jsir użu sħiħ mill-gass tal-egżost iġġenerat mill-magna diesel li taħdem b'veloċità għolja permezz tat-tubu Venturi [1], il-kavità tal-pompa ċentrifugali u l-pompa ċentrifugali jidħlu. Il-gass fil-pajp tal-ilma jiġi skarikat permezz tal-interfaċċja tal-ġbid tat-tubu venturi konness mal-port tal-egżost tal-kompartiment tal-pompa ċentrifugali, u jiġi ġġenerat vakwu fil-kompartiment tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u l-ilma fis-sors tal-ilma aktar baxx mid-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jinsab taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, jidħol fil-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa tal-ilma u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u b'hekk jimla l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u mbagħad jibda l-klaċċ biex jgħaqqad il-magna diesel mal-pompa ċentrifugali, u l-pompa ċentrifugali tibda tirrealizza provvista normali tal-ilma.
Prinċipju: il-prinċipju tax-xogħol tat-tubu Venturi
Venturi huwa apparat li jikseb il-vakwu li juża fluwidu biex jittrasferixxi l-enerġija u l-massa. L-istruttura komuni tiegħu hija murija fil-Figura 1. Jikkonsisti minn żennuna tax-xogħol, żona ta' ġbid, kamra tat-taħlit, gerżuma u diffużur. Huwa ġeneratur tal-vakwu. Il-komponent ewlieni tal-apparat huwa element tal-vakwu ġdid, effiċjenti, nadif u ekonomiku li juża sors ta' fluwidu bi pressjoni pożittiva biex jiġġenera pressjoni negattiva. Il-proċess tax-xogħol biex jinkiseb il-vakwu huwa kif ġej:
01 、Is-sezzjoni mill-punt 1 sal-punt 3 hija l-istadju tal-aċċelerazzjoni tal-fluwidu dinamiku fiż-żennuna tax-xogħol. Il-fluwidu motivatur bi pressjoni ogħla jidħol fiż-żennuna tax-xogħol tal-venturi b'veloċità aktar baxxa fid-daħla taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni tal-punt 1). Meta jiċċirkola fis-sezzjoni konika taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni 1 sa sezzjoni 2), jista' jkun magħruf mill-mekkanika tal-fluwidi li, għall-ekwazzjoni tal-kontinwità tal-fluwidu inkompressibbli [2], il-fluss dinamiku tal-fluwidu Q1 tas-sezzjoni 1 u l-forza dinamika tas-sezzjoni 2. Ir-relazzjoni bejn ir-rata tal-fluss Q2 tal-fluwidu hija Q1=Q2，
Ċertu A1v1= A2v2
Fil-formula, A1, A2 - l-erja trasversali tal-punt 1 u l-punt 2 (m2);
v1, v2 — il-veloċità tal-fluwidu li jgħaddi mit-taqsima tal-punt 1 u t-taqsima tal-punt 2, m/s.
Mill-formula ta' hawn fuq jidher li ż-żieda fis-sezzjoni trasversali, il-veloċità tal-fluss tonqos; it-tnaqqis fis-sezzjoni trasversali, il-veloċità tal-fluss tiżdied.
Għal pajpijiet orizzontali, skont l-ekwazzjoni ta' Bernoulli għal fluwidi inkompressibbli
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2)ρv22
Fil-formula, P1, P2 - il-pressjoni korrispondenti fis-sezzjoni trasversali tal-punt 1 u l-punt 2 (Pa)
v1, v2 — il-veloċità tal-fluwidu (m/s) li tgħaddi mit-taqsima fil-punt 1 u l-punt 2
ρ — densità tal-fluwidu (kg/m³)
Mill-formula ta' hawn fuq jidher li l-veloċità tal-fluss tal-fluwidu dinamiku tiżdied kontinwament u l-pressjoni tonqos kontinwament mit-taqsima tal-punt 1 sat-taqsima tal-punt 2. Meta v2>v1, P1>P2, meta v2 tiżdied għal ċertu valur (tista' tilħaq il-veloċità tal-ħoss), P2 tkun inqas minn pressjoni atmosferika waħda, jiġifieri, tiġi ġġenerata pressjoni negattiva fit-taqsima fil-punt 3.
Meta l-fluwidu motivanti jidħol fis-sezzjoni ta' espansjoni taż-żennuna tax-xogħol, jiġifieri, is-sezzjoni mill-punt 2 sas-sezzjoni fil-punt 3, il-veloċità tal-fluwidu motivanti tkompli tiżdied, u l-pressjoni tkompli tinżel. Meta l-fluwidu dinamiku jilħaq is-sezzjoni tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni fil-punt 3), il-veloċità tal-fluwidu dinamiku tilħaq il-massimu u tista' tilħaq veloċità supersonika. F'dan il-ħin, il-pressjoni fis-sezzjoni fil-punt 3 tilħaq il-minimu, jiġifieri, il-grad tal-vakwu jilħaq il-massimu, li jista' jilħaq 90Kpa.
02. It-taqsima minn punt 3 sa punt 5 hija l-istadju tat-taħlit tal-fluwidu tal-mutur u l-fluwidu ppumpjat.
Il-fluwidu b'veloċità għolja ffurmat mill-fluwidu dinamiku fit-taqsima tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (taqsima fil-punt 3) jifforma żona ta' vakwu ħdejn il-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol, sabiex il-fluwidu miġbud ħdejn il-pressjoni relattivament għolja jinġibed taħt l-azzjoni tad-differenza fil-pressjoni fil-kamra tat-taħlit. Il-fluwidu ppumpjat jinġibed fil-kompartiment tat-taħlit fit-taqsima tal-punt 9. Matul il-fluss mit-taqsima tal-punt 9 sat-taqsima tal-punt 5, il-veloċità tal-fluwidu ppumpjat tiżdied kontinwament, u l-pressjoni tkompli tinżel għall-qawwa matul it-taqsima mit-taqsima tal-punt 9 sat-taqsima tal-punt 3. Il-pressjoni tal-fluwidu fit-taqsima tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (punt 3).
Fit-taqsima tal-kamra tat-taħlit u t-taqsima ta' quddiem tal-gerżuma (taqsima mill-punt 3 sal-punt 6), il-fluwidu motivanti u l-fluwidu li għandu jiġi ppumpjat jibdew jitħalltu, u l-momentum u l-enerġija jiġu skambjati, u l-enerġija kinetika kkonvertita mill-enerġija potenzjali tal-pressjoni tal-fluwidu motivanti tiġi trasferita għall-fluwidu ppumpjat, sabiex il-veloċità tal-fluwidu dinamiku tonqos gradwalment, il-veloċità tal-ġisem miġbud tiżdied gradwalment, u ż-żewġ veloċitajiet jonqsu gradwalment u joqorbu. Fl-aħħar, fit-taqsima tal-punt 4, iż-żewġ veloċitajiet jilħqu l-istess veloċità, u l-gerżuma u d-diffużur tal-venturi jiġu skarikati.
三:Il-kompożizzjoni u l-prinċipju tax-xogħol tal-grupp ta' pompi awto-priming li juża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu
L-egżost tal-magna diesel jirreferi għall-gass tal-egżost li joħroġ minn magna diesel wara li tinħaraq iż-żejt diesel. Jappartjeni għall-gass tal-egżost, iżda dan il-gass tal-egżost għandu ċertu ammont ta' sħana u pressjoni. Wara ttestjar mid-dipartimenti tar-riċerka rilevanti, il-pressjoni tal-gass tal-egżost skarikat minn magna diesel mgħammra b'turbocharger [3] tista' tilħaq 0.2MPa. Mill-perspettiva tal-użu effiċjenti tal-enerġija, il-ħarsien tal-ambjent u t-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi, sar suġġett ta' riċerka biex jiġi utilizzat il-gass tal-egżost skarikat mit-tħaddim tal-magna diesel. It-turbocharger [3] juża l-gass tal-egżost skarikat mit-tħaddim tal-magna diesel. Bħala komponent tat-tħaddim tal-qawwa, jintuża biex iżid il-pressjoni tal-arja li tidħol fiċ-ċilindru tal-magna diesel, sabiex il-magna diesel tkun tista' tinħaraq aktar bis-sħiħ, sabiex tittejjeb il-prestazzjoni tal-qawwa tal-magna diesel, tittejjeb il-qawwa speċifika, tittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u jitnaqqas l-istorbju. Dan li ġej huwa tip ta' użu tal-gass tal-egżost skarikat mill-operazzjoni tal-magna diesel bħala l-fluwidu tal-enerġija, u l-gass fil-kompartiment tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jiġi miġbud 'il barra mit-tubu venturi, u l-vakwu jiġi ġġenerat fil-kompartiment tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali. Taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, l-ilma aktar baxx mis-sors tal-ilma tad-dħul tal-pompa ċentrifugali jidħol fil-pajp tad-dħul tal-pompa ċentrifugali u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u b'hekk jimla l-pajp tad-dħul u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u jibda l-pompa ċentrifugali biex jikseb provvista normali tal-ilma. L-istruttura tagħha hija murija fil-Figura 2, u l-proċess ta' operazzjoni huwa kif ġej:
Kif muri fil-Figura 2, id-daħla tal-ilma tal-pompa ċentrifugali hija konnessa mal-pajp mgħaddas fil-pixxina taħt il-ħruġ tal-pompa tal-ilma, u l-ħruġ tal-ilma huwa konness mal-valv tal-ħruġ tal-pompa tal-ilma u l-pajp. Qabel ma taħdem il-magna diesel, il-valv tal-ħruġ tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jingħalaq, il-valv tal-bieb (6) jinfetaħ, u l-pompa ċentrifugali tiġi separata mill-magna diesel permezz tal-klaċċ. Wara li l-magna diesel tibda u taħdem normalment, il-valv tal-bieb (2) jingħalaq, u l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel jidħol fil-pajp venturi permezz tal-pajp tal-egżost (4) mill-muffler, u jiġi skarikat mill-pajp tal-egżost (11). F'dan il-proċess, skont il-prinċipju tat-tubu venturi, il-gass fil-kompartiment tal-pompa tal-pompa ċentrifugali jidħol fit-tubu venturi permezz tal-valv tal-bieb u l-pajp tal-egżost, u jitħallat mal-gass tal-egżost mill-magna diesel u mbagħad jiġi skarikat mill-pajp tal-egżost. B'dan il-mod, jiġi ffurmat vakwu fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u l-ilma fis-sors tal-ilma li jkun aktar baxx mid-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jidħol fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali permezz tal-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika. Meta l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma jkunu mimlija bl-ilma, agħlaq il-valv tal-bieb (6), iftaħ il-valv tal-bieb (2), qabbad il-pompa ċentrifugali mal-magna diesel permezz tal-klaċċ, u iftaħ il-valv tal-ħruġ tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, sabiex is-sett tal-pompa tal-magna diesel jibda jaħdem normalment għall-provvista tal-ilma. Wara l-ittestjar, is-sett tal-pompa tal-magna diesel jista' jiġbed l-ilma 2 metri taħt il-pajp tad-dħul tal-pompa ċentrifugali fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali.
Il-grupp ta' pompi awto-priming tal-magna diesel imsemmi hawn fuq li juża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu għandu l-karatteristiċi li ġejjin:
1. Issolvi b'mod effettiv il-kapaċità ta' awto-priming tas-sett tal-pompa tal-magna diesel;
2. It-tubu Venturi huwa żgħir fid-daqs, ħafif fil-piż u kompatt fl-istruttura, u l-ispiża tiegħu hija inqas minn dik tas-sistemi komuni tal-pompi tal-vakwu. Għalhekk, is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta' din l-istruttura jiffranka l-ispazju okkupat mit-tagħmir u l-ispiża tal-installazzjoni, u jnaqqas l-ispiża tal-inġinerija.
3. Is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta' din l-istruttura jagħmel l-użu tas-sett tal-pompa tal-magna diesel aktar estensiv u jtejjeb il-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa tal-magna diesel;
4. It-tubu Venturi huwa faċli biex jitħaddem u jinżamm. Ma jeħtieġx persunal full-time biex jimmaniġġjah. Peress li m'hemm l-ebda parti ta' trasmissjoni mekkanika, l-istorbju huwa baxx u l-ebda żejt lubrikanti mhu meħtieġ li jiġi kkunsmat.
5. It-tubu Venturi għandu struttura sempliċi u ħajja twila ta' servizz.
Ir-raġuni għaliex is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta' din l-istruttura jista' jiġbed l-ilma aktar baxx mid-daħla tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u jagħmel użu sħiħ mill-gass tal-egżost skarikat mill-operazzjoni tal-magna diesel biex jiċċirkola permezz tat-tubu Venturi tal-komponent ewlieni b'veloċità għolja, tagħmel is-sett tal-pompa tal-magna diesel li oriġinarjament m'għandux il-funzjoni ta' awto-priming. Bil-funzjoni ta' awto-priming.
Ritratt: Ittejjeb l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tas-sett tal-pompa tal-magna diesel
Is-sett ta' pompa awto-priming tal-magna diesel deskritt hawn fuq għandu funzjoni awto-priming billi juża l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel biex jiċċirkola mit-tubu Venturi biex jikseb vakwu. Madankollu, il-fluwidu tal-enerġija fis-sett tal-pompa tal-magna diesel b'din l-istruttura huwa l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel, u l-pressjoni hija relattivament baxxa, għalhekk, il-vakwu li jirriżulta huwa wkoll relattivament baxx, li jillimita l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tal-pompa ċentrifugali u jillimita wkoll il-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa. Jekk l-għoli tal-ġbid tal-pompa ċentrifugali għandu jiżdied, il-grad tal-vakwu taż-żona tal-ġbid tat-tubu Venturi għandu jiżdied. Skont il-prinċipju tax-xogħol tat-tubu Venturi, biex tittejjeb il-grad tal-vakwu taż-żona tal-ġbid tat-tubu Venturi, iż-żennuna tax-xogħol tat-tubu Venturi għandha tkun iddisinjata. Tista' ssir tip ta' żennuna sonika, jew saħansitra tip ta' żennuna supersonika, u żżid ukoll il-pressjoni oriġinali tal-fluwidu dinamiku li jiċċirkola mill-venturi.
Biex tiżdied il-pressjoni oriġinali tal-fluwidu tal-egżost Venturi li jiċċirkola fis-sett tal-pompa tal-magna diesel, turbocharger jista' jiġi installat fil-pajp tal-egżost tal-magna diesel [3]. Turbocharger [3] huwa apparat ta' kompressjoni tal-arja, li juża l-impuls inerzjali tal-gass tal-egżost skarikat mill-magna biex jimbotta t-turbina fil-kompartiment tat-turbina, it-turbina ssuq l-impeller koassjali, u l-impeller jikkompressa l-arja. L-istruttura u l-prinċipju tax-xogħol tiegħu huma murija fil-Figura 3. It-turbocharger huwa maqsum fi tliet tipi: pressjoni għolja, pressjoni medja u pressjoni baxxa. Il-pressjonijiet tal-gass ikkompressat tal-ħruġ huma: pressjoni għolja hija akbar minn 0.3MPa, pressjoni medja hija 0.1-0.3MPa, pressjoni baxxa hija inqas minn 0.1MPa, u l-gass ikkompressat tal-ħruġ mit-turbocharger huwa pressjoni relattivament stabbli. Jekk l-input tal-gass ikkompressat mit-turbocharger jintuża bħala l-fluwidu tal-qawwa Venturi, jista' jinkiseb grad ogħla ta' vakwu, jiġifieri, l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tas-sett tal-pompa tal-magna diesel jiżdied.
五： konklużjonijiet:Il-grupp tal-pompa awto-priming tal-magna diesel li juża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu jagħmel użu sħiħ mill-fluss ta' veloċità għolja tal-gass tal-egżost, it-tubu venturi u t-teknoloġija turbocharging iġġenerata waqt it-tħaddim tal-magna diesel biex jiġbed il-gass fil-kavità tal-pompa u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali. Jiġi ġġenerat vakwu, u l-ilma aktar baxx mis-sors tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jinġibed fil-pajp tad-dħul tal-ilma u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, sabiex il-grupp tal-pompa tal-magna diesel ikollu effett awto-priming. Is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta' din l-istruttura għandu l-vantaġġi ta' struttura sempliċi, tħaddim konvenjenti u spiża baxxa, u jtejjeb il-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa tal-magna diesel.
Ħin tal-posta: 17 ta' Awwissu 2022